首先我说明啊 对车的了解 还不是很深

但这个问题 我应该能回答..家里刚好有一辆宝马已经服役六年了， 五月份我也刚提一辆18款路虎揽胜运动版

个人建议选择路虎揽胜，不要听那些道听途说的什么修不好的路虎，印度虎，大家都不是傻子，如果真的有那么多毛病 路上还会有那么多车主嘛？ 修不好的路虎 这句话应该特指 极光，极光国产后小毛病确实多

但进口路虎还是值得信赖的！

好了太多的题外话了 进入正题吧。

选择路虎揽胜的理由如下：

宝马7系不可否认是一辆豪车，但这个价位了，能接受的话 还是应该上揽胜，宝马的外观经过这么多年已经有些千篇一律了，并且路上的车也太多了，看多了难免有些审美疲劳

其次 揽胜的优势更多的在于内饰，触手能及的地方全部真皮包裹， 18款揽胜 三块液晶大屏，等等配置应有尽有，可以这么说吧 同价位的车 揽胜的内饰质感做工 ，以及功能一定是最多的。（但不可否认电子件太多了也容易出小故障，也是很多人黑路虎的原因所在）

哎呀，第一次写车评总觉得自己没写在点上..

不喜欢的轻点喷....

但还是要说一句，如果你喜欢揽胜，别犹豫了，不会让你失望的， 我23岁，这台揽胜运动，是我的第一台车。每晚到家停好车 都总一步三回头的看看它，真的喜欢，无论是外观还是内饰，还有踩下油门那嘶吼般的声浪，豪华 安心 和 激情 这辆车都给我了，下次换车 我一定还换揽运，目标是5.0揽胜运动svr！

希望这篇回答对你有所帮助！

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宝马7系和路虎揽胜这两款车哪个更有面子？路虎大多是暴发户以及有钱人的象征，7系作为宝马旗下大型豪华轿车，论商务、谈面子肯定好于揽胜。宝马7系的内饰乍一看和3系的车型并没有什么区别，一成不变，论豪华感不及奔驰S级，便宜几十万销量还是没有S级高。“开宝马坐奔驰”说的就是宝马的操控和奔驰的豪华舒适性，建议选择奔驰S级，如果超出预算可以选择E级。

路虎(罗孚)：1904年起源于英国，2008年印度塔塔集团以23亿美元，收购福特旗下捷豹和路虎两大品牌，成为最大的股东，之所以还保留英国的生产基地，是因为保住价格，一旦引进印度生产，价格将大跌。路虎的造车技术非常烂，最大的问题是变速箱、维修成本太贵、保值率非常差、油耗非常高、不建议购买，土豪随意。

毫无疑问，单论面子的话，肯定是路虎揽胜比宝马7系更有面子。

首先，品牌上来说，虽然国产的宝马车型比路虎车型的品牌溢价更高，但是进口的宝马车型与路虎车型，在品牌溢价上，反倒是路虎更高。具体来说就是，国产的宝马X3比路虎发现神行溢价更高，但是进口的路虎揽胜运动版就要比宝马X5的溢价高。

其次，从车型气场上来说，SUV车型天生的高大身形就要比轿车气场更强。特别是像路虎揽胜这种横直线条的大方盒子造型，在气场上更是远胜于宝马7系这类圆润造型的轿车。

另外随着新款宝马5系的上市，基本上就是缩小版的宝马7系，甚至于不少人估计都区分不出宝马5系和7系，这使得宝马7系在民众心目中的地位又有所下降。

最后，售价方面。路虎揽胜的指导价是125.80-264.80万元，而宝马7系的指导价是82.80-248.80万元。可以看出，路虎揽胜的售价门槛明显比宝马7系高得多。面子这东西，除了看品牌之外，另一个最直观的衡量标准就是价格。所谓不求最好，但求最贵，这就是典型的面子经济学。

综上分析，如果仅仅是出于面子购车的话，那么宝马7系和路虎揽胜之间，毫无疑问是选择路虎揽胜。事实上，这个价位的车型，说不考虑面子的因素，多少有点自欺欺人。只不过从商务接待角度的话，还是宝马7系更称职。如果是自己用，那肯定是路虎揽胜更合适。

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宝马7系和路虎揽胜哪个开出去更有面子，从整体的角度来说宝马7系比路虎揽胜要稍微便宜一些，宝马730丐版裸车只有60多万，最顶配760裸车200万出头，而揽胜低配裸车要110多万，顶配则要300多万，所以从这方面可能路虎揽胜会更有档次。

从外形的角度说，揽胜是一款大尺寸的越野车，车身高挺，造型方正魁梧，普通身材的人站在它面前都会感觉到压迫感，而7系则是旗舰轿车，虽然也很修长宽厚，但从感官上没法和揽胜相比。

驾驶感受，揽胜座椅高，视野开阔，座椅舒适度高，避震柔和，同时具有相当的越野能力，全地形反馈系统加上接近900mm的涉水深度，基本上一般路况难不倒它，开起来更放松，更有信心。宝马7系底盘也很有高级感，动力强，换挡顺，加速猛，舒适性和操控性结合的很好，后排专属的老板座也非常有仪式感。但个人还是更喜欢路虎的感觉。

从品牌影响力上来说，揽胜依然是高端的存在，成功的男人该拥有一台路虎，在普遍印象中开揽胜就象征着成功，在suv级别中它可以和卡宴相提并论，基本上是处在顶端位置。7系的高端程度同样没人能否定，品牌硬度更高，但毕竟上面还有个s级，这就让它的位置不那么扎眼。

内饰豪华感上，新款揽胜采用了新的家族设计语言，双大屏更富有科技感，再配上升降式旋钮换挡机构，非常唬人。7系的内饰和5系如出一辙，并不能给人很强的视觉冲击力，实用性会更多一些。

综上所述，从感性的角度看揽胜还是要比7系开出去更有面子，当然仅仅是感性，说回理性，揽胜的故障率更高，保值率更差，在品质感上比7系差不少。如果说纯粹开出去装叉的话揽胜绝对技高一筹，抛开面子谈产品力我觉得还应该选7系。

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几年前有幸结识一位企业老总，公司已经上市。年产值在20亿左右，为人处事诚恳，大气磅礴。而且气场强大。只有单单的6年就把企业做到上市。开始买的是一台宝马740.轿车。他本人开车非常快，喜欢跑高速，后来又买了一台路虎揽胜行政，好像是v8那款，当时他就说了中国人活在面子里，其实20多万的汽车配置各方面也都不错。他最初开的大众途安，后来企业做到大一些一点点把车升级上去，不过国内也确实就是这样，豪车是一张敲门砖，有时候大家都有豪车，你不买豪车，人家就不带你玩了，这点我想应该都是深有体会...所以这两款车，论面子问题，首先路虎揽胜....每个人都应该有一辆路虎。这好像是一场电视剧说的.

如果你是包工头就买路虎揽胜，如果你是暴发户就买路虎揽胜。

如果你兼顾家用那就宝马7系，如果你用来接待客户那就宝马7系。

路虎揽胜在中国被捧的高，实际上质量等与宝马7系有点差距。

两者中我选7系。

自己就是7系换揽胜的，因为是自己开车不想给当成司机但是有时候又需要参加一些必要的场合，所以就挑了一辆白色的7系，后来时间长了，7系开了五六年有时候变速箱会出毛病，坏了两次，一次直接在高速上不能换挡了给我吓得半死，然后一路高档位开回去，加油的时候不敢熄火，起步的时候估计都是五六档起步，从淮安直接开回安徽进了修理厂。就是D档不停的在闪，挂档根本挂不上。后来又有一次跟别人赌气，启动比加速，然后变速箱又坏了。最后宝马给大货车挂了一下，修好以后直接出了。然后换了揽胜行政标轴，揽运的仪表和档杆不喜欢，全液晶才是真爱，反正也只有自己开所以只买标轴

肯定路虎揽胜行政，毫无疑问，如果揽胜和奔驰s比，在伯仲之间。和7系比，揽胜行政是唯一的选择。大家都不愿意承认，实际上进口的路虎揽胜和发现依然凌驾于bba之上，国产的就不说了。你可以想一下，开bba的有可能不差钱，但是开路虎的一定是不差钱

宝马7系和路虎揽胜，论哪一方面都是选择揽胜，特别行政版是每个男人成功的选择，路虎今时今日品质已经很好了，我自己现在S350用了多年，计划买揽胜行政版，自己喜欢就好，看自己口袋买，别装逼

我有钱第一辆车非路虎不买！买路虎买的是一种气势一种精神！我觉得路虎在气势上一定超过宝马！如果是放在十几年前的话，选宝马还差不多，宝马已经多得腻了，奔驰舒适享受适合上年纪的人，路虎才是属于充满斗志、雄心勃勃、征战四方的中青年一代！路虎的霸气绝不是宝七可以拥有的！买路虎，要的是它的气势它的精神！假设如果我拥有一辆宝马能让自己有信心一年赚一百万的话！那么我相信拥有一辆路虎我绝对有信心一年赚二百万！