取消快递代收点和修改送货上门的规定哪个对社会发展更有利？

为什么要取消？为什么不可以并存？快递代收点和送货上门并不冲突。

首先，以前的快递基本上都是送货上门的，随着快递量增多和发展，出现了快递代收点。

那么快递代收点是为什么出现？他的出现是解决什么问题和需求的？

有一点很明确，快递代收点的出现不是要取代送货上门，而是为了完善快递末端服务。

有的收件人不在家，有的担心安全…而越来越多的快递包裹也让这种需求变大。

所以，快递代收点产生了，出现了。

搞清楚了快递代收点产生的背景和意义，才能更好的发挥代收点的作用。

而不是现在混淆概念，叫嚣着取消送货上门。

这是有人在故意推动的。

因为快递代收点可以大大节省快递费用，提升派件效率，但请注意，侵犯了那些要求送货上门客户的利益！

现在争议很大，快递员说送一个件只有几毛钱，太少；有的说快递太多，送货上门时间多…

快递公司反而不说话了，监管的部门也不说话了…

是快递员和商家，收件人在辩论，争吵…

送货上门，这是有明确规定的。

他们在等待一个博弈的结果，才会站出来说话。

所以，想明白自己的利益相关，自己的立场，坚持下去，争取自己的利益，维护自己的权益不被侵犯！

多说一句，快递员兄弟很辛苦，但不要被利用，当枪使，你们是快递员，也是收件人。

当你们老了，如果也要去代收点取快递，又会怎么想？你们愿意为此多花钱么？多花的钱又到了谁的口袋？又真的能享受到对应的服务吗？

不容易，互相理解，但不管什么时候，都不要被人当枪使。

快递代收点，菜鸟驿站是阿里巴巴研究出来的，丰巢是说顺丰研究出来的，速递易是中国邮政研究出来的，你说取消谁，还是回归本质，直接取消网购

修改送货上门的规定比较合适，但是快递接收点不能这样，应该像菜鸟一样，整合。快递员送货，难免家里各种事不在，快递员也不能等待，这方面可以放到快递站，快递站负责合适时间配送。有些东西就是需要送货上门，有专门人负责，京东大件物流做的比较不错。取消任何一个，都不是有利的，对于不同情况不同对待，快递公司和各快递点之间应该有协议，去找快递员，让快递员承包快递站，这个过程需要多放谈判，相信这个问题很快解决。

派件费要是十块送货上门无可厚非，一块钱还想买十块钱的服务，还是你确定二十四小时在家等着收快递代收点就是为了不方便收货设立的哪个都不合理

我的建议是客户家门口自己制作一个快递投递箱，不管家里有没有人，快递员自己就能顺利妥投。不然的话收件方家里没人，快递员不放驿站和丰巢就没有别的地方放了

修改规定已经迫不及待了，只是还没有一个爆发点让邮管局找借口修改。送货上门是送快递行业目前争论最多的一个点。可想而知，随着中国的经济发展，再用一套以前的成文规定来定义送货上门，是不合适的。其中原因大家可以想想，以前的上班地点，以前的上班时间，以前的快递量，以前居住的地方，以前的快递待遇和生活开支。中国在发展，我们也要用发展的眼光看待快递这个行业的。快递员做的就是一个服务行业，那么我们就用服务行业的一点观点做法，来试试能不能得到大家的认同。国外餐厅的服务员，酒店的行李员，打扫房间卫生的保洁员，他们都会时不时收到客户给得小费，表达对他们劳动的肯定和尊重。说到这里大家应该猜到了，你有其去快递站拿快递支付的1元，不如给送快递上门的快递小哥作为小费，双方都各得所需。当然这个给小费，我的理解是楼层比较高，不太方便的地方。比如小区房之类的，商铺楼下的，就看自己。个人的愚见，喜欢和不喜欢的留言讨论！