成都金堂会修地铁吗？为什么？

成都市金堂是修肯定会修地铁的，只是时间问题，不过考虑到34号地铁线被“放鸽子”——取消，这成都金堂什么时候才会修地铁还是让人有些担忧。

16年11月30日青白江政府还官宣马上修34号线，16年12月1日就被市政府打脸，真的有些搞笑。

34号地铁线的取消，金堂早就批复完毕的城三城际何时启动，也就没了眉目，在金堂十三五规划中的地铁，城际轨道等交通线路如果相继全部落空的话。在交通如此之落后的情况之下，港中旅、亲子乐园即使建成在收入和人流量上估计也不乐观。但根据目前政府给出的公示和规划，将会新建一条长达30公路的轻轨线路，从成都地铁5号线新都站起，经青白江直达金堂县三星镇。

而且该轻轨线已被纳入国家规划，希望这次的轻轨线路不要又是说说而已。同时成都在17年6月27号表明，龙泉山以东规划有轨道交通13号线、18号线、24号线、38号线等，规划线路总长约280公里，而在这之中额24号线也是会通过金堂的。

金堂修地铁吵了很多年都没动静,根据今年国家出台地铁修建标准,在n年内金堂都没法达到这个标准，青白江也不行，兰州等省级城市也不行。成都第四轮地铁规划申报把34号砍掉了，原34号线改为s1线,从新都东站附近地铁3号线至金堂大学城。原24号线改为s2线,从金堂大学城至淮口至天府机场那边，s线是市域快铁，国内目前南京就是以s命名并已运行。所以，今后三圈层区县按市域铁路规划，实行公交化运行。此外，成都至金堂至三台铁路计划从成达铁路清泉站引向金堂县城，在大学城设金堂东站，这段铁路只有十多公里，应该是金堂县城最先通的市域公交铁路了，近期会实现。而金堂县域最先实现公交化铁路运行的应该是成都东至淮口南站了，成都东进战略的原因，淮口南站今年十一月就要动工改建。

从中远期规划图里看到，清泉至金堂东铁路除了延伸到盐亭外，还要从金堂东站分支去绵阳，因为现在的西成高铁成都至绵阳段是利用的成绵乐城际铁路，所以西成高铁成绵段从金堂北上，会修建西成高铁成绵段的。德阳推动成德同城化,提出了积极对接清泉至金堂东铁路,要与其同步规划同步建设。

另外，由于成都铁路物流港的原因，从新都地铁3号线至城厢规划了s12线,两地间线路差不多呈直线，不像s1线那么绕,远期延伸至广汉,来自青白江消息,会最先启动.这距金堂也不远。

根据成都市域轨道规划，市域铁路将成环状，从天府机场至淮口至金堂城区再到广汉彭州，呈半环状。

随着成都城市的扩张，位于成都东北郊的金堂，未来肯定是会修建地铁的，只是短期内暂无条件向金堂县延伸。

金堂县是成都下辖的4县之一，也是四川综合实力排名比较靠前的一个县。金堂县主要分为两大片区:一是龙泉山以西，包括县城所在的这一片区域，紧临青白江区，以平原为主，中心是县城，重点发展方向是商贸文化居住；另一个片区位于龙泉山以东，以淮口为中心，是未来淮州新城所在，重点布局各种产业。随着城市的发展，两大片区未来都有可能修建地铁。

而现在的成都地铁也是刚突破一圈层，二圈层地铁还大多在建设中。而金堂属于成都的三圈层区域。地铁建设都是一个循序渐进的过程，等到二圈层地铁略有规模的时候，也是金堂等区域将要开建地铁的时候。

成都，全域成都，就是说成都所有的区域全部都要建地铁，中心城区500米就有地铁坐的目标。

成都近年来发展迅速，成都为国家六大中心城市之一；新一线城市之首，中国最具幸福感城市第一名；一座城市，两个4f国际机场，在中国，只有上海，北京和成都，可见成都的实力有多么的强劲，和外的人口有多么的众多，外来人口超过400余万，加上成都户籍人口1600万，成都总人口已经超过两千万了，如此庞大的城市，地铁肯定是少不了的。

现在成都地铁已经开通了6号线，正在建设中的成都地铁还有十余条线路，成都的目标是2035年以前，开通46条地铁和轨道交通，总里程达到两千余公里。

成都2022年，成都的地铁将达到600公里以上。

成都金堂县位于成都东北部，有东方威尼斯之称，属于成都远郊县，地铁规划已有四条，相信金堂未来会更好。

成都，近几年的发展不可谓不快，经济已经成长为中国第八的城市，在中国这个城市众多的大环境中脱颖而出确实很不错，成都人口多达1600多万，而且背靠四川这个人口大省成都的发展肯定不会太弱。我们也知道成都位于四川盆地中的一个平原上，尽管和中国东部、华北地区的平原想比很少，但是成都平原却也有1.881万平方公里，是整个西南地区最大的平原。

成都平原交通发达、河网密布、土地肥沃，自古天府之国，如今成都的交通也迈上了一个新台阶，比如地铁，如今共开通6条线路，线路总长226.017千米，在建地铁也多达8条，所以成都二圈层的郫都、双流、龙泉、新都、温江、等区都已相继开通地铁，由于地铁18号的推进，简阳距离地铁时代也已经快了。

在三圈层的区市也有部分开通高铁，2010年成灌快铁开通；2014上半年成彭支线快铁通车；2014年下半年成绵乐城际快铁通车，北门的青白江区和南门的新津县也同时拥有城际快铁线路；2018年随着成蒲快铁通车，崇州、大邑、邛崃、蒲江均迎来直通成都城区的城际快铁。

看的出来，成都就像一张饼，二圈层、三圈层的各区市基本都已经被连接起来，但是仔细的小伙伴不知道有没有看出来，这其中，有一个地方还没有突破，地铁、高铁、城际列车都没有覆盖，它就是金堂县，是如今唯一还没有与成都主城区相连接的区县，金堂面积1154平方千米，人口达到90.3万，是成都一个实力比较强劲的县市。

金堂，位于成都平原东部，以丘陵为主，水系也很发达，有沱江、清白江（中河）、毗河、北河，是四川实力很强劲的县。金堂曾在1975年就是成都最早的市辖县，而成都其他县都在1983或更晚的时候才成立，所以以前金堂对成都的发展还是贡献了很多力量的，由于水系发达，有“天府花园水城”之美誉。在普铁时代，地位还很高，是成都最大的铁路疏散地之一。

但是，尽管看似发展还不错，但是金堂仿佛错失了成都这些年的轨道交通发展期，尽管如此，金堂还有比较欣慰的是，市域铁路S1线，以及与金堂相关的成三城际快铁，届时开通，对今天的发展肯定会更上一层楼。

近两年不会的，刚刚规划出的城际铁路成都到三台的要走金堂过，金堂作为一个郊县，一定要要修一条连接主城区的地铁这样才能发展起来！34号线又停摆了，看来成都暂时已经放弃金堂了，宁愿花高价去开发天府新区那边的荒地也不愿意修一条到金堂的地铁！

毫无疑问，毋庸置疑！肯定会修的，只是到底是修建，地铁，轻轨，还是城际！还在整体布局之中，因为还有一条新规划高铁线也将可能走金堂过境！那就是成都……安康高铁！所以城市整体规划会考虑这些因素！最终方案估计会在最近一年左右像民众公布！期待吧！当然我觉得还是高铁线是首要重中之重！毕竟高铁线路过境，带来的不仅仅是方便快捷那么简单的影响！！！！

金堂不应该修地铁，也不可能修地铁！最现实的是金堂依靠青白江区建设好接近地铁、高铁的公路（或快速通道）。把公交车线路尽量靠拢地铁站、高铁站。希望金堂迅速与青白江联系，规划好建设好如何接近成都3号地铁线终点站（成都医学院站）的快速通道。利用好现有公路如何方便老百姓快捷方便到青白江东站（高铁站）坐上高铁出行！

金堂修地铁是肯定的，只是时间问题，目前规划中金堂地铁也不少，如经青白江到金堂的线路，还有从198接出来的线路，包括淮口也会有从洛带延伸出去的线路，还有环线铁路等。不过这些规划落实估计是十年以后的事了，所以对近期金堂发展意义不大。

金堂最迫切的是修建淮口南站，把动车引入金堂，成达动车车次频繁，淮口南站可以实现公交化运行，这个实现起来就两年时间。其次成三快铁金堂段其实也有基础，原来的老成达线经过金堂，目前只是货运，利用率很低，半个小时看不到一趟火车。成三可以先改造金堂段，这个也就两三年的功夫。

金堂和青白江规划的是市域铁路，在市域铁路上地铁车辆是否可以运行目前还不确定。