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卡罗拉是全球销量最大的紧凑级家轿，不管是国内消费者还是世界人民都对这款车钟爱有佳，经济省油，皮实耐用，宽敞舒适都是它的鲜明标签，有这么多优点想卖不好都难。目前在售的卡罗拉共有三种排量，1.2t，1.6l和1.8l,其中1.8l有分为汽油版和油电混动版。这几个排量中选哪个最好呢，我们来分析一下。

先说1.2t,小排量涡轮增压是丰田卡罗拉的主力，其实这也是为了适应国内严苛的排量法规和油耗限制采取的无奈之举，毕竟不达标就卖不了车，所以丰田会不遗余力的来进行推广。1.2t发动机参数没什么毛病，85千瓦，185牛米，最大扭矩输出平台也足够宽广1500-4000转，日常驾驶绝对够用，比1.6自吸加速更有快感，所以丝毫不用担心它的动力不足。在油耗方面同样要比1.6要更加省油，工信部百公里油耗5.4L，仅次于卡罗拉双擎。较好的动力和较低的油耗是它的优势，而缺点则是动力输出的平顺性相对差一点，在起步那一下也会暴露它在排量上的不足，另外在高速上动力衰退也会更明显。

再说1.6自吸，对于卡罗拉来说1.6的排量刚刚好，开起来轻快不费力，油耗也控制的不错，自吸加cvt的组合也让整体的驾驶感受更平顺。缺点在于，在售的两款1.6车型都没有配备esp,这点对安全性有不小的影响。

再者1.8自吸版本，1.8自吸车型还有两款车在售，一个售价14.38万的GLX-i,一个售价15.38万的顶配至高版，自吸加cvt的组合，稳定性，动力，以及配置都比较出色，但在价格就稍微贵了些，15万可以上一些中级车了，天籁，迈锐宝，c5都可以买的到，所以这么高的价格来买卡罗拉似乎也不太合适。

最后就是卡罗拉双擎，这款车最大的优势就是省油，平均百公里油耗也就4升多一些，确实一年下来能省些钱，另外就是动力上，全力加速时电动机和汽油机叠加工作，在动力性上卡罗拉双擎是所有版本中最强的。动力好，又省油，确实非常吸引人，但缺点同样是价格高，13.5万的起步价也让不少人望而却步。

在卡罗拉的几种调性排量中，我个人首先推荐1.2t，其次是双擎。1.2t销量最大，是卡罗拉最主力的车型，而双擎胜在动力和经济性。

以上观点仅供参考，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

以目前的价格来看，丰田卡罗拉买1.6L比较好一些，虽然鄙人对1.8L版本感觉更好！但这个1.8L目前卖的太贵了，比1.6L贵了不少，仅仅是多了18匹的马力有点不值得！不差钱的选择1.8L没问题，理性些的买1.6L显得更加的靠谱一些！1.6L+CVT即可，身边的朋友买这个配置的比较多！

不建议选购1.2T的卡罗拉，本人虽然很支持涡轮增压技术，但这款1.2T本人实际驾驶没有感觉比1.6L自吸强多少，甚至感觉不到它到底强不强，绝对没有2T对比2.5L自吸的那种碾压般的优势！所以既然没有感觉，那买涡轮就没有什么意义了！我本身也很讨厌这类的微排量涡轮增压，排量太低，扛不住高负荷！一旦车子速度上来或者高速巡航对发动机的负荷非常的大！排量不够、转速来凑嘛，这就和一个肺活量不足的人跑步一个道理，肺活量低喘的就厉害，长此以往没什么好处！所以尽量不要买这类的微排量涡轮，排量可以低些，但也得有个度、有个极限！

1.8L卡罗拉其实很好，动力很充裕，但考虑到它的价格：14、15万之间的裸车价，真心有点贵了，有这预算整辆思域都差不多了，谁会去买1.8L的卡罗拉呢？这个价格真的没什么竞争力，马自达2.0L的昂克赛拉都比1.8L的卡罗拉要便宜一些，所以1.8L的卡罗拉注定是竞争力很弱的存在，动力是不错，但这价格太不美丽了！

至于双擎版本的卡罗拉。。。这么说吧，目前的混动并不适合国内的消费市场！理由还是一个字“太贵”！表面上混动可以省油，但实际上以我国的双擎卡罗拉的价格如果不是买来干运营，但凭我们日常代步出行，想把成本跑回来真心很难！而丰田的双擎也只是在60KM以下或可以起到省油的作用，而车速过了60KM就完全靠发动机来驱动了，所以也就几乎和燃油版的油耗一致了，比如跑高速，双擎卡罗拉的油耗就和燃油版的差不多！而在市内如果也要根据自身的负荷来决定，比如今年7、8月份时沈阳很热，采用双擎卡罗拉的滴滴全程空调的油耗已经达到了7.5L/百公里，所以这个双擎版本目前还是不太适合！

总而言之鄙人更建议您入手1.6L+CVT的卡罗拉，即使它没有ESP。。。过去本人大雪天开过没ESP、甚至连ABS都没有的微面，一样很安全，因为我胆小、怕死，所以开的很慢、很小心，所以即使没有ESP又如何？况且ESP本身就不是万能的！淹死会水的、打死犟嘴的，有时候导致丢掉性命的罪魁祸首并不是安全配置的多寡，而是还是否有一颗敬畏之心，如果认为有了ESP就可以是无忌惮，那么ESP反而成为了害处！所以我建议您入手1.6L卡罗拉！

如果就要买这个品牌，那就双擎，如果考虑别的车，那就别买卡罗拉，甚至是丰田！原因是卡罗拉有设计缺陷，1.2发动机敲缸，厂家明知有问题一年多没找到解决方案，却还在主推！圈钱的嘴脸一览无余！而且出了问题厂家的态度是全是拿经销店做挡箭牌！这是作为卡罗拉车主亲身经历。不知道别的合资车怎么样，经历一次卡罗拉，个人感觉如果不是做生意要面子，就买国产车便宜代步家用，如果做生意要面子最少买二三十万以上的大奔类的……十几万的合资车性价比不如国产，面子也没啥面子，没什么好的！如果说卡罗拉保值，我想说厂家设计缺陷敲缸必然磨损，如果卖二手敲缸没人要，等厂家保修？现在就有个短期解决方案，拆发动机换活塞！拆完了还不一定有国产车保值！

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。

卡罗拉是一款比较不错的家用车，以省油耐用著称，深得国人的喜爱，在中国销量表现也一直名列前茅。现款的卡罗拉有三个排量，1.6升自然吸气，1.2升涡轮增压，还有1.8升双擎。这三个排量买哪一个最好呢，小马来说一下自己的看法。

1.6升自然吸气版本是最便宜的，有一款手动挡和一款自动挡。自然吸气相对于涡轮增压，输出更加线性，保养也更加便宜，可靠性表现也要更加好一点。但是卡罗拉1.6升版本，全系没有车摔稳定系统，安全系数上要比另外两个排量的版本差一点，如果1.6升标配车身稳定系统，无疑是性价比最高的。

而且1.6升自然吸气版本的动力其实并不比1.2升涡轮增压的排量滴低，官方给出的数据1.6升自然吸气版本发动机是122马力，而1.2升涡轮增压版本发动机的数据只有116马力。实际开起来，二者的动力水平相当，涡轮增压在大排量车型上威力显示的比较突出，比如说2.0升涡轮增压和2.5升自然吸气相比，2.0升涡轮要比2.5自吸动力好很多，在小排量上作用其实是大大折扣的。

1.2升涡轮增压版本是卡罗拉卖的最好的车型，主要就是排量较小，油耗略为经济，而且标配车身稳定系统，在行车安全方面有了进一步的保障。但是开车安不安全，其实还要看自己，很多人常年开着面包车也没有发生过什么事故，而这些面包车很多连ABS都没有。但是中国人奉行一句话，我可以不用，但是你不能没有，所以有车身稳定系统的1.2t版本销量要更好一点。

而1.8双擎版本的价格要略高一些，动力方面其实并不怎么强劲，但是由于运用的这套阿特金森循环技术，油耗很经济。比1.2升涡轮增压版本的百公里油耗要低两升左右。在越拥堵的城市路段越省油，百公里只需四升油，在正常温度的天气下，如果你能把油耗开到5升以上都很困难。所以这款车比较适合年行驶公里比较长的车主，或者经常在闹市里开车的车主。

每个排量存在都有他存在的意义，1.6升版本最可靠便宜，2.0t版本最综合安全，1.8升双擎版本最省油。买哪个版本要看你的侧重点和需求。如果让我选择，我可能会选择最经济实惠的1.6升自然吸气版本。

以上内容就是小马的个人观点，卡罗拉哪个版本你感觉性价比最高呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

建议购买卡罗拉1.8L双擎E-CVT版本，体验一下亲民混动车的感觉。

卡罗拉双擎版本是内外兼修，实力不凡。明明可以靠颜值吃饭的卡罗拉，却偏偏靠实力。卡罗拉的双擎版本算的上是国内最亲民的混动车型了，并且实测百公里最佳油耗在5以内，这个成绩汽油车想都不敢想。卡罗拉动力为1.8L的多点电喷自然吸气和一组53Kw的的电机，这个搭配百公里加速测试竟然没有跑进10秒让人真的很失望。给大家算一笔账吧，假如你的双擎卡罗拉每年跑2万公里比一般的纯汽油车一年要省下来2000-3000左右。买卡罗拉擎上下班代步确实挺划算的，跑高速有1.8L的自然吸气发动机也不用担心动力不够用、跑不快等问题。

不过混动车又它固有的缺点。首先就是冬天用车的问题，气温下降电池的活力降低，充电慢，使用时间段等问题，没办法这是目前电池固有的缺陷。还有就是这种结构复杂的混动车型依赖4S店的维修保养，一般的修车铺真的搞不定混动车型，随之带来的平常的保养养护费用也比平常汽油车贵，毕竟要养护两个动力系统。

总的来说卡罗拉的双擎还是值得购买一试的！

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卡罗拉这款车是一款畅销全球的小车，在国内的销量也是如火如荼，耐用性和稳定性方面都是非常的不错，那么卡罗拉这款车应该是怎么选择呢？

首先卡罗拉有1.2t，1.6升和混动的1.8的发动机，如果是从销量和口碑各个方面来说，当然是1.6的发动机比较好，卡罗拉稳定可靠的口碑也都是1.6的发动机打下来的江山。

不过现在由于节能减排大环境的影响，主流的发动机还是1.2t的发动机，1.6升的发动机也已经停产，不再进行生产，有的库存车在销售，但是以后也不是趋势了。

1.2t的发动机科技含量还是蛮高的，d-4s的发动机和丰田汉兰达以及新皇冠的2.0t的发动机属于有技术上的结合吧，就是功能科技含量方面比2.0t的要低一些。而且为了推广1.2t的发动机，1.2t的车型标配ESP车身电子稳定系统，但是1.6的却没有这个功能。

最后就是1.8的发动机配两个电机的混动卡罗拉，卡罗拉双擎也是非常值得购买的一款车，稳定可靠，而且丰田的THS的混动技术在世界范围内都是响当当的，就是价位有些高。

所以个人的建议，如果当地有1.6的库存车最好买1.6的，如果没有的话，那只能买1.2t的燃油车了，相对来说性价比更高一些。

我的是卡罗拉1.2t，提速快，一年零三个月2万八千公里，没发现问题，不过，让我重新选择的话我会选择1.6没带增压的，机头比较静，必竟1.2是新出的，不过卡罗拉底盘低，地震软

这一代卡罗拉属于TNGA理念到来前的末代产品，从2014年上市至今5年之间里，它变动最大的莫过于动力系统，这也是任何一款车所不及的。从最初的1.6和1.8自吸到如今1.2T和1.8混动的加入，一代中推出多达四种动力选择前所未见，特别是对于讲究精益生产的丰田，当然这些动力并非补充而是替代。

1.2T的推出就是为了逐步取代1.6自吸，而1.8混动则是冲着1.8自吸而来。如今的1.8自吸已经彻底推出现售车型，1.6自吸也仅剩下入门级手动挡和CVT版本。配置策略上1.6已经边缘化，但对于入门选择1.6还是1.2T？相信丰田已经做出最正确的导向：1.2T。在同样是低配的情况下，1.2T比1.6自吸指导价贵2000，但这2000不仅能买到车身稳定系统，还能拥有技术力全面提升的发动机，在常用的低扭区间和出力表现都比1.6自吸强，这也是小排量涡轮最大的优势，但1.2的排量也决定了中高速在加速能力的局限性。

如果希望有着更好更全面的动力体验，电动机的满扭矩输出特性有着比任何一台内燃机更快速的动力响应，而且在强混逻辑和高效的能量管理下，它不受路况等外界因素影响的稳定且低到掉下巴油耗，特别是市内拥堵路况简直越开越有瘾，理想状态下满箱油1000公里也不是什么难事。

如果在国家有小排量补贴的年代，1.2T当然是非常值得购买的，但在没有补贴后，即便混动车型的起售价要略高于燃油版，它依旧有着极高的性价比，因为它不仅动力和油耗表现足够惊喜，而且也有着较为完善且实用的基础配置。（zj）

卡罗拉是全球累计销量最好的家用车，备受消费者的青睐。很多朋友也是冲着销量和口碑而来，目前卡罗拉有1.2T、1.6L和1.8混动可以选择，但是具体又该如何选择呢？

目前来说，卡罗拉1.2t车型是丰田的主推车型，最大马力116匹。在配置丰田也是比较用心，借此吸引消费者。本身消费者对小排量涡轮增压会有排斥心理，如果在这方面不够用心的话，也很难得到消费者的认可。

卡罗拉1.6车型，现在不知道能不能买得到，很多的4S店是不能选择这一款车的，未来很快丰田很快会停售这个车型。其实个人觉得卡罗拉配1.6发动机还是非常合适的，兼顾动力和燃油经济性，动力输出也更加平顺，配以cvt无级变速箱，可以说是非常的般配。无奈国内环保法越来越苛刻，丰田也是不得已而为之。

如果用车比较多，或者是跑一些网约车。无疑丰田的双拳是更值得推荐，该款车的动力表现非常一般，其最大的优势在于燃油经济性，百公里油耗4升头还是非常感人。不过价格偏高一些，如果跑得里程比较少，相比燃油版差价是很难在短时间内补回来的，这款车的性价比不高，如果用的比较多，那则是很划算。

那么这三款车子，这样选择吧，如果是对安全配置要求比较高，那么推荐1.2T车型，技术方面也有优势。如果还能够买得到1.6L车型，赶紧下手性价比非常高。如果跑的多，在乎燃油经济性，那么选择1.8双擎。

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--------首发于 2018/7/31--------

卡罗拉作为一款持久不衰的口碑车，车本身确实不错，但现在排量选择方式越来越多，如何选择首先根据自身条件和情况来定。

卡罗拉分为双擎（混动），1.2T，1.6L手动，1.6L自动，1.8L自动。5种动力的选择。

1.省油来说

双擎（混动）目前比纯电动更好的一种选择，纯电动最大缺点就是续航力太低，需要被充电桩所支配。双擎可以利用电机和发动机的组合搭配形成油耗的下降和动力维持。推荐1.8L混动版本，这个版本最大的优点就是油耗省，动力缺失比较大。如果你对动力有大要求的话，不建议这款车型。

最大马力：99，最大功率：73，最大扭矩：142。

2.动力来说

极力不推荐1.8L车型，这是因为1.8的价格快赶上B级车低配，而且B级车低配还有优惠幅度，不如买B级车2.0配置，在动力上远远大于1.8动力，还有空间的优势。如果对动力有一定要求建议买1.2T的配置，动力和家用需求也满足。以后的售后保养上会比自吸版本略高一点。

最大马力：116，最大功率：85，最大扭矩：185。

总结：省油建议是双擎的1.8，追求动力就买1.2T的版本。卡罗拉在动力分配上根据不同人的需求进行分配，看起来很合理。