一万元以下，适合跑长途的摩托车有哪些？

作为一名玩摩托10年的爱好者，我来回答您，一万元左右适合摩旅的摩托车，一般很多人都会推荐国产系列，像200cc-250cc排量之间的车型，貌似排量啊、配置啊什么的都非常诱人，动不动就电喷水冷，但是我想说的是，摩旅最讲究稳定性，在遥远的路上甚至无人区，一次因为故障把你扔路上，你就知道那种叫天天不应 叫地地不灵的感觉了。

这个价位说实话，买不到非常合适的摩旅车型，我的建议是稍微加点预算，一步到位，选择合资车，说到这里，很多人都想骂我，说什么不支持国产，但是我想说不是不支持，是国产的做工真的无法与合资车相比，这是事实，等真正骑过之后再来发言吧，国产汽车进步有目共睹，但是国产摩托真的不敢恭维，我之前第一台车就是某国产品牌，大毛病没有，小毛病不断，换过的配件我都不记得多少了，细节部分更不用多说，合资的风吹日晒都没有事，国产的可以看一下油箱盖位置、车把等地方，都有生锈的痕迹。

说了这么多，1万多点的摩托车，能完全适合摩旅的，我只推荐Honda CBF190x，现在售价在14000元左右，这台车，我身边不少朋友去过西藏，可以说除了换机油之外，真的没有动过任何地方，一路稳定性极佳，除了轮胎被扎这种难以避免的损耗外，无任何毛病，有的朋友甚至不止去过一次。

CBF190X，是Honda基于CBF190R打造的一款全新的旅行车，采用的是184cc的单缸风冷发动机，同时搭配本田第五代PGM-FI单喷系统，有效降低CBF190X的油耗，说了很多人可能不信，这台车的综合油耗百公里不足2L，在续航方面都非常有优势。

省心、省油是它最让人放心的，全车光源和CBF190R一样，都采用了LED光源，液晶仪表，前后刹车都为碟刹配置，作为CBR300r的车主，我不止一次接触过该车，我可以负责任的说，这个价位适合旅行的，除了它以外，综合方面几乎找不到对手。
说实话，汽车我从来没有考虑过本田，但是对于摩托车，Honda系列产品，无论是做工方面，还是稳定性，真的是国产车无法比拟的

说说我的宗申125-2吧。2009的车，再有三年就要强制报废了，跑了多少里程已经无法计算了，（因为里程表早就坏了）。我喜欢钓鱼（钓路亚）三到十一月份怎么着一个星期也要钓一场，路途最近的十几公里，远的三百多公里，一般是百公里左右（往返）。再有就是长途旅行了，洛阳到日照（海钓）700公里左右，一年至少一次，多的跑过三次。从洛阳跑到新疆石河子，在新疆用它捡了将近三年的戈壁玉，几乎都是当越野车用的，2011年又从石河子跑回来。跑过内蒙，还跑过广西防城港。用车的情况大概就是这样，目前的车况是车胎，链条，大小齿盘，电瓶，刹车瓦，油门，离合，风门线都换过，前避震换过一次油封，大灯换成了疝气灯，其他都是原装。机器没有打开过，怠速平稳，不管多冷的天一把就着。改了齿轮比，这老家伙还能破百，（和汽车同步跑测速）由于是挺杆机，目前凸轮轴有些小响。说了这么多我想表达的是：长途摩旅恰恰是越平常的车越让人放心。国产大品牌完全可以胜任。要大排量吗？125也没有上不去的山路，要极速吗？我们又不飙车。要大贸吗？光是税就够再买一辆车了。我就不信，两辆国产还跑不过一辆进口！摩旅车只要是坐姿舒服，油箱够大，品牌可靠，好维修保养，容易找到配件。乡镇级的车行可以修理，真的是走遍天下都不怕。办好证件，穿好护具，带着梦想出发吧！老摩旅有句话：只有去不了的人，没有去不了的车！

一万元左右摩旅的车，如果只考虑新车的话首选力帆kpt200，价格11980，虽然超出了一点点，但是性价比是很不错的，水冷电喷200cc的发动机，并且也是拉力车的造型，坐姿上不会感觉到很累，还有一块小风挡，需要考虑的就是这台车的提速比较慢，接近18秒的百公里提速，当然摩旅不需要太快。这也无伤大雅，质量稳定性方面的话，这台车销量还是不错的，目前没有特别多反应车子有大问题的，也有很多车友骑了几万公里没有出现过问题，力帆这次可以说是非常良心了。

其他推荐的话还有豪爵铃木en150，幻影150，这两台合资车，不过缺点就是全部是风冷发动机，当然优点就是合资的质量稳定性，多年的口碑表明这两款车基本不会把你碰到路上，也是非常可靠的车。

谢谢邀请。

一万元这个价格其实挺尴尬的。合资车正好都是这个价位以上的。跑长途还是以实用，耐用，配件多为主。

首先。高赛。如果考虑通过性的问题，推荐嘉陵翼侠。老王150。223都骑过。223动力完全够用。震动小。座位也够款。好处是减震实在是太舒服了。缺点是后减震过软。如果长途带人再加上装备的话，减震基本到底了。下图是我的翼侠150换了台250的发动机。

另外国产魔术师也是不错的选择。选6档带平衡轴的。国产魔术师口碑不一。但是动力够用，驾驶灵活，座位低而且比较舒服。缺点是螺丝小件爱松动。我朋友16年骑组装魔术师跑的拉萨。

第二。如果图实惠。那就是从小伴我们长大的五羊款了。现在基本都是顶杆机。好处是配件超多。走到任何一个修理部都会有配件。一般以150排量居多。动力一般。路况好的情况下，跑起来速度震动有点大。我认识几个老大哥就是这些车全国跑。豪爵，宗申，这些都行。缺点是年轻人可能会觉得有点土气。

第三。国民神车豪爵125。这个车我见过好几辆跑到报废期了还是一下没修过的。价格便宜。非常耐用。豪爵可以说是国内售后服务点最多的了。虽然款型老了一点，但是质量在同价位里面可以说是最好的了。操控好，跑长途绝对舒服，省心。缺点是速度低。如果觉得老气。可以适当的改一下，改装潜力非常大。而且就算将来不想骑，也是非常热的二手车。

为什么不建议那些大太子，跑长途人容易疲劳，紧急情况摔车概率第一踏板（轮径太小）第二就是大太子（轴距过长）。

第四。最舒服的车型。踏板。座位够宽。主要是腿部舒服。随时可以交叉，伸直随便你。建议雅马哈巧格。动力在同排量里算最好的。质量可靠。价位适中。油耗可以接受。改装件是所有车里面最多最全的。跑长途的话，一定不要改发动机。包括油冷缸头什么的。现在的普通改装发动机件耐用度不行。除非是正经台湾件。不过那样你这10000可能刚够改车。就素车跑长途最好了。但是踏板车的摔车率比较高。对路况要求比较高。紧急刹车容易侧滑。

最后。如果选择二手肯定推荐幻影。提速快，热衰小，声音好听。我朋友这个车和我跑过两次银川摩旅节。表现非常不错。当然了。除了排量略小。en不推荐了，长途比较累。天剑。天俊都不错。震动非常小。总之是长途必须买一个质量可靠的车。出发前检查好车辆。

适合摩旅的一万左右摩托，就不要想200以上排量了。200到150之间的选择很多，本田190系列，这得一万五左右。本田幻影，雅马哈飞致150.力帆，宗申等等都可以选择。摩旅首先要考虑耐造，一万公里不需要维修的那种。再就是续航，一箱油五百公里以上的。这里面最看好的是飞致150，品质什么的不用说了，这货的续航日天了，一箱油极限一千公里！电喷，不需要考虑热衰高反，最适合摩旅的车。

摩托车旅行最重要的就是稳定性，其次是舒适性和续航里程以及发动机动力表现，所以选择摩托车就可以奔着这个大方向去选择。那么符合这个条件的车型有以下几款。

雅马哈飞致150 不管是国三本还是国四版都是符合题主要求的，虽然这款车的基础配置比较一般，但极高的整体稳定性和出色的燃油表现是这款车在这个价位内具有很高的人气。并且14L的大容量油箱会使这款车的续航里程非常可观。
五羊本田猛鸷190X 这款车是本田系190车型中综合实力比较适合长途骑行的一款车型，拉力车的特性决定了它的整体坐姿更能抗疲劳，其次车辆的整体稳定性也更能应对复杂的路况，加上这款车不错的燃油表现和14升的大容量油箱，会让这款车的续航里程也更符合长途骑行的需求。
新大洲本田战神150 虽然这款车是一款街车但它出色的整体稳定性和不错的基础配置，也是能够满足长途骑行的需求。虽然它不是首选车型但可以作为备选车型。
豪爵铃木GZ150 这款车除了出色的整体稳定性以外,它的整体坐姿也比较符合长途骑行的需求。这款车唯一的缺点可能就是最小离地间隙过小,容易出现刮蹭。但摩旅不见得非要走坑坑洼洼的路面，所以这一点劣势可以忽略掉。
力帆KPT200 作为一款自主品牌中不错的入门级拉力车,这款车的整体稳定性虽然和合资车有差距,但它的性能表现绝对不会让你失望，尤其是它搭载的这款力帆自主研发的水冷电喷发动机会给你带来不一样的动力感受。所以对自主品牌有信心这款车也是可以考虑的。

以上几款车型中除了五羊本田猛鸷190X以为价格基本上都在12000左右,所以在不提高预算的前提下可以在这几款车中进行选择。

回答的人听好题，说一万就一万别提高预算。有决心不怕麻烦 ，长途也可以低门槛。废话不分析太多，我直接给你推豪爵NK150，落地基本就是1万。出口南美的版本就是铃木DR150稳定耐用万金油。有多少人买了水鸟却只跑过三百公里远，所以适不适合长途主要看人。

木兰50，我曾经从福建漳州市长泰县骑到漳州，然后一路向北，一直骑到浙江嘉兴，然后我表弟开车从嘉兴拉着我和车到安徽老家，又从安徽蚌埠市五河县老家骑出来到江苏苏州张家港，再从张家港骑到浙江湖州，算是跑长途了吧，一直车况良好，从不掉链子，除了换过一个轮胎以外，虽然速度不快，但路上没抛过抛过锚

正经的，en150已经停产了，目前来说合资一万左右西周妃子150。其实，豪爵品牌，比建设雅马哈不差

雅马哈天剑150z！油箱大，发动机耐用！不到一万就可以落地！非常适合！