谢谢邀请。

现在电动车非常普及，也成了老百姓日常出行的工具了。如果一下子禁止电动车上路，那么一些老百姓买不起汽车，出行真的不方便了(买菜、购物、接送子女上学、上班等等，而且支出会增加，生活压力也会变得更大。再说了，禁止了电动车上路，那么有些本来不该买汽车的人家，也买了汽车，更增加了交通的压力。也许堵车会更堵了，停车会更难了。

1、炎炎夏日，等了很久，上了公交车，只能站着，还要被迫忍受周围的人一身臭汗味，还很容易被揩油。

2、堵车，好一点的情况就是堵十几分钟，要命的就是几个小时。

堵车的另一道风景线，情侣们反正没有什么急事，正好利用这个时间和环境来谈情说爱。

3、我的快递怎么还没送来？快递公司：快递员电动车被扣了，交通拥堵暂时无法派件。

自从电动车禁止上路，叫外卖都要提前一天！还不如自己做饭了！

电车其实带来了很多便利，提高了效率，因为一些不遵守交通规则，随心所欲的骑行者，造成交通秩序混乱，而一棒子打死所有骑电动车的人，是否太过不公平？大家都去挤公交，开车，坐出租车，城市道路会更加拥堵，空气污染更严重，城市形象会更糟糕！

电动车的快速发展给农村和城市带了极大的便利，与此同时负面的影响也逐渐显现出来。在城市最集中的表现就是电动车不遵守交规，肆意闯红灯逆行、造成了很大的交通隐患。很多的交通事故都是电动车肆意妄为造成的。但是不可否认的是，电动车确实给城市生活的居民，带来了很多便利。我们不能仅仅因为个别人不遵守交规，就整体否决了电动车的优点。

如果城市禁止电动车上路，应该是这个样子的。

1、城市道路越来越拥堵，开车的人会越来越多，原本不堪重负的道路，早晚高峰更加拥堵。

2、因为没有电动车，很多人必须要早起去等公交车或者地铁，每天睡眠时间缩短。

3、本来骑电动车上班的人，现在全部改成开车或者公交地铁，地铁和公交上面就是人挤人的场面，大家可能为了抢一个座位而挤破脑袋。

4、公交站台排起了长长的队伍，原本等一班就能上车，现在需要再等下一班。

5、很多外卖骑手失业回老家，剩下的骑手只能骑自行车送外卖，超时订单越来越多，白领们等个外卖可能需要1个多小时，上午10：00点外卖，中午12点以后才送到，大家都不愿意点外卖了，美团、饿了么、闪送、包括部分快递公司，这些平台订单数据大幅下降。外卖商家的生意也越来越不好做，纷纷选择退出或者转行。

6、非机动车道上只有少量的自行车在骑，空荡荡的。为了避免汽车拥堵，可能下一步就是把非机动车道改成机动车道。

7、无数的农民工被迫失业。因为没有电动车，每天生产效率下降，工资减少。不如回农村，虽然收入少，但是消费低存的钱还多一些。

8、接送小孩子变得越来越困难。尤其是中下层的小孩，每天必须早起走2-3公里路送小孩去上学。

以上就是没有电动车的百姓生活，大家也可以把你所知道的场景写在评论区，分享给大家！

如果城市禁止电动车上路，肯定对老百姓的生活有影响，自从有了电动车，老百姓上下班，送快递，买菜是10分的方便，如果就是取消电动车上路，那也是没有办法，总会有别的交通工具代替。

取消了电动车老百姓的生活会怎么样？

取消了电动车，老百姓上下班，只好挤公交车，退休的老头老太太，只能骑自行车，骑三个轱辘的人力车，到那时候，满大街都是人力车，自行车，慢慢腾腾的在满大街晃荡，不用电，不烧油，用脚蹬的那种，速度达不到电动车的速度，也比较安全。

如果取消了电动车，其实对老百姓没有什么太大的损失，最大的损失， 就是，全国制造的电动车厂家，和制造电动车的职工，重新下岗失业。

有钱的老百姓，可以买各种各样的小轿车，只要上牌照，有驾驶证，就可以上路了，到时候满大街都是，拥挤的轿车，没有钱的上下班的工人，只能骑自行车，挤公交车。

到那时候，马路会更拥挤，交通事故会更多，所以取消电动车，到底有好处和坏处，只有取消电动车以后才能看出结果。

电动车于上世纪未闻世，经过二十余年的发展，已成为广大消费者重要的交通工具，全国约有3亿人骑电动车。如果城市禁止电动车上路，人们要回到自行车时代。那样，生活节奏将变缓，人们浪费在路上的时间将增多，体力和精力将外泄，工作效率将降低。总之，城市不能禁止电动车上路。所幸的是，国标电动车可以挂牌上路了，非标车也给三年的过度期，放心骑吧，不会不让上路的。

现在满大街除了电动车就是汽车，骑自行车和摩托车的人已经很少了。如果有一天城市禁止电动车上路了，人们出行无非就是出现三种情况。

第一种更多的私家车行驶在大街上，城市交通拥堵越发严重。

第二种情况就是人们重新开始骑自行车出行，再次形成自行车的车水马龙。

第三种情况就是人们大量选择乘坐公共交通工具出行，公共交通工具变得人满为患。

再说与现在人们密切相关的外卖行业，现在送外卖的骑手基本都是在使用电动车做交通工具，如果电动车不能上路了，莫非是要用自行车送餐，还是给他们一人一辆汽车，实在是想象不出到时会出现什么样的情况。

不过真的希望电动车一直有他的生存空间，不要出现被禁止的那一天，因为电动车已经与人们的衣食住行密切相关了，禁止后会带来极大的不便。

謝謝邀请！

首先我们应该肯定电动车给城乡民众岀行带来了及大方便，同时给城市交通安全带来较大安全隐患。

在这里面如果城市全面禁止电动车上路，哪么众多使用电动车者该如何解决出行呢？如短程小路办事，购物，走亲访友，上学，快递等。如果改用汽车，道路能容纳得下？原有城市交通拥堵雪上加霜，小路，小弄能到达吗？城市住宅小区能停得下吗？普通民众购车能消费得起吗？如果上面问题都能解决，最终为简单的代步出行即使购了汽车，它在规定年限内，能行驶多少里程呢？利用率有多少呢？

所以我认为城市发展，电动车是方便百姓，减少交通压力的有效代步交通工具，在目前我们公共交通，轨交配套还不完善的前提下，电动车还不该禁止进城。

而我们目前更重要的是加强电动车使用者安全宣传教育，并制定必要的硬性规定，如必戴头盔，12岁以上严禁随带，违返交通规则，乱停乱放教育与罚款相结合，交通监管要严格执法。让使用者提高安全意识，减少安全隐患，更好的方便大家！

如果城市禁止电动车上路行驶，城市交通会更加拥挤，尤其在上班上学高峰时期，有些路段可以拥堵几个小时，一天有可能半天的时间就会堵塞在路上。没办法上班、上学、回家每天会变成苦恼的问题。小城市可能车辆少一点，但是出行更加不方便，挤公交车是人们必须要坐的，骑自行车也是需要大量购买的，可能会返回到以前。我认为不是社会发展现象，而是倒退。这种想法每个城市的管理者和政策制定者都不会允许发生的。

从不好的一面可以显现出来，上下班、上学不能准时，出门堵车那是不能避免的，上下班上学用什么代步，挤公交车、骑自行车，又返回到从前。为了赶时间、快速大家都挤破头借钱也要购买小汽车，城市交通会拥挤更加严重，交通事故发生频率也会飙升，一天会把几个小时的时间浪费在路上，这种状况谁都不会想遇到。至于这个问题，从我多年修电动车方面来回答。

城市禁止电动车生活带来哪些不便

影响生活及各行业货件配送

如何遵守各地电动车管理规定改变电动车出行安全

城市禁止电动车生活带来哪些不便

城市完全禁止电动车上路行驶，会带来诸多不便：

1、对老百姓带来哪些不便？

城乡居民200万的城市计划，电动车的拥有量，包含电动三轮车可以达到400多万，基本初步计算甚至还有更多。有些家庭拥有三四辆，一个家庭两辆电动车的平均算。在城市骑行的车辆能达到200万，一家出行，一车可以坐大小三人，也可以坐两人，这基本可以解决一个家庭短途出行。对于上下班、送小孩上学，出外购物、走亲访友、送货物都是比较方便的。如果说这个城市完全禁止电动车上路行驶，这一两百万人出行凭家庭小汽车，城市公交车完全解决不了人们的生活，工作，孩子上学出行。大量增加小汽车，公交车会对城市交通带来巨大的压力，交通事故会频繁，人们赶时间会延长，往往都会迟到，就会对各方面造成一定的影响。

2、商家送货带来不便

首当其冲的就是送外卖、快递，这样的商家加从业人员可以达到一般小城市几千人，车辆也有一二万辆。中型、大型城市就要呈几倍增加，从业人员可以达到10万以上，车辆也有几十万辆。如果这些都改成汽车运输，改变电动车输送快速便捷，会发延时、误时及食物放坏，对从事行业和从事人员都会带来一定的损失。

其次是各个蔬菜、水果、海鲜以及其它商品货送，都会带来不便，这样从业的商家和人员就是呈几十倍增加，如果使用汽车输送、停车、货送拥堵一系列的问题给商家双方都会带来直接的影响。

影响居民生活服及各行业货物配送

电动车作为灵活方便居民出行的代步工具，对于一个家庭及其重要，电动车的禁止，直接影响一个家庭人员上下班，送孩子上学、出门购物、以及方方面面的使用。现在人们的生活节奏已经加快，每天都是按时间排的满满的。电动车作为廉价的代步工具，禁止了，人们为了快速方便，为工作、生活、孩子、上学不方便，就会加大家庭负担购买小汽车，小汽车的大量增加，会对一个城市的交通压力带来不可想象的后果。

同样，各行业的商家和农贸市场及各店家及事业单位的餐厅货物运送都会带来不便。会发生延时、输送不方便。

如何遵守各地电动车管理规定改变电动车出行安全

想要方便电动车正常出行，就得遵守各地规定的电动车条例，对电动车出行基本的管理也就几点：

1.遵守行驶路线的各规定，像闯红灯，逆行、上机动车道等违章行为。

2.戴头盔、一辆车只能运载16周岁以下的人员，不允许私自改观车辆，三轮车不能过多运载人员。

3.车辆停放位置一定按规划要求停放，否则会被拖走。

4.骑行的车辆一定要申领牌照才能够正常上路行驶，否则就会面临被扣车罚款。

后记：

如果城市禁止电动车上路行驶，会对老百姓出行，从事的各行业人员不同程度的带来影响。另一方面看会为城市交通带来一定的压力，交通事故飙升，你的上班、上学、出行购物，商家运送货物规律都会被改变。

中国的道路千万条，为什么就不能给电动车留一条，凡事应该管理，而不是一刀切，电动车环保便捷，价格低廉，是老百姓的最佳出行工具，只要不违反交通规则，还会缓解交通拥堵，以前有一个为行人和非机动车定制的条款我绝得挺好，应该再实行，就是无论是谁违反了交通规则一律去学习交通法规三天，

下层阶级出行工具，若禁止，城市将不似城市。因为城市不是精英城市，下层人民亦有份。

这是一个很普遍的民生问题。如果禁止了电动车，将给一些外出打工人员，不会开车的人，老年人，家境不富裕的人群带来莫大的麻烦。虽说国家现在公共交通资源非常充足，但有时候一些骑电动车的人只是为了接送离家不到一站地的学生，或者去附近的菜市场买个菜。

坐公交车固然不是不可以，但有时候菜买多了，对于走到公交车站也是挑战。不如出了菜市场就能放进电动车筐方便。这也都是我们曾经感同身受的。

本人老爸73骑了一辈子电动车，发了老年证我们嘱咐他不要再骑电动车上路不安全，他只当没听见充耳不闻。

后来我们觉得他也的确因为有了电动车，去哪都不怵头，而且每次国家出台的各种电动车法规，老爸都积极响应。

比如积极办理牌照，积极购买头盔。因此只要对电动车上路问题解决得当，这就和两会议题中的“摆地摊”经济是一个道理。还是有利于人民的。

电动车上路不安全

电动车上路不安全问题，并不仅仅是电动车自身问题，而是基于现在各种交通法规对电动车出行管理的不严格，不堵漏。

如果电动车上路，严格要求他按照机动车路面要求执行，不许闯红灯，出行必须戴头盔，有牌照，按照正常的机动车路线行驶，左右拐弯也不能随意妄为。如有发现，应该也按机动车驾驶规范予以罚款。

电动车充电安全问题

近几年电动车充电引发的火灾问题，的确不少。但这也并不是不可规避的问题，如果电动车充电个现在的电车充电一样，在小区内规划好充电的专门地点，这样会不会也保证了一定的居民安全问题。

电动车驾驶员规范

对于电动车驾驶员也应予以如酒驾不可以骑行，路口警察检查等等措施。

还有就是某些高速桥口设置关卡，不允许电动车随意上桥，以免造成不必要的伤亡。

这些问题都用罚款来解决，我相信规范电动车上路的制度，就可以逐步完善了。

电动车与机动车的事故责任分配

除了上述三个因素，还有电动车与机动车之间如果出现了相撞事件，应该责权划分清楚，不能一味的因为电动车弱势，而对电动车上路横冲直撞给予量轻而刑。

只有对这一系列的情况完备完善，电动车上路就有了保障。

总之

电动车是一項不可或缺的民生问题，在我国目前还处于发展中国家，全部取缔电动车出行并不是明智之举。

如果做好电动车规范问题，道路规划问题。电动车上路不是事。