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一汽大众迈腾330豪华型大概多少钱？迈腾是大众的一款主力车型，也是B级车中的主力车型。其实迈腾才是国外帕萨特国内的传承者，迈腾的所有设计及各种参数和国外的帕萨特基本一致，这也是为什么迈腾价格比帕萨特贵的原因。题主说的迈腾330豪华型市场指导价为234900，该车配备了全景天窗、倒车影像、多功能方向盘等配置。题主是问大概多少钱，我想题主想问的应该是想要买到这款车需要多少钱，也就是落地价。要计算落地我么首先要知道裸车价，也就是优惠后的价格。迈腾的优惠一直比较平稳，下面，小夭就带大家看看一汽大众迈腾的让利信息，请看下图：

上图就是一汽大众部分车型的让利信息，包含了题主需要的迈腾。小夭先给大家解释下如何看上图的让利信息，以上图标记的内容为例：2352下25500。2352代表的是市场指导价，我们在2352后面加两个0就是23万5千2,235200就是迈腾330豪华型的市场指导价。（上面说过这款车指导价为234900，这里写235200多了300是该款迈腾目前出厂增配了300块钱的安全带预紧。）下25500就是让利25500的意思。我们用市场指导价235200-25500的让利=209700.（上图所有前方数字加两个0均为对应车型的市场指导价，后面数字为让利额，大家以此类推。）

一汽大众迈腾330豪华型终端售价为209700，下面我们来计算落地：

裸车价： 209700

购置税： 16000

保险费： 9500（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使通过代办也不会超过200，土豪随意。）

合计： 235320

一汽大众迈腾330豪华型落地价为235320，误差在1000左右。

以上就是小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家，谢谢。

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

一汽大众迈腾绝对算得上中级轿车的标杆之作，在大多数时间里都牢牢占据着这个级别的销冠宝座。2018年前十一月共售出新车21.38万台，平均月销接近2万，市场认可度极高。

迈腾外观设计中庸大气，前脸平直宽大，十分精致，车身侧面线条流畅，比例协调，后尾部格外饱满，非常符合审美需求。

动力方面，330tsi共有两个版本，2018款主打1.8t涡轮增压发动机，参数为132千瓦，300牛米，2019款则采用2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配的都是7速双离合，不论哪个版本加速都比较生猛，深踩油门推背感十足，超车轻松随意。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教韧性十足，滤震干脆，支撑到位，很好的结合了舒适和操控。

空间方面，迈腾的后排空间绝对是这个级别最大的之一，腿部三拳多，头部一拳，后背箱容积533升，装载能力可圈可点。

内饰方面，简约实用，贯穿式空调出风口别具匠心，中间一块小石英钟逼格满满，镶嵌式中控屏反应很快，操作流畅，做工用料相当扎实，按键旋钮用起来极为顺手。

售价方面，2018款330豪华裸车报价20.69万，全部落地再加购置税17684，车船税480，强险950，商业险6725，上牌500，共合计23.32万。2019款330豪华裸车报价21.39万，全部落地24.1万左右。

你觉得这款车怎么样，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

上周刚刚去4S店转了转，迈腾目前（2019年4月）在北京地区优惠普遍优惠3万左右。2019款相比2018款，是一次例行增配的年度小改款，同时330TSI的发动机由原来的1.8T换装带有阿特金森循环的2.0T低功率版，虽然排量大了，但发动机热效率更高，油耗会略有降低。从网上数据和4S销售行情来看，卖得最好的就是330TSI豪华版，优惠后裸车价不到20万，算上保险、购置税等，落地价大致在22.5万-23万左右，也是我认为全系性价比最高的配置。

经过了两次小改款，330TSI豪华版的配置已经相当丰富了，前后侧气囊+头部气帘+膝部气囊，LED大灯，翻盖倒车影像、四门无钥匙进入、感应后备箱（一脚踢）、前排座椅加热、带导航的8寸MIB中控、后排220V电源、三区独立空调、自动大灯+感应雨刷、自动防眩目内后视镜、定速巡航，该有的实用性配置基本都有了。而且豪华版比领先版多出来的配置不管从硬件成本、改装难度还是实用性来说，都远远值回了差价。

非要吹毛求疵的话，豪华版缺失的配置大多是一些锦上添花的奢侈配置，比如全液晶仪表、随动LED大灯、18寸轮毂、座椅通风、直接式胎压监测。落地22万多买这么一台空间大、驾驶性上游、配置充足的合资品牌B级车，总体是比较划算的。不过考虑到双离合在低速状态先天不足的动态表现，日常用车平均时速低于25km/h的人要慎重，建议多去4S店试驾几次，体验一下双离合的表现。

迈腾这个车子不错啊，虽然双离合一直被吐槽不断，但是整体汽车市场表现还是非常抢眼的。迈腾定位在中级车，4.86长2.87轴距，你选的这款330豪华型，提供1.8T配7速双离合最大马力180，日常使用没毛病。

目前330豪华型指导价格在23.49万，各地优惠幅度不一，以我这边二线小城市为例，优惠下来20.46万。优惠幅度还是挺不错的。简单算下看多少钱能开回家。

除非车价，买车一些必要花费免不了，购置税一万七左右，然后是车船税1.6排量以上是480，交强险950，上牌费用一般交给4S上是500左右，这些必要花费要花掉近两万块左右。

然后是商业保险，简单上和第三者100万和车损险以及盗抢险，最后加个不记免赔，第一年优惠幅度不大，大概办下来是六千左右，所以全部加起来最终落地价格为23万左右，祝顺利。

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
迈腾
定位于一汽大众旗下一款中型轿车，目前在售的2018款330TSI豪华型属于停产在售状态。
坐标沈阳，该款车厂商指导价为23.49万元，
各大汽车销售网站综合各地实际成交价，给出的参考价是19.49万元，有一定优惠空间。

根据裸车参考价19.49万元计算落地价。

落地价=裸车价（19.49万元）+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。
该款车全款购车落地价为
下面是该款车近期车主实际成交价区间列表仅供参考。
希望对你有所帮助！

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作为中型车市场的销量王，大众迈腾这款车在国内的知名度可以说非常的高，现在说的迈腾整体外观设计看起来还是非常漂亮的，整个前脸采用的是家族式的设计风格，不知道大家最近有没有看到过全新迈腾的谍照，全新的迈腾在整体的外观设计方面也是有了一个改变和全新的帕萨特，基本上差不多的，也是全新的家族式设计风格，不过看起来确实非常的漂亮。

下面我们就来聊一聊这款车的价格，

大众迈腾330TSI豪华版车型的指导价234900元，目前这款车型的市场终端优惠大概是在3万元左右，这样的优惠幅度基本上在每个4s店都能够问得到，也就是说实际车价204900元，

然后再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概是在231762元左右，这样的价格相对来说还是非常有优势的，如果说你觉得这个价格高了，那么完全可以考虑一下最低配1.4t的车型，优惠过后全款落地的价格大概是在20万左右，

以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方可以在评论区留言，我们一起来探讨，

我来说一下，我2017年9,17在北京来广营那家订的，第二天提的车迈腾380（2.0t）当时开的发票价是224000,然后当时销售说是避税让我又额外给了4000,然后第一年店内保险一共差不多9000,在此说一下4s就是个坑啊，被忽悠买了盗抢险，然后回老家上的牌，购置税是19990,综合下来差不多26万了。后来我在汽配城加装倒车影像，和脚垫，前后侧贴膜，行车记录仪一共是3500,

再来说一下迈腾这车吧，目前不到一年，跑了两万四千多公里，暂时没有烧机油现象，大众车配置确实挺低，豪华版都不带倒车影像，并且前排中央扶手略感寒酸，有点不上档次，不过空间确实挺大，记得最多一次加我六个大人，三个小孩，也硬挤进去了。别的目前暂时还没发现啥，别的不对的，欢迎补充

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

大众迈腾作为大众双杰之一，不仅受到中年人的欢迎，而且也受到部分年轻人的喜爱，大众迈腾官方指导价为18.99-31.69万元，330车型搭载的是1.8T发动机，330豪华型属于该款排量的次顶配车型，官方指导价为23.49万元，本地区经销商最低报价为21.19万元，但是需要购买精品，裸车价格基本上在21.69万元左右，全款落地价格如下:

330豪华版迈腾落地价格大约为24.55万元，商业保险购买全险，第三者责任险保额为100万元，以上为本地区报价，仅供参考，下面带大家看一下此款配置的全国成交价格区间情况:

此款迈腾的适宜成交价格区间为19.90-22.59万元，其中成交占比最高的区间为20.48-20.89万元，占到了27.27%，以上为迈腾330豪华版的大致价格情况，如果需要具体了解价格还请致电您当地4s店。希望我的回答可以帮助到您!

大众迈腾是中型高档轿车领域中的一名老牌选手，作为B级车的标杆产品，自上市以来就凭借着大众根深蒂固的品质以及较高的综合性能表现，在多数人心中都作为头牌考察对象，常年霸占销量前几位，如果说帕萨特西装革履，那么迈腾就可商可休闲，是一款不错的标准德系车。

价格方面，2020款330TSI DSG豪华型，厂商指导价23.39万，目前这款车有着4.8万左右的优惠力度（，但由于各地区不同，所给出的优惠政策也就相差性比较大，例如有的地方甚至达到5或4.5万上下），全部落地再加上新车必要花费，包括每个人都应尽的纳税车辆购置税，不同地区收费不同的上牌费，按排量收取的车船税，国家强制交强险以及商业保险等共18381元，落地加上这些两税两险大概在210560元左右。

外观上迈腾基于全新的MQB架构打造，采用一汽最新的设计语言，引入不少顶级轿车辉腾的设计元素，既没有帕萨特太过中庸商务，也没有雅阁的运动张扬，舒展沉稳又不乏年轻时尚的运动气息，扁平的四幅镀铬中网与两侧大灯组相互连接，拉伸视觉宽度的同时又展现了简约大气蓬勃的美，低趴稳重百看不厌，侧面上硬朗的腰线舒展凌厉，加长后的轴距更加修长，四平八稳的尾部敦实厚重，大众带字母的标识进行到底，颇有高级感。内饰上简洁而不简单的设计很有豪华感，不一样的俏皮风格也更能迎合年轻消费者的什么需求，在做工及用料上都十分考究，大面积软质材料覆盖，辅以仿碳纤维饰板点缀，贯穿石英表与全液晶显示屏的空调出风口一气呵成，丝毫没有违和感，甚至比A4L上的那套贯穿更与高级感，9.2英寸的中控显示屏画质清晰，功能丰富齐全，日常使用完全足够。

动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，与之匹配一台7挡湿式双离合变速箱，0-100公里加速最好成绩8.1秒，百公里综合油耗在7.7L左右，对于这套动力系统来说，虽然是2.0低功，甚至不及雅阁那套1.5压榨出194匹的小排量发动机，但用在整备1.5吨重的迈腾上家用完全足够，并且这套湿式DCT传动效率也不及干式DCT，在平顺性与可靠性上更高，日常驾驶起来顿挫虽有但并不明显，油门轻盈线性，变速箱换挡逻辑清晰，在D挡下动力绵柔，涡轮介入后动力储备丰厚，S挡并没有380来的那么迅猛，综合下总之够用。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校软硬适中，底盘扎实厚重稳，侧向支撑有力，底盘韧性好，应对路面颠簸及坑洼路面都过滤的比较彻底，并保持着清晰的路感，驾乘操控舒适性都保持着不错的水准。

总结：迈腾这款车优点并不多，但在同竞争车型中来看待，它的优势还是比较明显，特别是在高级感的营造上，面子里子毫不掉链子，在配置方面也几乎挑不出太多不满来，4米8的车身长度无论是横向或是纵向空间都足够使用，在搭配多项座椅调节下，虽达不到天籁那种大沙发夸张手法，但舒适程度也不赖，可能除了继承MQB最大的毛病后排地板凸起以及吐槽的小板凳外，几乎没得太多可挑剔的地方了，至少对于有大众情怀的可以这样认为。

每个地区都不一样，东莞地区 迈腾330改款豪华版 8/8提车 落地23.3全包