我觉得我有资格评论这个话题，家里包括厂里都分别有1辆福克斯1.5T（主要自己用），1辆福睿斯（商店用），一辆福特金牛座（公用接人）， 一辆别克凯越（公用），小舅子一辆威朗（1.5T）时常偶尔换着开。个人更偏向福特汽车一些，觉得福特车比较好开，动力强，底盘稳，但是配置不如别克丰富，尤其是福特的SYNC语音系统让人不爽。

• 动力方面，福特汽车的动力性感觉要比别克强劲，就以福克斯1.5T和威朗1.5T比较，福克斯要比威朗要提速快，尤其是高速时候福克斯仍然可以很快提到更高速度超车，但是威朗就有一些滞后。福克斯要胜
  

• 底盘方面: 不论是福克斯还是金牛座，底盘是相当扎实，高速匝道也可以不减速，高速过弯时候觉得要甩出去了，速度很快的时候不会觉得方向盘变轻。当然福睿斯还是差点意思，明显不如福克斯，威朗要好于福睿斯，但是明显弱于福克斯，凯越算是我常用的几款汽车里面最差的。这点还是福特胜了。

• 油耗： 福克斯油耗>威朗>凯越>福睿斯，主要在城郊路况 福克斯油耗大概9.1个，威朗8.9左右，凯越7.6，福睿斯7.5个，从油耗上看 半斤八两。

• 外观和内饰，外观坦白来说福特的外观和别克差不多，但是金牛座比君威难看，个人观点，内饰也是别克要比福特好看。

• 每款车最不能忍受的一点，别克威朗还好一些，凯越经常出小故障，异响了，门板掉了，等等。福特的SYNC 太不智能了，必须按照它的要求去语音输入，比如电话，你说的是打手机，它就不懂你说的啥；再比如，“空调” 你如果说“制冷”它也不懂，让你重新输入。我干脆从来不用。
  

不过总体上来看，个人更喜欢福特汽车一些，毕竟车最主要的意图是开在路上，而且本人偶尔会飙个车。

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如果说谁能代表美国的汽车品牌，毫无疑问是百年历史的福特和美国精神的雪佛兰。虽然别克也是美国本土历史品牌，但福特和雪佛兰这种有深厚民族根基的亲民品牌及其影响力是别克所不能比的，所以就有了“中国的别克和世界的雪佛兰”之说，因为确实是中国拯救了别克。

别克品牌在美国的定位是中端商务车但其影响力和认可度远不如福特和雪佛兰，销量几乎都只是雪佛兰和福特的零头。就这样浑浑噩噩的被边缘化了多年后在欧洲和本土都没有明显的变化，而在09年通用面临巨额亏损的时候甚至多次面临资产重组和品牌取缔的境况。而进入国内后别克被重新塑造品牌定位，品牌和车型定位于社会精英阶层，高于雪佛兰主打豪华和商务，就这样别克在国内起死回生迎来了第二春。如果不是通用高层决策压中了宝，别克很可能就会被雪藏了，现在看来不得不服人家的眼光，近几年别克在全球的销量中有近80%的份额都是由中国市场提供的。

但是雪佛兰在国内的境况和别克刚好相反，别克基本都是压着雪佛兰打的，雪佛兰也被塑造成低于别克定位的平民家用车品牌。也许是当时太急于拯救别克而有意把雪佛兰压低，因为雪佛兰在全球范围不缺销量而别克几乎濒临灭绝。说点实际的，大家也都发现了国内还是侧重别克品牌，一般新的发动机或者新的车型都是以“别克优先”，待遇要比雪佛兰高。在定位上也有意提高别克的豪华性和高端特性，甚至个别车型还都会出口国外。所以大家也都认可了别克品牌比雪佛兰有优势。

福特是让美国人值得骄傲的一个汽车品牌，也是唯一一个发展一百多年而没有破产记录的品牌。福特凭借强大的影响力和技术实力在全球享有的知名度是非常高的，甚至福特在鼎盛时期享有的技术专利是超越丰田的。然而这么一个给力的品牌在国内还没怎么腾飞就被狠狠的摔到了地上，由于去年福特国内销量下滑严重导致福特成为全球少有的下滑系数达到8%的品牌。说实话福特真该找个好的合作伙伴，百年福特毁于长安并不是没任何道理的，期待福特和上汽的合作，不然世界的福特难道只在国内不被待见。

就国产福特和别克来讲都半斤八两，只是福特车型一般偏向驾驶和操控，别克车型偏向商务和豪华。而从技术配备和车辆整体调教上看福特是优于别克的，但是在品控上、工艺做工和质量把控上长安是真不如上汽。福特只是由于销量下滑导致更新换代迟滞缺乏竞争力，所以我们会越来越难看到福特的优势。其实福特和通用的很多技术甚至是发动机和变速箱的核心技术都是相互合作、共同研发的，同样的问题如果都发生在福特和别克上而市场的反馈却是不一样的，不得不考虑是上汽问题还是长安问题。

所以，如果只说品牌，福特比别克好。如果说车型技术实力福特更专一，通用是出了名的贴标王。福特更像是底子深厚的硬实力车企，别克就像是一个有靠山的营销企业家。（当然说的只是别克而不是通用，通用实力很强的）

君越和金牛座的话，选君越吧

蒙迪欧和君威的话，选君威吧，

威朗和福克斯的话，喜欢驾驶就福克斯，家用的话就威朗，

福睿斯和英朗的话，本身硬件差不多，福睿斯地盘比英朗扎实，看外观内饰自己决定吧

suv的话，昂克拉和翼博算是一个级别，昂科威应该算是介于翼虎和锐界之间吧，不太好比较

再就是昂科雷和探险者的话，选探险者吧

整体上来说，变速箱的话，现款福特的6at变速箱要落后于别克的9at变速箱，别克的9at市场反应还是不错的。

悬挂地盘的话，福特整体是那种偏运动，所以驾乘感受比较硬，而别克是偏舒适的调教（除了君威）可能在极限驾驶的时候支撑性不足，两车的地盘各有特点，但都继承了美系一贯的优良风格，高速很稳，个人认为，在底盘上，福特更胜一筹。

发动机的话，其实都差不多，现款通用的2.0t功率更大一点，福特的2.0t发动机是沃德十佳发动机，久经考验，个人认为福特的发动机更为优秀。

综上，福特的底盘，发动机略微强于别克，但是，福特的6at变速箱严重拖后腿！所以就三大件以及三大件匹配程度而言，别克强于福特。这也就是本文开头选择君越，君威的原因了。

外观看个人。空间可以去4s实际体验。油耗福特略高。内饰的话，两车用料都明显高于同价位其他品牌，但别克更精致，更擅长营造豪华感，而福特的内饰设计比较老，个人认为福特的内饰设计比其他同级车要落后一代，且长安的做工直接无力吐槽了。再就是后期保值，感觉两个品牌都差不多，（没怎么关注过二手车，不是很了解）可能别克稍微好点，但两车都远远不如同级别的日系德系保值。

以上，只针对国内市场的最新款车型。

都是美系车，没什么好比较的，可以根据价位来区分！这是在美国！但是在中国就不一样了，因为长安和上海通用就不是一个级别的集团公司！！！只要粘上长安牌子的车，不管是合资还是自主，就先掉价百分之三十，但凡是和长安合作的合资品牌都没有什么好的前景！没有一个火的！通用就高一些！本人认可别克，家里有一辆英朗GT，没坏过！

福特帮，十年专注福特全车系的客观自媒体。关于福特和别克哪个更好？我想没有绝对的答案。作为同为美系品牌的车企，追根溯源，我们需要从以下几个方面来衡量“谁更好”：

品牌文化：两者完全不同

福特是美系存在已久的独立品牌，擅长研发大排量及越野车闻名。福特正儿八经开始家用汽车的时间要比别克短，别克在1904年由大卫·邓巴·别克创立开始六开始研发家用车，后来被通用集团收购后拥有更强大的技术和资金支持。

领域：两者各有所长

福特和通用作为美系标志性企业，他们在各个领域都有彼此领先的优势：

底盘技术：福特拥有马自达的底盘调教技术，在同级别无论福克斯和英朗、蒙迪欧和君威、金牛座和君越相比，福特的操控都绝对领先别克。

动力研发：不得不说在通用的强大背景下，别克的发动机调校和变速箱技术都稍微领先福特，当然这个优势不是特别大，福特属于典型的头重脚轻，虽然福特的ecoboost发动机更强大，但是由于变速箱的劣势，ecoboost无法调教出最大功率。

车型对比：在日常家用车领域，两者可谓是不相上下，别克在商务车领域有GL8屹立不倒，而福特的F系列在全球无人能敌。反而外需求最大的家用车领域，两者反响平平。

市场：两者还是旗鼓相当

在中国市场，别克和福特的市场定位或者保有量都是旗鼓相当的，如果放眼全球，福特领先别克是成倍数的领先。原因很简单，福特全球通用“蓝圆”标志，从未改过标，除了野马作为独立品牌。而别克则是只在中国、美国和加拿大实用别克标，他的三色盾牌就是代表的三个国家。在欧洲市场，我们是见不到别克车的，而是换标的欧宝在主导欧洲市场。

我们国内常见的昂科拉就是欧宝的mokka车型，君威则是欧宝的亚当车型

而更换了别克标的车型，无论配置还是动力都缩水了一大截。mokka上2.0T的动力，在国内变成1.4T，亚当是2.8T国内变成了2.0T和2.4，可笑的是他们的价格没有改变。还有威朗、英朗都是换标进入国内的。

今后的发展领域

对于别克我不是很了解，不过福特板上钉钉的是发力自动驾驶领域，虽然福特在中国有点萎靡不振，但是自动驾驶福特一直属于封闭式研发，我们很难通过第三方了解福特真正的自动驾驶技术。不过福特帮有第一手资料，只能说：如果福特和谷歌的无人驾驶对比，前者领先后者。

虽然福特近几年的表现有所褪色，但从产品本身讲，在核心技术上特点比较鲜明，行驶品质更为出色。而且，在代表车企研发能力的性能车方面，福特也一直孜孜不倦。

通用虽然也称得上是百年老店，但更加注重舒适豪华（虽然并不怎么豪华）。以国内的产品来说在外观内饰上比福特精致（同级别的产品），但三大件方面比较乏善可陈，早年拿了很多韩国澳洲的车换个壳子就来中国卖了。

举个比较极端的例子：福特野马和雪佛兰科迈罗（也是通用的，别克好像只在中国卖的比雪佛兰多）。同级别的跑车，科迈罗开着非常轻松，几乎像一部日本车，而野马才是美国肌肉车的风格，相对来说就比较难驾驭。

美国别克卖奥迪的价格，你说销量会多不？君威美国起售价30000美金，蒙迪欧美国起售价20000美金左右，不是一个档次，不要比，福特只能跟本田大众比一比而已

选福特！四驱强悍，高速稳定性强！非铺装路面操控性好！实际油耗比想象的低！

都是美系车，实际相差不大！但是在国内，由于合作伙伴不同，质量有所差异，相对来说，上海别克质量稳定比较好！

福特