北京212升级换代，你们会买单吗？

1，不是买不买单的问题，而是能不能造出来的问题，请仔细看好下图，2013就参加车展了，北汽是有名的只出展车，不出量产的蜗牛，上半年亏损32亿，自主品牌亏损之王！

2，一台212生产了60年不改款，到现在还在卖，还在卖情怀，也就大伯级的人物，或者老大叔对这款车型心怀思念，当然除了个别的越野发烧友，还在购买！如果你想等新款出来的话，你的儿子可能都会打酱油了！早年的BJ40，让一些越野爱好者不知等了多少年，年年参展，年年报道，就是不出新车，忙着给奔驰做代工厂！

3，非常经典的一款吉普越野车，在那个年代令无数人羡慕的车型，快要湮灭，看看一个北京吉普的爱好者的自述：

堂堂中国第军车212品牌被北汽制造给糟蹋

@作为一个拥有3辆北汽制造用户，用真相指责北汽制造管理层人员，真tmd的不用心在造车，完全在忽悠用户！把212车型些通病总结9点：

1、新款车体上市后，看相关报道整车制造工艺有很大提升，车厢为整体成型（老款212拼接成型），但通过我们重庆新车主反馈的信息，车厢依然有缝隙，还是渗水，进水让车主非常烦恼，很多车主自己花心思，花精力，花人民币去堵漏看！北汽能花点心思提高生产工艺把车体缝隙漏水问题完全解决吗！

2、212系列车型雨刮问题，生产60年连农用车都有的间歇性的雨刮档，北汽人你们就能为用户考虑点实用性吗！

3、设计师有没有坐过212系列后排，除三角门车型后排靠背有点角度，其他车型基本都90度，前排坐着累，后排折磨人，我只能说后排设计师脑残，从小坐皮卡长大，有皮卡情节！

4、所有212车型冷车启动，经常出现发电机不发电现象，非得踩几脚油门，不然容易熄火！到底是发电机、电脑板、还是高压包问题？堂堂北汽制造厂，工程师们是饭桶吗!

5、212系列油表不准问题，我就遇到过几次油表不准，车停摆路上的尴尬事情，还有就能是能否增加发动机转速表，花不了几个钱，北汽真抠门！

6、212系列方向盘发飘，特别高速路上速度快，遇到不平路段方向甩得厉害，特吓人，难道出厂时候就能调调方向机间歇，让212稳重点！

7，212系列刹车跑偏，80%以车型都会存在紧急刹车跑偏问题，北汽工程师们，别拿212车主生命开玩笑！

8，212一体箱新款车就不能加个空调电子扇吗？北汽工程师你们以为你们产品只卖北方市场吗? 真想邀请你们来重庆这个火炉城市开212，堵在早晚高峰道路蒸桑拿的感觉！

9、212系列车型车身防锈问题，出厂没多久新车都锈迹斑斑，我车4年，经常遇到有人问我为何买个古董车，我只有微微一笑，确实有十几年了，我喜欢老爷车，难道民版212就不能拿出像2020VJ军版喷漆工艺吗？

哎，说得再多，对北汽都是又恨又爱，谁叫212这么经典，就因为212经典，外观吸引一帮忠实车友，但212设计理念是6、70年代产物，已不适合现在社会需求，只能满足部分消费者需求，购买这个车的需要具备以下素质：

1、有较强心理承受能力，毕竟212不是一辆完美车型，舒适性、操控性、密封性都要差。

2、要有一定基本的汽车基础知识，爱折腾、爱学习、有一定动手能力和动脑能力的车友开212一定时间包你成为半个修理工，比南翔技校还实用！

3、有一定经济实力、有时间、有担当，毕竟开212都会遇到修车问题，修车时候最看着修，自己能学很多东西！

按目前北汽的情况，212的升级款估计就不要等了，估计也不会量产了！

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！

建议头条禁掉这些作者，n年前滴模型早已经胎死腹中了！还被这些人拿来博眼球！最最主要滴不是一个人，是许多人用这来博眼球！！！

北京212是一台非常有情怀的国产车，90年代在往前推的人，几乎都对这款车是回忆满满。不过在这些回忆之中，有许多是痛苦的，比如各种各样的故障，漏风漏水等。这款车从推出至今，已经有50个年头了，这台车现在还在生产。这么多年以来，这台车的内饰和外观几乎就没有改变过，一直都是保持着经典的外观和内饰，甚至是质量也没有多少改变，很多车友都调侃，买一台北京212，学会一身修车技能。

而最近，北京212终于迎来了换代的消息，目前北汽已经打造出了新一代212的概念车，根据官方的说法，这台车已经非常的接近量产版了。根据展示的实车来看，如果212真的按照这个外观量产，分分钟能让50后到90后掏钱包。

首先我们来看前脸，基本上保留了北京212的经典元素，如经典的上凸的发动机盖，碗形大灯，独立式的转向灯，进气口等。原装的粗大保险杠上，还带有两个原厂的拖车钩，左右两侧的是雾灯。不过，在概念车上的前挡风玻璃，漆黑得像墨镜一样，相信量产车型会改回普通玻璃。

车身侧面，硬朗的线条一眼就可以看出北京212的影子，但是钣金和各种细节更加的精致现代化了。轮毂使用了6幅的样式，刹车盘的尺寸非常大，塞满了整个轮毂的内部空腔。车顶依然使用可拆卸设计，只是敞篷车顶的材质由以前的篷布改为其他硬材质了。

来到车尾，巨大的全尺寸备胎和备胎罩是最显眼的，然后就是内嵌式的碗型尾灯了，这些都是212的经典元素。在传承经典的同时，新款212也加入了现代元素，比如保险杠的银色护板和银色的排气管，看起来就足够的现代化和时尚。后车窗和前车窗一样，使用了深色玻璃，看起来像墨镜。

从212概念车来看，换代后的北京212尺寸应该会有所加大，车长应该会达到5米。但是不管尺寸怎么变，换代后的北京212应该还是会传承212的经典元素，在这样的基础之上，如果再把配置动力做工和质量等提升上去，相信一定会有大批的情怀粉丝和外观党买单的。

在回答问题之前先在这里科普一下北汽212的历史，北汽BJ-212最早在1964年开始研发，1965年，BJ-212系列越野车正式定型。当年的BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产。后来北汽212进行了升级演变为BJ一212L、BJ一2020N、BJ一2020S“S”系列车1994年曾创下销量42000辆的记录。

这段文字有两个信息，首先这款车是1966年量产，距今已经51年历史了，第二个是在90年代进行的最后改款距今也有2多年了，这样的历史就算不是古董车也算是个准古董车了，所以现在开这款的朋友大多数是因为情怀，因为这款车装载了中国汽车发展的历史，但是有历史并不代表有市场，现在年轻人确实对北汽212这款车没有多大情怀而且也不感冒。

说到212的换代，早在在前几年的上海车展上发布了一款concept500概念车，这款车就是212换代的原型车，结果时间过去了几年，目前还是音信全无，热度早已消耗殆尽，现在还有多少人能记得这款车？

并且现在越野车市场竞争较为激烈纯粹越野性能车有牧马人等车型，家用型SUV有汉兰达等车型，并且现在各种豪华车和跑车品牌也推出了SUV车型，所以北汽212换代面临的压力较大。

不错，可以考虑。

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北京212想必国人都不会陌生，在国内能与红旗媲美的也只有这款北京212车型了，甚至要比高高在上的红旗更要贴心，更加符合国人的用车需求，在国内经历五十多年的212也是国人茶余饭后谈论的车型，可是因为北汽的种种不作为导致了该车依然保持了50年不变的设计风格，下图就能看出北京212经典的复古气息。

前不久，北汽就爆出了这款五十多年不改变的北汽212车型，暂时命名为北汽CONCEPT500从图中就可以看出该车的整个外观依然保持了北京212经典的设计元素，方头方脑的设计看上去有点JEEP牧马人的造型设计，中网与大灯就连发动机盖板上的硬朗线条也和老款一致。

来到车辆的车身侧面，就能看出北汽并没有对该车做出多大的改动，依然采用了硬朗线条为其装饰使得该车看上去更加符合硬派SUV的气息，从尾部勾勒出一条笔直而硬朗的平直腰线延伸至大灯位置，四个外凸的轮眉和较大的胎距都表明了，该车的特有的越野范儿。

车辆的尾部，为了能凸显出该车的运动气息还在尾部背了一个外挂式备胎设计起到很好的装饰作用，而且该车左右的“BJ20”LOGO也在次验证了该车是北京212的换代车型，这辆车看起来颜值就是高了好几个档次，并且也是十分年轻以及硬派的设计，要比现款212强上不少。

备胎也增加了半包覆式的备胎罩，前后杠看上去非常硬朗霸气，排气则采用了双边共出的矩阵式排气设计，内饰的设计目前还为有照片流出，而在动力上恐怕会装配那台北京BJ40车型上的那台2.4升发动机匹配5速手动和4速手动变速箱。

小结，从目前的照片来看北汽现在也是为了迎合国内的消费者，这款全新的换代车型无论在外观和颜值上都能与牧马人媲美，不过北汽的造车工艺真是不敢恭维，如果该车上市依然能在6万左右起售的话，相信国内的消费者不为别的，就凭借的情怀也会为之买单。

注：小编不懂车，转载过来的如果有问题可以联系小编。

首先说一下，现在这个212已经不是北汽在做了而是北汽把生产线卖给了一家私企车厂，由这家车厂打造的这款四不像的车子说句不中听的找个熟练木匠都比这设计师强。再就是车辆的可靠性在同级别同价位中没有一点优越感。舒适性想都不不要想开上这车去沙漠里撒欢最好结伴而行否则只能弃车而回了

买一个去钓鱼，不怕刮，不拍造。

我只想说一些个人建议， 希望北汽领导能看到，我是80后 对于这款车小时候经常看到 就两个字羡慕，说跑偏了 说车 外观不用动，细节处理好 升级发动机 中控 一定会大卖，不要换外形 要的就是情怀。加油我的大北汽

会的，我很喜欢212，这是北京的名片