完全取决于你自己的用车需求，和更喜欢哪个品牌，两款车都是两个品牌的中级车代表车型。帕萨特更强调驾驶感受，凯美瑞更强调乘坐。但这并不代表帕萨特的乘坐舒适性不行，反正在整车隔音方面，座椅包裹性、人机工程学等，帕萨特的表现和以乘坐舒适见长的凯美瑞旗鼓相当。驾驶方面自不用说，帕萨特无论在动力响应、底盘操控等方面大幅度超越凯美瑞，所以，就看你的决定了。

可以最简单的理解，高速长途用车环境较多，选择帕萨特绝对没有错，那种底盘扎实、稳健是凯美瑞不具备的，操控精准、制动性能稳定，可以让人相当自信，最简单的例子，原来单位公车多的时候，帕萨特、雅阁、凯美瑞都开过不少，同样80公里每小时速会车，特别对方是大货车、大客车这样大型车，雅阁、凯美瑞会车的一瞬间，会有车身明显一颤的感觉，方向盘夺手，而帕萨特就不会，就是有也是很轻微的，至少不会让驾驶者感到紧张。

而市区代步，上下班使用居多，买凯美瑞，凯美瑞的内饰新颖、省心省油，同样也比帕萨特有优势，特别是这次改款的全新系统，也更加让人期待，第八代凯美瑞提供2.5L+8AT及2.5L混合动力两种动力总成，其中，二者共同搭载的Dynamic Force 2.5L自然吸气发动机是丰田于2016年12月发布的最新产品，采用丰田最先进的D-4S直喷技术，发动机具有长行程、高压缩比的技术特点，结合多歧管燃油直喷系统、可变冷却系统以及丰田最新研发的智能可变气门正时技术(VVT-iE)，其最高热效率高达41%(在2.5L非混动车型上为40%)。Shift-8速自动变速箱从2挡到8挡均可直接锁定，减少变速箱功率消耗，换挡效率更佳，从而可以带来更高的扭矩值、更大的功率以及更有效的燃油经济性。

在中国，日系车式微的态势一时无法改变，所以说，大众的强势地位还将继续存在。但这并不能说明大众的车就一定比丰田好。新凯美瑞外形更年轻了，用2.5自吸而不是2.0T，这个让人有点疑惑，但8AT已经在表明这个配置没有折扣。丰田会在这款销量巨大的车上坚持它的自吸技术，而不是屈服于涡轮。不过这个动力和帕萨特2.0T比还是弱，胜在平顺。于是年轻平顺的凯美瑞和老成激烈的帕萨特感觉像是精神分裂。不过我们家用真的需要运动吗？我支持新凯美瑞，大众没有大的创新，之前，我会暂时忽略。

如果比较现款凯美瑞，我会推荐帕萨特，

但是如果比较新款凯美瑞，我会推荐全新的凯美瑞。具体介绍，我曾做过视频，讲解。

这里我就简单说两点吧，

大众的车架子硬，车舱相对安全。热成型钢板的强度之前确实太有优势，这也是我喜欢大众车的原因。

不过全新凯美瑞，车架的强度从升级的数据看，已经迎头赶上了。

还有一点就是热效率高，百分之40，要知道，曾经夸上天的创驰蓝天的热效率也才百分之三十多，本田的那个地球梦百分之三十八，这意味着更省油。更环保。

汽车君从下面三方面来比较即将上市的凯美瑞和帕萨特：

一、外观

一辆车买来不仅是给自己开的，也是给别人看的。因此车型的外观尤为重要，而即将上市的凯美瑞和帕萨特外观清一色采用了各自品牌的家族设计。帕萨特很大众，凯美瑞很丰田（没什么特点）。两辆车没有夸张的腰线，设计的依旧四平八稳。

二、动力

凯美瑞和帕萨特的动力在行驶中给驾驶员的感受是截然不同的，帕萨特的动力足，但平顺性一般般。虽然DSG的变速箱有了很大的改进，但平顺性依旧无法与AT和CVT比较。而凯美瑞的动力就比较顺滑了，发动机排量和变速箱匹配上做的也很完美，开起来很安逸。

三、内饰

帕萨特的内饰，第一感觉太熟悉了。第二感觉毫无新意。可以说无法给人惊喜，中控台的一切都是熟悉的样子，整体风格会让人不由联想到更低级别的朗逸，甚至桑塔纳。凯美瑞的内饰，第一感觉上要比帕萨特舒服许多。主要体现在：风格更年轻现代一些，大屏的视觉处理更符合人体工学，各个功键的分布也更合理。整体感觉谈不上高大上，但能给一种亲切自然感，不会让人有局促与压迫感。

凯美瑞和帕萨特是两款非常优秀的车型，但具体选购哪一款，还是需要消费者根据自己的驾乘喜好来判断！

比起凯美瑞和帕萨特，可能十代雅阁和新款天籁更加有吸引力，凯美瑞距离上一次换代也有些时间了，而距离下一次换代，估计还要一年多的时间，帕萨特作为大众旗下的中型车，在国内的销量和口碑都是非常好的，但是定位更加稳重一些，看具体还是要看用车要求，更多汽车资讯，请关注汽车兄弟！

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凯美瑞和帕萨特都是当今比较主流的合资品牌B级车。这两款车如何选择要看你的具体购车预算以及购车用途了。现在的凯美瑞和帕萨特走的路线非常不同，预算一定的情况下是很好选择的。

如果你的路上只有20万，打算20万就把车的所有费用全部办完，那么凯美瑞只能买到2.0升，自然吸气的版本，2.0自吸版本的售价是17.98万到20.58万，这个价格基本上只能买到最低配，谁做亚洲龙的上市，凯美瑞售价应该会有所轰动，但是优惠力度不会特别大，在5000元以内。这个价格如果买帕萨特的话，只能买到1.4t版本的车型，1.4T版本的指导价是18.49万到20.69万，在我们山东地区，终端优惠力度在1.5万到两万元之间，刚刚能够勉强买到1.4t顶配车型。这两个车型相比的话，更建议买凯美瑞，动力虽然非常热，但是好在没有什么小毛病，家用来说非常够用。如果你有商务需求，而且预算不算特别多的话，才建议你买帕萨特，否则不推荐1.4T，因为1.4T才用的是干式双离合变速箱，稳定性不好。

如果落地预算在20万以上23万以下，凯美瑞还是只能买到2.0版本的高配，但是帕萨特能够买到330版本的车型。这两款车相比就比较推荐帕萨特，因为330帕萨特变速箱没有什么毛病，而且是帕萨特对销售主力产品，不管居家过日子，还是商务接待都没有什么毛病。2.0的凯美瑞跟330帕萨特相比就要显得就要逊色多了，虽然更加经济实用，但是加速实在太弱，而且配置也不高。

如果预算是23万以上，我感觉亚洲龙的性价比是要比凯美瑞更高一点的，毕竟排量是2.5升版本起，亚洲龙起售价比凯美瑞还要低，空间还要大很多，整个车的气场也要更加高端。商务需求比较大，帕萨特330和380都可以买到，个人感觉能买380低配，就不要买330高配，买个380的帕萨特谈生意比330要有面子多。
如果商务需求不多，而且你的个头不算特别高，那就直接买亚洲龙吧，如果太高的话，这款车开起来可能会点顶头，不知道怎么设计的，凯美瑞就完全没有问题，总之这款车纯属20到30万级别的搅局者，现在来看是这个价位性价比比较高的车型。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言，关注，评论。

夫妻都开建议凯美瑞，新的凯美瑞造型更加年轻运动，十分有活力，不过感觉不如老款那么居家，而帕萨特确实有些太过稳重，男的开不错，女的开就不那么合适了，太老气横秋了，另外感觉在车型选择上多考虑安全因素，女同志的驾驶习惯和爷们不一样，多多关注安全配置。

帕萨特偏向商务，凯美瑞偏家用。两车就是一个视觉高大上，一个家居舒适性更好。如果你对空间舒适都有要求，而且还得耐用，那你就选凯美瑞。帕萨特的保养，维护费用的远远高于凯美瑞。

如果拿现款的凯美瑞和帕萨特相比，还是有一定的可比性的，不过新款的凯美瑞就不好说了，因为大家估计都已经看过图片了。

新款的凯美瑞年轻了太多，这也是在向年轻人抛橄榄枝，毕竟现款很少有年轻人会考虑。

其实都是不错的车，新款凯美瑞更加运动，帕萨特舒适度很好，而且两款车的保值率也不错，所以都是不错的选择，看你个人需求吧，如果是商务多一些，就帕萨特，如果就是自己开，那凯美瑞更合适。

两款车都是标准的B级车，一款是德国大众的老经典B级车型，一款是日本丰田的当家B级车，两款车在国内市场上都占据一席之地。

帕萨特

这款车子是很有德味的车型，呵迈腾相比保留了很多德国的传统设计，在质感方面要比凯美瑞要好很多。

和现款的八代凯美瑞相比，帕萨特依旧走的是商务风格，沉稳大气、低调依旧是帕萨特的产品定位。

在动力和操控质感上，帕萨特也是要更好一些的。但帕萨特有着自己的毛病，那就是大家常说的漏油和烧机油的隐患，这一点是你要注意的。

凯美瑞

现款八代的凯美瑞，已经是年轻人的产品设计了，外观方面非常的年轻和运动。商务气息已经没有了，但更适合一些年轻人的审美。

在动力和操控方面，八代的凯美瑞较上一代有了进步，对整个底盘进行了降低，操控质感提升了不少。

较以往的车型来看，八代的凯美瑞在产品质量方面应该依旧控制的不错。但最近的泥浆事件也闹的沸沸扬扬，丰田也对这些存在问题的车子进行了处理。

其实，如果单纯的家用的话，凯美瑞依旧是最合适的车型，如果要是年纪大了开帕萨特就更合适了。