自主汽车品牌中，为什么海马汽车不像其他厂家有那么多是非？

不能说没有，只是少，这个海马车卖的不温不火，对所有的牌子都不够成影响，没有一个厂家会花钱请水军喷海马，还有什么黄海，双环，江南，华泰之类。。。。

比如 h6，比如众泰，又比如帝豪。。。这些车销量不错，市面上常见，严重影响合资车与国产车销量，挤压他们的产品生存空间，他们的对手与竞争者肯定要花钱搞臭这些车的名声，从中渔利！

至于是谁在后面搞动作，这就要看与这些国产车竞争的是那些类车型，始作俑者肯定是他们，一抓一个准！世上没有无缘无故的爱，更没有无缘无故的恨！

首先了解一下海马的来历就知道了，海马的前身是海南马自达，后来和马自达终止了合作，独立出来的，我家还有一台10多年前的福美来，那辆车上，除了车身前后的两个logo是海马的，其它地方，比如方向盘上，钥匙上。。。那些logo都还是马自达的，发动机也是马自达的ZM-Ⅱ，其实就是马自达的323拉了个皮。不仅技术方面继承于马自达，整个企业文化也受到了马自达影响，你看看马自达什么时候在中国招惹是非？公关方面也很少看到有什么大动作，一直很低调。

首先，海马汽车的保有量相对较低；其次，海马汽车的品质相对稳定；第三，海马汽车的产品没有明显的缺陷。总之，不算特别优秀，也不算特别差。跟市场其他产品构不成明确的威胁，所以声量和关注度也相对较小。

海马没有是非，并非好事。首先，一个企业如果愿意投钱去研究的话，便会有新技术出来，新的东西出来后，是非讨论肯定不少，无论如何，这家企业都在不断进步。而海马汽车能够带来的吸引点却不多，尤其是近几年，渐渐不如以往那般辉煌了。

几个字概括，海马过于平庸，无论从哪个方面说，曾经是经济型家轿，到处可见，现在呢，都快消失了，论国产车，话题王当属比亚迪，颜值王当属吉利，销售王长安长城，海马能抢谁的风头？因此人不红是非也不多。

海马汽车不少啊，m3。m5。m6。还有福美来。比不上北汽绅宝d50。没办法，北京头的。另外，海马汽车这个汽车，，定义比较好。海上跑大马，方便你我他。

1.是非这个东西，有名气为人关注才叫是非，不为人关注的话，动作再多也翻不起声浪。对海马汽车来讲，这几年很困难的一个表现就是没人关注，别人迅猛发展，它却陷入困境，这本身就说明了问题。

2.症结还是在企业管理上，海马汽车本身条件不好，海南马自达没有了，之前一汽对海马也颇多掣肘，但最重要的原因还是在海马汽车自己身上，管理不善、没有成熟的技术链条，再加上海马汽车偏于一隅。海南这个地方很多人知道的，经济不发达，人才不充足，外来人才不愿意去，海马汽车很难发展。

3.但海马汽车还是有自己的机会，一来现在聚焦福美来的工作有条不紊，其实无论聚焦在什么上，首先聚焦起来对海马就是好事。二来，海马和小鹏汽车签约代工，虽然我个人认为前途不会太好，但是对于一个小厂来讲，这是帮助生存，也是赚钱的一个手段吧。

最后，海马汽车的管理和人才其实都是靠内部极难解决的，我想最后恐怕还是有人出面促成兼并，这大概是看得到的海马较为理想的结局。（by大鹏）

海马车在自主品牌里还是过的去的！他有和马自达合资的经历，车型也无非是在原马自达平台上改来改去！可靠还是可以的！但海马整个经营还是很保守，也错过了自主品牌发展的最好时机，现在被逐步的边缘化！车没有大问题，没什么是非！企业被边缘化也不容易被人们关注，也当然没什么是非！说真的，海马这家企业真是有些可惜！

正所谓人红是非多。这句话适用于一切事物。所谓是非多，无非就是话题多。而话题的多少和一个这个品牌的知名度是成正比的。你知名度越高，关注的就越多，话题也就越多。就海马这种十个人里面估计只有一两成的会去关注的品牌，也就不会有什么话题性。没有话题，何来是非。

主要是卖的少。别的车企没把海马当回事。就拿我入手新福美来这车来说。质量还是不错的，油耗低，底盘稳，但车的配置太少，也有小问题，配件也很少，修车要等厂家发配件。与同价位的车竞争力不强。海马汽车本应该做的更好，但现实就是事实。