既然比亚迪的PHEV做得不错，那有没有办法让比亚迪的PHEV兼具HEV的所有功能呢？

PHEV具有HEV的所有功能，

HEV基本不具备PHEV的一半功能，回答完毕

比亚迪DM具有以下几种工况：

1.当电池电量充足时，可以在纯电模式下行驶不短的距离（80—100）；

2.当电池电量较充足，且又设置相对较高的SOC值时（如当前电量50%，SOC=70%），汽车以一种增程的模式（道路较好）和HEV模式（路况较差）交替运行；

3.当电池电量很低如在最低15%时（等效为一个象丰田HEV一样的小电池），而SOC又设置成15%，这时车辆运行在HEV和丰田的是一样模式，这时，以发动机为主，电机适时辅助发动机运行，电池处于频繁的充、放电交替状况。

4.停车发电状态，发动机以5/8KW的功率单向电池馈电。

所有这些状况的切换，都是在车辆的控制系统根据路况，发动机工况等各种因素下智能的切换，而无需人干预（也可人工强制切换）。

因此，非常灵活。

比亚迪的phev是有hev的功能的，但是由于动力运动性的调教比较激进，任性开保电能力是不足以维持电量的。。。。。当然，如果你像日系普混那样肉肉的开，bsg电机足以维持电量，如果没有充电条件，soc调到70，保电能力还是可以的，油耗不会比普混高多少的。

HEV和PHEV只是可以接外接充电的区别，没有特定的说必须满足哪些功能，只要满足两种动力驱动车都是Hev，在这个基础上增加了外接充电的，就是PHEV！解决方案的不同，意味着功能和需求不同，这是很自然的事！但节能减排，安全一直是推动汽车发展的动力，这个毋庸置疑的！所以作者提这个问题具体何在呢？

比亚迪的phev本身就兼具hev功能，从2018年唐dm加入bsg电机开始，比亚迪提升了馈电的行驶质量。比亚迪phev做得比hev差的是传统机械部分，缺少一台高效的发功机。

也可以边开边充电啊
市区电量平衡设30-35%，高速可以设70%。一般外出长途不需要充电。

你别给充电，它不就是个HEV嘛

PHEV就是HEV加了个P，P=Plug in可以外接充电的意思。

DMi的是两种的结合。可以充电行驶，也可以永久不充。纯电可行驶50公里，永不充电油耗在5升以下。如果有电时用混动，也许油耗在3个多点吧。

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