比亚迪F3跟宝骏310对比，哪个好一点？

相比之下我更向您推荐宝骏310，因为宝骏310无论是外形还是娱乐配置都要更好一些。下面为您解读一下，希望能对您有所帮助。

宝骏310的外观设计较为简洁、时尚。前脸采用了U型设计元素，进气格栅内部融入了三条横向的镀铬装饰，并与品牌LOGO融为一体，层次感较强。大灯采用了远近光一体式的设计，并搭载了同级别主流的卤素光源，以及高度调节功能。一体式的前杠与车头的契合度很高，配合两侧的多边形雾灯，视觉效果较为运动。


宝骏310的车身尺寸为4032×1680×1470mm，轴距为2550mm。车身侧面线条较为凌厉，一条上扬的腰线从前车门延伸至后翼子板直至车尾，并与尾灯巧妙的融合到了一起，在银色车顶行李架的配合下，运动气息较为浓郁。其尾部造型有些“呆萌”，C型的尾灯采用了卤素光源，后风挡玻璃两侧与C柱相连，并在边缘进行了熏黑处理，进一步拉伸了车尾的视觉宽度。



宝骏310内饰采用了传统的对称式设计，并采用双色搭配，视觉效果充满活力。其中控台不仅运用了木纹饰面板进行点缀，8英寸的悬浮式液晶屏也较为惹眼。不仅具有导航、蓝牙电话、收音机等功能，在周围还配有虚拟按键，与同级别车型相比，娱乐性较为出色。此外，高配车型还配有天窗，进一步提升了车内的采光效果。


宝骏310后备箱基础容积为251L，如果将后排座椅放倒后，最大可拓展至1000L，且整体的平整度较高，放置物品非常方便。此外，在后排地板的下方还配有储物格，并且空间较为可观，实用性不错。


宝骏310后备箱基础容积为251L，如果将后排座椅放倒后，最大可拓展至1000L，且整体的平整度较高，放置物品非常方便。此外，在后排地板的下方还配有储物格，并且空间较为可观，实用性不错。

购买建议：至于宝骏310，我推荐您购买售价为4.98万元的1.5L手动时尚型。其配备了倒车雷达/影像、车顶行李架、8英寸中控液晶屏、蓝牙电话、前/后电动车窗等配置。与其它配置的车型相比，不仅使用体验更为出色，性价比也更高一些。

先说下目前的舆论导向吧，比亚迪可以说站在了新能源的前列，其厂家自身宣传的也是新能源汽车领导者，而宝骏目前并未有有名的”口号“，不过坊间的一句”人人开上汽车，就得看宝骏“。这也可以说是这两个品牌不同的定位吧。

另外，宝骏这2年可以说一心扑在了SUV上边，前有宝骏560上市，后有神车宝骏510，今年4月份北京车展上还要上市的宝骏530 ，吸引了大家不少的目光，也带来了不少的粉丝。而宝骏310凭借着更加低廉的售价，赢得了市场的认可。宝骏310的客户群体，更多的是”老年代步“、”妈妈接娃“、”限号备用车“等几种客户。

再说比亚迪，比亚迪F3可以说是实打实的紧凑型轿车，在车身尺寸上要优于宝骏310，无论是外观还是内饰上，比亚迪F3也有着不粗的优势。但是销量方面，宝骏310要比比亚迪F3强太多了。

最后呢，如果你不是那么很在乎车标，也看的上宝骏310这种小型车，还是选择宝骏310吧。

个人建议：喜欢三厢车买比亚迪F3，喜欢两厢车买宝俊310，但是极力推荐买准新二手车！

个人购买会选择：准新比亚迪F3

f3是比亚迪的老车型了，也是当年比亚迪进军车市的第一款车，从当年的火爆程度和现在的保有量来说可以说明其成功之处。三大件也确实不错，vvl技术成熟，值得肯定。之前被人笑柄钣金工艺，自从收购日本某磨具厂后，也是突飞猛进，包括装配工艺也不错。所以这些年，比亚迪还是做了不少事的。个人感觉是个很务实的企业。

宝骏的310，怎么说呢，首先背景环境可靠，毕竟也是多家出资的产物，可以说很多零部件跟某车也是通用的，它的出现大幅度拉低了汽车产业的零售价格，但并不意味着就是偷工减料了，个人看法是零部件的国产化进一步降低成本，加上其背景的优势，所以你懂的。这款车我也试驾过。1.5排量的动力还不错，车子也很好开，很好上手。因为是近年刚上市的车，所以耐用度还有待观察。

个人推荐f3。各方面很均衡，特别是空间。

宝骏310和比亚迪f3都是在低价位非常受欢迎的两辆车，f3是小型轿车中的一员老将，310是小型两厢车中的一名新秀成员，都是价格的五六万元的小车，有很高的可比性，按目前的成绩来看310销量要高出f3很多，但也不能直接按销量就判断出哪款车好。

宝骏310是为了冲击低价位市场而推出的一款车，优点就是便宜，省油，除此之外，并没有什么特别之处，能够取得优秀的成绩，靠的正是他便宜的价格和之前宝骏其他车型打下的基础，宝骏归根结底实际上就是一台面包车，在这个基础上进行改进，低价格的配置低，高配的价格要高，没有什么性价比。

比亚迪f3一直驰骋汽车市场好多年，由于刚上市的时候，这款车存在一系列的问题，所以导致了后来的口碑暴跌，细心的朋友其实都能够发现f3的口碑最近越来越好，这主要是不断的升级换代，产品越来越完善，质量越来越好，f3就可以把它看成是一台实实在在的轿车，在底盘上花费的功夫也比较多，然后再加上稳定可靠的发动机，虽然谈不上优秀但价格很便宜，是一辆不错的家用车，而且配置算是比较均衡没有310的起落那么大，选择起来，不必那么纠结

所以这两辆车还是比较推荐购买比亚迪f3，因为比亚迪整体上要向高端发展，所以非常注重产品的质量，而宝骏主要是想打造价格便宜的车，相比质量要更在乎成本的控制，对质量的看待是不同的，所以推荐相对比较在乎质量的f3。

感谢邀请！

价格方面，新款F3相比现款（4.39——7.79万元）在起步价格上没有变化，但整体还是下调1万元左右，售价区间在4.39-6.59万元。这样的降幅对于高价位车型而言并没有什么，但对于这种低价位的车型来说确实优惠很大。与此同时，新款F3与竞争对手宝骏310（3.68——6.08万元）在价格上的差距也就没有那么悬殊了。

（现款F3）

空间方面，虽然F3和310都是小型轿车，但310毕竟属于小型两厢轿车，所以在空间上没有太大的对比性。相反，作为310的衍生产品——310W（旅行车），在整体空间表现上有很大的提升，相比F3也有一定的优势，进而弥补自身在空间上的不足。

再来看看配置方面，新款比亚迪F3在现款原有的基础上增加了Keyless无钥匙系统、LED日间行车灯、BOS刹车优先系统等配置，并可选装倒车可视系统、右前影像系统等。

就拿两者比较畅销的车型（比亚迪F3 1.5L手动尊贵型 、宝骏310 1.5L手动时尚型）来说，两者不管在科技配置还是在安全配置上都有一定的差距。当然，对于这种价位的车型肯定有不少人会吐槽其配置，但花同样的钱，配置更丰富难道不更好嘛？

最后再来说说动力和燃油经济性。新款比亚迪F3继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，峰值扭矩145牛·米。在动力参数上相比310没有太大的差距，实际用车也难以感受得到。在燃油经济性方面，根据众多车主的反馈，F3油耗普遍在7个油左右，而310普遍在6.5个油左右。整体来看，310优势较为明显。

通过以上对比，想必大家都心里有数了。但圈哥想补充的是，宝骏310之所以能够取得优异的成绩完全靠的是其便宜的价格和较低的油耗作为支撑，除此之外，并没有什么特别之处。相反，尽管销量不如310，但F3在产品质量、配置以及口碑上都获得众多车主的一致认可。如果要圈哥推荐的话，F3可能更不错。

虽然说两款车型的价格差不多，5万基本上也可以落地。但是就两款车的方方面面来说，懂车的人自然会选择比亚迪F3。

我们先从定价上来说，比亚迪F3是一款紧凑型轿车，宝骏310是一款微型车，两款车在车型的分级上就不是统一的。即便说，对于普通消费者，在选择的时候，也会选择比亚迪F3，光从造型上就能够看出来。

其次，就是在实用性上，比亚迪F3的空间，配置都要好于宝骏310。尤其是在一些比较主流的配置上，比亚迪F3可是标配一键启动，和真皮座椅。并且，作为在市场中耕耘多年的老款车型，产品的稳定性很信得过。

所以说，笔者建议，要是你有5万左右的预算，可以考虑一下比亚迪F3,或者是奇瑞的艾瑞泽5。这两款车型，在性价比和实用性上还是有比较好的表现呢！

2 选 1 ，我想大部分人都会选择F3。毕竟F3上市10多年的车了，现在仍然有超好销量，和超高人气。皮实耐艹。310刚上市，有带市场检验。。。。个人认为310的马头标还没有F3的BYD车标好看。

我在开着2010年6月1日买的比亚迪F3，跑了8万多公里了，车门下沿流淌着锈水，换过车内空调蒸发器，但是空间大，机器没毛病，后备箱大，底盘高一些，带两个气囊，带abs防抱死，就是天窗占了头顶空间，油耗平时就是7-8升，跑长途高速算过一次就是6.02升，感觉这车适合家庭日常使用，给大家做一个参考吧。

肯定两厢车好，就凭这一点就宝骏310w好，不解释太多，前几天网上买了一个置物架，包装目测1米左右的正方体，，个老子我这个三厢车硬是不知道怎么放进去，后备箱想都不用想，放不进，车顶不能放，没法固定，后备箱顶也放不下，只有从后座车门塞，整了半天才塞进去，座椅弄脏，车门周边好多轻微划痕，尴尬到极点，如果是两厢车打开后备箱一下就放进去了，三厢车实用性不如两厢车，有车了哪里不会装一下大件物品，更何况我这次这个更本不算大，一下就提得走，就凭这一点三厢车差评，下次换车坚决不买三厢车，与牌子无关