速腾EA211发动机靠谱吗？

大众EA211发动机是大众投放国内的一款主流机型，与三代EA888一起覆盖了大众在国内小排量到中大排量车型区间，以1.8T为界，以上（含）发动机为三代EA888，以下则为EA211系列，以1.4T为主力，衍生出1.2T、1.5T（未来主流）、1.0L、1.6L共计五款发动机。

因为新款EA211会率先从1.2T开始革新技术，首款发动机会出现在斯柯达明锐上，发动机动力由原先的110马力（81千瓦）和200牛·米小幅度增加至116马力（85千瓦）和200牛米，新的尾标也更换为TSI 230。

新一代的EA211 1.2T发动机采用了全铝材质，油底壳也全部采用铝合金，据悉新机器总重仅为97公斤，比EA211的1.4T发动机（106公斤）还要轻许多，轻量化和冷却结构的改善，带来了不错的燃油经济性，但是因为直喷发动机喷射压力200bar，所以燃油标号建议是95往上，不是一个很友好的数据。

依照大众汽车此前的规划，EA211 1.4T在面对竞争对手的时候竞争力略显不足，所以未来的主力机型升级为1.5T，这台发动机采用了诸多全新的技术，比如可变截面涡轮器、350bar直喷压力（宝马全新M5喷射压力也是350bar），可变气缸、12.5：1高压缩比等一系列技术特征。

得益于上述一系列技术革新，大众新的EA211系列1.5T发动机热效率做到了37.5%，与日系品牌高热效率发动机不相上下，同时因为闭缸（国内预计会取消）技术的存在，新的发动机燃油经济性会更加优秀。

新的机器已经搭载在中期改款高尔夫车型上，未来会逐步推广到其余车型上，EA211还是很值的认可的一款小排量发动机。

整体说速腾上EA211发动机还是不错的，其实不止速腾，大众现在在国内包括朗逸，高尔夫，以及斯柯达明锐等车型上都搭载的是EA211的发动机。下面我就来说说EA211发动机打底怎么样。

EA211技术是在2012年日内瓦车展上大众所推出的，据现在也已经有六年时间，可以说整体在耐用性，动力性方面表现都不错。而且EA211发动机也是大众MQB平台的核心技术之一。而明锐也是第一个搭载EA211发动机的MQB车型。其实EA211发动机相比EA111发动机主要升级了以下几点。

1.轻量化方面，EA211发动机则采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，相比EA111铸铁缸体来说有了更好的轻量化表现。

2.废气涡轮增压系统。直白的说就是使废气到涡轮的距离变短，提高了废弃的催化效率，提升燃油经济性。

3.双回路冷却系统，通过气缸盖和气缸体的双回路让发动机处于最佳工作状态从而提高燃油经济性。

4.缸内直喷技术的使用也是进一步保证缸内直喷的燃油效率。

5.ACT主动气缸管理系统

其实大众的每一款发动机的投放都有它的市场定位，而EA211发动机也是现阶段大众在国内市场投放使用率最高的一款发动机，覆盖的车型也可以说最广，整体无论在动力，技术方面都相比上代有了一定的升级，耐用性方面也还是不错的。

大家对速腾上EA211发动机的耐用性方面表现有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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这款发动机我就在用，一直都是推崇备至的！我的车是Yeti，1.4T的EA211高功率（记住1.4T分高低功率2个版本）发动机感觉扭矩大，起步推动1.4吨的车身串出去基本上就是瞬间的事！

参数上，扭矩250牛米，150马力，110千瓦，如果没有什么概念，我建议你去对比一下某些日系法系发动机2.4自然吸气的发动机参数就知道这款发动机的牛B之处的！

最后，关于耐用度上，开了3年，不烧机油，平时候喝95的汽油，用嘉实多极护全合成机油，1万公里保养，妥妥的。当然了，3年的发动机，噪音肯定逐渐增大，正常的。注意消除积碳，按公里数更好火花塞，这个发动机真的会让你感受到大众车为什么在中国不可撼动！

最后啰嗦一句，这个发动机配合DSG变速箱，真的是一对神雕侠侣，输出效率高，车子提速快，加档过程基本上无感，至于一直被人逼逼的变速箱，我3年了没有问题，所以建议不要过多担心！

大家听我讲：

EA211是大众在中国投入的最重要的一款发动机，不只是在速腾上搭载。在旗下很多车型都有搭载，包括奥迪等低端车型。

至于可靠性，除了机油外，真的是很可靠。因为这款发动用了这么多年，基本问题都已知晓。事实证明是可靠地。但是，可靠牺牲的确是技术的先进性。所以，有利有弊。选择大众这款发动机就看个人需求。

毕竟现在EA888也因为故障缺陷召回了，但是EA211却没有。

你好，速腾的EA211 1.4T发动机，是近些年大众投放市场上的主力发动机，目前大众车系里，宝来、速腾、迈腾、探歌、探岳，斯柯达的1.4T车型，捷达VS5、VS7等，全部都是使用的EA211发动机，目前马路上跑的一半以上的大众车型都是用的这款发动机，足以看出这台发动机的稳定程度。EA211目前分1.2T、1.4T两个排量，还有高低功率之分，但是整体的设计都是一样的。所以无论哪个功率的EA211都是比较稳定的。

就目前最主流的EA211 280TSI（1.4T高功率）而言，150马力，250N·m的动力参数，虽然不是特别的抢眼，但是兼顾着较低的油耗，再匹配双离合变速箱组成的黄金搭档，再动力和油耗两方面都有所兼顾。可能唯一的缺点就是需要添加95号汽油，这样对后期的养车成本有所增加，但是好在节油和稳定。

所以可以看出，速腾搭载的EA211发动机在整个大众体系里都是主力机型，稳定性是大可放心的。

09款高6 1.4t手动！用了8年多，没烧机油 油耗一直非常省随便开5.0-6.5 百公里自家用现在已经开了13万公里！没修过 机油都是用嘉实多极护0w-30。现在依然加速给力 参考下

EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。

全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

大众的发动机，以柴油版的最好，在欧洲都是柴油发动机，汽油相对要差一些，这和国情有关，这款EA211还是可以的，相对来说烧机油的状况要少些，不能说是特供，但和欧洲原版柴油发动机有些差异，这就是为何有人爱说日本发动机比大众的好，主要是日本在汽油发动机的研究上经验更丰富一些，整体来说这款发动机5年或20万以内的话，应该问题不会很大的吧。