如果驾考科目三在安全的情况下取消安全员，会提高通过率吗？

通过率与安全员关系不大，有时候安全是会踩你，但是他也很无奈，考场有规定全天考试通过率不能超多少，如果超了他们要罚款的。我考科目三时，因为我报的至尊VIP班，考试直前学校让安全员带我练了一段时间车。时间一长熟了在聊天中安全员说的。如果去消安全员通过率会高一点但安全没有保证，科三换成场地考那好无意义，考过试了，见个车不知道怎么走了，不知道怎去跟车？遇见突发情不知所错了。要想去消安全员要把考试车换成自动驾驶的，开着出现问题自己会停。考试车都换自动驾驶了，驾照意义以经不大了！

我去年12月考出来的驾照，根据我的亲身经历，我觉得车上还是应该配备安全员的。因为作为新手的我们，考试路上的应急状况我们是应付不来的，除非平常已经会开车，无证驾驶的那些人反应得过来，其他新手根本就反应不过来。还有，大家所说的安全员会故意踩刹车的情况根本就不会有，现在驾考特别严格，又都是电脑语音考试的，路上没有危害到个人安全行为的驾驶行为，安全员是不会主动的踩刹车的。我考试的时候，本来应该是挂了的，没想到安全员轻声提醒我，我才避免的挂科，后面我心态超级稳，一路都没出错，所以我到最后靠边停车，稳稳的停车，所有操作做完，听到语音播报，成绩合格，100分的时候，我慢慢下车，对安全员深深的鞠了一躬，谢谢了安全员刚才的小小的善意提醒。直到现在我都像做梦，我就这么顺利的拿到驾照了。很开心

你好，这个不一定会的吧。

我说说我考试的吧，我考科三的时候安全员还没有上车开始考试都会告诉我，开车的时候要注意哪些事项，比如说走哪条线，要注意的点，还有提示车上不能说话什么的。然后开始考试按了指纹之后，我们大家都不说话，不能说话，然后你自己开你自己的，安全员看着路况，如果遇到紧急情况他才会把你踩停吧，因为有些道路是有障碍物的，一般情况下安全员都不理你的，让你慢慢的考，也不会干扰你。

之前有小伙伴考科三，听她说，安全员会帮她点刹，所以那次就过了，但是也有一些例外的，就是有时候安全员会夺你方向盘，这个我也不知道真假，不是自己亲身经历过，不好做评价。

个人觉得安全员在也不会影响你的通过率吧，只会保障你的人身安全多一点点。有时候安全员在也是很好。

至于政策怎么变化，都是有他考量的地步。

只要自己技术硬，有安全员那又如何呢！

考科目三的安全员，是驾校的教练，月工资1200元，是靠招生招一个奖200元，科目三实地模拟考试，学员买圈教练陪练一圈得10元，教练想方设法让学员买vlp，教练领学员买了vlp得200百元，学员考科目三想正常过关率低，驾校还控制考试合格率，一般的都在60%考试过关率，也是驾校来钱之道，又是驾校安全运行的保障，驾校科目三考试过关率高，上面交管所是要查驾校的，安全员叫你考试过不过关太重要了，学员过关的命运在安全员心里呢？科目三考试的猫腻太多了，驾校腐败！敛大财就是科目三考试，学员买圈600元，模拟考试跑5圈，20元的油钱，科目三买vlp1200元，驾校科目三的年收入几百万，多者上千万，驾校不给开正式发票，全国的驾校偷税漏税，是天大数据？科目三考试过关率高低在驾校掌控安全员手脚之中，取消安全员是会提高科目三考试合格率的，没了安全员考试做不了手脚，学员考试心态不哪么紧张，考试合格率会大大的提高！

不要说的这样子，灯光考试手脚是做不了的，除非是车况不行的烂车，对于整个中国的驾考情况来说，安全员是有必要存在的，毕竟很多科目三的考试场地都是有社会车辆在行驶的，如是封闭的场地安全员安全员可以适当减少安全员，像贵州的天一考场科目三就是没有安全员！为了驾考的安全作为教练的我们觉得安全员有必要存在！驾考安全第一！

包头市科目三已经取消安全员了。目前实施的是远程操控，以科目三一考场(装备园区)为例，改之前每天有二百多名考生，过关率在40∽60%之间，6月5日开始新规取消了安全员，当天考生25名，未过一人，6月6日又考25人只过了两个。端午过后10号开始至今每天一百名考生，平均过关率10%左右，最多的一天6月19日过了23名。究其原因，由于耽心学员安全，全程更靠近实战，电子仪表更灵敏，如直线行驶，原来是方向盘可以微调6度，现为3度。科三实地模拟教练往往是过去的安全只兼职，现在取消了安全员后，教练不能准确把握这环节点位和要求，考试结果学员不能准确反馈给教练，所以教练只能摸索着教学员，至今二十多天过去了，大批小白鼠纷倒下，仍然没能适应了新系统的受化。倒至过关率仍然低迷。相信再过一段时期，过关率就会提高了。

跟安全员没有太大关系吧，花二三百他还会提示你，就算不花钱他也不会故意搞你，因为安全员都是从各个驾校抽取上去的，彼此都认识，你让我学员过我让你学员过有什么不好的，通过率高他们还有奖励，何乐而不为

其实要是像科目二一样，场地式的安全系数就高了。这样安全员在与不在旁边都一样了。现在的科目三路上太不安全，我们都是学员级别，直接上路我们真的不太适应，再加上旁边坐着安全员，本身就很紧张了，到路上又遇到货车??，私家车，电动车……真的没有一定的抗压强度，真的很难拿下科目三。希望有关部门可以考虑一下，为了学车人的安全还有安全员们的安全，建议可以和科目二一样考试环境，可能过关率也会有所提高。

不会，现在基本上都是系统自动评判，与有没有安全员都是一样的，有安全员相对来说要安全点，如果熄火，车速与档位不匹配，或者一档连续行驶超过一百米，二挡连续行驶超过150米，超车，以及转向灯等不足3秒就转向，还有该点刹车不点，路口车速超过30等等，车子都是能够感应的，还有该回头不回头，该左右观察啊不左右看，都是有监控的！从去年也就是2017年10月1号，开始，所有的科目三科目二都是全程视频监控，并且视频资料车管所是会上传到系统，不会删除的！！！

1，没有安全员，发生交通事故如何法律定性？

2，发生交通事故出现伤亡谁是责任主体？

3，没有安全员的考试车上路是否构成危害社会公共安全？

4，已有事例，考试失败学员损坏考试车，学员情绪失控，谁做及时监管？

5，考试制度日趋完善，毕业拿证开车发生重大特大交通事故有责任倒查。现在车上都有监控和视频录音资料贮存，考试员徇私舞弊无从下手，车管所一旦发现立即停考，谁敢火中取栗？

6，考试结果与训练强度挂钩，练得好方法科学自然一把过关。一分钱一分货，追根寻缘，培训费挂钩培训质量。

7，考试失败，只有没学好和没教好暨没发挥好三种情况，不要怨天尤人。

8，取消安全员社会成本巨大，驾考是个人生存技能需求，纳税人没有必要买单。