更多农业养殖知识和种植技术，请关注三农堂广讯，诚邀您的关注，共同探讨三农知识。

对于农村里现在的生活可谓是非常的好，有的地区的农民已经早早的买上了小轿车，出门赶集都是很方便的，现在最次的都是家里的电动三轮车和二轮车了，要说现在的农村的交通工具也是日新月异，从农村的自行车开始，慢慢的就是摩托车，后来就是轿车，随着生活的提高，交通工具也是慢慢的在随之变化，那么对于在农村里以前很是拉风的的摩托车也是风靡一时，还记得我们村里的村民当时买了辆金城铃木90，那家伙是村里的人都去看这个新鲜的玩意了，可以说拥有一辆摩托车也是我的一个梦想，后来梦想实现了，却没有几年摩托车就已经被淘汰了。

因为摩托车的不安全因素，还有摩托车只能在夏天骑下，天凉了几乎是不能骑了，所以很长的时间不受人家待见，有的摩托车索性的扔在了家里的仓库里，成了标准的废铁，可是最近几年一些开着小货车带着喇叭叫着回收摩托车的商贩出现了在我们村里，那么这个摩托车回收的利润大吗？回收的摩托车又去了哪里呢？对于这个问题我专门问了一个做这门生意的朋友，通过朋友才知道，这个摩托车去了哪里，在农村里我们的旧摩托车一般都是当成废铁卖给了这些商贩，但是商贩只是给我们按照废铁的钱回收，就算成色好点的摩托车，还能正常骑的摩托车也是给你200-300块钱，他们回收的摩托车真的是做废铁吗？

其实对于一些报废的摩托车，这些商人都是有专门的销售渠道，比如这些商人都是把废旧摩托车拆解后进行废铁的销售，但是像摩托车的缸体，之类的都是铝的，而且是那种好铝，在回收旧金属的地方价格还是比较高的，还有的就是电瓶里的锡也是值钱的金属，这些商贩都会慢慢的寻找可以卖更高价钱的金属物件，除了铝和锡之外找找还有没有值钱的金属物件，在有的一些废旧摩托车上有的零件还是可以用的，这些都会被他们拆下来进行卖零件，最后没有的话，就是最为废铁销售了。经过这些商贩的拆解之后，总体的价格是有一定的悬殊的，所以这个就是他们赚钱的一点。

还有的就是一些商贩会把一些摩托车好的配件拆解下来，然后和其他的零件搭配在一起，组装成一辆摩托车，那么这个价值就高了很多，赚的还多，还有的就是一些收购没有损坏的，还能骑的摩托车他们收购回来之后，重新的清洗后，一些零件给替换下，嫣然成了一辆高档精品二手车，别看我们不愿意骑摩托车了，很多的山区和比较穷的地区都是买不起新的摩托车，所以说一些二手的摩托车他们还是比较喜欢的，就这样收购废旧摩托车，有的商贩一年赚个几十万和玩是的，在加上这些商贩还收购一些家电手机之类的物件，所以说这个回收废品的买卖也是比较赚钱的，别看一些生意不起眼，你要认真做的话，赚钱也是比较轻松的。

对于在农村回收的旧摩托车利润是非常大的，我的一个朋友就是修摩托车的，而且也是卖新摩托车，当然也收旧包的车，有时是旧摩托车换新摩托车。摩托车在农村曾经风靡一时，特别是在90年代到21世纪初，这个期间的摩托车在农村是非常流行的，好多农村家庭以拥有摩托车为荣。记得我们村里有第1辆摩托车是在80年代末，当时我们村这一家子买摩托车的时候，还是找了有关系的人买购买的价值9999元，可以说在我们村里是非常有荣耀的事情，当然这也使得交通更加快捷便利了。究竟收购旧摩托车到底有多大的利润呢？到底收购的旧摩托车到哪儿去了？

摩托车现在在农村已经不流行了，可以说时尚的阶段已经过去了，现在人们一开始购买轿车作为代步工具，毕竟轿车能够遮风避雨，而且还能够保障人们的冷热程度，毕竟我的车里面有空调。据我的朋友说收购摩托车最主要的是把摩托车进行拆件卖，也就是说把摩托车拆散以后，然后再来修摩托车的把这些件安在其他人修的摩托车上卖到一部分钱，其他的就按破烂卖了。收购旧摩托车非常的便宜，一般的摩托车也就是100块钱左右，对于好一点的摩托车也就三四百元钱。

收购的旧摩托车还有另一个去处，那就是把这些摩托车卖给收破烂的，然后再进行拆解卖。其实就像那一些收购旧轿车或者拖拉机一样，主要是把旧摩托车收购以后，然后集中卖给哪些厂家，有的摩托车就在进行翻新或者是组装再卖给消费者。这种现象对于消费者的确是不负责任的，毕竟翻新的摩托车风险性比较大，而且摩托车的动力也比较大，有时速度非常的快，隐藏着安全隐患非常的大。

总之，对于风靡一时的摩托车现在在农村也还是比较的流行的，好多人依旧骑摩托车比较拉风，而且也比较方便些，特别对于山地、丘陵地带，有时轿车不能到的地方，摩托车照样能够到达。当然对于过时的旧摩托车，一般都会被收走，特别对于那些修摩托车的经常收购旧摩托车，一个是拆件儿然后再卖掉，另一个就是送到了那些收购垃圾的地方自行拆解旧摩托车分类再去卖掉。一台旧摩托车现在平均的收购价格在80~300元之间，如果说卖掉一辆二手摩托车的话，能够卖到500~1000元，如果说拆开来卖的话，能够卖到300~500元，所以利润是非常丰厚的。

摩托车曾是农村相当火热的一种交通工具，在当时谁家有摩托车是相当有面子的。尤其是年轻人，更是争相拥有一辆摩托车。

因为在过去农村的交通确实不方便，再加上山路比较多。而摩托车小巧又价格不贵，有一辆摩托车出行就要方便很多。而近两年，农民纷纷外出打工，腰包也渐渐鼓起来了，越来越多的人购买了小车。再加上禁摩的原因，很多人逐渐放弃了摩托车，经济富裕一点的就是购买小车，而经济条件一般的或者是中老年人，就选择电动车了，所以摩托车的数量在逐渐减少。也是因为这些原因，有些商贩才发现了商机，去收购这些旧摩托车。

正所谓“无利不起早”，这么多小贩到农村挨家挨户收购摩托车，肯定是有利润可图的。这里我们先来了解一下这些小贩所收购摩托车的去处，就会明白其中的利润有多大了。首先是维修、翻新以后当二手车销售。这些被小贩收购的旧摩托车，绝大多数的都是可以使用的，有些是有一些小毛病，但是经过他们维修、翻新以后，又可以当二手摩托车出售的。往往这样的摩托车收去也就100-300元一辆，但是经过翻新以后，就能买到上千元一台，一下子利润就翻了几倍。

目前在农村里还是有不少摩的出租的，他们就是二手摩托车的主要购买人群。因为购买一辆新摩托车的成本太高了，也不太划算，所以多数人都是选择购买二手摩托车。而这些二手摩托车就多数是小贩从农村所收购的旧摩托车。很多人购买了小车，而摩托车就放在家里没用了，有些甚至还是新的，但是卖给小贩是卖不了几个钱的，可是经过他们的手以后，一辆就能卖上千元了，有些甚至更贵。

其次是把有用的零件拆下来售卖。这些小贩都是有专门的销售渠道的，当一些不能维修的摩托车，就会被分门别类地把所有的零件都拆下来，其中一些有用的，还能用的零件就可以卖钱，比如卖给一些摩托车维修。虽然这个的利润不是太大，但是如果量比较大，也能挣到不少钱。比如之前农夫的摩托车座椅坏掉了，去这些小贩手里买了个摩托车坐垫，虽然是旧的但是没有破，也花掉了15元，可见在小贩手中，一切都是宝贝。

最后，就是完全不能利用的零件，也是可以卖钱的。像一些完全报废了的旧摩托车，一般售价不高，也就是几十块钱一台。这就相当于是废铜烂铁一样卖给了他们。可是小贩会把他们进行分拆，不同的部件卖不同的价格，这样相比于农民直接卖废铁的价格还是要高很多的。

由此可见，这些小贩去农村收购废旧摩托车的利润还是非常可观的。其实不光是收旧牌摩托车的利润很高，像去农村收废品、收废铜烂铁的利润都是很高的。隔壁村子里有两夫妇，就是专门收废品的，仅仅几年的时间，不仅在镇上购买了门面，而且还在城里买了一套房子。而收旧摩托车的，如果有门路的话，那利润比收破烂的更高。

农村回收旧摩托车的商人可不是傻子，利润肯定大，商人嘛，都是无利不起早的。我还真在城边村的农村发现过一回，那一天是出去为了拍微头条。就不知不觉走到了招远大曹家镇的一些农村人搬离的破旧的民房里。小胡同里看见有一丛紫色的扁芸豆硕果累累。这可真是微头条的好题材，我连忙跑过去拍照。

回来的路上，看到了一个破败的小小农房门口有一个外地人再砸铁丝和钢筋。有点好奇，就走过去搭讪，没想到院子里还有一个巨大的旧货推挤在一起，摩托车，冰箱，旧电视，电脑，手机等堆积如山。我很好奇，问那位大叔你收这些干嘛用啊？他说，唉呀，不是我收的，这是俺老板收的，让俺在这给他砸零件分类，一天给你多少钱，五十。这老板真扣！

通过交谈，我才知道这摩托车里面的利润可是不小。七八十，几百元收回来的摩托车，他们一拆卸零件，利润可能就是翻倍的，因为摩托车里面有一些零件呢，是大厂家回收的重要的贵金属。他们下乡，挨家挨户收回来以后就雇人把它拆卸，然后分类归纳，一一类，电线导管，一类电机，一类，手把镜片儿钢筋铝一类，什么什么零件什么价钱，收购商都一目了然。

整理归纳以后，捞取其中的差价，利润很可观。因为有些农村中淘汰的啊，自行车啊，摩托车啊，缝纫机啊，他们都是回收，都是有利润可赚的，并不是废物，而且真正的是废物利用，一些条件好的农民人家，不用花太多钱，能够收到8成新9成新的摩托车呢，因为有些农民生活好了很多，人家都换了，小轿车嘛，淘汰下来的就会便宜折价，卖给收购收废品的人，他们回来都是当修缮一心，甚至都可以当二手新车出售的利润更是让人心动。

看是不起眼的又脏又累的收购废品这个行当，在坊间的利润都是非常可观的，比上班强多了。只是这工作不好听罢了。

在我们农村时不时都会看到不少进村来收旧摩托车，而且不管是已经坏掉的，还是没有坏掉的，这些商贩都能开出一定的价格进行收购。那么农村回收旧摩托车的利润大吗？回收的摩托车到底要去哪里了呢？

随着这几年我国农村经济的发展我农村交通越来越便利。现在大部分农村地区，开摩托车的人也越来越少了，都能从几年前的摩托车也换成了现在的小轿车在其他的四轮车辆。

总之，现在的这一两年当中农村摩托车因没有了五六年前的那种比较流行的场面。而且由于很多人在开摩托车都是经常长途跋涉， 这对摩托车的损耗也比较严重。一般经过频繁维修的摩托车，摩托车主也直接选择放弃，因此在农村很多家庭上基本上能够看到很多废弃的摩托车。

在我们农村地区，是一些距离城镇比较远的农村，其实摩托车还是比较普遍的。而对一些旧摩托车，村民会把它低价出售。其中一部分旧摩托车就会流入，成立了各大摩托修理厂，通过修理工人的再次修理，最终修理厂在通过二手市场把摩托车卖掉，以此赚取差价和利润。

其实这也是农村回收旧摩托车的一种流通的方式。而这种摩托车一般都是几大主件完好，比如发动机、化油器、前后避震等等。

而对于一些已经损害程度比较严重的，废弃旧摩托车，这些废弃的旧摩托车会经过一些相关维修人员的再次评估，如果觉得没有必要再进行维修，维修成本已经远远大于再次出售的成本。

那么他们就会把摩托车上的零件拆下来，比如发动机、前后避震器、车灯、轮毂等等拆卸下来，然后再卖掉。而这些零线往往也通过卖给一些摩托车配件门店，通过这样的方式也可以获得不错的利润。

因此报废摩托车并不是就毫无价值，只要能会合理利用，它还是具有一定的利润的。对此您认为呢？你对这样的知识了解多少？下方留言一起交流。

大实话：废品收购一直以来都是一个被大多数人看不起，但是确实利润挺高的一个行业。

对于收废品的，可能大多数人印象里都是那种穿的破破烂烂，然后骑个小三轮，走街串巷收居民家里垃圾的人。所以，对这种事情自然也不会感觉是多么赚钱或者光鲜的事情。但是，我只能说你看到的就是那种废品收购表面的东西。

准确一点来说，你看到的那叫“收破烂”的，而不是收“废品”的。而这里可以很明确地说，像收旧家电，旧摩托的这些人家利润真的还是很大的。而回收回去的这些东西一般也有专门的处理。

首先就是要先看这些“废品”的品相，因为对于我们这些普通人来说，可能长期放在家里用不着，或者经常损坏，亦或者是老是出毛病，那可能就用不了了，这时候对于我们来说就相当于是废品了。这里请注意，当你心中认为它是废品的时候，其实它就已经不值钱了，你自然就很难卖上高价。

所以，基本上这个价格都是由那些收废品的人来定的。说白了，就是对于“废品”有多废的判定我们都是外行，到了人家手里能卖多少钱，那我们是不知道。这种信息差的存在就决定了废品收购存在很大的利润空间。当然，也有人会说他能从多个收废品的那里看不同的报价，然后卖给价格最高的。拜托，收废品的人家天天走街串巷的都认识的，人家行业内就有一个共识价值，高低都不会相差太多的。

但是，人家收废品的肯定会对这旧摩托车有个价值判断啊，如果说人家感觉这修修还能骑，没什么大毛病，那可能收回去之后就翻修一下，买个二手摩托了，那利润还不就自然就来了。当然，也有的一些摩托车确实也不行了，那人家回去了可能也就是拆了不同的部位然后根据不同部分的定损售卖不同的价格。但是，像这种明显已经报废的摩托车，可能人家收的时候就给你按照废铁论斤卖了。

所以，总的来说，这个行业就好比是玩儿古董，懂行的人自然有的玩儿，不同行的就是个棒槌。

有理有据，实话实说，关注：大实话。让我们一起用理性的视角看世界、

在我的农村老家就有很多收废品的，因此我对收废品这一行业也算有一个了解，尤其是近两年兴起回收旧摩托车的行业可以说是一种利润大的行业，想必大家也都知道在农村前几年大家都会买摩托车骑，那个时候摩托车也非常的流行，后来就是电动车比摩托车更加的方便，于是原来的摩托车就慢慢淘汰了，现在农村的院子里几乎都会有一辆破旧的摩托车。

然而一些收废品的人士看到以后觉得这就是一种商机，那么今天我把一辆破旧的摩托车一般回收的价钱都在150元左右，好一点的200元左右，他们回收以后一辆车可以赚取原回收价格的一倍之多，可能很多兄弟姐妹们不太清楚摩托车上的电瓶是可以拆下来单独卖的。

而且电瓶都是论斤卖的因此一般一辆摩托车上的电瓶可以卖到100元左右，然后就是摩托车上的一些铜器，再加上摩托车架加起来可以卖400元左右，因此照这样计算可以赚取一倍之多，所以利润空间还是非常大的。

至于说回收的废旧摩托都去了哪里呢，其实它们去往的地方有两个方向，第一个就是刚才咱们所讲到的进行拆除然后卖掉以后重新回到炼钢厂或者制铁厂进行锻造，那么如果好一点的摩托车一般会修理一下如果可以骑的话会再次卖给有需要的人，一般像这样的赚取的空间利润会更大。

总而言之三百六十五行行都有状元，那么也就是说行行都可以赚钱，只要是靠我们的双手去挣到的钱无论从事的哪一行，都是值得每一个人尊敬的，最后我想说的是回收废品这一行也是有很深的学问的。

农村回收旧摩托车利润大，非常大！老人们常说，专业人干专业的事，咱们对于摩托车可能只会骑，但是对于懂摩托车的人可就不一样了，他们用很低的价格收回来，然后赚取高额的利润。

在过去的二三十年里，农村的土路特别不好走，而农村的条件也并不好，不足以买汽车，所以来回到地里干活或者长途代步，就是买摩托车，农民买摩托车看重的就是便宜和别总坏。

所以涌现出不少回收旧摩托车的，这些人通过旧摩托车有两种赚钱方式。

1、卖零件

因为摩托车总有坏的时候，而买新的配件，价格特别高，所以许多农民考虑到摩托车本身没多少钱，花太贵的钱买新件儿就不划算了，所以认可买那些旧摩托车上拆下来的旧件儿，虽然是旧的，但也都能用，价格还便宜。

而收旧摩托车的人把摩托车很便宜就收回来，送到修理部，修理部在把这些件拆下来卖给修理摩托车的农民，这价格就提高了很多，利润也非常可观。

2、整车维修改善

有的农民家里有摩托车，但大部分人只会骑，不会修，出了小毛病修不好就放在那了，有的懂行的人去收摩托车，把农村闲置的旧摩托车当破烂收回去，然后把摩托车坏的地方修好，再以二手车的价格卖出去。

您想想，当破烂收回去的摩托车，再当二手好车卖出去，利润能少的了吗？而憨厚的农民们，就不懂得这里面的秘密了。

3、翻新

翻新的秘密就比较多了，大多数都是那些黑心的修理部会干这种事，他们比较懂行，在回收旧摩托车的时候，他们心里知道摩托车的好坏，有的时候发动机或者核心部分完好，可是外表不好看，或者出了一些小毛病，他们就会把车说的非常不堪，用很低的价格收回去。

回去之后他们就对摩托车修理之后，对外表进行喷漆，维修，然后再以此新车稍微低一点的价格卖给农民，很多农民并不懂怎么甄别，所以觉得买的比较便宜，还很开心，却不知道他们买的是翻新车。

摩托车是农村地区，尤其是像我们这样山区农村最重要的代步工具，因为山区农村的道路比较崎岖，而且坡度较陡，自行车不容易上去，而电动车也爬不动，当然很多地方连轿车都过不去，只有摩托车最方便，基本上，只要是修了道路的地方，再大的坑坑洼洼都能过去。所以摩托车是老百姓出行最方便，也是最喜欢的一种交通工具。

像我们当地农村，从2000年左右开始，新奇摩托车热，到现在为止已经十几年过去了，很多人家基本上都换了两次甚至三次摩托车了。一方面是因为山区道路比较崎岖，而且道路比较破，对于摩托车的损耗较大，另外一方面是农民很少懂得保养的技术，平时对于摩托车也不保养，操做起来比较粗糙，导致摩托车的磨损比较大，寿命就会变得更短。

而这些退下来的摩托车，放在家里就是一堆废品，如果卖给二手的商贩，但是他们回收的话价格也非常低，便宜的只要百来块钱，稍微好一点的两三百块，不会再高了。这些二手摩托车修理的店铺，将旧摩托车收回去之后有几种处理途径。

第1种就是如果摩托车的车况良好，更换一些零部件，进行翻新处理，可以卖一个高价。我一辆车进来收两三百块钱，翻新一下，加几百块钱，成本费用，最后卖出去要卖两三千块钱。这个是比较赚钱的。第2种是车况一般，但是维修之后仍然能够使用，这种出售的价格就相对低一点，但是也还是非常利润可观的。第三种情况就是车况已经很差，没有太大维修的价值。但是他们收回去之后很便宜，然后将零件拆下来，有一些还能用的零件会在别的修车的时候作为替换零件，而实在没有办法处理的东西就当做废品处理掉，同样还能再挣一点钱。

所以说，二手摩托车回收的利润还是比较可观的。市场上有很多车都是翻新车，但是对于普通的农民来讲，他们不懂得机动车的原理也不也看不出来，到底有没有翻新。所以如果要买新车的话，一定要到正规的品牌店里面去购买。

以上是我对这个问题的看法，如果你有什么更好的意见和建议，欢迎在下面留言评论说说您的观点，如果你喜欢我答案的话，欢迎点赞评论关注，感谢您的阅读。

摩托车在十几年前可以说是农村地区最时髦的交通工具，基本上只要家里的经济相对宽裕，就会购买一台摩托车，摩托车则成为了面子和身份的象征。随着农村地区经济的不断发展，人们的交通工具也在慢慢的发生变化，很多家庭都在最近里面买到了小汽车来代步，摩托车早挂上了些许灰尘。笔者分析了一下摩托车能够在农村流行的原因有以下两个：一是价格相对便宜，对农村地区人口来说能够承担的起，不用担心经济压力；二是摩托车学习起来简单，基本上只要经过练习，就可以进行实际操作。

相信很多人都有明显的感觉，摩托车和马车、驴车等交通工具一样正在慢慢的退出历史舞台，能够见到摩托车的机会越来越少了。根据笔者的观察摩托车减少的原因主要集中在以下几个：一是汽车的出现冲击到了摩托车的销量，相比摩托车来说汽车更安全、舒适，能够给予人们更完美的出行体验；二是摩托车自身的缺陷影响到人们的出行规划，很大程度影响到人们对摩托车的印象；三是各地相关部门出于安全的考虑，对摩托车的管理越来越严格，摩托车出行受到了诸多的限制。摩托车数量的逐渐减少其实是人们的消费升级，经济的发展给予人们更多享受优质出行条件的可能性。

摩托车作为曾经最受欢迎的交通工具，现在正在慢慢的失去原来的光环，很多人不禁感叹曾经的摩托车该何去何从。市场往往会因为需求的出现而变得更加专业，不知道从何时开始就出现了专门收购旧摩托车的商贩。旧摩托车被回收以后主要用于以下三个途径：一是直接出售给摩托车的相关制造厂商，其通过专业技术手段就可以促使摩托车达到正常的可出售出厂状态；二是出售给二手摩托车的商贩，商贩通过倒卖赚取其中的差价；三是直接出售给废品收购站，这种摩托车一般都属于需要报废的产品。或许在十几二十年前，很少有人能够想到，曾经辉煌一时的摩托车竟然会落到如此境地。

笔者的身边就有不少朋友是做摩托车回收生意的，其中得利润还是相对比较大的，一般都是低买高卖赚取差价，最差也会把旧摩托车卖给废品收购站，赔钱肯定是不会赔的。对我们的普通老百姓来说，旧摩托车对生活起不到任何的促进提高作用，甚至还有可能会成为负担，但是对二手的收购商来说旧摩托车则有可能会创造很大的利润空间。摩托车是一个时代的印迹，或许再千百年以后只能在博物馆看到它，正如同我们现在欣赏着各种各样的文物，时代没有淘汰摩托车，而是摩托车没有跟随时代的脚步去创新发展。