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其实说实话，我们家用轿车选择自然吸气发动机，就是为了省心好用，保养费用低等等特点，所以我们自然吸气的发动机，并没有必要使用稳定性非常高的全合成机油，当然，我们自身情况不同，对机油的选择肯定也是不同的

如果说自然吸气发动机用半合成机油好，还是全合成机油好的话，那么肯定是全合成机油要好一些，因为全合成机油稳定性更高，抗油泥能力更强，但是我们也要再选择正确的机油标号的基础下，选择全合成机油才算好

什么才是正确的机油标号？什么才是最合适我们发动机的机油标号？对于这个问题，我在问答上一直在给大家普及，一直在给大家讲解

上图，我们就能够明显的看出来，机油中间的那一组数字指标的意思就是这款在低温情况下的表现，最后一组数据指标含义也就是这款机油在高温情况下的表现

中间那组数字的选择情况

如果我们在比较严寒的地方，这时候保证我们机油在低温的时候有较好的流动性，所以我们可以选择的机油标号为：5W 或者 0W 的机油

那么后面那组数字代表的就是我们发动机在高温情况下的流动性，也就是我们机油的粘度，粘度越高他的高温性能越好，这是由于它的油膜厚度比较大

所以我一直推荐德系的家用轿车使用高温粘度等级为四零的机油，因为德系的发动机气缸温度都会比较高，而且经常容易出现烧机油的问题，所以我们必须使用高温粘度等级高的机油，来建立较厚的油膜压力

讲得稍微有些偏题，但是为了给大家分析机油标号的重要性

所以如果我们在选对正确的机油标号时
，那么我们全合成的优点就完全发挥出来了，全合成机油有更长的换油周期，可以减少我们去找地方换机油的时间，而且全合成机油的稳定性能更强，可以保证我们在发动机高转速行驶时有良好的润滑性能，而且全合成发动机添加剂中有较强的抗油泥和积炭的性能等等、

而我们普通的机油添加剂没有那么多，由于基础又比较差，它的稳定性相对也比较差一些，从而也导致了我们普通的半合成机油，矿物质机油的换油周期会稍微短一些，也就是因为它的基础又比较差，稳定性比较弱的原因

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自然吸气发动机用半合成的好，还是全合成的机油好？其实用哪个都好，甚至您用矿物质机油也没毛病！只要保证机油是真的即可，同时按规定的里程数更换就行了！全合成、半合成其实就是包子、馒头的比较，包子能吃饱难道馒头就吃不饱么？馒头会对身体有害么？选择包子还是馒头就看您愿不愿意花这个钱！涡轮车用矿物质机油的也不是没有，只要把黏度搞准即可，无非就是个耐久度的差别！

单纯从机油的基础油等级上看，全合成无疑比半合成更高，但从目前的机油市场来看高的是很有限的！二类基础油为矿物油、三类基础油为半合成、而最严谨的全合成基础油本应该是用四类油PAO+添加剂（秘方）而成，但实际上在主流机油品牌中几乎找不到采用PAO为基础油的产品，99%都是用三类基础油+氢聚合反应形成的伪全合成，所以目前的全合成机油在基础油的油品方面并不比半合成的纯三类油强多少（三类油与加强型三类油的比拼）！就算是用PAO大户美孚，如今的基础油也采用了3+4而非过去的4+3，换句话说也是用三类基础油主添加少量PAO！嘉实多之流就更不用说了，伪全合成就是它首创的！所以在当下来看所谓的全合成机油只是在添加剂（秘方）方面比半合成要好一些，简单的说就是全合成机油的TBN含量更高，使得机油抗氧化能力强、寿命长、清洁能力也更强！而半合成的TBN含量偏低（矿物质机油更低），所以形成了全合成寿命长、半合成短些、而矿物质油最短的现象！其实这并不是基础油本身的差异（只有PAO本身具有很强抗氧化能力，可现在没有企业用这个），而完全是靠添加剂的添入量来决定！写到这很多朋友就明白了，当今的半合成与全合成相差的只是“耐久度+清洁度”（至于油膜厚度、极限之类的油标号去决定吧），半合成只是比全程成衰退的更快一些，所以也就产生了全合成用一年、半合成用九个月的非官方的说法！不能否认在极端的条件下全合成机油的稳定性要好于半合成（机油黏度不容易受到高温的影响而变稀），关键在于我们的车子在平时使用中是否到达了这样的“极限”，只要上道就地板油、7000转？相信大部分车友都不会这么做！通常情况下我们的车子的转速都会在3000转以下运行，无论是对自吸、涡轮这个转速给发动机带来的负荷极低，远没达到极限！所以半合成机油足矣！这就好比一道四折混合运算题，小学生就可以轻松解决了，何必用初中生来算呢？杀鸡用不着牛刀！总而言之在油品上看全合成无疑更好，但您用半合成机油同样不会让车子出问题！用什么油其实就看您想省钱还是想多花钱，但用哪个都不会让您车出问题！不过以鄙人的看法只要车子出保了不分贵、贱、自吸、涡轮一律都用全合成，跑个1.3万公里没啥事（其实再跑多点也没事，前提是真机油），一年换上一次就可以，省心还实惠！

众所周知发动机机油分为三个类型：全合成、半合成、矿物质，这三种机油全合成最贵，矿物质最便宜，半合成就是由全合成和矿物质按照一定比例混合而成，价格适中。

早期的发动机普遍使用矿物质机油，机油是直接由原油中提炼而来的，它的优点是价格便宜，也比较明显，那就是使用周期短，需要较高的基础粘度、更厚的油膜才能够获得较高的高温抗剪力，以实现更好的保护。

现在的发动机更愿意使用合成机油，实际上，所谓的合成机油早期是专门赛车设计的，这种机油是通过一种氢裂化的方式获得，分子结构更加紧密，可以用低粘度获得较高的高温抗剪力，使用寿命更长，润滑效果更好。缺点是成本相对较高。

于是，半合成机油就自然而然产生了，所谓半合成机油就是将一定量的全合成机油和一定比例的矿物质机油进行混合。这么做的目的那就是为了降低成本，同时获得较好的润滑效果和使用周期。

那么回到问题里，自然吸气发动机使用全合成机油还是半合成机油更好一些？

有条件的车主还是建议使用全合成机油，毕竟全合成机油润滑效果更好，使用周期更长，一般情况下，全合成机油可以做到1万公里更换，机油可以做到7500km更换，矿物质机油只有5000km的寿命。综合考虑下使用全合成机油虽然价格稍高，但是对发动机的保护更好，使用周期更长 关键是减少了频率和次数，降低了工时费，实际上的成本并不高。

要了解这个问题很简单，你需要知道半合成机油与全合成机油的主要区别就能很好的选择了。

1.半合成机油。

半合成机油是在矿物油经过加氢裂变技术上提纯出来的，它是由矿物机油、全合成机油以一定比例的关系混合而成。半合成机油中保留了一部分的微量元素（主要比如说含钙、磷、碳等），但含量大大降低了。与全合成机油相比，缺点就是矿物质含量还是相对偏高，容易产生积碳，发动机耐久性有一定影响（比如容易积碳）。优点是价格相对全合成便宜很多，性价比较高。

2.全合成机油

全合成机油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的大分子组成的润滑油，其特点是油品纯净，提取物中的微量元素含量极少，这保证了机油在各种条件下的特性（黏度、抗氧化性）相对稳定，对发动机这种高精密机器非常有利于它在各工况下的工作稳定性，同时也减少了积碳生成，减少了发动机矿物磨损。

通过对比发现，半合成机油是矿物油与合成油配比合成的机油；全合成油是在通过裂解、聚合等手段得到的基础油上，添加各种添加剂得到的机油。相对而言，全合成机油抗氧化能力更强，高温物理稳定性更好。

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无论全合成机油还是半合成机油，其主要功能就是润滑，防止发动机零部件磨损，对于防止零部件磨损保护性而言，全合成机油会好一些，毕竟全合成机油保质时间较长，抗磨损性能较好，不容易变质，但是对于MPI自吸发动机而言，这两个机油选用哪一个都可以。

现在我们常用的机油就是全合成和半合成机油，只不过保养周期不一样，半合成机油容易变质，一般情况我们半年或5000公里保养一次，有的人延长到7-9个月或7000公里保养也没有大问题！对于全合成机油，油质相对好一些，所以推荐大家一年或一万公里保养一次！

这两种机油都是经过广大车主验证，没有什么问题！只要我们按时保养，标准操作，两种机油都不会对发动机造成什么影响。并且大多数情况下，我们保养里程和时间安全系数极高，几乎没有因为机油变质而导致发动机拉缸，润滑不良等现象发生！

半合成机油和全合成机油作为两种最常用的机油，有广大车主给大家实际验证，这两种机油只要按时保养都没有问题！对于大多数家用车，由于行驶里程较短，一年开不了1万公里，这种车我们建议使用全合成机油，一年保养一次，方便省事儿！对于行驶里程较长的车主，使用半合成还是全合成根据个人意愿即可！

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关于汽车保养问题，也是我们用车最常见的问题，一般来说自然吸气发动机对机油没有太高的要求，自然吸气发动机也不像涡轮那么小气，相对来说比较耐用，不容易出现问题，所以我们在保养的时候，自然吸气发动机通常都使用半合成机油！因为大家都知道成本问题，半合成机油要比全合成便宜一点！另外就是自然吸气发动机其实也没必要使用全合成，因为半合成也足够了！但是你一定要选择正品机油，现在假货很多！无论全合成还是半合成都需要选择正品的机油！这样才能保护好发动机！

现在一般主流的机油有三种，一，壳牌

二，嘉实多，三，美孚

如果你是日韩车经常在市区或者经常拥堵的路段跑的话建议用壳牌，因为壳牌的清洁性比较好，因为在市区走的话积碳是比较多得

嘉实多的话功能主要是冷启动对发动机保护比较好，如果你生活在天气比较寒冷的话建议用嘉实多，不管嘉实多假的比较多，谨慎购买

美孚的话耐高温比较好，如果你的车经常长时间驾驶，跑长途，或者经常激烈驾驶，建议美孚

无论是什么发动机使用全合成机油都是最好的选择（除转子发动机外），
只是自吸发动机只是对机油要求不高，矿物油合成机油都可以满足发动机要求，你使用半合成机油和全合成机油都是没有问题的，这个完全看你个人的想法了，如果想有比较好的润滑保护性，长效性，静音性，低温流动性的话还是全合成机油最好了。

我们很多朋友在给车辆做保养的时候，对于选择更换半合成机油还是全合成机油总是手足无措或困惑，而且很多朋友都以为全合成机油价格高就肯定对车好，但是事实确实如此吗？

我们先来了解机油的型号和意义

我们更换机油时问修理工半合成机油和全合成机油有什么区别，他们具体的也说不清楚，只是说全合成的更能降低磨损，其实机油主要分三类，矿物油、半合成、全合成，以使用较多的5W-30机油为例，单单说型号也不能确定是全合成或是半合成，5W代表是机油的低温启动性，计算方法就是5W的数字5减去负数35等于负数30，也就是说这款机油在零下30℃的环境下，冷车启动时仍然可以保证机油有良好的润滑性能。后面的30则表示机油的粘稠度，数字越大则粘稠度越高。传统的矿物润滑油从石油中提取，他只是将石油提炼精制，合成的润滑油（无论是全合成润滑油还是半合成润滑油）合成润滑油内基本不包含矿物油，大致过程为对精制的矿物油再次经过蒸馏、净化，并分解为基本分子，然后经过重新构造，再加入添加剂进行改善，全合成润滑油的科技含量就在对单个分子进行调整后再添加抗磨抗燃的添加剂，这些量身打造的分子提高了保护级别和性能，延长了发动机的运行寿命。

那么到底该如何选择呢

在经济条件允许的情况下自吸车型也可以选用全合成机油，对于发动机来说，机油的主要作用是在润滑的同时减少磨损，而全合成的机油的主要功能为抗燃性（抗燃性好代表机油在高温状态下有良好的附着性，油膜不易被燃烧蒸发，保证足够的润滑效果），全合成机油在这方面的表现是最好的。

总结

其实大部分发动机机油盖上或者说明书里都有明确的标注，车主可以自己查阅一下自己的车辆应该使用什么型号的机油，我在这里需要提醒大家注意的一点是，你可以选择全合成机油或者半合成机油，但是机油型号一定不能弄错，厂家标定使用的机油型号是根据发动机的最佳运行状态得来的。

谢邀，主要看用途而不是进气类型。

TRD AE101 4A-GEU Group A TWIN CAM 20。

这辆藤原拓海的座驾AE86后期版 肯定用的不是半合成。

送豆腐要是图经济效益就是用矿物油了，奈何万转自吸发动机，还要秋明狂飙。必须全合成赛道级用油走起。

这么一说文太这老头够有钱啊。。。

再比如这全国随处可见的新桑，每天车站门口趴活。您觉得出租车会加注半合成么，不，大众都认为加矿物油就行。而且跑的很欢畅。

说句实话 小型车和紧凑级 厂家推荐什么就什么级别。家用车真不用费那个钱，您要是运动化改装当我什么没说。一般来说私家车半合成就行了。中型车可以考虑全合成。对了，四儿子店不对自带机油进行质量保证。这点需要注意。