买电动车好还是摩托车好？

电动车跟摩托车最大的区别在于它不同的动力和稳定性，小牛的一样有这种问题。在农村当然是摩托车，但是在城市里边，短距离可以考虑电动车。请关注：容济点火器

电动是一种以充电方式的一种交通工具，比女装摩托车加油便宜，而且不用办理驾驶证和牌照（至少目前是这样），而且方便简易，不过就是续航里程短，跑不了远路，车架单薄，承载力和耐用性差，电瓶寿命短，

摩托车是以加油方式的一种交通工具，适合各种路面，实用性强，速度和载重能力比电起动强得多，坚固耐用，不过就是需办理牌照和驾驶证，平时加油比充电贵，且需要定期换机油等保养费用。

单从充电和耗油来看，当然是电动车使用费油低，但电动车电瓶寿命普遍不长，而现在换一组电瓶的费用也不便宜，比较下来，不见得比烧油省多少，而且电动车车架单薄，刹车简单，安全性要比摩托车低，而且它的承载力有限，速度也慢，续航里程短，只适合在好路面上行驶，所以它的使用效率与摩托车相比是极低的，还不如买个质量好的小排量摩托车合算。

电动车的优点：

1、占车道小：中国是人口最多的国家，如果轿车普及化，将是浪费资源。如能源、道路（包括车位）等。电动车可以避免以上缺点。

2、经济环保：电动车只需充电即可骑行，根本不需要吃油，并且不会污染空气，对于行人而言是福气。行人都是不愿意在道路上呼吸被汽油污染的空气，等于慢性杀人，一旦患上肺癌，医疗费很大，对于一般家庭负担很大，也很痛苦。现在的公交车车费很贵，一不小心一个月就花掉一百元左右，而按一天充电一次计一元，一个月不过三十元，对于中低收入者来说，是很划算的。

3、高效方便：由于电动车车身小，反而比汽车快，有利于疏导交通拥挤，减轻交通压力。并且，对于骑行者有了极大方便性，不用为车位发愁了。如果一味地发展公交车，还是一样占用车道，并且转站麻烦，增大负担，下车后还要步行一段才到达目的地。而电动车就没有这些麻烦。

电动车缺点：现在的电动车，技术比较落后，电瓶不耐用，电瓶回收不完善，给环境造成污染；车架、刹车各系统使用的材料和制作工艺粗糙，安全性相对摩托车要差很多，而且受充电的束缚，使用的地理范围窄一些，还不能载人载物。

小牛电动何许车也，原理是一款含着金钥匙出生的智能电动车，用出生高贵来形容她一点不为过。研发团队主要成员来自全球顶尖公司比如BMW KKR 华为 大众 微软等，它是一款把电动车买出了摩托车价格的电动车。其中的小牛电动车N1售价为7200。国内的很多摩托车都达不到这个价格，所以它是一款最贵的电动车。

价格这么贵肯定有它的原因，那么它搭载特斯拉同款松下锂电池18650，重量为12千克续航里程居然可以达到100公里。

虽然它的优势很大但和摩托车比较续航能力还是他的硬伤，不管做工再优良质量多靠谱现阶段在基础设施不完善的情况下和同价位摩托车比较差别还是很大的。

如果只是短途骑行，那么不考虑它的价格绝对是不错的选择但如果和摩托车比性能还是有很大的差距，所以我的结论是两者没有可比性还是摩托车好一些。那么使用过这款电动车的车友可以分享一下具体的驾驶体验以供其他车友参考。

本人为小牛N1的用户，还是让我来说说吧。

首先说明一点，小牛电动车和普通的2000元一辆的铅酸电池电动车有很大的不同，整车骑行感受要好很多，比1万的踏板比不了，和五千的踏板绝对有的一拼，不能用看待普通电动自行车的眼光看待小牛电动车，否则无法得出小牛电动车和摩托车比较的正确结果。

以目前小牛在产的N1S（到家价7千多）和本田迪奥踏板（7千左右）相比较，因为价格相似。

小牛的优势：日常使用费用低（充电电费很少、不用换机油、几乎没有保养费用）；不用挂牌，不要驾驶证，至少广大的县乡村交警不管；行驶静音性佳，本人入手小牛一个重要因素就是不喜欢发动机的声音。

小牛的劣势：续航不如迪奥，短途可以，长途劣势明显，冬季续航更少；在外充电不方便，一是得专门找地方，二是充电满；即使在家使用也得频繁充电；动力不如迪奥，市内差距不明显，郊区明显，小牛只能到45-50，而且还牺牲续航，而迪奥轻松到80。

迪奥的优势：续航不用担心，一箱油轻松过200公里，而且不受季节影响；加油站有的是，补充燃料极为方便；不需要频繁加油，不长跑一星期加一次就行；动力强，轻松到80.

迪奥的劣势：日常使用费用高，包括燃油费用和保养费用；需要上牌买保险，持证上路；静音性不如小牛，再安静的发动机也不如电动机安静。

很多人关心哪个用起来更省。小牛N1的电池是2750元，寿命里程5万公里左右，一公里大约5.5分钱，一度半的电量大概行驶70-80公里，一公里大约1分钱，合计一公里6.5分钱。迪奥百公里大约2.5升油，一升按6元计算，一公里大约1毛5。二者大约差一半，一年1万公里的话差800多块钱。如果是弯梁的话，大概1.5个油，一公里在9分钱左右，与小牛的6.5分就已经很接近了。

实际上，真正选择起来会受到政策、个人喜好等众多因素的干扰。我认为，如果常年市内通勤，不跑远道，就选择小牛；如果每天里程在50公里以上，不限摩的话，果断入手摩托车。

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不禁摩的城市，买摩托车方便。可是考虑到一家男女老少都出行，小牛电动车适合每一个成年人。

小牛电动车再后备一块锂电池，那简直是好玩啊。30公里以内谁便你跑。再配第三块锂电池放在踏板上，那简直就完美了。唯一缺点点就是贵。

如果只想着自己，肯定选摩托车，没有里程焦虑症。如果城市不禁摩，肯定还是摩托车。如果想到自家人男女老少出行卖菜，最终还是电动车。

目前为止，最起码来说还是摩托车要比电瓶车要优越的多，电瓶车充电是个大问题，充满电了越跑越没劲儿，而摩托车油带足了，就会越跑越有劲儿，再说了，摩托车可以多携带油，而电瓶车不可能多带几个电瓶吧！？

你这个问题不对，我来纠正一下。

第一，大家都知道小牛是电摩，一说电摩大家第一个就想到小牛。这个问题应该问是小牛好还是摩托车好。

第二个，算是回答，问这个问题就是多此一举。小牛的舒适性，启动，方便性均是摩托不能比拟的。

一分为二，摩托车比电动车费钱包括油钱保养及年检，但驾驶的体验及便捷是电动车无法比的，按我选择一定选摩托车。

摩托车好，拿7299动力版说吧，正常骑3年，电池肯定就漫漫老化，换电池两千多，当然原来可以继续使用，相当双电池，只不过是新，旧换着用，若不换，电池可能天气冷了，满足不了日常，如果卖掉，根本就不值钱了，电池不新不旧，又是电动车，没保值可言，政策没问题的情况下，普通合资踏板车也在6000到8000之间吧，当然往上还有更好的，这些车油耗也在2毛左右每公里的油耗，不担心续航，正常坐3年，选择卖掉，也可以卖个好价钱

这个东西，看你怎么用了？如果你每天的使用路程超过40公里，那你最好还是买摩托车，因为电动车的话满足不了你的要求，然后电动车的话，现在的电池几乎就是一年一换，如果你买那种大容量的电池的话，一年换一次电池都要七八百块，那还不如买个摩托车呢，摩托车至少还能跑远路长图这个电动车说没电就没电，如果只是短途代步，那你就买个电动车好了，尽量尽量是买那种。锂电池的那种寿命长。56年不用换电池。我本人就用的锂电池。电动车。现在已经用了五年了。没问题，还可以跑远电池有聚合物电池还有三元锂电池还有磷酸铁锂电池。我用的是磷酸铁锂电池安全性很高。

我有一辆小牛n1，m1。还有一辆速珂ts pro。还有就是四个电瓶的龟王。以前有过雅马哈的majesty，铃木的海王星。家里也有汽车基本周末开一下。

现在觉得还是电动车好，不用验车，停车方便。因为我上下班距离近，一周充电一次。

小牛的app比速珂好多了。速珂就是酷，速度能慢慢的上六十，放东西的地方真是少。