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科目二紧张的抖腿的原因是，对考试中有可能出现的困难没有做充分的思想准备。不能试应考试车的离合器，导致车辆各种熄火。造成此次科目二考试没能通过。如何才能克服紧张的抖腿，怎样更好的压住离合呢？

考试紧张是正常现象，有助于超水平发挥。但过于紧张，紧张到抖腿，就会使动作走型。考试时如果太紧张，可以试试深呼吸，就是先把气喘匀了。上车之前，做做伸展运动，把因为紧张而僵硬的肌肉松弛松弛。如果感觉腿部肌肉紧张，可以使劲抻一抻腿。

上车先调整坐椅，一脚将离合器快速踩到底，膝盖仍有一个弯曲度。试着慢慢放离合器，找到离合器半联动点的位置。可以多试几次，熟悉熟悉车辆，然后调后视境，系上安全带。打左转向灯开始进入考试场地。

知道离合器半联动点时汽车的反映。离合器半联动状态时汽车有抖动感，有冲劲，车头翘起，离合器踏板有点顶脚，声音和转速表指针明显降低。这时左脚就不能再动了，左脚再向上抬就会熄火。不管是倒车入库时遇到的小坡还是坡道定点爬坡的坡，都可以用这个方法找到半联动状态，左脚就不要再动了，右脚抬刹车，爬坡就能成功。

压离合控速。这是贯穿科目二考试通过的必由之路。科目二考试主要用离合器控制车速。踩离合器时，一脚将离合器踩到底。要用脚后跟为支点，脚掌踏离合器踏板。如下图所示，离合器半联动状态只在B，C两点之间幅动。在A，B两点之间会造成中途停车，会被扣分。在C，D两点或超过C点就会造成熄火，要特别注意，在考试中一次熄火就能造成情绪紧张。

所以，对离合器的半联动状态的控制，始终是科目二中应该多加练习的基础部分。能把离合器控制在相对匀速缓慢的速度，而不溜车，不熄火，也不会中途停车。就不会再出现紧张抖腿，科目二很容易就能成功通过。

亲 你要解决的不是腿抖的问题，是心理紧张。

其实科目二就算你练一百遍都100分，也不见得上场就一次过，因为毕竟运气主导很大成分，场地、天气、车况、安全员，这些都会影响你发挥。

建议：熟练掌握每个科目技巧下，考试前到考试场地实地演练几遍，多跟考场安全员聊聊（这中间水很深），考试当天就豁出去吧，越是小心翼翼，越容易出差错。多给自己正面心理暗示吧，比如我考试的时候就带着灵隐寺请的护身符，告诉我自己有运气加持可以通过。

我记得自己考科目二之前四项练的很好，信心十足，到了考场开车，由于坡道起步下来就是侧方位停车，距离很短，位置停的不是很好，就有些紧张了，腿就开始抖得厉害，不听使唤了，我就按住退把车停进去，调整了一下心态，继续开了出来，一把过了四项！

倒车入库是我的弱势，第一次没过，第二把机会没想到是直接在同一个车库不用下车直接来，我车都没停正，准备下车了，这是监考员说别下车，这是人脸开始识别了，我的档位都没挂好，紧张死了，当时一想爱咋滴咋滴吧，没想到居然过了，监考员过来还跟我说，像我这种情况不应该让你过得，哈哈！

当时我的教练都说，去的几个人就你练的不好，居然就你过了，还是心态问题，大不了从考，没啥紧张的！

不请自来，非常高兴能够回答这个问题，第一次看到这个问题我的想法就是考科二紧张的抖腿，无外乎就是对科目二考试的恐惧罢了，更是一种没有自信的表现。模拟考试时还能顺利通过呢，但是一到正式考试就不行了，也是一种心理暗示罢了，下面我以我的想法为大家分享一下如何才能克服考科二时紧张抖腿的现象吧。

一、不要给自己太大的压力

有时候学员因为一些原因会给自己太大的压力，比如：高额的补考费用、怕被人笑话或者怕给教练丢脸或者怕自己会影响教练的及格率，从而影响教练的月工资等等一系列问题。其实不需要给自己太多的压力，其实给自己的压力越大，考试顺利通过的几率就越小，这是大家考试总结出来的经验。也不要怕影响别人或者补考费用什么的，这些都是后话，考试之前不需要考虑这些，只需要考虑自己如何面对考试就可以了。

二、考试之前给自己一些心理暗示

其实我上面也已经说过了，有些学员在考试之前会有一些心理暗示，怕自己挂科后还要缴纳补考费重新补考。所以说，在考试之前要给自己一些心理暗示，模拟考试能够通过，说明你科目二的培训已经没有问题了，问题就出现在你的心理上，太紧张、太恐惧。所以考试之前一定要告诉自己：一定能行，毕竟自己补考能够通过；把这次考试还当成一次模拟考试，这样的话你的心理会平静一些。当然，心理平静下来之后，才不会对科目二有恐惧，才不会抖腿。

三、考试并不代表一切

大家都知道，考试只不过是为了检验一下你科目二的培训成果，考试并不代表一切，通过不了更不能代表你拿不到驾照，一次两次失败也代表不了什么。众所周知，科目二有五次考试机会，也就是有四次补考的机会，每次考试也都有第二次的机会，综合下来也就是科目二能够考试十次，十次啊，难道你还考试通过不了一个小小科目二？

分享就到这里，最后非常感谢大家的阅读，大家也可以分享一下自己的想法和感想，也希望我的分享你能够对你有所帮助，祝你顺利通过驾照考试，早日拿到日思夜想的驾驶证。

平时练习时间长短很重要，当你已经练吐了，练出条件反射了，一般都没问题了。我是新规后报的名，科二 十几个学时，科三 二十几个学时，人像视频打卡，不掺一点假…科一 科四 1000多题，全部刷个2 3次，考前 合场后，凭记忆手绘地图和各个要点，脑子里再模拟几次考试路线……这些做到了，至少有90%的把握，临场心理素质，运气也是很重要的。C1一直不过的朋友，转考C2吧，别钻牛角尖了，也别觉得丢面子，过了才是重要的。

科目二考试时，学员紧张是常态，但紧张的程度不一样。

轻者，只是临考前心慌而已，这样的学员只要深呼吸几次，平复一下就能轻装上阵。

稍重者，不仅心慌，而且懵，这样的学员不仅要深呼吸，而且需要洗洗脸或者抹一点清凉油让自己清醒一下，考试前多默记几遍流程。

重者，不仅心慌，而且紧张的腿抖的厉害，以至于不能稳稳地控制离合，导致考试不过关。这样的学员不仅要深呼吸，而且在考试过程中如果腿抖的厉害，可以在自己的腿上扭一把，用疼痛缓解症状，必要时，可以提前服一点镇定的药物，但计量不能大，（不知服药是否违规，我见过有考前服药的）一是借助药物的镇定，而主要是寻求心理的安慰，自己控制。

科二的考试，技术不是很难，主要是紧张，心理压力大，心态不好。希望题主减轻心理负担，轻装上阵，取得好成绩。

据我所知，科目二考试两个项目之间并无时间限制，如果你因为考试过于紧张，不能控制，腿抖导致车辆反复熄火，建议你在完成一个项目之后找地方停下来，拉手刹摆空挡，休息一会，让自己的心情平复一下。

另外，每个教练教授的方法不同，有些教练要求学员踩离合器脚必须悬空，这对于初学者来说掌握起来有一定的难度，也不利于离合控制的稳定，尤其是坡道定点起步，如果离合与刹车配合不熟练，加上考试紧张，很容易导致熄火。个人建议还是将左脚脚后跟着地作为支点，用前脚掌控制离合器，在坡道起步时先慢抬离合，当感觉车身有轻微抖动时，稳定在这个位置，然后慢慢松刹车，当感觉车子有向前的动力时，松开刹车就可以了，总之，不管是抬离合还是脚刹，都要慢，快了很容易熄火。

驾照考试对于初学者来说，是个不小的挑战，毕竟驾照考试的时候会涉及到的项目也是比较多的，同时很多人在驾照考试的时候会出现各种问题，针对于这样的问题来说，引发的因素也是有很多的，首先驾照考试需要进过一些紧张的氛围，毕竟在车里只有一个人和一个考官（安全员）。

对于新手上路而言难免会出现这样的情况，在考试之前可以做一些缓解的项目，首先在上车之前深吸一口气，或者嚼嚼口香来缓解不安和紧张的情绪，其次在不要去想太多，想多了反而会影响到正常的发挥，科目二根据现行的规定来说就是车辆倒库并且车辆移桩，根据自身考试的经验来。

首先在教练车上面先行练习，其次在考试之前多和他人聊聊天，就不要去交流方法了，交流的方法反而在考试的时候让你莫不着头脑，这是个关键的问题，另外抱着不行在进行一次考试的准备就好，这个没有什么大不了的，无非就是再交一次补考的费用咯。

最后重点就是报以平常的心去对待，同时平时的时候多练习多掌握方法就好了。

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本人练习科目二的时候偶尔也有两次腿发抖的情况，但是考试的时候没有发抖，最主要的还是要放松，心态要好，能过就过，过不了就从来呗！说下我自己考科目二的经历，我考试的那台车真的是烂到了极致，第一反光镜根本就调不了，别人用卫生纸顶着的，第二那个方向盘就像一个玩具车的方向盘，没有一点手感，第三是那个座椅坐着还可以摇动，安全带的卡扣都是松的！一坐上去心都凉了一半，果然考第一个项目侧方停车就挂了，系统提示中途停车成绩不合格。我挂倒挡开始倒车时，车就是不走，可能是我离合没松到位吧，但明显感觉自己松开了，好不容易在倒车时停了一下，系统就报了，我也没管那么多，直接把剩下的项目都做了一遍，然后开回来从新考第二次机会，也没紧张，最后在上坡那里扣了二十分，八十分过了科目二。只要平时练好了，考试的时候放松心情去考就好了。

我科目二练习了有26天，每天2个小时。

自己认为练习很熟练，教练也想着我一次能过的。

结果第三次才过，就是腿抖了一路。踩离合都费劲呀。腿抖的完全控制不住的感觉。

想给大家说的就是必须要多练习，什么应试考试都是不靠谱的，毕竟以后是要上路的呀。

多练习，多练习，多练习。腿抖也能过，我就是例子。而且还是100分。