美军AH

从楼上的回答看出我国现行科技开发和人才机制确实需要改革深化了。与提问不能说全无关系，但美军阿帕奇武直之所以至今为止仍高居世界第一从军事上，主要原因有二。一则美军的军事思想和科技开发能力依然无可匹敌。武器装备研制与生产与实战的匹配度第一，而且，美军战斗力从来都是靠整体性系统化作战理念，不依赖于单一武器，这是很多普通人不了解的部分。现代战争中，直升机作战的发明者与使用者都是美军，长期实战化的应用，使美军早已摸透其中规律，也积累了大量的数据和经验教训。阿帕奇就是典型例子之一，开发研制时，是基于冷战时代，苏联和华约组织的“装甲洪流”和大规模纵深作战方式，然后又根据信息化战争和反恐战的需求不断升级改进而成。历经海湾战争等的考验，其他各国确实无法搞同类操作。其二，当然是科技的先进性。不说多，只举一例。阿帕奇的发动机技术就至今还是整体第一，无论功率强大使用寿命，还是抗击打性和维护保障。与之相比，苏（俄）米“雌鹿”式武直的发动机功率不足还寿命短维护难度大，而我军的武直10研制投产比它晚30年，載重量战斗力仍然要缩水一半，可见差距之大。再加上编制使用和数量，显然想不说赶超，就是追上都任重道远。

因为核心部件美国一直领先他国。发动机，电子设备。这些东西是很多国家的短板。中国的设计制造工艺都行，就是发动机阻碍了整体。短板决定了高度。

发动机的核心在哪？叶片。叶片在哪?材料和加工机床。

最最基础的工业底子。材料学，数控机床。这是几十年的积累才能有的优势。

我们厂的缸套还是买的德国四十年前的合金技术。居然全国领先。悲哀。

1、技术上确实有领先之处。2、其他国家有限资金不会香武装直升机倾斜。因为和战斗模式有关。

武装直升机适用于掌握制空权之后进行大规模反装甲作战。而美国的强大空中力量是其他国家无法比拟的。

所以，如果不能掌握制空权，投入太多资金研发武装直升机其必要性是不够的

全世界专职武直屈指可数，而军用涡轴发动机更少，能够进入排名的几十年都没变，而且就没有全新研发项目，实际上专职武直的数量在大国中都不是主流，主力还是多用途的通用武直。而且阿帕奇从动力到机载设备都经过数代改进，已经有了天壤之别。后进的研发者都卡在了发动机和复合材料的限制上，至少在10年内难以被超越。

不是山太高，而是后来者颓势而已！F22也快服役二十年了，任然是最牛的……这些武器装备，看似只是某件武器傲视群雄而已，其实不然，这后面的国家实力才是最重要的，F117退役了，全球都没有第二款能和它分庭抗礼的战机出现！好不容易，J20还在为发动机努力，SU57还没批量生产！美国的F22就已经开始升级续命，6代机开始验证……每个人，每个国家都厌恶美国那种唯吾独尊的嘴脸，却忽视它有唯吾独尊的实力！美国的海军的航母，核潜艇，驱逐舰，陆军的坦克，装甲车，甚至单兵武器。空军的各种战机…想想这些先进装备背后的国家实力……

因为美国80年代的军费是每年4000亿美元，当时中国是50亿美元，现在美国每年军费是7000亿美元，中国才到1500亿美元。钱不花到位，再过100年也没用。

全世界能生产武装直升机的就几三四个国家，严格说就中美俄，欧洲的长期受美国打压，俄罗斯在苏联时代还可和美国一比，现在俄罗斯要死不活的，根本没资金进行新的武装直升飞机研发，中国老毛病，心脏病，现在的武直十受心脏病影响还是不是很理想，但也够用，再说武装直升机在大国战争中不能起决定性作用，虽然中俄的武直比不上美国但真对战鹿死谁手也未知，因为中俄的防空导弹很厉害。

那美帝的SR71“黑鸟”都退役几十年了，也还是“世界第一”，没有什么为何不为何的，实力说了算。

懂了吗？