为什么现在国产车慢慢淘汰AT变速箱而偏向用双离合变速箱呢？

近十年来，全球车企在汽车技术研发上突飞猛进，尤其是中国车企，打破常规，另辟新径，弯道超车，部分汽车技术非传统但使用明显不亚于欧系日系车。

我们知道，一直以来欧日车企统一战线，遏制中国汽车产业发展，但中国人民的大胆创新，突破了他们的封锁，取得了惊人的成绩。但是他们不甘心，用各种卑鄙手段来黑化、打击我们的车企。

电动汽车的发展是代替汽油车的大趋势，且势不可挡！无论现在的AT、CVT及双离合，都将被电机淘汰，日系美系掌控AT、CVT技术，现在在作最后的挣扎：拼命黑双离合，诱导中企购买他们的技术，赚最后一笔没心钱。

世界上最好的汽车都是德国人做出来的，德国人用双离合就从来没有人敢喷！

日系车企在中国雇佣大量水军，黑化中企汽车的双离合技术，吹牛CVT技术，他们的行为就象江浙的白酒广告一样，广告做的再好，喝进去不爽，最终记住的还是贵州！

其他人都说了优点，我就不重复了。最关键，也是最重要的一点：“技术专利”！！AT，CVT的变速箱都被国外（主要是：日本，美国）技术垄断了。而双离合就很好的解决了技术壁垒的问题。

双离合技术简单，造价便宜，提速快等优点不用多谈，以后微混、油混或插电式混动普及以后，双离合的缺点或说顽疾也不复存在了，所以双离合变速箱必定是大势所趋。

国产车获得成功后也开始简配了！变速箱只是期中之一！双离合相对AT成本低，这是最重要原因！

你这问题本身就有问题，双离合并不是趋势，只是成本低而已，随着新能源车的普及，你所说这两都不是趋势…

双离合技术简单，造价便宜，相应速度快。你们不都喜欢便宜吗？另外现在车更新很快，没几个人会开很多年才换车

双离合比AT便宜，提速快，油耗低，就这三点足够迎合大众了，对于国人足够屏蔽一切缺点了

那不叫淘汰，是被迫

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