03年的奔驰S500到今年为止可以说已经有15个年头了，随之而来的产物除了情怀，还有高昂的费用，而且情怀这种东西，也是需要用钱堆砌起来的，所以说买这辆S500之前，需要先预备一笔钱作为这辆车的储备资金。

03年的奔驰S级应该是W220那一款蝴蝶奔，现在的价格大概在5万左右，乍一看以为捡到了天大的便宜，花一笔买五菱宏观的钱就可以买到大奔驰，还是S级的，不管是面子上还是各方面都觉得捡到便宜了，然而实际上二手车的定价是和车辆的残值有关的，如果既拥有大奔驰的面子和舒适又有新车的质量和可靠性，那么肯定不会5万块让你捡漏。买这类老车将要面对的问题会有很多。

1.油耗

车辆的油耗趋势一般是在刚提车的时候磨合期内偏高，因为引擎还未完全磨合，过了磨合期以后油耗会将一定的幅度，但是随着时间的推移，五六年以上的车油耗会随着时间的增长而变得增加，这是因为引擎内部的磨损还有变速箱零件的老化，都会导致传动效率降低，需要取得相同的东西则需要消耗更多的燃油，我自己的10款A6L现在的油耗就比新车的时候多了很多，这个是必然的趋势。

奔驰S500油耗本来就不低，再加上十几年岁月的洗礼，最终的油耗将会是比较厉害的一个数值，就像有句话说的，一脚油门下去油箱里可能有个旋涡。

2.车辆故障

不可否认，德系车的耐用性上面做的确实不如日系车，五六年以上的德系车都会出一些小毛病，小毛病还好主要还是怕大毛病，以我自己的奥迪车来看的话，这些年来换过门锁，换过空调，现在底盘有异响了估计是一些垫片出了问题，有时间也要去换。而题主说到的这台15年的S500，一旦出现故障，配件会比较难找，而且所要花费的成本也不低，可能到时候会出现买车5万，修车5万的情况出现，一块烫手的山芋，得不偿失。

3.环保政策限制

前面说到的车子是一方面，还有一方面是车辆的管理政策，现在很多地区甚至开始限制国3车的转入和落户的，而W220的国三排放可能在一些地区的使用时间和入户都会有一定的限制，到时候刚买到车回来修整好就被告知要限制行驶，这样就真的划不来了，如果真的碰到精品车在购入之前要和当地车管部门提前沟通好，确认车辆的迁入和排放的限制标准，避免被环保政策限制。

反正不好的地方我都一一列举出来了，对于这类车的劣质不少，在充分了解车辆以后的决定就看你对这款车的热爱程度，如果真的碰到了车况非常精品的想入手也可以入手了却心愿，如果不合适了再转手也不会亏损太多，毕竟到这个车龄的车的残值几乎已经到了成本价了。

03年的奔驰S500不建议购买，因为15年车龄的车哪怕保养再好，也会存在一些小问题。
虽然是奔驰S级，百万豪车的存在了，但是现在二手车价格基本在十万以内了，虽然内饰很高级，真皮包裹，想当年配置也算先进豪华了，但是现在国产十万左右车配置都完爆这辆车了（忽略质量方面），但是十五年车龄了，肯定存在异响吧，油耗方面高吧20个油以上吧，而且配件很多需要更换吧，价格呢（奔驰配件没有便宜的），有句话说的好，买得起养不起啊!所以算了吧，还不如买个十万块左右的国产车!

03年的奔驰S500应当是千禧款的奔驰，作为一个15年的老车无论是什么品牌都是到了一个暮年阶段了，车辆整体的问题会比较多，如果是收藏的话可以考虑，如果是买来使用的话个人觉得有点老。老奔驰的油耗和维修保养都会比较贵，养车成本太高了，想入手还是要慎重考虑一下。

03年的奔驰S是蝴蝶奔，这代车型也是非常经典的。但是到现在已经要17年了，买回来不只是养护，光是需要整备的费用价值不菲，还有配件现在不一定好找了。

03年的车型是S320，要到04款的版本才有S500这个型号。S320的二手车型极少，连具体的参数都查找不到，年代太久远，只知道是3.0升自然吸气发动机，所以来看看04款的S500吧。

奔驰S500搭载的是5.5L升8缸自然吸气发动机 388马力，匹配的是7挡手自一体，采用的是前置后驱形式。车身尺寸是5043*2092*1444，内部轴距2965mm。

这款车型年限太长了，先不说每年的两次年检，还有8缸的发动机带来的油耗，万一有问题，修一下不是普通人受得了的，它的变速箱，曾经朋友有一部光变速箱修到哭。这种年限的车型仅限于日系车，德系的就算了吧。除非你很有条件，可以自己慢慢整备。

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像吉利金刚

除非自己对这代奔驰S有极高的情怀并且有财力、时间、靠谱的维修渠道去折腾伺候它，要不然没必要买一个大爷回来。奔驰的配件相当贵，就是入门的C级，配件价格都是大多数人接受不了的，再加上高昂的人工费，一个小故障都有可能修几千万把块甚至更多。

年头卖了量03年s350，发票价120多万，车贩6000收了，整顿完卖了2万6千多，哈哈，这车真的太费油，动力比较弱，但乘坐舒适真的很好