倒车时怎样打方向盘呢?开车不知道方向盘打几圈?:记得考驾照的时候,关于方向打死,搞得人头晕了。教练说一圈半,我橫竖看都不止一圈半,大概有一又四分之三圈
记得考驾照的时候,关于方向打死,搞得人头晕了。教练说一圈半,我橫竖看都不止一圈半,大概有一又四分之三圈。当车子摆正时,方向盘的标致箭头朝上,如果是一圈半,那么打死后箭头应该朝下,然而每次打死方向后,箭头都朝侧方。我观察其他学员打死方向后,箭头也是指向侧方。
那么问题来了?
也不是非要纠结几圈这个问题,关键在看第二个点时,教练叫回半圈,这个半圈是180度吗?还说车子摆正后,把最后一圈回完。问题是,我按教练说的方法去回,岂不是回少了?
方向盘朝任一方向打到极限是一圈半多一点,教练通常都叫两圈。回一圈是告诉你回到箭头(雪铁龙的徽标)朝上。两圈回正,是要你两次箭头朝上,将前轮摆正。科目二倒车入库考试中,如无法确定前轮处于什么位置,可朝任意方向打死,再回两圈找正。总之,1.5圈是大致的说法,不用纠结具体多少度,打死就行。同样,回半圈是指方向盘的车标回到朝上的位置,不用纠结到底是回多少度。
再给大家普及下
方向盘有助力和非助力之分,1.5圈方向的是新款方向助力车。2圈的是老款非方向助力车。助力方向盘比较小,四幅,整个方向盘都是喇叭;非助力方向盘大,有四幅和两幅的,喇叭在长方形的两边。
这是更根据实际情况来的,你看大货车那些多重啊,你让人家多打半圈,特别是起步和直角转弯的时候,有多痛苦你懂么!
女司机?新女司机?
我和你一样,也经历过这样的阶段!不过现在已经来得很溜了。
其实打方向盘重在实践。
给你说点我的经验。首先开车时方向盘要稳住,不要乱晃,打方向要轻打,而且打多少就赶紧回多少。
其实打方向盘没有具体规定多少的,要看具体路况。如果是个十字路口的话,转小弯大概在前轮过停止线时就开始打,车速转得急就快打,转得慢就慢打。要转弯半径小就快打,反之就慢点。但对于新手来说,转弯车速一定不要太快,车技不熟时回盘不稳。
再说说倒车,很多女司机提起倒车就犯愁。我以前也是每次倒车都要想一下,因为新手倒车刚开始都有点迷糊,不知往哪边打才正确,其实也很简单,倒车时需要车尾往哪个方向,方向盘就往哪个方向打就行了。比如你想要车尾往右拐,你的方向也应该往右边打,需要往左,就往左打。
时间长了,习惯了就好了。
开汽车和骑单车是一样要找感觉的,要人车合一,具体情况具体应对,不是理论上都规定好的。
希望你早日成为熟练的女司机!
倒车对于很多新手司机而言是一件难事,与此同时,对于如何打方向盘更是要讲究。如果没打好方向盘不但没法将车倒进库内,而且还有可能剐蹭其他车辆,得不偿失。
?1.最好不要原地打方向盘,缓慢挪车时候最好就一起转动方向盘,这样子对于车辆的损伤较小,而且也容易一气呵成。
2.需要克服自身害怕的情绪。新手司机固然因为车技不熟会对倒车有所忌惮,但是越害怕反而倒车时候越慌张,方向盘就控制得更差了。我们要胆大心细。?
?3.掌握一些基本技巧。
首先在倒车前需要观察四周情况,确认安全之后再开始倒车。倒车过程中,也要随时保持观察,同时注意左右前后适当调整,如果感觉不对,还可以下车查看。接着及时修正车身,如果发现紧急情况,记得及时停车。?
新手上路倒车时,怎样正确打方向盘?
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一般在路上开车,方向盘微打,稍微打一点点就好,如果打多了,速度快的话,车子的晃动就会很大,如果是要变更车道的话,要先打转向灯,也不能一下子打很多,顶多打半圈就好了,倒车的话,要根据具体的情况具体打方向盘,当然空间越多就越有利于打方向盘,一般情况的话都是向左或向右打死,也就是两圈。然后边走边回。
在驾驶汽车时,方向盘可以说是很重要的一个部件了,为了自己驾驶的快感,很多司机都会在开车时选择一个自认为很惬意的姿势,但其实,如果操作不当就很有可能发生危险。所以今天我们就来给大家讲讲一些关于方向盘的不正确的使用姿势。
这种类似于揉面的姿势可能不太常见,但是某些司机在把方向盘特别是在打方向时习惯使用,可是这种方法易导致手滑,一旦司机脱手那就很危险了。
想必开自动挡的朋友们就要在这个姿势上全军覆没了。虽然自动挡的需要不时替换挡位,而且很多司机都已近操作十分熟练了,可是凡事都怕万一,当行驶在坑洼路段时,这种姿势就常会使司机发生脱手的情况。
这种情况常发生在新手司机的身上,他们往往操之过急,在方向盘转动过猛后,就忘记再松回来,导致纠结的情况发生。因此,还是希望新手在开车时不要紧张,牢记正确姿势。
这种情况常常是因为开车的人体型较高或座椅太靠近方向盘,这种握法经常会导致打不了满圈。所以希望司机朋友们在开车前调整好座椅的位置,找到一个合适的角度进行驾驶。
和前种恰恰相反,还有很多是司机习惯把方向盘的下方,这种情况下,司机打方向就会比较慢,看起来很沉稳的样子许多女司机都偏爱这种。可是,如果遇到了急转弯等紧急事件的发生,这种握法就会让司机反应迟缓,甚至会导致悲剧的发生。
同前两者不同,还有一种极端握法就是握在方向盘最上方。这种情况大多是因为司机已经有些驾驶疲劳了,想要借助这个姿势进行休息。可是如果停留时间短还好,一旦时间过长,遇到某些突发状况,司机的反应时间就会增加,安全性大大降低。
在固定方向盘的位置时,我们常会使用这个方法,可是如果在转方向时还使用这个姿势就会因为力度打不到要求而没有办法掌握方向盘。
也许很多爱使用这个姿势的司机都是打麻将的高手,可是在手心出汗或是方向盘纹理已经有严重的磨损时,这种姿势就常会导致打滑情况的发生。
那说了这么多,到底什么姿势才是正确的呢?
其实,正确的握法应当是将手握在方向盘的左右两侧的中间位置,手指无需握得太紧,只要手掌能够有适当的力度握住就好。当我们在平坦的道路上开车时,我们只要握稳方向盘,根据方向适当调整就好;在转变方向时,以左手为主,辅以右手,两边同时进行配合,用力适当,不要过猛不要过轻。当然司机一定要先了解好自己车辆的方向盘的游动空间,把握好力度,减少多余的转动。
对于司机来说,方向盘的操作大多都是潜意识的,所以一旦错误的姿势养成了习惯就不容易改掉,当危险来临时就很难避开,因此,建议正在学车或是已经上路的司机朋友们能够谨记方向盘的正确用法,避免不必要的伤害。
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1.看清车后情况
倒车时应该首先要看清车后的情况,有些车配置了倒车影像,这对于倒车来说还是有非常大的帮助的。看清楚路线,估算好距离。确定车头不会碰到障碍物,倒车时尽量不要踩油门,严格控制车速。然后在根据车尾行进的方向用左手轻轻旋转方向盘,如果车尾需要向右后方,那么方向盘就要向右转动。反之则向左旋转。实际上和汽车前进是转弯是一个道理。
2.看后视镜
另外需要注意的是在倒车的过程中不要一直看着车后,在确认车后安全的前提下,要不时地观察倒车后视镜,注意后方障碍物和左右障碍物与车身的距离,并且用方向盘来修正汽车的位置。修正车身时,当车尾向一边偏时,应该向另一边回(修)正,(车身偏左则须向右移动才正,方向盘往右打。否则相反)当发现还是向这边偏时,总以为自己回(修)错了——其实没错,只有当方向回(修)正后,继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向,而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。
3.九不准口诀
倒车入库打方向盘“九不准”口诀:不准双手扒在方向盘(懒癌)不准双手端着方向盘(你以为端菜盘呀)不准小把碎轮(不要多动症)不准对轮(嗯哈)不准打反手轮(双手交叉)不准掏轮(手掌反向握住方向盘)不准原地打方向盘(车不动,我不动)不准自由回轮(佛系打方向盘)不准两手同时离开方向盘
汽车在当今社会已经很普及了,也是一个攀比的象征;谁家小伙今天去买了一辆小汽车,哪家重新买了一辆小汽车,这个话题总在耳边响起。
有一次,我在一个停车场时,很远看到一个女士倒车进库;倒了十几分钟都没有倒进去。我走倒她车旁问:需不需要帮忙,她很硬气的说不需要,当时我几尴尬哟。
下面我说一下停车如何停车
停车场一般都是并联式停车位,将车停在车位线1.5米位置;观察左后视镜,正好处于一个车位的车中间时,往左打满方向盘,然后往后缓慢倒车,车头摆正时,马上回正方向盘,继续倒车;当车刚好进入停车位时停车,停车完美停好。
现在的汽车都安装有倒车影像,倒车影像是辅助你倒车的,有的时候倒车影像会有死角的;倒车时最好是看左右后视镜,这样有利于安全停车。
倒车时打方向盘也是有技巧的。第一点就是掌握基本的要领。倒车的时候要好好观看一下四周情况,冷静思考一下。根据现场的周围情况还有自己车的位置。我们就知道车尾应该是往左还是往右。如果是车尾要向左的话让我们的方向盘也向左打。车尾要向右的话,我们的方向盘就向右打。这个在学车的时候也是学过的。第二点就是在为正车身的时候。车尾如果向左的话,那我们的方向盘就需要向右打,总之,要回正的话,方向盘向相反方向打的。慢慢将车身修正后,方向盘回正,慢慢倒车即可。其实在这个过程中还是需要自己来注重一些经验和手感。
我们刚学会开车的时候。只会很死板地去握住方向盘。转动方向盘的过程也不是很灵活。我们可以把方向盘当成一个钟表,我们的双手可以握在九点一刻的位置上。这样更有利于操控,如果在路况较好的情况下不用使劲抓着不放,可以稍微放松一点点。方向盘一周360度,我们大致把方向盘一个手分配180度。这样就会很轻松的转动方向盘了。
其实最重要的还是感知,能清楚知道自己车的位置,感觉好方向盘的转动,积累经验,慢慢的就可以跟老司机一样了呢。
练呀,孰能升巧。有实力没办法,挡不住。我考试大型客车倒车入库移库。20个人,安排我一个考试,10分钟连续做了四次。第一次考官电脑没开,第二次好像又电脑没记录,又来第三次,电脑考试系统没起动,又来了第四次,电脑才行,我这四次都是成功。旁边考生还说我第一次是蒙的,第二次我就不行,可是我连续做了四次都是成功,只是考试的电脑不行,吓得我也是很紧张,不过我好像实力,技术倒车熟悉,因为我蹲了一次学期
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