宝马5系的国产版本只有长轴距的车型，而进口的标准轴距车型销量远不如国产长轴距版本，而且530i只有一款车。

2018款的530i m运动套装目前的指导价是50.69万元，而且优惠幅度也没有国产的版本大，但是因为进口车的身份和2.0t高功率的发动机，小编个人觉得这个手机啊算是中规中矩了，性价比并不高，但是也不算离谱，毕竟国产的530li的厂家指导价就达到了47.69万元。

那么进口的标准轴距530i有一个特别大的优势，就是标准轴距，而且因为只有m运动套装的关系，这款车看起来跟一百多万的宝马m5相似度还是蛮高的，不知道大家有没有这个感觉，长轴距版本的m运动套装再怎么看，都没有标准轴距的m套装看着和谐，因为侧面太修长，没有标准轴距那种运动感。

除了看上去要更加的运动之外，标准轴距的驾驶表现严格来说也要好于长轴距的版本，虽然很多厂家都说长轴距和短轴距开起来在驾驶感受上区别不大，但是小编个人觉得，标准轴距还是要更加的原汁原味一点。而且至于空间的话，老实说，到了5系这个级别，即便是不加长，空间足够家用了。

至于动力表现，宝马这个2.0t高功率和zf的8at的动力总成可以说是非常经典的，6.2秒的百公里加速成绩也算是目前中大型车里面的中上等水平了。不过宝马这几年的车一直都有一个槽点，那就是舒适性配置太吝啬了，不过530i的还可以，最起码哈曼卡顿的音响，全led大灯，座椅加热之类的基础舒适性配置不用选装，只是一些高科技配置还是要依赖选装。

总之小编觉得这款车比起国产版本的性价比并不高，毕竟如果算上优惠的话，这个价钱已经能买国产530li带四驱的高配版本了。

我也在考虑530，那么530i和530li尊享版配置差不多的……市场现在终端价格也想近！

1、动力上，两车无太大差别！但是我内心觉得进口装配水平要高些……毕竟进口版本是德国原装（匠人精神？），我崇洋迷外了 哈哈哈

2、内饰上两配置差不多，唯一问题国产无运动包裹座椅！进口版无座椅通风（不能选装或者4s加装），通风让我这来至重庆的小盆友很是不开心啊！

3、选装颜色不同，国产可以选内饰红，进口可选外观宝石青！这个看这个喜欢……我到喜欢红内饰！

4、空间上真的感受不是太明显，毕竟都是近5米的长度，二郎腿都可以翘 ……唯一国产有个后排座椅调节 感觉是老板享受的。嘿嘿，不过作为驾驶员为主导的宝马，看自己。

5、最后一个问题，配额问题……重庆了解了几个店。配额都比较紧张，一不注意等3月………所以能买到进口还看缘分！

我个人的观点，我比较想要进口版本，感觉进口品质不错，听说隔音也更好！毕竟听说是做RR的厂……豪华感更强！但是配额问题的确棘手！

根据用车需求，车子是好车，后排空间不大，但是够用，我181㎝，前排调好，后排紧凑！悬挂支撑硬一些！其他没什么值得说！价格可以买加长版的配置比这个还高！

外观：

看M Performance套件上，这次的新车换上了亮面黑色处理的车头。配置双肾形水箱护罩、碳纤维前保险杠扰流饰板、还有的左右侧裙套件、碳纤维左右侧镜外壳、碳纤维的后保险杠扰流片，以及小尺寸的鸭尾式行李厢尾翼等等。

内饰:

内装方面其实也没什么好说的，它的布局设计依然是典型的家族式风格。至于车内的用料方面呢，也算是达到了一辆豪华车应有的水准。只不过如果拿它来与其主要竞争对手相比，还真的是有些逊色。

为什么呢？因为新的5系列虽然采用了皮革、软质塑胶、黑色钢琴漆面饰板，以及铝质品来铺陈，但它在一些控制键钮，尤其是车门版上的键钮皆采用了塑料材质，看起来很廉价，而且回馈质感也不好。反之那些非豪华品牌的旗下车款在这些细节上很用心。所以宝马作为一款豪华房车系列未免有点说不过去。

动力配置与上路体验：

动力规格方面，新的530i搭载了一具2.0升的双涡轮增压四缸汽油引擎，还有缸内直喷和可变正时气门技术，变速箱是著名大厂ZF提供的八速自排，采用后轮驱动的配置。

根据原厂提供的数据它的最大马力为252 hp，最大扭矩是350 Nm。从0-100千米每小时加速只需六点二秒。极速可达电子限速的250千米每小时。

悬吊系统方面，它的前悬吊是双A臂，后悬吊则是五连杆的设定。加上传统的后轮驱动配置，一定程度上保障了5系列延续家族优秀的操控特性。

此外，由于这一代的5系列大量采用了许多的轻量化材质以及进行了许多的轻量化工程。因此虽然整体尺寸比上一代F10增长不少，但真正的整体重量却比上一代减少了将近100公斤。

轻快！这是我对于530i动力表现的最好解释。虽然它有着350牛顿米的高扭力输出，但是实际开起来却丝毫没有半分急躁不安的高调姿态。它不张扬，踩下油门给你的回馈非常直接，而且动力完全就是既踩即有，让人感觉有实力，而且底蕴深厚。在高速大道上，中后期阶段加速的力道传递也十分充沛，基本上应付任何路段都不是问题。想要超车，只需轻轻拨动方向盘后方的换挡拨片，即可带来更快速的加速反应。

另外，他自身搭配20寸的轮圈。与之前的19寸的轮圈相比，驾驶体验固然是有所不同。小编也有开过普通版的530i的19寸轮圈，两者相比下其实驾驶体验的落差并没有很大，毕竟只相差一寸，但认真去感受，搭配大尺寸轮圈开起快车来抓地力确实较强，也比较稳健。

一些人可能会担心，大尺寸轮圈是否会影响乘坐品质，小编在这里可以告诉你

新5系改款后 整体还是比较年轻化的，个人更喜欢奔驰E级

530i新款定位运动风格，同时更显年轻化，开着也很有排面，下面我主要从内饰，空间，动力、操控方面进行阐述。

1.进口530i内饰相对国产车型的530Li更显运动，530i采用的是金属饰板，而国产车型采用木纹饰板，530i配备的座椅相对国产车型是有变化的，进口530i配的是运动型座椅，比如说像这个有腰部支撑，腿部的护翼都有配备，所以 整个的包裹感相比国产车型是要更加浓郁些，另外比较好的点就是它的整个坐垫的柔软程度包括后背的柔软程度都是非常赞的，还有整个座椅的长度非常地长，对于长腿的人承托来说是非常赞的，这一点比奔驰E级和A6L都有出色。

3.后排空间：既然是进口车型所以它的轴距确实没有国产加长的车型那么极致，所以空间没有那么奢侈，但是呢这个空间对于大部分人来说其实也够用了的，毕竟也有2975m。

4.动力：进口530i采用的是2.0T发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩350N.m，这和国产的530Li是一样的，530Li官方油耗为6.8/100km,而530i官方油耗为6.1/100km,略优于国产的。

5.操控性：熟悉车的朋友都知道，车的大小会影响车的操控性，所以说进口的530i的在操控性，驾驶感受上要优于国产的。

综合上述，我觉得如果你想选一台有运动风格，想享受一定的驾驶乐趣的话，同时有一定讲究的，那么530i是一个不错的选择。

上面是我的观点，你们的观点是这样的呢，欢迎在评论区留言，谢谢！

我觉得挺好的呀，性能和耗油和空间都不错。

不过你要看一下是家庭需要还是个人需要，还要看一下价格走势。

宝马530i属于进口车型，如果考虑家用或商务接待，建议考虑530Li车型，空间更大，乘坐更舒适。

此款车性能和参数网上都可以查到，就驾驶感来说平常追求爆发力，偶尔讲究推背感的可以尝试这辆车，如果讲究舒适度不建议！

在老百姓心中，宝马一直是豪车的代表之一，但是宝马分国产和进口，整体而言，人们对进口车车品质认可普遍高于国产车，确实也是如此。像宝马530i进口的发动机、装配工艺水平、底盘调教确实优于国产。

海外宝马五系并没有加长，是原汁原味的五系，因为国外人均车的保有量比较高，后排很少坐人，所有对后排的需求很小，而到了中国才加长。

宝马530i和530li，动力相同，操控性毫无疑问肯定是标轴，如果对操控有要求，不考虑预算，那买标轴的五系没错，但是对于很多人来说车只是一个代步工具，操控性的好坏一般人试不出来，好处就是进口的身份。在我国，后排坐人的机率还是比较高的，所以在我国对大部分人而言，长轴的五系更合适。