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帕拉梅拉定位于一款运动性轿跑车，也算是保时捷的下海之作，和卡宴一道承担着盈利的重担。这款车外形设计动感犀利，车身低趴，发动机舱线条隆起，力量感十足，经典的四眼式大灯组闪耀有辨识度，下横条格栅使其有更良好的进气效果。车身侧面溜背圆滑，优雅而强硬，鲨鱼腮强化性能，硕大的轮毂饱满有力，高挑得腰线让车身变得层次分明。后尾部贯穿式尾灯，双边四出排气，一眼就看的出这不是一台好惹的车。

动力方面，搭载3.0t涡轮增压v6发动机最大功率243千瓦，最大扭矩449牛米，配8速双离合变速箱，零百成绩5.8秒，丝毫不失钢炮本性，深踩一脚推背感十足，激情澎湃。

底盘方面，悬挂结构前双摇臂后多连杆独立悬挂，同时配备了空气弹簧，滤震有韧性，支撑扎实，行驶有高级感，完美的将滤震和操控结合在一起，保时捷骨子里的激情不减。

内饰方面，进入座舱豪华和科技便映入眼帘，桶式跑车座椅无形中能激发驾驶者的肾上腺速，经典的5连炮式仪表盘，显示清晰，富有格调，12.3英寸的的中控显示屏，操作流畅，反馈灵敏，保时捷家族的通信集成系统相当顺滑。副驾驶台大面积的黑色饰板和金属拉丝视觉冲击很强，贯通式中央扶手台，触控式按键，烤漆面板，凸显豪华本色。

空间方面，帕拉梅拉加长轴距达到3100mm,5门4座，后排腿部宽松，足有两拳多，头部稍微有点局促，只有一指左右，后排中间同样配有一块液晶触控屏，用来调节座椅，空调，以及全车功能。另外后排娱乐系统也没有缺席，可供后排乘客在行驶过程中放松。

售价方面，2017款平行进口帕拉梅拉3.0t行政加长，裸车报价128万左右，全部落地小150万左右。在配置上，主副驾驶电动调节，全景天窗，前后雷达，倒车影像，前后座椅加热，内外后视镜自动防炫目，后排遮阳帘，自动分区空调，遥启，并线辅助，bose音响，led大灯，14项电动座椅调节，空气悬挂，金属漆，桃木内饰等。

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目前平行进口的帕拉梅拉行情不稳定，现在处于上涨的状态，目前要现车的话要加12左右。

在这种百万级别的车型里，很多人会选择平行进口的车型，特别是像保时捷这种需要选装的，平行进口一般都是选装好了整车进口的，除非你自己再定制配置。平行进口的也分加拿大版，美国版，和墨西哥版等三个版本。价格有差异，但配置也有区别。目前加版的型号最全17款，18款，19款都有。美国版，和墨西哥版都是以18款为主。

以中规国内车型为例，2021款 Panamera 行政加长版 2.9T，官方的指导价格是113.80万起，还有配置需要定制，所以落地的价格要140+左右。国内版已经取消了3.0T的行政加长版车型，取代它的是2.9T行政加长版，这款2.9T的发动机，比老款的3.0T性能提升很多。

以加版2019款 保时捷帕纳美拉(Panamera) 2.9T 4S 行政加长版为例，指导价格现在在157万左右，20款或者21款的有没有现车还不知道。并配备增强豪华包：（智能卡，四门电吸门，BOSE音响，前排通风后排加热，变道辅助系统，带记忆14向座椅调节，升级版保时捷动态照明 (PDLS Plus) LED 主大灯系统，20寸全天候四季轮胎。

目前在市场上是加版还有墨版的车型比较多，美规的因为性价比不高，所以车源少。这三款车型里，墨版的性价比是最高的，这里有一点区别是行政加长和4S行政加长是不一样的哈，要区分。中规版的4S行政指导价是146.80万起，还要选装价格要170+，同样的4S行政墨版的报价165左右，配置还比中规的高。

配置高价格便宜，有现车是很多人选择平行进口车的主要原因。但是平行进口车型版本太多，一定要事先询问清楚后再去看车，避免不必要的麻烦。

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我是宿迁一卡宴车主，18年8月25日在江苏徐州保时捷4s店提了一台黑玉色卡宴，开，了几天四百公里时发现尾灯开裂，座椅起皱，起动后底盘有咚撞击声，挂档也有咚撞击声，低速行驶顿挫感强烈，车身与保险杠两种颜色。与4S店勾通后等了好久，回复说都正常，试驾车也这样，又说黑玉色的车保险杠和车身油漆都不一样，但我告诉4s他们展厅的帕拉梅拉黑玉色车身和保险杠颜色是一样的，他们无法回答我，事情就一直拖着不解决。这么大品牌的汽车几百公里出现如此多，如些低级的毛病而且一直找理由拖着不处理，以后哪个还敢买保时倢这个品牌汽车?希望网站曝光一下。