大家注意车门铰链了吗？

打开车门，可以看到车门与车身连接处有两个零件，一个叫铰链，另一个叫限位器。铰链起到固定作用，限位器有限制车门打开角度的作用。它们都是车门附件的一部分。

铰链分为铸造式铰链和冲压式铰链两种。铸造式铰链通常要比冲压式铰链厚很多。铸造式铰链的优点是生产精度高、强度高，缺点是重量大，生产成本较高。冲压式铰链由冲压钣金组成，加工相比铸造式铰链要容易，成本也要低一些。但是冲压式铰链不代表不安全，铰链的材料强度才是决定安全性的主要因素。

铰链的连接刚度不足，是车门下沉的主要原因。很多车使用时间长了，车门关闭不严，关车门费劲，都是由于铰链变形引起的。

限位器，顾名思义就是用来限制车门打开的角度，限制住车门保证其不会随风摆动。常见的车门限位器一般分为拉杆式限位器和扭杆弹簧式限位器两种。限位臂上通常可以看到高低不同的凸起和凹陷，这就是所谓限位器挡位，限位器凹槽一般是2挡和3挡两种。

限位器质量的好坏，直接决定开车门的手感。一些豪华车开关车门时的那种厚重、稳健的感觉，主要就是车门限位器的功劳。

可能大多数司机没有注意过这个汽车上的小部件，但是我个人一般也是经常注意车门铰链的，因为我的车门经常开车门有异响，就是车门的限位器因为多次数的开关门而润滑缺失，造成的有支扭支扭的声音。在润滑限位器的同时也会顺便看看铰链，顺便涂抹一些滑石粉。我本人就自己用滑石粉涂抹润滑。效果相当好。各位看官可以试试我的小方法。免去去修车的时间和金钱。

或者在关车门是看看门缝是不是一致或者或者车门好不好关上，这些小细节一般只要车架没有被撞就是车门铰链变形扭曲造成的

汽车门上的铰链一般有两种，一种是铸造式铰链，一种是冲压式铰链。前者优点是精度高，强度大，生产成本高，安全性好，防冲击能力强。

后者则是钣金经过冲压而成，加工工艺相对简单，成本低。

和铰链相辅的还有一个叫车门限位器。它起到限制车门开合度大小的作用。有的车门在打开的时候会感觉到中间某个位置车门会有不同反馈力度，这个就是车门限位器在起作用。

平时遇到问题最多的可能就是开关车门时候异响了，这个一般是车门年久润滑不够导致，这个问题一般可以把机油或者黄油涂抹在铰链和限位器上就可以。当然，如果是由于机构键年久变形导致的，还是修修吧！

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