新款的奥德赛有什么缺点？

很高兴看见这个问题，而我作为老款奥德赛半个车主和汽车圈媒体的双层身份，想必应该可以跟大家说一说。首先先说一下我对老款奥德赛的使用心得（吐槽...）

老款的奥德赛，在座位布局上市2+3+2的格局，这样的格局对于最后排来说，就比较鸡肋，没有过道，很不方便，我们公司每次出外拍的时候，我经常因为个子小被独自安排在最后一排，（高个子的在后排根本伸不开腿）....而新款的奥德赛在座位布局上采用了2+2+3的形式，为中排提供了良好的空间之外，还为后排提供了便利。这点上，我先给个好评~

说到这里，你们估计想着我会换新款奥德赛，毕竟它的座位设计深得我心，但是，并没有，在深受本田的困扰之后，我几乎已经把它拉入黑名单了，在前不久的媒体试驾上，我还是去试了新款奥德赛，但是就底盘的噪音来讲，真的没有进步，并且改款后的奥德赛，除了加装了电子门增加所谓的逼格之外，颜色上基本都是白色居多，没有新意，再有就是在经历了三年老款的熏陶后，越来越感觉奥德赛就是飞度的加大版.....并且，奥德赛在同级别价位想比的状态下，避震真的做的差劲了许多，硬~硬~硬~(吐槽：你又不是BJ，那么硬干什么！）还有最重要的一点，号称商务车、保姆车的MPV，储物空间真的是少的可怜，改版后还是没有中央扶手，出去旅游或者全家出游，后排连放个水杯的地方都没有！！

这个时候，我就是个车主的吐槽，但是，如果你真的想买MPV，不妨关注一下我，我头条号里有推荐车型以及一些真实试驾感受体验~ 也可以跟我一起讨论别的车型、品牌~

这几天牌牌收到了很多“红色炸弹”，也就是结婚、生孩子的请柬。而大多数都是同学，他们有的结婚了，有的甚至都有二胎了！有的时候感慨时间是不是过的太快了。这些已婚人士经常问我第二辆车应该买MPV还是7座SUV？我回答的都一样，空间上来说7座SUV和MPV都差不多，主要还是看用车需求，例如：舒适度上同价位的MPV平均尤于SUV，通过性同价位的SUV是高于MPV的等等。前几年MPV肯定是卖不过SUV，这几年大家对于MPV的了解越来越深，MPV的销量也在蹭蹭的涨。

MPV如果不是商用的话，基本上是家里的第二辆车，牌牌不会认为有人拿MPV当通勤车的，MPV尺寸又大，停车相对不方便，车辆自重和油耗也相对同价位的轿车高，最关键开个“面包车”上班着实没有什么面子。既然是第二辆车，用车需求就很明显，要么是人多了，要么是事儿多了。人多了比较好理解，事儿多了就是对乘坐体验要求高了，要舒适、要安静、要大。对于MPV的选择，大家最熟知的就是别克GL8，埃尔法，还有艾力绅、奥德赛等等。

7月15日，广汽本田新款奥德赛上市，新车共计推出5款车型，其售价区间为22.98-29.98万元。

改了什么又变了什么？

作为中期改款，尺寸上没有什么大变化，细微的数据变化是因为外观的改变。

外观上前脸进气格栅由银色变得暗金色，下方由二道镀铬装饰条变成三道镀铬装饰条。

雾灯的造型变了，增加了镀铬条装饰以及LED灯。轮毂从“风火轮”改成了多幅式造型。

中控设计和老款一样，没有太多变化。内饰上最亮眼的就是二排的头等舱座椅，是从艾力绅身上“抠”下来的，支持腿托/靠背电动调节、座椅加热、豪华扶手，还有前后双天窗设计，控制开关集成在后排空调的控制面板中，而这个面板也升级为触控式，并融入了灯光调节功能。大家是不是庆幸终于可以在20万级别MPV里享受头等舱待遇啊，这里我不得不泼个冷水，只有高配才配备这个座椅。

还增加了很多储物空间，平时出行可以放更多的小物件，主驾座椅扶手也是从艾力绅上拿过来的，这个座椅扶手看着不好看，可是用起来很舒服。加了一些，自然要减掉一些，后排取消了多媒体系统，其实我倒觉得这个可有可无。

动力上没变，搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。

该选哪款？

牌牌推荐售价27.98万元的2.4L 尊享版，相比较低一个档次26.68万元的智享版，尊享版多出了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、LED大灯和后排遮阳帘。价格上多了1.3万，如果后期加装费用也差不多，而且后期加装远没有原厂牢靠。

尊享版相比较高一个档次29.9万元的至尊版，尊享版只少了全景摄像头、自动泊车、车联网、全车窗一键升降和后视镜加热，但是价格上却多了2万元。

全新奥德赛和艾力绅、GL8怎么选？

牌牌选择的是与奥德赛27.98万元的2.4L 尊享版相同价位的艾力绅2.4L 豪华版以及别克GL8 2017款 25S 尊贵型。

尺寸上来说，全新奥德赛和艾力绅作为同门师兄弟轴距一样，MPV老大哥GL8的尺寸却要大了一圈。

动力上这两个车型用的同一套动力总成，动力上没有太大区别。配置上奥德赛2.4L尊享版的优势在于主动安全和驾驶辅助。艾力绅2.4L 豪华版的优势在于外观和舒适型的配置。虽然艾力绅2.4L 豪华版目前有1万元左右（不同地区有差异）的优惠幅度，但是还是比27.98万元的奥德赛2.4L尊享版贵3000元。

GL8 25S 尊贵型的优势在于电动后背箱尾门、动力以及GL8最自豪的NVH处理。奥德赛2.4L 尊享型优势在于配置丰富，但是本田糟糕的NVH确实不敢恭维。

感性分析一波

全新奥德赛这次改版从外观和配置可以感受到是针对年轻奶爸的需求，配置丰富，造型偏年轻。GL8的定位还是主要以商务为主，而艾力绅16款到现在没有改款，优势的配置也被奥德赛吸收过去了，剩下的各项配置也逐渐落后。作为一个新晋奶爸来说，选择新款奥德赛性价比更高。

17款开了一年，新款没仔细研究，好像变化不大，简单谈下感受。优点：油耗低8.5左右，由于车身相对紧凑，底盘够硬，cvt变速响应快，所以操控很好，过弯，加速，超车都比较顺手。车内空间很大，中间搬家拉货很方便。缺点就是底盘硬，不平路面表现一般，

一，对于普通家庭来说，贵，是唯一的缺点，其他都可以忽略不计。

二，对于小康家庭来说，品牌价值再高点就好了，车再大点就好了，动力再强点就好了，配置再高点就好了。

三，对于有钱人来说，没有缺点，只为他们不买。

谢邀。

奥德赛主要的缺点是底盘质感不理想，表现在使用中一是噪音隔绝不佳，二是减震器不能很好的过滤路面振动。这两个缺点，恰恰是同价位的GL8 25S所擅长的部分。

不过这个缺点本身也是和奥德赛的很多优点相伴而生的。奥德赛的车身底板采用了扁平化设计，所以上下车会非常方便，尤其如果家里有老人，这个优点会更显著。

另外奥德赛在有限的车身尺寸下仍然可以有较大的车内空间，这也就牺牲了后悬架形式（独立悬架占据空间更多）等等。

2016年购入，奥德赛智享，好像是这个型号，好处，电动门好用，第二排座椅舒适度较好，本人家用，全家5口，用着特别宽敞；缺点，如果第三排座椅使用，则后备箱基本不能放什么东西，内部的储物空间太少。

作为一部定位商务用车和家庭用车，缺点，噪音大，隔音差，后减震差，油箱小，车距短，在车上谈公事的话恐怕车外的声音比车内双方谈话声还大，家庭成员多或有老人家舒适度和空间不理想，其他配置还可以，但为什么国内版和美版是两回事？我开过美版，隔音和动力，舒适度根本远远超过国内版，本田太偏心了吧，如果国内这价位MVP，不论保值，首选GL8。

1、隔音差

感觉就是十万元??级别的隔音水平

2、空间

前两排只能说够用，第三排不适合长途乘坐。

3、内饰太简洁??

也是30万元的车啦，内饰没啥精致的感觉，塑料感很强。

4、动力

动力一般，也够用，不突出，每个人感受不一样。个人觉得奥德赛德动力可以在大些就好了

5、最大的缺点

最大的缺点就是没啥优点??

唯一的优点就是皮实耐用。

看你需求，其实每个牌子都有自己的定位，有些车注重舒适性，所以隔音沙发做的好；有些注重操控，成本都用在底盘上；奥德赛和G50比的话，觉得G50的设计师，一定是个强迫症，车身密封条、挡风玻璃、衬套、隔音垫什么的，非常细致，整车NVH。又是上汽老牌子，底盘扎实而富有韧性，兼顾操控精准和乘坐舒适；拥有同级MPV中最好的操控。

没有电子档或按键档！没有混动车型！没有电动尾门！