虽然科目二S弯项目的技术难度不大，但是很容易因不被重视而出现问题，自己当年在这一项目的考试过程中，两次都挂在了这里，至今提起S弯还有些心有余悸。

其实，S弯项目的考试，最容易挂科的原因有三点：一是情绪紧张，带着包袱考试，难免动作变形；二是车速过快，导致点位观察不准确，导致压线；三是技术不熟练；四是出弯时车身还没有正就回方向。

通过S弯的基本方法：1、在进入S弯时，要尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线，用1挡半联动前进，不要停车。 2、向左转弯时，当车左前角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，让车左前角和右边缘线基本重合，沿着S路向左转弯。 3、向右转弯时，当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，方向先保持不动，等到车头盖左侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时，回正方向，慢慢地往前走一会。 4、当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时，向右打一圈方向，同时微调方向，使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯。 5、出弯时，当车头对准出口时，迅速回正方向，继续前行驶出曲线行驶考试区域。

敲黑板：应对S弯考试，一是要保持冷静的思想状态，抛开包袱，轻装上阵。二是要扎实掌握操作要领，这是考试过关的根本。三是注重考前模拟，适应考试氛围。四是出弯的时候，应谨慎操作，不可掉以轻心，否则会功亏一篑。

科目二s弯道怎么过？记住s弯道的技术要领。

1. 用方向盘的正中间对准车道中心行驶。汽车慢慢向右边车道靠近。

2.当左边车头大灯与右边线重合时，方向盘向左打一圈。汽车沿着这个重合点匀速缓慢向前开。

3.观察左边车头与左边线重合时，迅速回正方向。

4当右边加强筋与左边线重合时，迅速向右打一圈方向。汽车沿着这个重合点匀速缓慢行驶。

5.汽车快要出弯时，迅速回正方向。

科目二s弯道注意事项

1. 车辆不能压道路边线，行驶时可以多观察左右后视镜，避免压线。
2. 保持匀速缓慢的速度行驶，不能中途停车。

您好，很开心可以给你解答这个问题，我这里有些小技巧，希望可以帮助你。

我这里有些科目二曲线行驶的小技巧，看如图，其实曲线行驶算是科目二里比较简单的项目。

曲线行驶评判标准，首先如果你的档位不正确，那么就会扣5分，车轮轧线直接不合格，中途停车也直接不合格。

曲线行驶直接30公分，只有车身和边线30公分才可以保证两边的车身不压线。

我们这里有两个方法确认30公分，一个比较简单的，你直接把头伸出来看，只要车身小于三十公分，就往外调，还有一种就是你在车内，看右侧的边缘线重合的时候刚好是30公分。

一定要注意车头的位置，尽量使车身保持三十公分行驶，要不然就会压线。

要随时注意微调方向，这样才能使车身不压线，记得一定要随时看观察是否重合。

最后，注意要随时修正方向，基本按照这样就没什么问题了。

祝大家都能拿到驾照哦，加油。

谢谢邀请，曲线行驶有很多方法可以通过，现在介绍三种供您参考。

捷达车型

看到车头左前盖碰到曲线右边黄线向左打一圈，然后眼盯左后视镜，宽了向左加到12点方向。心口对到左边曲线的三分之一时回正方向盘，继续向前移动，车头右前盖教字碰到左边线，向右打一圈，然后盯着右边后视镜，宽了向右调，窄了向左调。

海马车型

肩膀对着曲线进口向左打一圈，然后盯着左后视镜，宽了加到12点方向，左雨刮左末端碰到左边曲线回正方向盘如图：

继续向前移动，右后视镜末端与曲线右边末端重合，如图：

向右打一圈加到45度，然后看右后视镜慢慢调方向盘。

普遍车型

肩膀对着曲线进口向左打一圈，然后盯着左后视镜，宽了向左调，窄了向右调，车右前角过完右边曲线回正方向盘，继续向前移动，把头伸出来，看到左轮与左边黄线30厘米时向右打一圈，然后盯死车轮与左边曲线，始终保持30厘米的距离。

科目二的S弯怎么走一个教练有一个教练的方法。我的教练在教我时告诉我:车走中间看车两边不要压线就好。但我在练车时由于车慢不下来不是左后轮压线就是右后轮压线，怎么也练不好，真是无解！后来从网上搜索有人介绍这样一种方法:1、车进入S弯道当车头右边三分之一处与右边线交集时左打方向盘一圈行驶。2、车行驶到车头左边与左边线交集时回正方向盘行驶。3、车行驶到车头左边三分之一处与左边线交集时方向盘右打一圈继续行驶，当车头右边与右边线交集时回正方向盘行驶，这样就安全走出S路。通过实践感觉良好，考试时也是这样操作的没出现问题。（仅供参考）

感觉科目二中曲线行驶是最考验车感的，而其他几项直角转弯、坡起坡停、倒车入库、侧方位停车都可以找点。教练教的时候也只是告诉了要领，左贴右靠。而这个怎么贴怎么靠，却很少有人细讲。

那么左贴右靠什么意思呢？就是说当你开进弯道时，如果车头左转要向右靠，右转的时候要向左靠。每次靠的时候离路边大概30厘米。因为前轮转弯半径比后轮的大，所以要向外侧让，为内侧的后轮留出转弯空间，防止后轮碰上马路牙子，这就是左贴右靠。这个其实和每个人的坐姿、座椅高度有关，我一般是路边线在车头1/2是转弯。

还有就是车头顶到底，就是说S形弯道中有两个直行点需要使劲儿往前扎，视觉上已经上草坪了才转弯儿其实才是正正好好的。

科目二的项目就是多练习，找感觉，听教练的。

祝顺利拿到驾照。

有好多考友听说，S弯凭感觉，一把秒过，结果到了考场就悲剧了，凭感觉秒过的那都不是人，是大神，方向都打不稳的 你就当没听过这句话，乖乖找点吧！

如果置身车外，看到的S弯其实是不难的，但一坐到车里边情况就不一样了，宝宝什么都看不见，线呢？我在那里？左打还是右打？不要着急，接着往下看。

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在走S弯之前，先看一下S弯的构造，如下图，做项目时需要完成一个左转弯和一个右转弯，需要注意四个点：左边进入左打一圈，中间车身和线平行回正方向，右转时右打一圈，快出弯道时回正方向。

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那么具体是怎么操作的？左转时当车的左前角与外侧黄线切上，将方向左打一圈，前进中如果切过了在左打45度，当车身与两边边线平行时回正方向，看到车头交过左边边线二分之一靠右时向右打一圈，前进中保持车的右前角切在左边边线上，快出弯道时慢慢回正方向。

好了，以后就按照这个方法走吧，保证你也可以一把秒过。

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这个我是凭感觉过得 但是学车的时候把教练的车开到S线外面去了的

我个人觉得S弯是科二考试项目中最简单的，只要方法得当，没有过不去的，下面我把自己总结的方法分享给学车的朋友们:首先要看曲线行驶的第一个弯是左弯还是右弯，如果是左转弯，当车从S路口中间驶入后，车前盖中央与路右边线碰线时，方向盘向左打一圈加90度(方向盘大口正对车左窗)，这时左车头可能会越过右边线(视线.车头未出边线)但不用管它，方向盘不动，当车头逐步向左前进，车头中央再次碰到路右边线时，方向盘向右回90度(方向盘大口朝上)，这时车子继续向左行驶，当车头行驶到路正中间时迅速向右打一圈方向盘(回正方向盘)，这时车子进入第二个弯道(向右弯)；当车向前行驶到车盖中央碰到路的左边线时，方向盘向右打一圈加90度(方向盘大口正对车右窗)，车子向前行驶，右车头可能越过路左边线(视线)但不用管它，当车右转，车头中央再次碰到路边左线时，方向盘向左打90度(方向盘大口朝上)，车子继续右转，当车头回到路中间时方向盘迅速向左打一圈(回正方向盘)，这时车子就驶出S弯，曲线行驶就完成了。这个方法我和学车同学都用过，是曲线行驶最笨，最简单，最有效的方法。最后再说明一下:以上方法是针对S弯的第一弯是左弯，第二弯是右弯。如果S弯第一弯是右弯，第二弯是左弯，那么方向盘打法和上面方法正好向反。希望这个方法对学车的朋友有所帮助。

自从新考规颁布以后，很多小伙伴反映说，这驾照是越来越难考了，特别是科目二，更是很多小伙伴的必挂科目！科目二中，除了倒车入库就属曲线行驶比较有难度了。

曲线行驶其实主要考查的是大家对离合器的控制速度，咱们都知道，科目二我们是用不到油门的，主要靠离合器来控制车速，那么今天就给大家来讲讲曲线行驶的一些小技巧。

首先，我们挂上一档进入S形弯道，这个时候，大家一定要控制好车速，让车辆与弯道右侧边沿线保持0.5厘米左右的距离，这个时候不要过度打方向盘，轻轻把手搭在方向盘上就行，适当的修修方向。当车驶入第一个弯道时，向左打方向盘，车辆由靠弯道右侧行驶变为靠左侧行驶，这个时候一定要控制好车速，保持车子匀速行驶。

在刚开始准备进入S弯道的时候，要把车身尽量控制在中间行驶。准备进入的时候一点控制好速度，保持匀速，低档低速地进入。当走完第一弯的右线的时候，不要动方向，还是保持车速匀速前进，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，打方向的时候要注意，快准狠，注意一定不要压线或出线。

最后，给大家说说关于曲线行驶的一些注意事项：首先是车速问题，一定要全程保持车速匀速，千万不要过快。第二点就是打方向的问题，找准点。最后一点，也是最重要的一点是一定要保持良好心态。心态是非常重要的，一定不要紧张，祝大家考试顺利！