河南省南阳市新野县未来何时规划建火车站或者高铁站？

通过查询“国家铁路网中长期规划”及“河南省铁路网发展规划”，南阳市新野县在未来相当长一段时间内都没有铁路过境设站，因此在可以预见的未来，新野不会建设火车站或者高铁站。

其实新野境内有一条高铁——郑万高铁在新野境内有30公里的线路，却没有在新野设站，这是一个遗憾。新野与高铁擦肩而过，这个遗憾不知道什么时候才能弥补。

根据河南省规划，在“十三五”期间，将实现所有地级市通高铁。但河南共有100多个区、县，全国则会更多，不可能实现每个县都通铁路或者高铁。

县县通高铁，既无需求也与必要。高铁属于高端基础设施，如果每个县都建设高铁，则会造成很大的浪费。首先，建设高铁需要大量的资金，过度建设高铁会消耗掉大量资金，线路太多势必造成客源的下降，进而导致高铁效益下降，甚至亏本运营。其次，高铁所过之处，将占用大量的土地，其中很大一部分是耕地，而我们国家的耕地资源又比较紧张。因此，每个县都通高铁是不现实的。

新野县乘坐高铁可以到附近中心城市换乘。新野旁边的南阳、襄阳、邓州等区域性中心城市都有高铁。新野公路交通比较发达，换乘比较方便。

邓州东站是离新野最近的火车站，距离新野县城只有14公里，而居邓州却有16公里，说它是新野站也不为过。目前新野正在修建通往邓州东站的快速路。邓州东站开通后，新野人民去郑州将会很方便。

新野靠近邓州、南阳、襄阳等区域性中心城市，出行还算方便，距离高铁并不遥远。想想那些交通更为不便的城市，也就释然了。

感谢邀请，目前没有消息说高铁或铁路要经过新野县，但新野将来的交通还是非常便利。

目前在建距离新野最近的是郑万高铁中邓州东站，位置在邓州和新野的交界处，距离新野县城的直线距离只有11公里，高铁建成后肯定会有通往邓州、新野两地的客车，将来也能极大方便新野的交通出行，而郑万高铁河南段也计划在今年年底建成通车。
此外，我认为新野的交通还是比较便利的，邓州东站紧邻二广高速，可以实现高铁和高速间的快速衔接。新野县也刚好处在南阳姜营机场和襄阳刘集机场的中间，距离刘集机场直线距离仅40多公里，沿着二广高速无论是北上南下都能方便的到达机场。

总之，新野作为南阳下辖的的一个县城，在高铁和铁路建设中都要服从南阳的大局考虑，短期内也没有要修建火车站等的计划。

我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，喜欢请加关注，欢迎评论点赞，谢谢！

市政府应修一条南阳到新野的轻轨，这样新野人到中心城区就方便多了，成本还不会太高。

已有郑万高铁站

没有机会了，邓州高铁站公用。

新野只是名字上没高铁站，宁西高铁如果审批过新野可争取性很大：

一：新野前几年为郑万高铁与河南邓州市争了几年的车站，此事在全国都很出名，虽然名字最后是邓州市虽败犹荣！因为车站距新野只14公里，比邓州市的车站到邓州县城还近。但也算没有新野两字，在中国、全世界的铁路史册上没有名字也算失败，起不到宣传新野作用。

二：但现在宁西高铁对新野有可能争取在新野境内通过，但不一定从县城过。但这次要与邓州市联合，而不是竞争。因为宁西高铁南阳和襄阳现在竞争白热化之中，两个原因：如果争到最后两败俱伤，邓州市和新野应该联合起来，湖北省和河南省可以折中的方法在两省交界的地方新野的南部通过，争取在新野南部设站，形成湖北和河南共享车站；另外一种方法还有邓州市、新野、淅川三县联合，争取宁西铁路穿过新野到湖北的十堰绕过襄阳，所以新野的宁西高铁还是有机会通过。新野是有资本的，经济也可以，主要文化和南阳卧龙岗三国有关系，新野可以和湖北联合在归辖上割让襄阳，这样河南就想办法修铁路，这叫一石二鸟的方法。

机会总是有的，况且到周边坐车也不算远

没有听说，当年为了一个郑万高铁站，两县快成仇家

500年后

猴年 马月