我给你看几张f7生锈照片就知道了，每辆都会有。方向盘下面的框架和方向机连接杆。售后说都是正常现象[泪奔]你也可以去4s店看一下。基本每辆都会生锈。这是我去保养时拍的另外三辆车的照片。

长城哈弗旗下的SUV简单的区分只有两类：城市SUV、硬派SUV，在这两种类型里如何判断哪台性价比高，最简单的办法是一看颜值、二看配置。

哈弗的城市SUV已经实现了平台化生产，大部分车型是同平台产物，差异多为外观内饰设计风格，以及价格决定了使用长城的哪台1.5T。

歧管喷射的1.5T基本用在入门级SUV上，比如哈弗M6、H2s等车，这些车级别较低、价格也较低，使用这台机器合理；

缸内直喷的1.5T用在H6、F系列等车上，这些车定位消费级使用这台高功率新技术机型也是合理的；

实际哈弗就这么两个平台和两款主力发动机，变速箱已经全系换装自主研发生产的7挡湿式双离合，稳定性全系相同。所以如何从哈弗系列找出一台自己喜欢的、并且认为有性价比的车，只需要看配置、其次对眼就得。

不过目前哈弗系列最具性价比的车型确实就是F7，价格和动力传动总成的定位非常合理，颜值貌似也不差，简单分析一下这台车的性价比：

1、平台，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，底盘结构依旧是哈弗H6的改版。F7的代号是CHB027，CHB02开头的系列均为H6的衍生车型，所以这点是不用纠结的。

2、动力传动，1.5T缸内直喷涡轮增压发动机最大功率124kw、峰值扭矩285牛米，涡轮增压1400转介入覆盖到3000转，调教是偏低扭发力的。中端加速有会一定的动力迟滞感，但日常用车急加速多为低转速区间，所以涡轮增压介入更早低扭发力更强的设计也是合理的，只是高速巡航超车的时候会比想象中的慢一些。

变速箱匹配7挡湿式双离合不再赘述，这一组合的综合路况测试油耗工信部的数据为6.8/百公里，实际用车即使+2升对于一台A+尺寸并且没有在车身钢材上缩水的SUV来说貌似是很合理的，高油耗的说法仅存在于低端车型的歧管喷射发动机上。

3、价格，F7全系匹配7挡自动，指导价为10.9-14.9万，发动机也没有在降级使用歧管喷射发动机，所以性价比是绝对比哈弗H6高的，因为同样的起售价H6还在用低一级的发动机。

其次F7的1.5T版本最高配售价仅为13.5万，剩下两款超过14万的高配车型是2.0T直喷发动机，且旗舰版还是多片式离合器分动的适时四驱，这个价格能选择的四驱城市SUV太少了，F7是有很大吸引力的。

综合空间、发动机、变速箱、以及油耗和四驱来看，这台车会是接棒H6的第二台哈弗热销车，性价比确实很高，可以入手。

首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
哈弗F7作为哈佛F系列的第二款SUV车型，它自从上市之后，关注度以及热度已经超过了首款车型F5，成为了目前哈弗旗下关注度非常高的这么一款车型，那么说这款全新上市的全新系列的第二款SUV是否值得入手呢？从我个人的角度来说，还是比较值得推荐的，因为这款车它的亮点还算是比较多，主要体现在以下几个方面。

第一点就是动力还算比较不错。哈弗系列的SUV它们的动力分化非常明显，一种是采用老旧三菱发动机的车型，而另一种就是搭载哈佛最新自主研发发动机的车型。而哈弗F7这款车就是后者，并且提供了两种不同排量的缸内直喷发动机，让很多消费者在选择方面有了更大的余地，并且对于动力的这么一个整体调校也算是做得比较到位。一改往日哈弗留给我们的动力差，油耗高的这么一个印象。
第二点就是性价比相对比较不错。配置就不用多说了，这款车型应该说做得比较全面，另外最重要的一点就是这款车型它的尺寸得到了明显的提升
，突破2700毫米的轴距让它在这个价位的SUV当中有了非常明显的这么一个优势。如果它的轴距还是2680毫米，你可以说它是套娃，但是尺寸的增加让这款车有了比较大的一个吸引力，我个人感觉这算是它比较大的这么一个亮点。
第三点就是价格并不高而且设计还不错
。价格方面这款车型搭载了全新动力的发动机，但是价格与哈弗H6保持了基本平行的这么一个水准，但是在这个基础上，它的设计要更加的优秀，对比起主打沉稳大气的H系列来说，它更加符合时下的购车需求。最起码在我个人看来，它的颜值表现要更加的突出。

这么多年，可能很多的朋友看不起哈弗这个品牌，但是就事实来说，如果没有这类自主品牌它们的苦苦挣扎，合资品牌依旧是一副高高在上的态势。并且就拿这款车型来说，10万出头的这么一个裸车价格能够给出如此突出的动力配置以及空间，还能要求其他更多的东西吗？

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

哈弗F7怎么样？值得购买吗？

一提到哈弗汽车想必很多的消费者首先想到的就是哈弗H6这款车型，其实如果你每个月仔细去留意哈弗车型的销量你就会发现哈弗除了H6哈弗其它10万元级的SUV车型销量表现也非常不错，比如哈弗F7，一台主打科技感的紧凑型SUV，哈弗F7目前每个月的平均销量基本上都维持在1万台左右，而且这款车型的价格和哈弗H6是有重合的地方，但是我感觉买这两款车型的消费者，审美方面是不冲突的，笔者身边就有一位刚刚提车不久的哈弗F7车主，我们就来听一听他对这款车型的看法如何。

这款车型整车的外观设计，我觉得要比哈弗H6更加的漂亮一些，因为哈弗H6的外观从老款到新款基本上改变并不是很多，只是外观看上去非常的阳刚大气，但是我觉得这款车型的外观F7的外观设计很柔美，前年使用的是全新的设计风格六边形的进气格栅配合上首次使用的黑色车标让这款车型看上去我觉得比H6更有档次感，我所购买的是一台顶配车型了，它的大灯使用的是LED的光源点亮之后的效果非常的不错。整个车身侧面的线条设计很流畅，整个车尾看起来就非常的敦实厚重了。

在整个车的内饰设计上，同样是使用了全新的家族式设计风格，整个中控的层次感并不是特别的强，但是用量的表现很好，凡是你手臂和手能够摸到的地方基本上都是软性材料，而且还有缝线的处理，三伏是多功能方向盘使用了平底式设计，握起来特别的舒服，液晶显示屏可显示的信息很丰富，中央彩色屏幕是偏向于主驾驶的，在正常用车的过程当中操控会更加的安全，电子档把，换挡的时候非常的准确，手感也很好，而我最满意的还是这款车型的第2排空间。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款1.5T两驱i潮国6版的车型，这款车型的指导价137000元，价格方面和同级别的其他车型其实是差不多的，当时给我的裸车价12.6万元，这样的价格我个人还是非常满意的，在实际用车的时候，对于车内的隔音降噪也非常满意，虽然说它的定位是一台紧凑型的SUV，这是2725毫米的轴距让它有着越级的表现，加上地板是纯平的设计，后排坐满三个人不会很拥挤。

总结：总的来说，哈弗F7的整体表现还是非常不错的，所搭载的1.5T发动机和哈弗H6是同款，其最大功率为169马力，最大扭矩285牛米，采用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，他前后使用的都是独立悬架，舒适感受非常好，目前用车2个星期，百公里综合油耗都是维持在9L左右，这样的油耗我个人还是非常满意的，其实我说实话哈佛的车型真的不费油，如果大家有不同的看法可以在评论区留言，我们一起来探讨。

哈弗F7怎么样？

第一部分外观方面：

F7在前脸部分根据这些年哈弗在国内市场上的表现和研究，在外观设计上已经是非常游刃有余了。同时也是深深的拉住了国人对外形的审美。前脸部分采用了多边形中网配合蜂窝进气格栅，采用了镀铬铭条装饰的多边形看上去很有质感，两侧也延伸到了大灯位置。中网造型比较霸气，看上去并不突兀但是更显年轻化。同时也不激进但是能凸显运动范。

大灯采用的是全LED光源，头灯造型比较独特，辨识度非常高。大灯组为横向修长设置，下方雾灯为竖向设置，这样的横竖交织显得车头部分很具有立体感。

尾部造型比较时尚，依然是使用现在非常流行的镀铬铭条装饰带有机链接左右尾灯，下方排气之间也采用了银色饰板进行装饰。但是我不解的是为什么没有采用当下逼格最高的贯穿式尾灯设计。

轮胎规格为225/65 R17，这双大脚也比较普通没有太多的亮点和特色，轮圈造型也是中规中矩吧，反正通过性还是不错的。高配版本是19寸的大脚。

第二部分内饰方面：

方向盘采用的是三幅式平底设计，造型非常夸张，采用了真皮包裹和缝线工艺，非常的精致，握感也比较厚重，两侧多功能按键非常小，而且很多，看看上方木质握住的地方和按键距离较远，肯定会有不好的操作体验，平底式设计虽然能为腿部空间腾出地方，但是操作不便利，真的。 仪表盘肯定属于主流的全液晶配置，整车也有三种主题供选择，个人认为仪表盘没必要那么花哨，你看看手机主题那么多可是你真正用的是哪一个？ 中控屏的造型也属于嵌入式设计，比较独特，有一种独特的哈弗韵味。操作上手还是比较简单。 档把区域是电子手刹和启停系统，自动驻车系统，这个档把也改得很高端了。换挡很有仪式感。档把前方空调控制区域保留了常用的物理按键，但是温度只能在屏幕上操作了，风量还是可以旋钮操作，依然比较便利。

第三部分：配置方面

它的车身尺寸长宽高分别为：长度4620mm，宽度1846mm，高度1690mm，轴距有2725mm，F7定位于紧凑型suv但尺寸相当差不多达到中型的suv了。 动力搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配了7速湿式双离合变速箱，最大马力169匹马力，最大功率124KW， 动力表现得还算优秀。 安全配置有驾驶疲劳探测、并线辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、发动机启停技术、驻车雷达、倒车影像、等一系列安全配置，给驾乘者的出行多了一份安全保障。

第四部分：综述

F7这款车配备的是1.5T直列四缸涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，两驱i型。但是这款车呢属于18年上市的展车，国五标准。整体价格上在11.9-12.9万元。

F7整体颜值高，配置高，在国内哈弗经过这么些年的沉淀已经完全能够把握住目前的消费者市场了，我相信这个审美一定能够完全的符合当下主流的消费力量。现在推出的F系列的SUV我感觉正是哈弗多年对国内市场的把控和研判后的成果，整体看来还算是一款不错的紧凑型车。

您好，小张陪你侃侃--主打年轻一代的哈弗F7

首先从外观来看，小张个人认为是哈弗系列最好看的一款车型，菱形的中网，犀利的大灯都成就了F7年轻的风格，据说这个长城新挖来路虎设计师的首款作品，小张在这里给他个大大的赞，不错。车身侧面硬朗的风格随处可见，裙边的凸起设计十分的好看，其实小张认为最惹人关注的是小三角窗造型，尖三角的造型，你这是要扎谁啊。嘿嘿整体感觉不错。

小张个人觉得内饰是F7又一亮点，不对称的设计，整体偏向驾驶位的造型，中控算然有点VV7的影子，但却是全新开发的一个造型，整体设计不错，配合平底方面盘，全液晶仪表，非常吸引年轻人。

这辆车小张的朋友前段时间试驾过，就他的感受，小张总结下，底盘和全新H6使用的一样的，整体感觉很不错，很整，底盘调教一直是哈弗的强项。

1.5T+7DCT的动力总成运用到了很多车型上，有点动力足，但是低扭略显不足，双离合变速箱趋于平顺的调教，但是换挡反应方面略显不足。

舒适性么，整体的NVH表现不错，座椅的包裹性和舒适性不错，悬架略微硬点，整体舒适性不错，唯一小张感觉不满意的是后排座椅有点高，借鉴H6，小张坐着有点不舒服。

配置方面小张在这里就不用多说了，毕竟是辅助作用，喜欢的小伙伴可以看看配置表。

小张总结：F7整体设计方面还是很走心的，不论是外形还是内饰，舒适性方面不错，空间足。再加上10.90-14.90万元的价格，而且还是四驱系统，小张认为F7还是很有竞争力的。

对于哈弗这个品牌，可能大部分人都并不陌生，但对于哈弗F系列可能就比如大名鼎鼎的H6知名度要高了，但正因如此我才入手了全新的哈弗F7，为的就是拒绝平庸。哈弗h6这款车常年占据SUV销量排行榜榜首，使得这款车太街车了，大街上每看到五辆车，必定有一辆哈弗，而且这款车很大的概率就是H6。对于H6这款车各方面也都比较喜欢，但看得多了，总感觉有点提不起兴趣。

在2018年年底哈弗上市了F系列，瞬间吸引了我的注意力。价格几乎和哈佛H6持平，三大件换汤不换药，只不过造型以及配置更加风骚有趣，为我们年轻人提供了更多的个性化选择。而且哈弗F系列整体的颜值还是偏运动的，相对于H6感觉好太多。整体内饰用料、做工布局都更加舒适奢华，瞬间让我迷上这款车。

哈弗的三大件其实在国产车中质量还是非常好的，有人说哈弗的车比较费油，但其实这要看跟谁比。同样是1.5排量的紧凑级别SUV，大多数车型油耗都低不了，哈弗新款1.5t发动机拥有缸内直喷技术，在油耗方面相对老款其实也有很大的改善。本人其实对油耗不是特别敏感，因为买来用车频率不是特别高，所以油耗对于我来说也不太重要。目前行驶六个月跑了还不到6000km，平均油耗从来没有清零过，到目前为止表显平均油耗为百公里9.0升，平均时速24。个人感觉这样的成绩很正常，相对于吉利博瑞等车型反而算省油的。目前一直都是加92号汽油，加200块钱的油，一般跑340到350km，算了一下平均一公里六毛钱，和表显油耗也差不多。

哈弗F7的造型我想99%的90后或者00后都不会拒绝，应该算是设计的挺符合年轻人心意的。内饰不仅设计豪华，而且做工十分细腻，感觉哈弗的内饰真的已经可以和美系别克内饰相媲美了，处处透露着雍容华贵，大面积的真皮用料也要比哈弗h6上档次。空间表现也是这款车的强项，SUV空间相对轿车真的好太多，一米八以内的身高头部空间完全没有问题，后排腿部空间也媲美中型轿车，可以轻松地跷二郎腿。而且地板纯平坐，后排坐三人无压力。

动力表现说不上多么汹涌澎湃，但也能够做到随叫随到。双离合变速箱让很多人都望而却步，但哈弗的双离合真的已经算是业内良心了，相对于大众的双离合，哈弗F7变速箱换挡速度略慢一点，但是平顺性更好，低档感觉不到拖拽感，总体体验感受反超大众。

但这款车也不是十全十美，跟同级主打舒适的车型相比，哈弗F7的噪音比较大，隔音也很一般。速度超过60就会感车内有些乱。而且整体驾驶感受跟运动的外观有些不符，尤其是在车子转弯的时候，总感觉比较笨重，A柱的盲区也比较大，存在一定的安全隐患，转弯半径也要比同级别的车好像大一些，但不做什么极限操控一般也没什么问题。

总体来说感觉这款车还算可以，最起码比哈佛h6要更有个性，更符合我的选车要求，2.0T的车型动力肯定更好，但1.5T的车型家用足够，同价位属于性价比巨高的车型。

以上内容就是哈弗f7真实车主半年用车感受和油耗分享，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为哈佛f7是否比H6更值得年轻人购买？

哈弗F7

面对如今年轻消费群体对于车辆运动化和注重设计感的购车需求，主打空间和家庭定位的销量冠军——哈弗H6在这一领域并不吃香，反倒是主打精致化以及设计感的F7异军突起。该车至今仅上市半年左右的时间，就已经在销量榜上名列前茅，F7和H6的差异形成了很好的互补性，满足了不同消费者的购车需求。

就技术运用的层面上看，F7的表现并不突出。与H6同款的1.5T/2.0T+7DCT动力总成，自然H6存在的油耗偏高的短板在F7上也有体现，不过这套动力总成超高的可靠性依旧为F7带来了不小的人气。

哈弗F7这款车定位是哈弗F系列的高端车型，据悉将会搭载1.5T和2.0T两款发动机，同时匹配7挡双离合变速箱。降价后这个车性价比还是ok，表现是油耗9.5，手刹不知道怎么回事，很硬。弄的时候总响一下。空间是很大的，之前是轿车，换了suv，那腿想放哪里都可以。动力特别好，高速我试了一下160，超速了哈。外观和内饰都是很大气又不老气的，价格、外观、动力、空间上大概都还行就选了它。中控台超大，还有全景天窗也满足了我的虚荣心。

非常值得入手，哈弗H系列一直卖的很火，F系列上市定价更亲民厚道，同价位注重安全性。年轻人必须买F系列！特别喜欢他的电子档换挡拨片