还有多少人在汽车行业工作？你觉得自己还能坚持多久？

大学学的汽车运用，毕业给改成交通运输了，不过主要内容还是汽车！班里33人，毕业后从事汽车的有一半多，女生好几个去学校当老师，男生就三个去修理厂的，有在4s的，有跑保险的，我去了汽配公司，后来干了一年，回老家进事业单位了，不过在公司认识了老婆，她现在还在汽配行业！大学同学除了几个女老师，跟汽车相关的不多了，干什么的都有啊！

• 你好。
• 小编以前就是汽修学校毕业的，一毕业就到被深圳巴士集团招聘了，刚开始来的时候做了一半年学徒，后来就自己做了大工，那时候的公交车还是宇通、大金龙等常规汽车，后面慢慢换成五洲龙LNG燃气车、混合动力车，最后到现在的比亚迪纯电动车，纯电动车辆又还分比亚迪K9\K8等等车型，这个车辆换代过程可谓相当快，我们的维修技能也更为难学，以前的体力劳动转变为现在脑力劳动，从一个机修工转变为一个机电一体化员工，以前维修可以靠听靠看，现在的已经靠故障码了，如果自己不跟紧脚步就容易被社会淘汰，作为一名维修人员如果连车都不会修了那也只能改行了，但自己既然开始就已经选择了这条道路，再苦再累都必须坚持下去，虽然说可能车辆维修工的工资待遇整体不是太高，但也算的上是一门技术了，比进场打工还是强一点的，很多进场打工靠的是青春，在一个岗位上年复一年，但以后的社会车辆会越来越普及，越来越大众化，维修工种只要技能水平跟上午了就绝对不会被淘汰，修大车小车其实性质都是一样的，很多技能是要靠经验积累的，选择了就别轻易放弃，发不了大财养家糊口还是没有问题的。
• 以后维修车辆绝对不向以前那样搞的一身衣服脏兮兮的，电车以后普及后维修工说不定还是一份高大上的职业呢，我们一起拭目以待吧，加油。

上学的时候学的汽车方面的知识，还没毕业就一门想着修理工作,找工作的时候还算比较顺利，入职一家4S店，从学徒做起。也没想过什么，就是想着能有一技之长,当时的工资每月500元，那是任劳任怨。可惜的是在一线干了半年就调到前台做接待（SA）,车间主任给的理由是，身板单薄，不是干力气活的料。在老东家做了接近8年，从SA到前台主管，到售后店长，从一无所知到熟知各岗位流程，从追求技术到增加企业利润，从追求客户满意度到员工满意度，岗位的变化到责任的变化。没有节假日，作为服务行业，永远都在忙，后来觉得是累了，决定换个行业，就离职了。

换了工作才知道，隔行如隔山，很多事情从头再来，没有资源，很是费劲，关键还要养家糊口，坚持了一段时间，被生活所迫，还是回到汽车行业，进入了一家全国连锁的快修门店，快修比起来4S店还是比较轻松的。但还不是自己当初的想法，后来经朋友介绍，到了现在的公司，后市场相关的平台公司，已经做了2年了。

从一开始选择的行业，再想换到另一个行业还是很难的，再说汽车行业还是比较大的，据说是万亿级的市场，阿狗、阿猫这样的互联网大咖公司也在布局。汽车行业包含买车、卖车、维修、养护、改装、保险、配件等等工作，相关联的工作也比较多，想发大财可能很难，但要是养家糊口还是比较容易的。从开始工作到现在已经十几年了，一直在汽车行业，可能未来几年还是在这个行业里战斗。

作为一个曾经的汽车行业工作者，虽然只有短短几年时间，见证着由传统汽车向新能源汽车，物联向互联的转变。

汽车行业，作为一个重工业时代的产物，是重工业时代的其中一个标志，也跟我们的现代生活紧紧相关。

虽然有人说，汽车行业没落了。不可否认，随着重工业时代的终结，它最终会由辉煌走向没落。

但随着新时代的来临，5G的发展，别忘了，最重最大的其中一个话题就是<智能汽车-无人驾驶>。这难道不是它的又一次新生，它的第二次生命么！

所以，如继续生存在这个行业，就要做到与时俱进，不断进取，相信自己，相信机会总是会降临在有准备的人身上的。

附图是2019年的第二次中国进口博览会的一张随拍。其中的汽车展厅人满为患。各种新技术，新产品层出不穷。这是否也展示了这个行业继续蓬勃向上的状态。

汽车行业涵盖的岗位与业务方向太多了，汽车全生命周期每个阶段都需要高质量人才的支撑，我在这个行业已经摸爬滚打18年了，在4S店的时候从机修学徒到技术总监再到服务总监，随着汽车后市场的低迷选择时机进入主机厂开始从事质量管理相关工作，从质量工程师到部门主管再到汽车大数据应用领域的产品专家，通过不断的学习与转型目前就职于一家国家一类科研院所。

这十几年的经历也许存在幸运的成分，但是自身的经验的积累和不断的学习也是不能忽视的，希望还在路上的小伙伴仍然能够坚持下去，毕竟国内汽车产业未来的路还很长。

不知道嘛，也做了五六年了，感觉行业越来越透明。就拿车价来说，都在比价格。消费者来说还是好的，哈哈。