先实话实说，本人没开过冠道，但06年到09年间开过了3年的二手crv，到我手上时已经快4年了，但是在我手里这三年除了感觉油耗偏高点，其它一点毛病都没有，后来开过一段雅阁（单位的车）感觉也不错，总体来说本田的质量还是经得起推敲的，下面一起来看看冠道：

上个月有个朋友提过一辆冠道，我内人帮他找的人提的，第一感觉是这车价格不低，也许是销量还不错的原因，总之感觉本田的价格比较坚挺，二手车市上也很保值。

朋友提车当天，我有幸一睹冠道的风采，首先说冠道的内饰很好，真的是不错，惊细的做工，冠道的内饰以简洁的风格为主，棕色的哑光饰版与整体黑色中控台搭配相得益彰，营造出豪华感与质感都很优秀，我尤其喜欢它的扶手箱说不出原因，反正很喜欢。

朋友的是1.5t的，动力上的表现不好说，毕竟是新车，也不敢使劲踩，总的来说还不错，排量虽小，但也有193匹马力，但是在拥堵的城市里最大马力是用不上的，主要看低转下的扭矩，245牛最大扭矩稍显不足，但朋友的车开着也绝对不肉，这点可以放心，只是心里上觉得动力不足吧，匹配cvt变速箱也是本田的老套路了，总体来说1.5t动力够用。2.0t那个无缘开到了，但看数据讲2.0t这款扭矩达到360牛，匹配9at，开起来肯定很爽！

总结的说，冠道这款车无论外观，还是内饰都还不错，动力也可以，是值得购买的。但我个人觉得这款车的定价绝对偏高了，也许是本田的牌子硬吧，如果价格能降点，那冠道就更值得购入了。

谢谢邀请回答，广汽本田1，5T的冠道汽本质量究意怎么样？能不能购买？

不怎样，不能购买，以免后患一一

广汽本田中型SUV冠道应该说是个大块头，2820mm的轴距，使车内的空间更随意更充裕，不过配置和动力方面，就显得不厚道了，尤其是动力方面，如此大块头竟然采用1.5T涡轮增压发动机，使在起步、超车或者是满载时陷入尴尬地步，反观与冠道同价位、同级别的上海大众途观L则采用的1.8T发动机，使超车、起步更加任性，搭配的双离合七速变速箱在升挡时表现的更积极，两车的轴距虽然差了29mm但在空间，途观并没有表现出局促感，所以通过对比冠道车除了大以外，并没有什么超值的地方，再加上日系车饱受争议的安全性，我觉得20多万的车子，在购买时还得慎重。

本人购买冠道1.5t，2017年8月8日买的，当时给我的是4月份的车，手续办完后开回家发现方向机有问题，叫他们检查，他们紧了一下螺丝，让我开说没事！开回家的路上还是有问题！中间上了快速路变道时方向不灵，开到4s店检查，他们说要换方向机，我说新车要换就换车，他们说按3包法规定办！后来座椅下陷了2个，维修了3次！再后来漏油维修了一次！最近又发现发动机进汽油，味道很大，他们给我换了机油！让我1000公里再看机油是否正确！经过这么多天的折磨精神状态都不好了，于21018年1月18号把车卖了，开了10000公里啊！心痛啊！亏了8万，现在还要还车贷！不知道我们国家的监督部门会怎么处理！还我一个公道！以上内容如有假话不是人！

我是《车主有话》节目的编辑，我们采访了一位本田冠道1.5T的真实车主，他与我们分享了在日常使用过程中，自己对这台车的感觉。

具体视频请参考：

「车主有话」40期 本田冠道又现机油增多车主无奈了提出中肯建议

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我在开，就简单说两个关键点，对动力来说足够应对五人满载超车，高速120以上踩油门深点，漏油1.5基本没有，油耗我这么说，变态到接近我13款骐达，最后问题是好像最近销量好现车几乎没有，也要加价

广汽本田冠道官方指导价；22.00---32.98万；现有两种排量的车型，一种搭载了1.5T发动机，另一种搭载了2.0T发动机，下面就来说说搭载1.5发动机的车型；

本田这款1.5T发动机最大功率达到了143KW,扭矩达到了243Nm，1.5T版尾标“240TURB0”就是以扭矩命名的。这个代表了发动机能输出240牛米的最大扭矩。。。

对于一辆中型的SUV车型来说，本田1.5T冠道空间表现的尤为大，有些车型像这样的空间一般是七座的，而本田1.5T冠道只做5座，你说大不大？其实这台车长4米8，轴距才2820毫米！。。

对于这样一辆大块头车型的车子，搭载一台小排量发动机，听上去有点“小马拉大车”，可并不影响实际效果！从整体上来讲，油耗是稍微偏高一点，一般在市区开的话，油耗达到11到12升左右，。。。从质量上来讲，日本的技术还是可以的，如果要考虑耐用经济，内外方面的用料，以及七座以下的SUV的话，就选它了。。。。

国人们，醒醒吧，你在网上查查视频，丰田轩逸，别克英，朗，和大众朗逸三种车型，经真实测试，轩逸油耗是最高的，而且高许多。 就连2吨重的长城VV7和比亚迪S7，同1.7吨重的本田冠道比真实测油耗，冠道也是最高的。 请大家理性消费，别上洋奴，日杂的忽悠。

二十多万你买个1.5T，图啥啊？

20多万的价格，不低了，翘翘脚豪华品牌也够得着，合资车里，昂科威，探界者，2.0T也才20出头，国产的，上个红旗HS5是不是更有面子？冠道1.5T，要动力没动力，说省油不省油，二十多万的车，低配连个倒车影像，甚至倒车雷达都不给你，我就纳闷儿，买它图啥？信仰啊？

别人问我买啥车，我一般都回答：买啥都是对的。你买个丰田，开几年没毛病，你就成了丰田的粉，你买辆别克，对车有感情了，之后演化成对品牌有感情，日后你就是别克乃至美系车的粉。你买辆国产车，又便宜又好，日后你肯定说民族品牌支持国货。那么多选择，也有那么多人买，所以我才说，买啥都对，没有说同价位一款车就全面能胜出另一款，很难。

但是，有些坑你别踩。

问题一：机油乳化，机油增多

咱先说机油乳化，机油增多有什么危害吧。大家都知道，发动机需要机油润滑，机油质量要求很严格，我们做保养最重要的就是换机油。本来机油正好，结果莫名其妙地多了，你觉得多的机油是从哪来的？其实不管是从哪来的，必然是有杂质混进了机油里——我们五千公里，最多一万公里就要更换，没杂质都需要更换，你想里面多了点什么不知道的东西，对发动机影响会怎样？

继丰田之后，本田旗下CRV、冠道等众多车型也都曝出了机油乳化，机油增多的故障，不是一两起，而是大范围，大规模的投诉。本田也曾给出了整改方案：一个是升级ECU软件，调整发动机的燃油喷射时机，同时提升ECU启动后的机油温度升高速度，修正点火时间等来抑制机油液位的增加。也就是通过软件升级来解决。第二条第三条就搞笑了，调整1.5T发动机的机油标尺的刻度，也就是说，把可接受的机油液位增加量标注在机油尺上，第三是修改用户手册。

你品，你细品。机油增多还有个可接受的刻度，就问你本田的方案感人不感人？

消费者当然不同意了，于是大规模维权，丰田本田，退车赔钱。

今年6月，广本宣布大范围召回Acura TLX-L ，Acura CDX ，Acura RDX，锋范，奥德赛，冠道，缤智，凌派，雅阁系列，一共396149台。东本也宣布召回旗下哥瑞，竞瑞，杰德，思域，思铂睿，inspire，炫威，思威，优威，艾力绅系列部分车型，一共378,625台。均为18年下半年生产的车型，召回原因是因为汽油泵问题，据说有可能就会导致制动系统出现失常。

注意，召回的是18年下半年生产的车型，而投诉中不少是19款车型。

当然，我不敢说每一台冠道都有问题，也不知道新款有没有解决这个问题。但是，毫无疑问，这是问题车型，是属于有坑别踩的范畴内的。你不是非买车不可，也不是没有别的选择。人家老车主还在4S店门口维权呢，你这进去又提了一辆，图什么？想不开啊？

问题二，动力弱油耗高车漆薄

1.5T配CVT变速箱，十万出头的小车您忍了也就忍了，这车20多万，您买一个1.5T+CVT……排量小你油耗低点也行，冠道一改日系车省油的特点，百公里基本上10个油起步。动力和油耗我怎么也得占一头吧？车漆薄是日系车的通病，就不用特别批评了。

问题三，配置太低！

最低配也22万，方向盘都是塑料的，织物座椅，全都是廉价感。哪怕是24万的次低配，依然连个倒车影像、驻车雷达都没有，大灯还是卤素的。我就想问，这车哪就值20多万？本田的牌子值吗？这车型要是国产车的话，十万你买不买？13万左右的瑞虎8 Plus哪不比它强？动力比它猛，油耗比它低，没有质量隐患配置还吊打它。除了有点空间优势，这车还有什么？

最后，买什么？

就想要冠道这个性能级别的车，买瑞虎8Plus ，出了空间略小一点点，其余全方位碾压冠道，而且价格便宜十万左右。这十万块钱干什么不好？钱是大风刮来的啊？

如果就想花20多万买车，比亚迪唐DM，23.68万，2.0T，四驱，百公里加速5秒，公路坦克，市内纯电行驶不用油，即便用油，油耗也远低于冠道。整车保6年15万公里，三大件保8年15万公里。电池终身保。各方面都全方面碾压，包括空间。

最后，表达一下心中的疑惑：你们买本田，尤其是存在通病的本田，然后说日系车质量好是因为什么？因为爱情，因为信仰吗？

1.5的没毛病 动力市区也可以 加速你只要敢踩油门绝对的靠背敢 比雅阁爽多了 空间不用多说了 油耗我的表显8.3东北冬天冷 油耗见长啊 实际油耗10个左右 还有10多天就要去做首保了 不知道首保后还能不能降点