您肯定是个年轻人，喜欢这两种车的人都是年轻人，2选1 我建议你买新马3昂克赛拉，如果有条件买2.0的，马自达现在是仅有几个坚守自吸的，之前的车企之一，它还没用涡轮增压，但是它的创驰蓝天发动机非常好。

2.0的要比1.5的动力更好，为什么不能买思域，你上网搜一下1.5T的新思域心脏病，现在没一个靠谱的说法，所以我不建议你买。

昂克赛拉造型比较漂亮 流线混动设计，年轻人一定会喜欢2.0的动力比较充足，这车的弱点就是一个是空间小，噪声大，再就是漆面薄，我觉得瑕不掩瑜，二选一 我建议你买昂克赛拉吧，新马3不让你失望。

如果是我，我会选择思域！

当然前提还是要看你的用途！如果你要是平时一个人开，又比较注重操控，可以选择昂克赛拉。否则建议选择思域。

原因：

两款车外观都不错！比较时尚运动。

抛开思域的地球梦发动机不谈，首先思域空间比昂克赛拉大很多，保值率也比昂克赛拉要好很多。

家用的话昂克赛拉空间太小了，只适合自己用或者小两口使用！后排经常做人或拖家带口的实在是有点捉襟见肘。

谢谢邀请！

思域和昂克塞拉都是比较运动和操控型的轿车，非常受消费者的喜爱，也有不少消费者在两者之间不知如何选择，我挑选了两车差不多指导价的配置来进行比较，分别是2017款昂克塞拉的三厢1.5自动豪华型指导价13.99万、思域2016款1.5t豪华版指导价13.99万，我接下来就以下几方面给两车做个对比分析。

外观：可以看出两车的外观都是十分的年轻运动，马自达有着魂动的外观设计，而思域有着大溜背的造型，两车在外观上面个人感觉五五开吧！而内饰上昂克塞拉明显就要相比思域更加好看了。

空间方面：昂克塞拉的车身尺寸：4582x1795x1458 轴距为2700 思域的车身尺寸为：4649x1800x1416 轴距为2700 思域在长度和宽度上都是优势，两车轴距一样，但是在内部的空间上却相差很大，明显思域的后排空间比昂克塞拉大上不少，也是由于昂克塞拉的车头比较长的缘故，所以牺牲的不少后排的乘坐空间。后备箱的容积思域也是完胜。

动力方面：昂克塞拉采用的是1.5L自然吸气发动机，最大马力117匹，最大扭矩148牛米，匹配的是爱信的6AT变速箱，1.5L的动力家用足够，但是想要有推背感还是比较难的，但是优于搭配了爱信的6AT，而且加上马自达自己的调校，动力的匹配十分不错，油耗也控制的很低，开起来得心应手，马自达的操控大家是有目共睹的，号称东瀛宝马，如果对动力有要求上到2.0L的动力会有不错的动力体现。思域采用的是1.5T地球梦发动机，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，虽然思域的最大扭矩不是很亮眼，但是实测的百公里加速达到了8秒内，加速成绩非常不错，但是不足的是搭载cvt的变速箱，在平顺性上不错，但是少了一些换挡的驾驶乐趣。

科技配置方面：两车的配置上面思域比马自达多了：前后头部气帘、胎压监测、自动驻车、可变转向比、无钥匙进入、远程启动、手机互联等功能。而昂克塞拉只比思域多了：GPS导航系统、LED大灯、全车一键升降、电动后视镜折叠、后座出风口。配置上来看还是思域比较厚道。

最后综合以上几点来看，光从性价比个人觉得思域的性价比要高于昂克塞拉，不管是动力方面还是空间、配置方面，如果是年轻的小两口，而且比较注重操控这方面可以选择昂克塞拉，如果考虑家用的话还是建议入手思域吧，既能家用还能偶尔激情一把。

聊骚把妹选昂克赛拉，兼顾家庭选思域。

这大致说出了两款车定位上的差异：思域注重家用舒适性、便利性，昂克赛拉则偏向注重驾驶感受、驾驶乐趣的年轻消费群体。同样是轿车车型，同样主打运动风，同样被赞高颜值，马自达新昂克赛拉和本田新思域这两款运动家轿界的“小鲜肉”到底孰优孰劣，差异几何，还需要多方考量。

两款车型都是有着悠久历史的日系紧凑型车，思域是诞生于上世纪70年代的石油危机前期，迎合当时市场需要经济节油车型的需求，此后经历了10代的发展，成为了一款比较均衡的紧凑型车。昂克赛拉属于是马自达3的第三代车型，其第一代车型诞生之初就融入了运动基因，一直以来都坚持走时尚动感的路线，也可以说是同级别中最前卫的车型之一。

外观： “魂动”设计更加协调

新昂克赛拉在外观设计上延续了“魂动”设计理念，耀眼的“魂动红”为其主推色，给人眼前一亮的感觉。“魂动”设计理念以猎豹在奔跑中的姿态为灵感，迷人的豹眼炯炯有神、升级后的镀铬装饰时尚靓丽、丰富的车身曲线充满肌肉感，这样前卫而富有动感的造型风格，在同级别车型中有着独树一帜的特点。

全新思域与海外版第十代思域保持一致，前脸粗壮的镀铬装饰和少见的溜背式设计是它主要的特征。整体风格是大方得体，紧跟潮流。整车线条简洁流畅，比起昂克赛拉复杂和弯曲的线条，思域更显圆润一些。

有人说，思域在外观设计上“全身都是戏”，但新昂克赛拉整体风格给人的感觉更加协调。值得一提的是，在外观配置方面新款昂克赛拉比新思域则更占上风，比如后视镜电动折叠、感应雨刷、大尺寸轮圈等，比思域丰富不少。

内饰：内饰设计各有千秋

内饰方面，新昂克赛拉的进步不小，重新设计了三幅式多功能方向盘，换挡杆和影音控制单元位置也更加接近中控台，并且采用电子手刹来替代传统机械手刹，还增加了蓝牙电话、定速巡航等功能。而新思域则摒弃了老款思域的环抱式设计，三幅式方向盘在多功能按键处采用了钢琴漆设计，虽然看上去更显科技感，但指纹收集器是绝对避免不了的。两车都采用了7英寸的触摸屏，功能上也是大同小异，都带有主流的导航、多媒体、蓝牙电话和倒车影像等功能。思域的Honda CONNECT智导互联系统，拥有实时路况更新功能、实时天气预报功能、堵塞/事故/工事躲避路线引导功能。昂克赛拉的导航同样带有实时路况信息功能，但细分功能没有思域丰富。在反应速度和操作顺畅程度方面，两者差别不大。

可以说，两车内饰设计都不缺乏新意，新昂克赛拉的内饰设计更显质感，运动氛围更加浓厚。而思域的内饰设计层次感与科技感更强，但视觉上稍显凌乱。在安全配置方面新昂克赛拉同样也是更加丰富。

思域的配置相对丰富一点，而且更富有科技感，液晶仪表盘、无钥匙进入和ECON模式等体现注重经济节能和乘坐的舒适性；昂克赛拉的配置则会更注重驾驶位的驾控感受，其搭载的换挡拨片和平视显示系统都体现对驾驶员的重视。

空间：空间并无太大差距

空间方面两车轴距均为2700mm，在实际体验中同样也并没有太大差异。思域的长度占优，其在后排的腿部空间方面更具优势；昂克赛拉的高度更高，其在后排头部空间方面相对松动一点，而思域由于采用了溜背造型设计，后排的头部空间比新昂克赛拉稍矮一些。

也就是说，两车在空间方面并没有太大差距。不过，新昂克赛拉在后排设计有空调出风口，大大提升了后排乘客的乘坐舒适性。如果要分出一个高低的话，两车的前排空间感基本相同，思域的后排感受更加宽松一些。在储物空间方面，思域的储物格数量少一点，没有眼镜盒，但是每个储物格的容积相对宽大一些；昂克赛拉的储物格数量多，但单个的储物格的容积相对小一些。

动力：高压缩比对决T动力

动力方面，两车都采用了各自品牌最新的动力系统，思域采用的是本田的“地球梦”系列的1.5T发动机，搭配CVT变速箱；新昂克赛拉则是采用马自达创驰蓝天科技的2.0L发动机，搭配6AT变速箱。

从动力参数上看，思域的发动机参数略占优势。但马自达的“创驰蓝天技术使得新昂克赛拉的压缩比能够达到13：1，发动机性能和效率同样不容小觑。并且坚持使用自然吸气发动机的新昂克赛拉更加注重平顺性。变速箱方面，思域采用了CVT变速箱，新昂克赛拉则采用6速手自一体变速箱，相比思域更加符合运动车型的特性。　在底盘和动力方面，思域的整体表现要更具优势，带有可变齿比的电动助力转向系统是领先同级别的亮点配置，有助改善转向时的操控感受，电子驻车也对操作便利性有所提升。昂克赛拉毕竟是早两年上市的车型，在配置上稍逊一筹也是情理之中。

最后

两车的整体表现十分接近，由于设计取向的不同，两车在配置上也会有一定的差异，在整体实用性方面差距在伯仲之间。先说说外观方面，我觉得全新思域新车上市，目前的确有比较高的新鲜感；然而昂克赛拉即便已经上市两年多，依旧显得十分前卫，而且是个性十足，如果从外观方面评价，我会觉得昂克赛拉更值得品味，适合外貌控的朋友。

配置方面，应该说思域是有一定优势的，配置了一些在同级别车型中都比较有优势的设备，包括可变齿比的转向系统、电子驻车、远程发动机启动系统等，都有利于提升用车感受，尤其是在舒适性和便利性方面占有优势，适合注重配置的朋友。昂克赛拉的配置不算落伍，也能满足日常用车需求，但是跟新上市的思域比就稍逊一筹。

动力方面，同样是思域的发动机参数占据优势，当然实际的驾乘表现还是要动态对比试驾才知道，对这方面感兴趣的朋友可以留意我们将来的对比试驾。从我的个人感受来说，这两款车都能提供不错的驾乘体验，如果是应付日常城市代步出行，都能满足需求。

综合来看，两车定位接近，相比之下思域更加注重家用的经济性和舒适便利性，会更适合家庭用户；而昂克赛拉则会偏向更年轻的消费群体，更注重时尚造型和驾驶感受，更适合喜欢驾驶乐趣的朋友。两车之间如何选择，还是需要看各自的情况，按需购车。简单来说，要颜值选昂克赛拉，要配置选思域。

两款很有个性的紧凑级轿车，都属于运动型家轿的典型代表。在动力方面，思域要比昂克赛拉强，毕竟思域主打的是强悍的动力性能和加速能力，不过昂克赛拉的操控性占优势。

内饰方面

思域内饰设计最为时尚潮流，采用更多的织物材质，多功能方向盘有所简化。令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光，科幻感与梦幻感十足。同时中控台还有大尺寸屏幕加持，并支持车机互联等丰富功能，挺实用的。昂克赛拉在内饰上显得比较单调沉闷，质感和装配工艺不是很理想。但在人机工程学方面表现优秀，开车时可盲操。

动力方面

思域搭载了1.0T三缸和1.5T四缸两种排量的发动机，其中，1.5T发动机属于本田的地球梦系列，可输出177PS，百公里加速仅需8.6秒，它的动力性能确实十分强悍。而昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L两种排量的发动机，其中，1.5L发动机动力输出为117PS，平均油耗大概为7L。

总结：

毕竟思域是日系本田车，选择他，肯定比马自达好，动力强劲，开起来推背感很好！！！虽然马自达3赢在底盘上，但是，谁让人家思域是神车呢，对吧！！！

思域与昂克赛拉相比，鄙人还是更倾向于本田思域，如果不是有机油增多、所带来的负面影响，思域绝对是这个级别中、最强势的一款车；即便在机油事件、安全问题的双重影响下，思域的表现依然非常强势、销量颇高，所以这足以证明思域的产品力是极为强大的；不可否认、机油问题波及面很广，但却无任何一例因机油增多而损坏的发动机！

从空间上看、思域的表现更突出，思域有着同级别车型中数一数二的空间，这方面要比昂克赛拉强上不少，这也是本田接地气的原因、了解咱们国内的消费者对空间很是看重；其次思域的储物部分也多到令人发指的程度，这方面昂克赛拉还是有差异；颜值方面，鄙人觉得昂克赛拉更帅气，可能是鄙人怼车头长的车子情有独钟吧，不过外观上不必较真、一个人一个审美，觉得它俩谁更漂亮都正常，所以在颜值上比高下没有意义！

性能方面的比较

从性能方面来看，无疑是1.5T的思域表现更为强势、跑得真心是快；1.5L的昂克赛拉与思域相比要弱不少，而2.0L的昂克赛拉油门响应很灵敏，与1.5T思域同时地板油、昂克赛拉会先冲出去，但会在三秒之内、被思域超过，之后被超得越来越远；所以在发动机性能方面还是思域更为强势，而如今的马自达、产品虽然在操控方面很强势，但却欠缺一款劲爆机器；在没有强悍爆发力的条件下，操控就变得没有实际使用场景了！

操控方面的比较

在操控方面，无疑是昂克赛拉更胜一筹、不过思域的操控也不差，不较真、无差别，较真昂克赛拉更强（这么理解即可）；昂克赛拉的悬挂更硬、提供的支撑更足，所以在高速过弯时的表现要比思域更理想；而且昂克赛拉对噪音的抑制、以及底盘滤震处理更好，本田的噪音大问题、在思域上也还是那样，没有丝毫的改变；总的来说，思域强在发动机上、而昂克赛拉则更注重底盘的调校，也可以说是两家各有所长吧；不过思域有一个同级别车型中独有的功能，那就是可变转向比，这算是思域的一大亮点吧！
所以与昂克赛拉相比，鄙人觉得思域更适合购买（不比较好坏），因为思域在个别点上的表现极为突出，即便做不到全维度突出，但思域极为均衡、没有短板，做不到全能、但综合素质强！思域虽然没有昂克赛拉操控理想，但思域的改装套件超多，这一点就是其它车企做不到的事了；为什么改装飞度、思域那么多？还不是因为很多企业针对这类车型提供的套件多么？所以市场上能找到的思域套件，绝对要比昂克赛拉多几倍，原厂思域操控或许不如昂克赛拉，但换上一套避震、也就差不多了，这就是改装潜力大的道理；所以综上所述，还是思域更加全能一些！

周末快乐！本期问题列表如下： 01 为什么一般车后排没有侧气囊？ 02 空载胎压和满载胎压，哪个更适合日常用？ 03 自动挡是什么原理保证车子不熄火？ 04 马自达以操控自居但为什么轮胎普遍较厚？ 05 小排量车开空调时怎么解决加速没力？ 06 大众车底盘质感好，但为什么老化快？ 07 奥迪为什么选择纵置发动机前驱的布局？ 08 冬天低温对混动车性能影响大吗？ 09 思域和昂克赛拉比较，选哪个？ 10 YYP你什么时候来北方开分公司？

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在我看来这个问题，问的很傻，因为喜欢马自达3的人就不会看思域，喜欢思域的也根本不会看马自达3。

15万家紧凑型运动型轿车，能够选择的，有思域，马自达3，菲斯塔，名爵6，领克03，奥迪A3低配，福克斯。

接下来看一下为啥思域卖的好:1动力强，8秒不到破百，对于没开过马力大的普通年轻人很有吸引力，第二本田品牌，第三空间实用性。缺点:内饰粗糙，国产简配安全，机油增多。

在看一下马自达3，2020新款，优点就是颜值。缺点太多了，空间小，价格贵没优惠，非独立悬架，马力小等等。所以我说，喜欢思域的根本不会考虑马自达3，而是会看领克03，这种类似的大马力车。

举个影响的例子就是，思域就像是俄式武器，便宜耐用傻大黑粗。马自达3就像美式武器精良但是贵麻烦。

马自达调整了公司战略走二线豪华路线，从内饰看马自达走的是小资派，思域是平民派，马自达3更精致的更个性只在乎车主一人感受，思域就是车主可以爽一下还得兼顾家庭。

在看竞争对手，马自达3的竞争对手不是思域，也不是雷凌，而是奥迪A3，城市白领上班族，女性，要求品质和颜值。而思域的竞争对手是领克03，菲斯塔，简单的马力大空间还能家庭用。

最后总结:假如是城市白领，对品质有要求，小资，上马自达3。假如只是代步对品质没要求，喜欢直线加速快乐，上思域。（马自达3新款依旧动力弱但内饰外观品质好，思域动力强但内饰外观粗糙，毕竟买发动机送的车，你还想要啥自行车。）

现在两车都有不小的优惠，如果预算够还是很建议你考虑2.0L的昂克赛拉。1.5L的昂克赛拉动力偏肉，代步可以，但开不出动力感，1.5T的思域动力很棒，但是颇受机油门影响。

昂克赛拉2.0L车型目前可以优惠1.8万，思域1.5T车型可以优惠1.5万，这样算下来落地价格差不多选昂克赛拉2.0L会更好些，至少发动机稳定。

思域和昂克赛拉比思域胜在动力和空间，昂克赛拉2.0L各方面比较平均就是空间小，所以对空间有强烈要求的（后排和后备箱）昂克赛拉不适合。昂克赛拉2.0L马力158，最大扭矩202，搭配6速手自一体变速箱。思域1.5T最大马力177，最大扭矩220，搭配CVT无级变速箱。从动力上看昂克赛拉2.0L要比思域劣势，但自吸动力输出线性和自吸的平顺及搭配手自一体的驾驶操作感是思域不具备的，昂克赛拉自吸158的马力应对紧凑车绰绰有余，高速超车效果肯定比涡轮增压好。

同价位的思域和昂克赛拉相比，思域的配置要甩昂克赛拉两条街，但是昂的优惠略大。不过可以对比昂2.0L旗舰（16.29万）和思域220尊贵版（15.59万），两车的配置各有差异，但昂至少不那么显廉价了。我们常调侃思域是卖发动机的，而昂克赛拉是卖蓝天技术的（含动力、底盘、操控、经济、稳定及安全），同级别昂的各项性能不算拔尖，但是综合性能不弱。

如果是我的话，我会选择昂克赛拉吧！

理由很简单，既然看中了这两款车无非就是在家用的同时能够随时随地尽享操控的乐趣。思域号称是“秒天秒地秒空气”的神车，不过若不是因为机油增多问题，想必现在还要加价提车。而且老实说，现在机油增多问题到底有没有得到有效解决，还是个未知数，这要年后才知道。保险起见，目前还不是入手的最佳时机。反过来看昂克赛拉，本身就是主打操控的，创驰蓝天＋魂动红颜，是它的一大卖点，虽然大家都吐槽昂克赛拉空间太小，不过小编特意去试驾过空间家用来说，还是足够的，座椅舒适性也很不错。而且因为明年就要换代，所以目前优惠力度还是挺大的，普遍在1.2万以上～～
颜值的话，其实两款车都不错，都很有辨识度，
不过是昂克赛拉的内饰更加时尚动感一些。如果思域内饰换成雅阁的风格，估计会更符合它“神车”的个性～～

昂克赛拉的话个人更推荐2.0L车型，1.5L家用来说确实够用，但是想要体验打更加畅快淋漓的驾驶乐趣，只有2.0L的车型能够满足你～～

2.0L的话，更推荐两厢运动型，毕竟两厢才是原汁原味的昂克赛拉！当然，个人不建议买魂动红，加价是其一，主要这种车漆只有4S店里能补，补漆价格也要高于其他普通车漆。

当然，除了机油门，在不加价的情况下，思域确实也值得选择，毕竟本田思域本质上还是以家用为主的。空间表现确实是要好于昂克赛拉的，这一点不可否认。不过就是现在来说，思域没有昂克赛拉值得选择～～

希望对你有帮助～～