给你15万预算,大众速腾是首选吗?:给你15万,你会选择谁?这是一个选择题。远在德国,原装的捷达一代一代的不断更新着,而国内的捷达还停留在好远,结果销量却
给你15万,你会选择谁?这是一个选择题。
远在德国,原装的捷达一代一代的不断更新着,而国内的捷达还停留在好远,结果销量却能遥遥领先,还记得前几年那个方方正正的捷达吗?结果前两年才停产了,在国内占用这个名字至今,而德国原装捷达要引进国内,不料这个名字不能叫了,捷达已经被国人所熟知,然后大众速腾这个名字不知是国内大众旗下哪位德高望重的人起的,这几年却成了国内有名的神车速腾。
在国内买速腾的人,一定向往着帕萨特,可是资金原因却选择了速腾。不过我想大家购买速腾一定也不会后悔,喜欢大众或许是一种信仰,一直坚信这种信仰不变,当速腾有着帕萨特开起来的那种小质感,空间虽然没有大哥宽敞,但是作为家用车也很妥当,当外形在国人面前也没人吐槽,再看看人家的行车油耗,真的很低了。只是前两年,偷工减料把后悬挂改为了扭力梁,而且其扭力梁的设计还跟同级别反其道而行的布局,结果没半年,断轴门时间波澜而起,经不住打击的大众,我想是做了一个明智的举措,又换回了独立悬挂,这下销量又挽回了。
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15万左右,这价位其实很尴尬,买A级车绰绰有余,买个B级要么是屌丝三宝低配,要么连1.4T的帕萨特也够不上,然而速腾的定位就是高于A级的定价,内饰做工不次于B级车,只是从隔音降噪上,还是跟B级车有着一定的差距,倒是跟速腾同价位的现代名图,有着价格上的竞争,只是速腾每月两万多没啥压力,而名图也月出一万辆也很久了,似乎并不是竞争对手似的。
买速腾的人,1.4T+DSG的出货量不知道跟1.6相比是什么样的占比情况,双离合的变速箱始终是所有汽车厂家的一个诟病,然而1.6配合的6AT却成了稳定性的代表。1.4T的动力拉动速腾的车身,真的感觉动力充沛,销量高,投诉率速腾其实也不低呢。悬挂偏硬的设定,时间长了异响在所难免。
在大街上,你有没有发现,老一代的速腾时不时的能见到,看来质量真的很耐用,尤其红色的老速腾格外的多。据说那一批的车主对那时候的速腾真的赞美有加。
虽然国外大众只有三款车,高尔夫、捷达、帕萨特,然而国内的大众却多出了那么挂着VW的车系。15万的预算,速腾的销量给了一个长久不衰的车型,而国人的态度就证明了,喜欢大众很多人真的是一种信仰,销量真是神一样的传说!
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15万块钱,相信绝大多数人的首选都不是速腾,即便是最后选择了速腾的那些车主,其中肯定也有很大一部分并非从头就相中速腾的。
因为速腾是一款外观、内饰、空间、性能、配置、性价比都比较优秀,但并不拔尖的中庸车型。选择这款车的人,应该是对各方面都有比较高的要求,而且不希望任何一方面有明显的短板,最后各种妥协之后,发现速腾虽然各方面都不突出,但也没明显缺点。
当前的中国市场,15万块钱首选车型最多的,可能非本田思域莫属了。这款车也是一台没有明显短板的车,但和速腾相比,它的外观、性能的表现又特别突出,难怪这一代思域能够在竞争激烈的经凑集轿车市场,依然可以长期保持加价。
思域之后,马自达的昂克赛拉会是驾驶爱好者在15万元级别的首先,这款车的2.0升自吸发动机、极其敏锐的6AT自动变速箱以及调校运动、韧劲十足的后独立悬架,让一众马自达粉丝念念不忘。
可惜的是,马自达优点明显的同时,缺点也比较突出,它的后排空间是同级别最差的之一,且噪音控制也吓跑了一批伪操控爱好者们。
这两款日本车聊完之后,必定有人从一开始就把日系品牌排除在外的,对他们有什么值得推荐的呢?福特的福克斯,运动特性不输昂克赛拉;标致308,非常有代表性的欧洲底盘调校,很好兼顾了运动与舒适性;这些都是在速腾之外值得好好了解的。
深入浅出新车君,回答完毕。
当然不是,就凭我个人而言,我得首选应该是高尔夫,虽然看着指导价为8.68-20.24万,但是实际的成交价格会低一些,因为高尔夫这款车在这个级别隔音、底盘做的都是上乘,而且买1.4T版本的,动力就已经不错了,各项配置也比较齐全,外观在花点钱稍微点缀一下,真的是很帅啊。
其次,我得建议是十代思域,虽然这款车很多车主在抱怨异响的问题,但是不妨碍这是一辆很不错的车,1.5T的动力真的很不错,空间也够,开起来也挺好的,只不过隔音不如高尔夫,但是比高尔夫更家用一些。
15万,可以买很多车,像速腾、英朗、卡罗拉等都可以,仅供参考。欢迎评论关注!
15万选择空间太大了,裸车15的话,有最低配的雅阁,天籁,速派,都是B级车,怎么也在速腾之上吧?
如果15万上路的话,卡罗拉,迈锐宝xl,轩逸,名图等,个人觉得也不输给速腾啊?
速腾的卖点是什么?
品牌,最重要的就是大众这个品牌给了他自信。
空间方面,最小的,轴距2.65,上面的个个上2.7。
油耗比较低,但坚决不是最低的,卡罗拉轩逸表示不服。
质量?大众出问题最多的就是他了吧!断轴门,机油门,是他是他就是他,我们的朋友,小哪吒。
但是,大众车就是保值好,做出来的车也最合中国人的口味。
“本田研究发动机,丰田研究世界,大众研究中国”,这句话真不是没有道理。
观点到此结束,希望不被喷。
有需要的关注《波波嘚车》,一个优秀的大嘴巴。
今天给大家说一台比较高级的车,给大家推荐一下是否值得购买!大众作为中国市场的汽车领导者,旗下的车型无一例外,全部都是很火爆,不是有句话嘛,马自达研究车,丰田研究世界,大众研究中国,这句话一针见血的说出了大众的境遇!言归正传,今天给大家讲的这款比较高级的车就是这位速腾同学,速腾同学进入到中国市场呢,成绩一直很不错,深受老师们的喜爱,给自家的老爸也很争气,虽然没有惊艳的外表,但速腾同学的外表还是很耐看的嘛,何况速腾同学还是一位勤俭节约的好同学,有些学习工具能凑合就凑合,根本不买,有时候钢笔坏了,拿胶带裹一圈接着用,你可真为你大众爸爸省钱,让我们为速腾同学的前脸持家鼓掌速腾采用了大众家族化前脸,这个前脸很容易让人认错,不过大众的家族化前脸玩的太6,光看前脸,就算是资深的厨师都很难分辨出来,至于为啥是厨师,因为我愿意说,你管的着嘛你!这个前脸我冥思苦想了一夜,实在找不出啥亮点,我怕我夸的太好你们说我充值,我说的太坏你们又说我黑大众,终于经过一晚上的深思熟虑,我终于想出来怎么表达速腾的前脸,那就是这个前脸比捷达好看!你们是不是被我的高智商所折服,请为我的机智鼓掌谢谢、谢谢、谢谢 !!!车身侧面相对比帕萨特跟迈腾,速腾的车身更显运动,也许是定位不同,速腾看起来很舒服,也或许是我太年轻的原因 ,对帕萨特跟迈腾对标的年龄还有些差距!尾部方面中规中矩,并无亮点,其实我以前去介绍某款车时,老是说中规中矩,但相对比速腾,他们的亮点简直可以说亮瞎我帅气的眼睛!内饰方面比大众家族式前脸更具代表性,不过这个内饰简约里面透露着奢华,奢华里面透露着低调,低调里面透露着高贵,总之我编不下去了,大众你就不能好好设计一下嘛?几十年如一日的内饰,可真是家族化的传承!虽然说大众在某些方面简配,但是大众的底盘调教无论在哪个级别都是不错的,就拿速腾来说,底盘的调教以及操控在同级别虽然不能说是最好,但最起码是中上游水平!现款速腾的动力选择很多,包括1.6升自然吸气,1.2、1.4的涡轮增压发动机,与之匹配的是双离合变速箱,至于双离合就看看就好了!总体来说,速腾在同级别中可能颜值不是最高的,动力不是最好的,操控不是最强的,但缺点好像也不多,总之在同级别中中规中矩,除了价格略微贵一点,如果去购买的话,在不知道买什么样的车的话,还是比较推荐购买的,速腾就像是兰州拉面,吃不饱,价格贵,肉还少!喜欢的评论关注!
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个人感觉速腾现在并不是说是第一选择,因为现在的汽车行业,15万左右的车特别特别的多,如果仅仅考虑轿车的话,那也有很多的车型,比如说威朗本田思域,丰田雷凌,这些车都可以。还有现代的领动,包括一些国产车的吉利博瑞,大众车,个人以为一直是成熟,就说比较偏成熟化。你想配置的话,嗯,现代的车,包括一些国产车都有,它的配置都比速腾高的很多。想问汽车的节油包括后期的成本的一些问题,考虑的话,嗯,丰田的车,日系车,他的它的稳定性比较好一点,俗话说,开不坏的丰田吗?而且他们的节油性也很好,他们车身质量比较薄,可能是很多人担心的。而且这两年通用的车做的比较好。你像15万的话都能买一个迈锐宝了,他再怎么配置也低,也算是一个b级车吧,速腾最多也就算个A+级车吧,所以个人感觉,如果15万的话,速腾并不是唯一的选择,也不是说第一选择应该从多方面来考虑吧。
还有脑子吗?能不能长点记性?轿车断轴哪家强 ,一汽速腾刀片梁,设计缺陷嘴死犟,打个补丁哄他娘。56万辆车主维权至今没有成功!假如个别车辆出现问题,你们单枪匹马维权有胜算的可能吗?
本人90后,这个花费我是选昂克赛拉的,什么实用、中庸之道不适合我。十多万的车都是那个样子,倒不如来个有个性的车子。其实很多人在一开始选车的时候都不会想到卡罗拉速腾朗逸这种车,但在选车过程中都被某些不起眼的声音和想法磨着磨着,最后变了速腾卡罗拉的想法…
本人17款1.6L自动舒适大众速腾,全下来15万,主要上下班用,油耗低,保养不贵,就是动力弱,反正我也是慢性子的人,开那么快干什么,一个空间大,省钱,外观比较稳重,都是我比较喜欢的
感谢邀请
速腾这辆车还是非常不错的,有销量在那里摆着,毕竟群中的眼睛是雪亮的,14断轴也没影响它的销量,足够看出大家对速腾的喜爱,15完能买到速腾中高配,还是非常不错的,质量,质感都非常不错
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