目前为止卡罗拉能不能换三缸发动机还是未知数，至少现款没有使用3缸发动机，就算1.2T的排量丰田也保持着四缸发动机的结构。三缸发动机从技术上和四缸发动机一样成熟，这个不需要担心，三缸发动机已经使用很多年了。
三缸发动机的优势是同排量下扭矩更大，油耗更低，加工制造成本也低，缺点就是震动比较大，虽然想了很多方法来降低震动，但始终达不到四缸发动机的平顺性，这是很多人不喜欢三缸发动机的原因，至于卡罗拉能不能用三缸发动机不好说，不过小排量三缸发动机确实是一个趋势。油耗标准和尾气排放要求越来越严苛，厂家也是没办法不得已使用三缸发动机的，如果你接受不了的话不买就可以了，没必要纠结这个问题。

你好，我是合众君，十分感谢问主的邀请，很高兴能够为大家解答问题，以下为我从事汽车行业四年的个人见解。

三缸发动机并非什么新技术，它在汽车市场上已存在十年之久，过去大多数采用在微型车上，但随着汽车政策的限制与技术的提升，三缸发动机开始应用在小型车或紧凑型车上，三缸发动机已成为未来家用车的趋势，目前热门的三缸汽车有宝马X1、别克英朗/凯越、福特福克斯、本田凌派等等车型。

三缸发动机有”三好“，油耗低、重量轻、成本低。但却有个难以解决的先天”三缺“：抖动多、噪音大、动力一般，这是很多车友喷三缸发动机的重要原因。但不可否认，三缸汽车适合城市居家用车，对动力没啥追求，满足日常出行代步，燃油经济性强，实用才是硬道理。

据小道消息称，全新卡罗拉和雷凌的汽油版将搭载三缸发动机，我个人认为非常看好，因为丰田与其他车企不同，它属于厚积薄发的车企，它不轻易采用新技术，非常注重汽车的质量与均衡的性能。比如前年上旬大火的小排量涡轮发动机，很多车企争先恐后推出新车型，就丰田还暂时没出，你为它OUT了，但我们能从口碑可以看出，那些新车型饱受”烧“机油、机油稀释、积碳严重等等毛病，直到下旬丰田雷凌搭载上1.2T涡轮，双喷射、双循环等等技术的支持，规避了那些毛病的产生。时隔今年下旬，三缸发动机大火，许多车企又争先恐后发布新车型，但车抖、噪音大、动力弱等等问题频发，而丰田被爆出在下年上旬将发布搭载新三缸发动机的雷凌，我们是否能认为丰田对三缸技术有新的突破，对这些传统三缸的诟病有解决之法，如果真的是这样的话，那全新雷凌三缸发动机的销售前景一定会很不错。

希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。

你在胡说什么啊？哪里是三缸发动机了？

丰田以前就有三缸发动机。夏利老款就是三缸的。

小排量增压是趋势！但不是优势！我们期待2.0卡罗拉！

之前很多人是不相信丰田会在卡罗拉和雷凌上推出三缸发动机来替换目前的1.2T四缸机的。不过现实很残酷，从最近公布的公告信息来看，丰田传说中的1.5L三缸发动机终于要来了，今天从技术角度来分析一下丰田三缸机可能的市场表现：

一、丰田1.5L三缸发动机介绍

1.背景

早在2017年底，就有信息传出丰田卡罗拉和雷凌车型将采用全新的代号为M15C的1.5L自然吸气三缸发动机开替代现款的1.2T涡轮增压发动机。而且1.5L三缸机的生产线准备已经开始。

这台1.5L三缸发动机是丰田全新开发的，基于之前非常成功的Dynamic Force 4缸2.0L自然吸气发动机，要知道，Dynamic Force 4缸2.0L以高效率著称，其混动版本获得过沃德十佳。

这台发动机的首次亮相是在今年丰田发布的全新第四代Yaris上（国内叫雅力士），属于丰田最新的TNGA架构下的发动机。

丰田用三缸机替换原来的四缸1.2T主要是为了推动TNGA架构的落地，三缸1.5L自然吸气未来也可以匹配混合动力，同时又和2.0L自然吸气发动机共享很多设计。这样可以缩减发动机品种，降低成本。这也预示着未来丰田的动力总成将从增压直喷和混合动力并存转向彻底的自吸+混动技术路线。

2.丰田1.5L三缸发动机的技术方案

这款1.5L三缸机属于Dynamic Force家族，采用了丰田目前最先进的自吸发动机技术。比如：

• 缸内直喷；
• 双VVT，采用了中央锁止的油压控制阀，反应速度更快（考虑成本原因并未配备电动VVT）；
• 阿特金森循环燃烧系统，压缩比高达13：1；
• 额定功率89kW（比之前公布的87kW的数据多了2kW，应该是不同车型具体调教不同），比现款1.2T四缸机的85kW还要高4kW；但是峰值扭矩只有146Nm，而且要到4800转才会出现，这比目前比1.2T要低接近40Nm。最大扭矩的巨大差异，造成实际驾驶性能上应该比1.2T会差不少。
• 油耗更低：工况油耗5.1L/100km，比现款1.2T的5.5L/100km还低0. 4L/100km。

三、市场接受度会经受考验

1.市场目前不接受三缸机

中国市场消费者目前对三缸机是不太接受的，前面通用和福特已经因为在A级车推动的全面三缸战略损失惨重。甚至最后通用不得不重新复活之前老款的1.5L四缸机来挽救英朗的销量。同时在B级车也取消了1.3T三缸机的推广计划，重新回归原来的1.5T四缸机。

2.丰田三缸机是性能降级

通用和福的三缸机战略虽然不成功，但是他们的策略还是用比较先进的三缸增压发动机开替换之前的四缸自然吸气发动机不论从技术还是性能上，三缸机增压发动机相比之前的四缸自吸优势还是更明显的。

但是丰田这次是用自然吸气三缸机来替换原来的1.2T四缸涡轮增压发动机，从技术和性能上都是降级，用户估计更难接受。

3.品牌力

丰田的品牌力无疑是很强的，但是要说服用户接受卡罗拉和雷凌的三缸自然吸气发动机估计还需要比较大的价格优势才可以。毕竟轩逸和朗逸这种坚定的四缸发动机车型市场表现非常强势。

以上信息供大家参考，欢迎大家在留言区讨论！对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我，谢谢！

干嘛非要三缸啊！难道1.6四缸丰田那么多专家都没办法上国六吗！卡罗拉最好就是1.6呢

在哪里，在哪里？？