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老年代步车和电动车哪个更应该禁行?

2020-11-17 12:31阅读(59)

老年代步车和电动车哪个更应该禁行?:都不应该禁行!人都有会老的一天,只要大家遵守交通规则,遵纪守法,市场慢慢的就正常化了。一味地禁行,是解决不了实际问

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都不应该禁行!人都有会老的一天,只要大家遵守交通规则,遵纪守法,市场慢慢的就正常化了。一味地禁行,是解决不了实际问题的,只能增加社会矛盾。

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谢谢邀请!首先明确表示,两种车都不应该禁行。应该是加强交规宣传力度,加强管理力度并提升管理能力。应该是疏导而非封堵,应该是从实际出发而非一纸禁令的L政!要清楚老人为什么需要代步车。那是因为出行方便,人老了腿脚不便,子女忙于生计,不可能时时照顾在身边。再有电瓶车是最广大人民的交通工具,方便了工作和生活,也减少了家庭开支,这么好的利民便民交通工具为什么要禁行呢!不安全因素肯定存在,但人走路还会摔跤呢。

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老年代步车和电动车哪一个需要禁行?我们应该搞清楚“禁行”二字的含义和目的,而不是单纯主观臆断去进行某一种交通工具。禁行更多的是出于安全、缓解交通压力而对某一路段、某一种或者几种交通工具做出的禁止通行的规定,但无论是老年代步车还是电动自行车都是老百姓日常出行最经济、最方便的交通工具,按理说是不应该禁行的,适当的规范化管理很有必要。

首先,老年代步车从名字上就能够看出他的受众群体主要是老年人,大家不要小看这个群体的数量,不仅是农村在市区也有非常庞大的购买市场。虽然我国对于老年人考取机动车驾驶证有着非常宽松的政策,但现实是真正手上有驾照并且买汽车的总归是少数派,更多的老年人在使用代步车或者电动自行车,而代步车相比两轮电动自行车还有着自己的优势,比如大多带个外壳可以遮风挡雨,可以同时乘坐两三个人而不会被处罚等等,速度方面也不是特别快,车身体积也是非常小巧,非常适合老年人驾驶。

其次,电动自行车虽然在结构方面不如老年代步车,但是他凭借更加小巧、灵动的身材获得了比机动车还要多的购买群体,截止2019年年底,全国电动自行车保有量预计接近3亿辆,而汽车才2.6亿辆多。电动自行车体型比老年代步车更加小巧,驾驶更加灵活,是老百姓短途代步的最佳交通工具。现在各地都推行了新的管理规定,比如挂牌、戴头盔、违章处罚等等都在往机动车管理方向靠拢。

两者对比来看,电动自行车因为是两轮设计,对于老年人来说不是很方便,尤其是身体素质较差的老年人,推动沉重的电动自行车比较困难,反而三轮或四轮代步车只需要转动把手就可以走起来,比电动自行车轻便多了,从安全角度分析,老年代步车走起来更加稳定一些;而对于更多的年轻人或者低收入群体来说,电动自行车凭借更加小巧的身材有着更多的潜在客户,价格方面也比老年代步车便宜一点,更适合单独驾驶的情况。

总之,无论是老年代步车还是电动自行车,都有着自己相对独立却不可或缺的消费市场,分别面对不同出行需求的人群,站在方便大众出行的角度分析,两者都不能禁行,和谐的交通环境不应该是禁止某一种交通工具,而应该是在严格管理的前提下,让每一种交通工具都充分发挥自己的优势,服务百姓生产生活才对。希望我的回答对你有所帮助。

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我觉得两种车都不应该被禁行,反而,社会应该多为各种需求提供帮助,提供支持,提供方便!就老年人而言,现在很多人承担着很多事务,要接送小孩去幼儿园,去学校;老年人要组织多种娱乐活动;老年人要健身等。让他们坐公交、打的有很多不便,为什么要限制?就其他人乘坐电动车看,现在社会运行速度快,时间就是金钱,而有的民众购车有困难,不是买不起车,就是摇不上号,去坐公交影响到达时间,打的、约车显然成本太高!所以,我认为都不应该被禁止!

有什么不足敬请批评!

谢谢邀请

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这两个车哪个都不应禁行,以老年代步车为例,60岁也叫老人,身体好的比比皆是,80岁也叫老人。买不起汽车,买个四轮老年代步车,也是解决老年人出行、节省体力的办法之一,重要的是规范和管理,比如:老年代步车生产的质量问题要有保证和监管,老年代步车的行驶要限速,老年代步车的驾驶要遵守交通规则等等,老年人不要倚老卖老,对老年人的违法行为的处理要一视同仁,不能纵容。电动车和残疾人车同样也是如此。



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老年人需要代步工具,普通人更需要电动自行车。其实不用取消,进行可行的规范化的管理是必由之路。欢迎关注“听世界看天下”,你可以看到更多理性建设性的回答。

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都不应该禁止,加强监管就行了,不能因噎而废食,国家这么大,需求量不小,凡事不能一刀切。

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都不可禁行。那是穷人的交通工具。是他们赖以生存的必需。你怎么不禁超级豪华汽车?那些大排量的,尾气和燥音都很大的那些车,偏要和穷人的交通工具过不去呢?

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哪个都应该规范,不应该禁行。

从当初的初生到长大,到如今全国几亿辆的规模,电动车如果不是契合了基层百姓的出行需求,能发展到如此规模吗?

从十年前的出生问世,到如今全国数千万辆的规模,老年代步车如果不是适应了老龄化社会的需要,为亿万老人的出行提供了方便,为那些发挥余热的老人每天替儿女送学生遮风挡雨,能如此受到2.5亿老年群体大多数人的欢迎吗?

我们为什么不从一开始就限制生产、限制销售,不让它成为如今的“众矢之的”?为什么不像抓机动车管理那样对人员和车辆严格管理?

假如、我是说假如真全面禁了电动车、老年代步车,让基层百姓和亿万老人如何出门?如果城市里光有钢铁长龙(汽车),没有了占比多数的百姓和老人的出行工具和他们带来的烟火气,这个城市还有活力吗?

所以老李认为:老年代步车和电动车都该严管,但哪个都不该严禁!

城市烟火气,最抚百姓心!

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我觉得汽车更应该禁行特别是燃油的

1污染环境

2占地方

3交通事故死亡率高

4有钱的买个豪车得瑟影响社会风气

5减少人民警察压力