电动车新规发布后，市面上的电动车还能买吗？

首先，这次新国标只是针对电动自行车！进一步明确和完善了电动自行车的指标要求，而且还放宽一些要求，比如最大速度由20km/h上升到25km/h，电机连续输出最大功率上升到400w，这更符合实际情况！与国标GB7258一起，相辅相成，使包含电动自行车，电摩和轻便电摩在内的整个电动车行业的生产和销售更加规范！

其次，题主，要买个代步车，对速度和动力不是太渴求的话，可以考虑入手一辆电动自行车，用起来也轻便，就不必顾虑那么多，不用上牌，不用驾驶证！

再者，如果所在地不限电的话，买的是电摩或者轻便电摩，现在可以上路骑，可能将来会涉及到上牌和驾驶证的问题，但是，这个情况因地而异，具体情况具体分析！如果，所在地目前对电动车很包容，担心将来政策收紧的话，大不了，买了之后，让上牌的时候，去上牌办手续即可。不能上牌的，相关部门会采取合理的措施予以新旧置换，报废补偿等等！

另外！！！！这里有个地方要注意，如果买电摩，要选择有电摩市场准入资质的品牌购买，为后续可能的上牌做好准备！下面这个表是部分获得电摩准入资质的企业，供参考，排名不分先后哈！

所以，题主不必有太多顾虑

Ps:可能有部分消费者对“超标”俩字，有些误解！电动车包括电动自行车，轻便电摩和电摩，它们分别有各自的标准，如果仅是超电动自行车标准，问题不大，如果三种标准都不符合，可能问题就大了。

再一个，就是各地发展情况不同，政策的实施也不太一样，不会一刀切。

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2018年1月16日，历经十三次的修改，《电动自行车安全技术规范》国家报批稿由工信部等四部委向社会公众公布，新的一标报批稿比以往有以下几点不同：

1、最高时速由之前的20km/h调整为25km/h；

2、整车质量最高不得超过55kg(含电池），在原基础上提升了15kg;

3、电机功率由240W提升至400W；

4、所有国标车必须强制装置脚踏；

5、车身尺寸不能随便改动，前后轮中心距不大于1.25m,车身宽度不大于0.45m;

6、对电动自行车防火阻燃性进行了明确的标准规定等。

由以上标准来说，确实现在市面上的大部分电动自行车都是不合新国标的。但是请注意，第一，这个现在还只是报批稿，未正式实施；第二，现在市面上允许出售的品牌电动自行车都还是符合标准才被允许生产和销售的；第三，新国标也明确指出，新国标出台后，各地按实际情况处理超标电动自行车，如政府补贴换新国标车、按一定期限淘汰超标车等一系列的政策，实施人性化引导报废。

当然这对于现在的电动车厂家而言也是一种淘汰赛，倒逼厂家去创新，去研发新的技术，把一些不合格的小厂家淘汰掉也是社会进步的一种标志。

所以总的来说，在新国标电动自行车上市之前，现行市面上的电动车还是可以买的。不过，一定要买有实力的品牌电动自行车，要不然新国标出台后，小厂家倒了，你可就连售后都找不着了。

即然现在是这样的情况，建议大家没有太必要的话就不要骑电动车了，有啥用？如果你出门比较远可选择坐公交车，出门不太远买辆轻便的自行车骑去就行，即能锻炼身体，又不怕车被人偷走导致过多的损失。别那么懒，人懒对身体健康不好。如确有紧急的事情那就打的呀！把生活安排好了没有电动车一样过得好！??

买之前你首先得考虑下一步要驾驶本得问题！不得不说现在电动车大街上跑的越来越多，因为电动车引发造成得事故也不断增多！电动车得行驶速度也过快，对行人得人身安全也构成威胁！最早的事件是广州限电令下发，即使那时候没有出台这个新规，新的规定政策也许会对电车行业有一定会影响！

电动车新规是针对电动自行车的一些调整，在部门政策上还做了一些放宽，比如最高限速20km/h，提高到了25km/h，已经车身重量限制调整到55kg，但市面上仍然存在许多违规车，不管是各方面数据都远超标准，那这些车子就必须注意啦，如果上路时被查，很可能会被扣留或其他处罚。

所以，购买的时候一定要谨慎选择哦

作为法律从业人员，从法律角度说说吧。新的规定实际上放宽了电动车的技术标准，但是即使按照该标准，现在市面买卖的绝大多数还是超标车，这个超标有很大的隐患，简单说两点，希望购买的考虑一下。首先，超标车你基本不可能办证，就是所谓黑车，且根本不可能购买保险，当然很多人也不会去办证和买保险，这样的车子交警是随时可以扣车的，因为超标车按照机动车的规定管理，无证无保险，交警不可能无动于衷，发布新规也许有一定缓冲期，过了期限肯定采取措施。其次，发生事故了赔偿肯定高，因为不能买保险，是划入机动车范围之内管理，但是机动车必须购买保险才能上路，按照交通事故司法解释十九条规定，发生事故的赔偿，受害人可以要求在交强险范围内赔付，这个赔偿是不分责任大小的强制要求，交强险伤残最高110000元赔偿，你不买保险，那么这笔赔偿就你自己承担，再加上其他医疗费护理费等等，一次事故就可能倾家荡产，除非你不出事，不然时刻有风险，已经在网上看到不少这样的案例了。所以购买电动车最好是符合标准的，超标车最好不要买。

可以肯定地告诉你，能买！

市面上的电动车无非是这2类，一类在售的是符合新国标的电动自行车和3C电摩，另一类在售的是挂牌销售的超标电动车，这两类车都是可以买的。

先说第一类，什么是符合新国标的电动自行车呢？

2019年4月15日《电动自行车安全技术规范》俗称新国标，其中最主要六大指标是，时速≤25km/h，整车重量≤55kg，电机功率≤400W，蓄电池标准电压≤48V，必要要有脚踏骑行的功能，此外，两轮间的轴距不大于1250mm，车辆不得篡改，并且全部条款都是强制性执行的。

符合以上标准并且通过国家3C认证之后的电动车，这类车型是属于合法合规的电动车，可以购买。它属于非机动车，不用考驾照，可以直接骑上路。

第一类中还有一种是3C电摩，跟我们平时骑的踏板、跨骑没什么两样，但是它是有资质的，所有的车型必须有电摩资质的厂家进行申报，由工信部公告之后，并且取得3C认证的电摩，也是合法合规的产品，但是它的性质变了，它是属于机动车，跟摩托车一样要考驾照，交强险，挂摩托车牌。会受到禁摩政策的限制！

第二类车型就是不符合新国标，也没有3C认证的电动车，这类电动车2019年4月15日以后就被禁止生产和销售了，俗称超标电动车。这也是我国当前保有量最大一类车型，各地为了平稳淘汰超标电动车，都给予一定的过渡期，一般是1-3年。过渡期内可以骑，但是商家不能销售了。但是很多商家在新国标执行之前屯了很多超标电动车不能卖了怎么办？于是，很多商家想出了一个办法，就是在新规实施之前就去给自己库存车上牌，上完牌之后的超标电动车就变成二手车了，那么就可以自由买卖了。

2020年各地开始颁布最新版的《电动自行车管理办法》严查销售二手超标车，尤其城市浙江、江苏、上海等地，全面排查店内销售超标电动车的情况，查到就是一台车罚款5-13万，因此，很多商家全部都改为合规车型在销售，消费者买到只有合规车型。

当然也不排除偏远地区还在销售超标电动车，存在当地针对超标车管理不严的情况，但这仅仅是库存，目前厂家端已经被严格限制，所有电动车必须经过3C认证才能上市销售。没有3C认证车型上市销售，惩罚的力度是很大的。

因此，你可以放心大胆地买，但是你要结合当地实际情况购买电摩、还是电动自行车，禁摩城市和还有摩托车驾照的朋友，建议你还是购买新国标电动自行车吧，避免上路被处罚！

谢邀答题!我认为购买任何形式的产品，都应该考虑自己的刚性需求，这是前提，新规我不了解，如果你的确需要一辆代步交通工具，不妨根据自己的现实需要，查阅各类有可能适合自己的产品详细资料，从中选择。就是以自己的需要选择产品，并不用考虑新规会对你造成的影响，产品死的，人是灵活的!谢谢！

不要弄了抬一头毛驴骑吧

买是没问题的，因为国标执行是给了企业和经销商缓冲期，这个缓冲期就是还可以销售之前的产品，那这些产品是允许上路的，只是在缓冲期过后再购买这些车将不能上牌，但到缓冲期后，经销商都已经全部是国标车了，你也不会买到所谓的超超车。所以现在买该买什么车还买什么车吧！再说了，现在的市场上的电动车还是会存在的，只是换了一个国家认可的名称叫电轻摩，管理要求更严格些罢了。