摩托车刚启动就走的话，加不了油门，一挂档松离合感觉油跟不上就熄火，这是怎么回事？该怎么办？

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题主所说的这种问题是摩托车比较常见的一种现象，尤其是化油器车型在冷机状态下非常明显，这主要还是因为化油器的雾化效果差所造成的。

一般情况下这种现象通过维修手段改善的几率并不大，因为这是化油器的通病，冷机状态下能够顺利启动就已经不错了，如果随意的调整液平面或者混合气体，只会恶化发动机的燃烧状态，所以对于这种现象骑士分享认为没必要去修理，但可以利用比较有效的办法去缓解。

1.原地热车，这是最简单有效的办法，当发动机的温度达到正常的工作温度后，这种加油缓慢的现象就会消失。

2.给车辆保温，这个方法听着有点匪夷所思，但还是有一定的道理，只要将摩托车放在一个相对比较暖和的地方，这种现象是绝对没有的。

3.拉风门行驶，这个方法只有老司机才会去做，因为新手拉开风门骑行一段时间后就会忘掉复位，这样随着发动机的温度升高，车辆的动力就会下降，其次发动机也会很容易出现淹缸，所以这个方法一定要合理利用。

以上就是几个比较简单有效的解决这种现象的小方法，可以根据实际情况进行选择，如果早晨时间充裕，原地预热两三分钟也不是什么大事，如果条件允许给车辆保温也是蛮不错的，如果出行之前心急火燎，那么拔开风门骑行也是可行的，但一定要记得在适当的时候归位哦。

才关注，感谢邀请！你遇到的情况是由于天气开始变凉变冷造成的。我们知道摩托车发动机运转，是靠化油器提供的汽油和空气燃烧来维持的，天暖时，暖空气进入化油器形成的油气混合比例能够满足燃烧条件及要求。天冷了，汽油挥发性差，化油器提供的油气混合比相对变低，所以出现不爱着车（不易启动）或启动后刚准备走就熄火的现象。解决办法：不易启动，可以通过俯身一边调整化油器上的风门拨杆，一边启动脚踏启动杆，直到启动。预热一会后（多预热一会儿，对发动机大有好处，最好手摸发动机有热感），将化油器风门拨杆归回原来的位置，就不会再有起步熄火的现象了！祝你出行顺利、平安！

这是发动机的问题，首先你的车预热时间不够，发动机温度没上来。发动机缸压小。容易熄火儿。

虽然你的是摩托车发动机，也是需要做发动机的保护，因为发动机嗯，也需要机油润滑。在机油润滑不到的地方，比如说冷启动干摩擦属于磨损比较严重，这样就会使缸压不够。造成打不着车或者熄火儿。

预热一分钟，让发动机运转稳定。空档打火，一档起步。开了锁确定在空档（N）就可以打火，打燃后预热。在空档时齿轮是分开的没有咬合，而一挂档松离合档位齿轮咬合发动机转动有阻力。怠速低了，怠速（冬天气温低稍调高，来年气温高了可稍微逆时针方向调低）调稳定。离合松慢一点，离合松快了要熄火。油离配合（骑一个星期以上），左手松离合右手适当给油。

热车不够，也算发动机的一种保护功能，电喷的可能好点，化油器的明显，雅马哈摩托车尤其明显，无冬六夏都得热车，冬天没个十分八分钟瞪眼走不了路，急死个人，急眼了带风门走路，结果伤火花塞，一个火花塞四五十，后来把火花塞搁火上烤烤，问题解决。

发动机温度过低的原因，最好预热一二分钟，待温度升起来动力就正常了，如果冷车急于起步可稍阻风门，提高油气混合比，但要记住温度正常后一定要将风门全开，否则会出现动力不足，熄火，油耗高等现象。

化油器车在气温低的时候就会出现这种情况，相对气温高的季节，这种现象更严重。

个人建议，无论化油器车还是电喷车，无论冬季还是夏季，无论新车还是旧车，都需要热车。这是对自己的爱车负责。

电喷车没有这一回事，启动就走。

离合松的太快所以熄火

打着车，喉管还是干，一加速，油汽供不上，所以断火，灭车了。。。。。启动后转十五秒再走，机油就泵到凸轮轴了。夏天就可以走了，冬天弹簧也脆，不要暴力操作小心铁件掰断！尤其是刹车弹簧。我断过。冬天最好热车一下，比如一分钟。实在热不了就起车十五秒再走起。哈哈哈哈。看看我火山小视频吧。有发动机专利。看看好不。老铁们。