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中国为什么被称为基建狂魔?都有哪些代表作品?

2020-11-05 16:03阅读(60)

中国为什么被称为基建狂魔?都有哪些代表作品?刚能看到网络上听中国的建设为基建狂魔。都有哪些代表作品呐?:当今世界,“基建狂魔”这个名称非我国莫属,基建

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当今世界,“基建狂魔”这个名称非我国莫属,基建工程上天入地下海。今天要说的就是地下空间施工时,需要用到的装备掘进机。它可是全世界都公认的高科技产品,融合了液压、机械、电气等诸多领域的高科技成果,工程作业时可以集掘进、出渣、运输、支炉于一体。并且,它长度由几十米到200多米不等,最重可达5000多吨,是个名副其实的大型怪物。每台最少都要数千万元,最多甚至要两三亿人民币。

目前,就整机制造能力而言,国产掘进机已接近世界最先进水平,但这台设备最关键的装置主轴承则全部依赖于进口。我国掘进机年生产规模约为450台,仅进口轴承一项就需要花费10亿人民币。要制造一个轴承特别困难,因为,它尺寸巨大结构复杂,制作过程需要上百道工序。以直径6.34米掘进机配套主轴承为例,就有20多个安装孔、40个注油孔、20个连接孔和10个定位孔,整套轴承零件总数达到600多个。

因其技术含量高,轴承是掘进机所有零件中最昂贵的,单个成本约占掘进机的5%左右。而轴承同样在掘进机施工时起着重要作用,它总是冲锋在第一线,在相当严酷的环境下工作,要承受高速旋转、巨大荷载和强烈温升。如果,主轴承连续长时间工作,甚至会产生120摄氏度的高温。

现在,世界上能研制掘进机主轴承的国家只有德国和瑞典两个国家,而我国除受材料因素制约外,在设计和工艺上与国外产品都存在很大差异,只有不断努力,才能追上他们的步伐,直至赶超他们。

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如果你看一眼世界上最高雕像的排名,你会发现,前十里,有一半都是中国的。

图:中原大佛,世界第一高雕像

而且,还都是佛像,不愧是佛系青年发源地了。


早在4年前,就有很多美国媒体报道,中国在2011-2013的三年期间,消耗的水泥总量,就超过了美国整个20世纪100年的使用量…

也就是说,中国三年就可以造出大半个美国…更可怕的是,那只是那三年的量,到今天,已经不知道超过美国多少倍了。

伴随着巨量的工程建设,中国也逐渐成为了世界建造技术最为领先的国家…

2015年,湖南长沙就有15天建成57层高楼的新闻。其所用到的模块化建造技术,被认为是建筑行业的未来…

中国公司甚至还发明了专门建造摩天大楼的空中造楼机…

目前全世界已有和在建的300m+的建筑里,有超过70%,都是由中国的承包商建造的…

比如中建八局承建的马来西亚吉隆坡的标志塔(Signature Tower),高438米,是吉隆坡的地标性建筑。

还有中国建筑工程总公司承接的俄罗斯联邦大厦项目。总高509米,是欧洲第一高楼。

有了欧洲第一高楼,怎么能缺非洲呢:在建的新阿尔及尔大清真寺也由中国建筑总公司承建,将会成为世界第三大清真寺。它的宣礼塔将会成为非洲最高的建筑物…

还有位于肯尼亚首都内罗毕的顶峰塔,也于去年破土动工,将会和新阿尔及尔大清真寺争夺非洲最高建筑的宝座…

正因为有着如此强大的建造能力,中国在国际上,素来都有“基建狂魔”的称号。

作为一个发展中国家,中国的铁路系统、高速公路系统却是发达国家级别的,已经完全超过美国,可以和欧洲媲美了…

可以看下图两幅同比例的高速公路网。都是双方最为繁荣的地区,中国的密度远超美国…

更牛逼的,是中国的修桥技术。这么说吧,桥梁类的世界纪录,基本上没有不是中国的…

世界最长跨海大桥,是我们的胶州湾跨海大桥。世界在建最长跨海大桥还是中国的港珠澳跨海大桥。

世界第一跨度的公铁两用桥、世界最长拱桥、世界第一高桥、……都位于中国。

中国还拥有世界上最大的港口:在全球吞吐量排名前十的港口里,中国就占了7个席位:上海港、深圳港、宁波舟山港…而纽约港、鹿特丹港,都要排在后面。

面对中国强大的建造能力,各国网友纷纷表示好羡慕啊,也对自己国家有恨铁不成钢的心情:什么时候才可以享受去哪儿都坐高铁的待遇啊!

办法当然有,直接请中国建筑公司去自己国家造啊~真香。

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谢邀,

首先中国乃人口大国,地大物博,万物复苏,百业待兴,由赤脚上岸,什么都要重新开始,房屋建筑,道路交通桥梁等都急需建设,经过几十年改革发展,到现在基本能可以足额供给。

不能拿狂魔来形容,相反所建都是民生所需,国家政治,军事所需,几十年来把一个破烂不堪落后的国家,硬生生的建设成一个繁荣富强,充满活力,跻身世界强国,同时在建设领域确实积累了不少经验,也体现了一个大国在发展过程中的智慧,正因为有了不断的建设才带动各行业快速发展,到目前为止国家还在不断支持这一龙头企业。最有代表作的还是道路桥梁。就这一点让世界刮目相看,凭这一点我永远爱我的祖国!爱我们的五星红旗!

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中国为什么被称为基建狂魔?都有哪些代表作品?我国被称为“基建狂魔”那可真是名不虚传,看看以下建造的6大世界之最就知道了:

1,成昆铁路。被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一,1958开始建设,付出了无数心血汗水,克服了无数艰难险阻建造而成。

2,FAST500米口径球面射电望远镜。世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜,位于贵州省大窝凼的喀斯特洼坑中,于2016年9月25日落成启用,500米口径球面射电望远镜被誉为“中国天眼”。

3,哈尔滨大剧院。哈尔滨的标志性建筑,采用了异型双曲面的外型设计,2016年被评为世界最美建筑。

4,都格北盘江大桥。世界上最高的大桥,下面就是著名的北盘江大峡谷,垂直高度约565米,全长达到了1341.4米。

5,三峡大坝。当今世界最大的水利发电工程,坝高185米,全长约2308米。

6,丹昆特大桥。世界上的第一长桥,是我国丹阳至昆山段的一条特大铁路桥,全部采用高架桥梁通过,长度达到了164.85千米左右。

以上就是我国建造的6大世界之最,对中国被称为“基建狂魔”你还有疑问吗?

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先说结论:中国目前在很多基建领域占据世界第一位,很多国外工程也都由中国承建,所以中国有基建狂魔的称号。比如下面中国桥梁的例子。


中国连续获得巴拿马大桥订单,美国“后花园”失守,却无可奈何!

巴拿马运河是闻名世界的两大人造运河之一,运河上的大桥连接南北美洲,也备受各方瞩目。目前,巴拿马运河上共建有3座大桥,其中第3座为中国设计,现在第4座的订单也被我国拿下!

在第4座大桥的招标中,中国击败美国和意大利,成功拿下这个百亿元基建大单。巴拿马运河本身就是美国修建的,现在却怎么也抢不过中国,美国不禁恼羞成怒,却又无可奈何!

一、中国再次斩获巴拿马桥梁大单

巴拿马位于中美洲最南部,它是连接北美洲和南美洲最重要的国家之一,其运河素来举世瞩目。巴拿马运河4桥是一座公路铁路两用斜拉桥,因其地理位置特殊,施工难度巨大,是国际知名工程公司追逐的重要项目。

在巴拿马招标3桥时,中国企业便击败了美国、英国等5家国际著名工程设计公司,成功中标设计项目。这座桥是世界上最大跨径的混凝土斜拉桥,目前正在紧张施工中。

由中国设计的巴拿马运河3桥

中方设计单位在3桥时显示出了强大的设计能力和工程经验,给巴拿马留下了深刻印象。现在巴拿马又要开始建筑4桥,中国同样获得竞标邀请。

经过两年的招标评审,巴拿马最后宣布,中国成功中标巴拿马运河第4桥建造项目,一举击败美国和意大利公司!

这座4桥的合同金额为15.2亿美元,折合人民币106亿,是不折不扣的百亿元大单,也是我国至今在美洲取得的最大基建项目。由中国建设的这座明星大桥,将再次打响中国建设的名片!

二、中国基建能力世界第一

在世界桥梁建筑界有这样的说法:70年代欧美主导,90年代日本领衔,而21世纪,则是中国主宰。这已是全世界公认的观点。

港珠澳大桥堪称人类又一建筑奇迹

据世界桥梁网站统计,目前,全球在建或准备建造的主跨度400米以上斜拉、悬索桥总数为86座,其中我国建设的就有68座,占总数80%。这份记录世界桥梁最高成就的榜单,几乎生生成了中国桥梁介绍说明。

不论是世界最高桥梁、最高铁索桥、第一铁路桥等项目,所有能说的出来的桥梁建设最高荣誉,它们的国籍只有一个,那就中国!

而中国桥梁工程建设成就,还仅仅是中国基建的一部分。在港口、矿井、铁路、公路、农田水利、大型电站等等领域,中国几乎都是榜单上的第一名,这实实在在体现了大国实力!

网友开玩笑称中国为“基建狂魔”,虽然是个戏称,却也是一种直观的描述。中国用自身实力说话,不仅赢得了世界各国对中国的信任,也使中国正在不断改变、重塑这个世界!

三、美国着急中国影响力上升

此次我国顺利拿下巴拿马运河4桥订单,意味着直接进入了美国的后院,截了美国后路。美国着急中国影响力上升,不禁气急败坏,但中国凭本事吃饭,美国也无可奈何。

中国影响力逐渐深入美国后院

基础设施是社会、经济发展的基础和必备条件,每个国家都必须建设。凭借我国的实力,未来还将获得更多、更大的订单,中国的影响力也将随之远播四方!

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中国被称为基建狂魔,主要有两个原因,一是基建效率,二是基建能力。央视纪录片《超级工程》曾带我们更深入的了解了我国的一些超级工程,让人感叹中国基建的能力。


有哪些代表工程?

火神山雷神山

在疫情期间,火速动员,10天建成火神山医院(3.39万平方米),11天建成雷神山医院(7.97万平方米)。两个医院在建造之时,还有数百万网友在网络监工。



火神山的速度:2020年1月23日下午着手建设,下午中信设计接到火神山的紧急设计任务,迅速组建60人项目组。5小时完成场地平整设计图,到1月26日凌晨交付全部设计任务。

1月23日17时开始紧急筹备施工资源,当天22时开始通宵进行场平、回填等施工。1月24日利用北斗高精度进行基础测绘定位与施工,1月29日进入病房安装攻坚期。1月31日23时49分,火神山医院全部通电并同步推进网络通信覆盖。2020年2日2日上午火神山顺利交付。

短时间内集结大量资源,统筹各个部门,这样的动员能力当之无愧是基建狂魔。



青藏铁路

青藏铁路被外媒成为有史以来最困难的铁路工程,2013年入选全球百年工程,也是中国新世纪四大工程之一(青藏铁路、西气东输、西电东送、南水北调)。



青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,从1958年开始建造到2006年全线通车,期间不知克服了多少难题,同时也造就了多个世界之最。


青藏铁路建造的难题主要是千里冻土、高原反应、生态问题。青藏铁路的建成除了需要克服技术难题,同样也需要施工人员克服高原恶劣环境。青藏铁路建设期间在全线建立医疗卫生保障点,累计接诊病人45.3万多人次,无一人死亡,保驾护航施工人员安全。



港珠澳大桥


港珠澳大桥是全球最长跨海大桥,也是全球规模最大的跨海工程。从2009年动工建设到2018年运行,期间更是克服无数困难。面对经验匮乏、复杂的深海环境、保护生态的需要,先后攻克十余项世界级技术难题,创新项目超1000个。港珠澳大桥建成之时更是创造了8个世界之最。



港珠澳大桥建造期间,还因为一66岁香港老太太被逼停,导致预计香港段工程无法如期完成。老太太因为港珠澳大桥没有评估臭氧、二氧化硫及悬浮微粒,就香港段环评报告要求复核。虽然环评重做后也没有问题,但工程造价因为延期需要多付68.2亿至91.1亿港元。这次事件老太太后面大概率有团队怂恿,从诉讼律师到提专业数据的工程界人员再到媒体,具体对错也不好评判。



大柱山隧道

这个应该是中国遇到的最难掘进的一条隧道,穿越6条断裂带、5段岩溶发育地段和3条褶皱构造,全线高风险。从2008年开工建设到2020年全线贯通,工期从最初的5年半,一再被调整。

施工过程中易遇到突水、突泥、围岩、岩爆、放射性、地热,其中1.27公里是煤系地层,有瓦斯气体。施工过程中总涌水达一亿多立方米,相当于十余个西湖水量,抽水泵用坏了116个。尤其是156米的燕子窝断层,用了26个月才挖通。

除此之外中国的超级工程还有许多,这些超级工程之下是一个个坚忍不拔的施工人员,是中华民族智慧的结晶。