相信很多新车主身边总有几个老司机朋友，在你买完车之后以经验丰富的过来人身份告诉你，这个不要做，那个是4S店坑你的，你看看我的车，这么多年了就这样过来的，不是很好么，相信我，不会让你吃亏的。然后这些新司机要么真信了，要么就碍于情面勉强顺着这意思去做了。然而老司机的话真的都对么？他们的车没有出现问题就真的是他们的经验起的作用？

就像题主所问的，新车是否要5000公里做首保。是的，小编承认，你的车子超过1万公里再去做首保车子也不会马上就坏，最多就是不能享受质保而已。言归正传，既然绝大部分厂方都提出5000公里需要做首保，不仅仅是因为赚钱，肯定是有一定理论依据的。毕竟首保也不需要客户付钱，所以厂方也赚不了钱。

为什么首保的公里数定在5000公里？因为大部分新车出厂时所加的机油是矿物油，车辆经过5000公里行驶里程之后，车内的机油也开始变脏了，同时机滤也到了需要更换的时限，这个时候就确确实实需要做保养了，顺带着，也可以让4S店检测一下车况如何，自己这段时间使用下来有什么问题的也能及时反馈。

其实，即使是首保做完，小编建议以后还是每5000公里或半年更换一次机油机滤，这对车辆发动机来说是一种保护，可以保证其处于良好的工作状态，延长使用寿命。并且质保期内的保养还是有必要去4S店做的，这样可以避免万一车辆出现问题之后索赔不会出现麻烦。

除了定期做保养以外，车辆行驶一两年之后可以每个一段时间就使用一个周期的燃油添加剂，每个周期是6瓶每次加油前加注一瓶，可以帮助汽油充分燃烧减缓积碳的产生。

对于新车车主来说，只有按时定期去4S店做保养才是对车辆最大的爱护，4S店的售后价格确实高于小的快修店，但它也是希望能够通过良好的服务积累更多的客户基盘，使得维修保养量持续增长，这才是其想要长久发展的根基，所以绝对不会为了眼前多赚取某个客户一点点的小钱而失去其后续的回头生意，这点还是请新车主要放心的。

个人建议：新车磨合的时间越短越好，在最短的时间内跑够使用手册规定的磨合里程，然后就去做首保。磨合时间不要超过三个月，里程最好不超过三千公里。

为什么这样说呢？因为汽车的首保，不仅仅是换机油、机滤那么简单，还包括一系列的检查，比如底盘各部螺丝、各种油液、轮胎、刹车片等等。汽车出厂时虽然经过了严格的检验，但难免有漏网之鱼，有一些疏忽也是正常的；另外汽车在装配过程中，会产生一定的内应力，导致零部件会有轻微的变形。当汽车经过一段时间的使用后，内应力消除了，有些部位是需要重新紧固的，装配过程中的问题也会暴露出来，在首保时就一并处理了。所以，首保时的检查、复紧是非常重要的。

新车首保时最重要的作业是换机油。汽车在制造过程中已经添加了机油，这种初装油的保质期一般只有半年时间，但是一辆汽车从下线到消费者手中，需要几个月的时间，消费者使用时，机油的保质期其实已经所剩无几了。所以，最短时间跑够磨合里程，然后就换机油，是最佳的选择。

另外，汽车使用手册上规定新车行驶五千公里做首保，是指在路况良好、通畅、不堵塞，平均行驶速度高，怠速时间少的一般驾驶条件下。而我们的实际驾驶条件是怎样的呢？绝大多数都是在市区低速行驶，道路拥堵，怠速时间很长，这种驾驶称为“耗损性驾驶”，对机油的损耗是非常严重的。所以，我们在城市拥堵路况下行驶，需要适当缩短机油的更换周期，新车的首保里程当然也要相应的缩短。

最后告诉大家，新车首保是免费的，必须在4s店做，否则你的质保就没了。一般所谓的原厂机油都是很垃圾的，我们最好加钱选择更好的机油，这样更有利于汽车的保养。

不要听所谓的老司机吓唬你了，恶论什么车，首保必须在5000公里，甚至还有3000公里的，根据厂家的建议而定，首保基本上全部都是免费的，哪来4S坑钱这个说法。

即便是发动机加全合成机油的，日常周期1万公里保养一次的，同样首保也5000公里，因为首保并不是单纯的以机油作为参考，更重要的是车辆需要检测，其中包括对车辆发动机前仓内，及全车的机械联结部位的螺帽，全部进行检查并紧固，这是不可少的环节，对全车灯光进行检查和调试，胎压检测，底盘、制动、电瓶液、冷却液等项目，都需要检测一遍的，这是因为，新车出厂后，各个方面都未达到最佳的工作状态，新车销售后，首次保养格外重要，所以都是把时间有所提前。

此外，不少厂家新车说明书明文规定，首保期为3个月，首保公里数5000公里以内，如果超过这个公里数不去做保养，您就不会享受到首保免费的政策，甚至无法享受质保，这种情况我们身边也曾发生过，所以，首保到期之前，最好去4S店做保养，只可提前，不要推后，所有厂家都有该项规定，自然就有它的道理！

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汽车首保是要按照厂家要求来执行的，不是按照老司机的谬论，因为首保都是厂家免费提供的，如果你不按照厂家要求保养就算你弃保了，后头只能自费保养了。
不同品牌对首保要求差别很大，有3000公里三个月的，有5000公里半年的，还有10000公里一年的，所以到底什么时候保养需要看保养手册上面的要求。

非常感谢你的邀请。要说4S店坑钱呢还是有点过分了，必定商家和客户是很难成为朋友的而且还是对立面。

对于第一次到底是5000公里首保还是多少这个很多内行人知道的也并不是很多。5000公里做首保车主并不吃亏，商家也占不到什么便宜。早些人的车早些做是好的，现在建议大家在7000左右去做（前提是你这款汽车首保没有什么时间和公里数的限制，以免不能享受第一次免费的首保）

至于我为什么说7000公里最好呢？现在汽车出场的机油是包含发动机保护剂和润滑剂的这款机油在以后是买不到的，大家也都有知道很多车主甚至也经历过，在2万-3万公里的时候4S店或则维修场的会建议你清洗发动机，清洗发动机的材料就是润滑剂+保护剂+清洁剂。

但是汽车更换机油还要更具汽车的使用状况来养护，没个人使用的情况用途都是不一样的，对于网络上的建议大家只做参考不能全部相信和否定。

我自己的车第一次换机油是1000公里，5000公里做首保是最基本要求。因为新车磨合期间机油中会含有金属粉末，所以为保险起见，为了车的使用寿命着想，第一次换机油非常重要，宜早不宜迟。还是要按说明书的规定好一点，不要途听道说，到时车磨合不好会出现很多问题，比如动力不够、躁声大、油耗大等。

有不同的意见或建议欢迎在评论区留言。

我的车首保免费，所以没有考虑过费用的问题。是不是4s店坑钱就不懂了，感觉没必要坑首保的钱吧，首保费用相对来说比较低的。

至于是不是一定要5000公里，个人认为看车况，觉得开着没那么顺当就去保养吧，我的车6000多首保，首保后感觉车好开一些。

车友宝典回答您：这个问题很简单，只需要搞清楚“首保”的概念，首保也就是我们通常说的“强制保养”，新车上路行驶3000-5000公里的时候就需要返回4S店做首次保养，如果公里数没跑够，那么就以3个月为时间期限，不管是公里数还是时间，哪一个先满足就以哪一个为准。

首次强制保养（首保）是免费的

首次强制保养是免费的

按时准点到4S店给车子做首保，是为了确保车辆保持一个良好的工作状态，并非是所谓的4S店想“坑钱”，这个说法是完全不正确的。

例行保养是收费的

当然，除了首次强制保养之后，后续每隔一定的公里数还会需要返回4S店做例行保养，目的同样是为了保持车辆良好的工作状态，同时经过一系列的筛查发现车辆的一些处于临界状态的隐藏故障，排除安全隐患，例行保养是需要按照厂家制定的配件和工时收费标准进行收费的。

按时准点保养车子是对自己安全负责

那么不去4S店做强制保养和例行保养会怎样？

如果不按时准点去4S店做强制保养和例行保养，车子某些部件故障是没办法跟厂家进行索赔的。说到这里，肯定有朋友会说：“我做了保养的，只是在外面的修理厂或者路边摊做的，就是为了省钱，4S店做保养太贵了！”，首先按时做保养是没有问题的，但是不按时去4S店做保养，是稍微有点问题的，因为每一次保养的信息资料是无法被正常录入到厂家的数据库的，也就是说没有东西能证明你是按时准点给车子做了保养，那么厂家就会以此为由拒绝索赔的，处理起来就会很麻烦。

当然，肯定会有朋友说：“老司机都说，在外面保养也可以享受三包服务，照样索赔！理论上可能是这样的，但是实际操作起来有难度，因为你需要出示修理厂资质证明，维修合同、维修项目单、质量检验单、使用零件渠道证明、竣工出厂合格证(副本)，那么这就意味着给你保养的机构需要具备维修资质，并且他提供的维修证明资料厂家是否认可，这都还不得而知。”

不去4S店保养，看似省钱其实隐患也不少

很多人总是担心保养费用太高，其实稍微了解一下就会明白，如今汽车市场疲软，竞争非常激烈，各品牌厂家都在推出一系列的优惠活动，其中最常见的就是送保养，可以见得保养已经算不上用车最大的费用支出。

车友宝典决策参考：首保必须得按时准点去4S店做，并且后续车子的例行保养也按时准点去做，当然最好是去4S店做，如果有的朋友实在为了省钱不想去4S店做，那么建议你车子至少跑3万公里以后再改到外面去做保养，这个时候车子的状态基本稳定下来，出现严重质量问题的概率相对较小，但即便如此也要按时准点做好保养，保存好每次保养的票据资料，毕竟车子关系到生命安全不得马虎！

以上供参考，欢迎在评论区留言发表你的看法。

澳洲的新车首保和普通保养的公里数都是一样的，当然不同品牌的要求也是不一样的，奔驰是每25000公里保养一次。考虑到国内的环境因素，保养公里数会缩短一些，但是也没有必要5000公里做一次保养吧！

听某老司机说开车其实没必要加油，加水就行