为什么有人说汽车发动机大修后就不会再有原来的那么好了？

大修以后的发动机性能怎么样主要取决于两点，一个是零件的质量一个是装配的工艺，原厂发动机之所以性能均衡主要原因是零件加工精度一致，这样零件之间配合的间隙就会比较均匀，不会出现大幅度的偏差，零件材质和加工精度是很重要的。如果采用原厂件维修效果就会好很多。
而装配工艺对发动机大修的影响也很大，原厂发动机在组装的时候都是采用电动扭力扳手紧固的，每个螺丝的力矩都有自己的标准，每台发动机的螺丝紧固力矩都是一样的，这样就保障了发动机性能的统一性。而大修时维修人员很少按照厂家要求进行紧固，都是凭经验来组装，这就造成螺丝紧固力矩高低不均匀，这个对发动机性能的影响也是比较大的。
使用原厂件+好的维修技术大修出来的发动机至少能达到原厂80%以上的水平，如果零件和维修水平都不靠谱，那发动机的性能自然就不行了。

谢邀请。

汽车发动机是汽车的心脏，性能要求高，技术复杂，所以说，大修过的发动机，是不能够和原厂发动机比较的。

原因一，更换的发动机零部件肯定没有原厂的质量好，就算你使用的都是正品零部件，但仍存在一个机械零件的公差配合问题，短时间使用可能发现不出来，但用久了难免会出现发动机性能整体下降，使用时你就会觉得这车怎么开都不如原车发动机那样好用，这是实话。

原因二，修理厂也好，4S店也罢，谁敢保证修理工的技术就能把发动机恢复成原厂一模一样的，技术再高，装配工艺再精，配件质量再没问题也达不到原厂水平的。大部分发动机修理工都是凭自己的经验尽力按标准去装配，大修出来的发动机能达到原厂的80一90%工艺水平就算相当不错了。

这就是题主提出来的问题答案。

不会，除非装配有问题，或者配件有偏差！大修完后，清洗节气门喷油嘴，氧传感器，碳罐，刷新ECU重新载入原厂数据，性能，马力，扭矩，甚至超过原厂！很多车，大修以后状况不好，主要是ECU还是原来的大修以前的状况，重新大修装配，数据会有变动，你不刷新ECU数据不更新！跟人一样做完大手术不修养，调整心态跟以前一样，他能有力么？

大修不如换发动机稳定，机械进行长时间运动后，活塞上的气环与油环会形成固定的机械磨损轨道，进行大修更换后，几乎没有办法保证还是在原来的磨损轨道运动，金属的摩擦不可能平衡，所以大修一到两年会继续出现故障。打个比方，一只鞋子的底坏了换底，穿起来两只脚走路怎么都会不平衡，不如换一双新鞋。

那到不一定，发动机大修后的性能受这几方面因素影响，首先是材料，如果配件质量参差不齐，发动机性能肯定得不到保障，小到气门油封，大到活塞和缸盖，有一件出现瑕疵都会前功尽弃。再就是修理工的水平，发动机的大修是对装配加工要求很高的技术活，镗缸，研磨气门，缸床铣平等等，就连拧螺丝的扭矩力度大小，都有严格的数据要求。这还不算完，发动机大修装配好以后还要进行冷磨和热磨，这样大修出来的发动机，如果选用一些高质量的配件，性能上还会超过原来的发动机。以上是我的一些拙见，如有纰漏敬请谅解。

如果是正规渠道修理的话不会出现这样的问题，只是人们都会觉得原装的好于修过的，国外有很多牛人都喜欢翻新发动机，使用起来也很正常。就怕二不挂五的修理厂瞎搞。只是发动机大修后都会有所贬值，不影响使用。

汽车发动机就是汽车的心脏，汽车大修之后，特别容易出现小毛病，原因很很简单，其实车子每一次大修之后，并不会对汽车外部进行维修，而是用各种工具对车子拆开进行维修，一辆汽车拆除之后里面的零件肯定会发生变动，好的汽车开起来非常舒服，就是因为他们通过了磨合期，一辆车子在经过大修之后，很有可能会产生一个全新的磨合期，因为发动机本身就是非常紧凑的，牵一发而动全身，一旦被撬动之后，肯定会出现各种各样的问题，最怕的就是那些维修人员进行拆除时，损坏某些零件，在给你换上旧的零件，而这些旧零件不能保证它的质量，时间长了难免会出现脱落或者损坏，会出现异响、渗油等情况，所以大修之后就没有原来的那么好。

大修想达到原来的性能最起码除了缸体不换，螺丝不换不包括大小瓦缸盖螺丝，其余配件全换成装车件，原厂件不行，因为原厂件是装车挑剩下的。在经过冷磨就差不多了。修理厂能做到吗，你能做到吗？

这个不确定

如果去正规维修点维修，找的师傅手艺好一些，配件用的是正规的原厂配件，我认为大修后也不一定会比原来差多少！

答案是肯定的。比如一辆出厂的全新车。送到修理厂拆解后重新组装完华。一切都是原装件。但经过这一拆一装后就会大打折扣。会出現很多人为的毛病，故障。就是应为修理厂没有车厂流水线那么科学严格的质量工艺管理。没毛病也会组装出毛病。