雅阁、天籁、凯美瑞，日系三强B级车的标杆，三种车都很受欢迎，我比较喜欢雅阁和天籁，雅阁大卖于第七代，当初谁要是开一个七代的雅阁，回头率绝对比现在开个三系要高很多。

第七代雅阁被很多人奉为经典，我个人最喜欢的是8代雅阁，2.4配5AT，动力绝对是棒极了，这也是雅阁最后一代用AT变速箱了，到了第九代，那就不敢直视了，大龅牙，销量也受影响了，不符合大家的审美标准啊，后来小改款之后总算合适了，9.5代雅阁，外观还算很不错，无奈全系CVT变速箱，我开过9代的雅阁，2.4的发动机，起步没什么感觉，软绵绵的，速度上来了感觉动力还是源源不断的，最后来说说新的十代雅阁，前脸很凶，后面的尾灯改的就有点非主流了，整一大号思域，上市也有一段时间了，我在路上只看到一辆，1.5T配CVT的变速箱，本田1.5T发动机这段时间大规模爆发问题，不放心，CVT也不喜欢，外观方面尾部改的也不好，如果想买雅阁，那就赶紧入手9.5代，这一代还算更方面都还不错，除了变速箱个人不太喜欢，不过雅阁定位不需要激进，问题也不大。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

拥有一辆本田雅阁，是一种什么样的体验，没什么特别的感觉，雅阁就是最主流最常见的中级轿车，大马路上一抓一大把，过于司空见惯了，所以拥有一款雅阁也并不会有特别的激动或者拉风的感觉。

现款十代雅阁外观上比较时尚动感，更加符合年轻人的口味，初次见到还是有一些新意在，另外在内饰方面也更加的精致细腻，悬浮式中控显示清晰，同时还增加全景天窗，也是比老款提升了不少。动力方面，雅阁首次才用涡轮增压发动机，其中1.5t高功版，很有激情，深踩油门推背感十足，加速能力不输迈腾，帕萨特的1.8t。底盘悬挂最大的感受是变得柔韧了，行驶更有质感，不再是老款的松垮清脆，多了不少厚重扎实。价格方面，十代雅阁最低配落地不到18万，就它所在的级别来说并不贵，稀松平常。

雅阁比较牛叉的时代是六代雅阁和七代雅阁，那时候买台雅阁和现在买个宝马5系差不多。所以在90年代或着21世纪初拥有一台雅阁是非常有满足感的事情。不过到了8代之后，雅阁基本上就成了街车，档次跌了不少，只能用说得过去来形容，比上不足比下有余，大致就是这么个感觉吧。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

2000年3月份有了自己的第一辆车，裸车价38.2万，落地四十几万。2000年到现在物价上涨了十几倍，换算成现在的价值可以买一辆宾利了。那个时候有辆雅阁绝对是身份和地位的象征。当时路上的车特少，有车去哪里都方便。有辆雅阁车的感觉就是，爽。

拥有一台本田雅阁，是一种怎么样的体验!本人12款八代雅阁2.4顶配版，反正我觉得挺好，外观大气稳重，空间绝对够大，内饰质感也不错，2.4的发动机，提速超车杠杠滴，不过配置是槽点，落地三十万的车，很多基本配置都没有，而且后备箱竟然就靠一根铁丝撑着，人家十万的车都比这好，这是我最不满意的地方!
油耗方面，因为本人驾驶习惯还可以，市区油耗在11个油耗左右，高速在8-9个油吧!整体还可以，正常保养，轮胎都换过，电瓶换过，其他的都没动过，隔音效果80以下可以，80以上噪音有点大!车漆薄是事实，但是用料比九代要足，高速尝试过180不飘，到190开始飘，最高到210感觉方向盘控制不住了!（新修的高速未通车，和朋友一起去测试的，不建议高速超速啊，很危险）
如果说哪一代用料最良心，肯定是七代，虽然颜值不如八代，但是七代很经典，路上也经常可以看到七代的身影!
九代雅阁，更加年轻化，但是用料方面比起七代和八代差很多!自吸地球梦发动机也可能就在九代雅阁上结束了!
十代雅阁被称为大号思域，颜值没的说，动力方面搭载1.5T地球梦发动机，问题不少啊！

雅阁并不是多么高大上汽车，但是无论商务用车还是家用代步都是不错的选择!

鸿渐身边有很多雅阁车主，说得更直白一点，就是我们村有很多雅阁。

车型跨度是比较大的，7代、8代、9代、直至最新款的10代，全部都有。

我来说说我一个发小他哥家那台07年购入现在还是使用的7代雅阁的用车体验。

买这台车之前，他刚刚拿到驾照，对于车辆很多地方都不懂，之所以选他也是朋友推荐的。

07年那会也算的上是我们村里的豪车了，好像就村长家的帕萨特比他好。

跑题了，我继续哈。

当时选车时，正好碰上新老车款换代的时候，由于等不及八代上市了，急冲冲的选了7代。

现在说来他还很后悔，当时要是等几个月选择8代，车况肯定会更好些。

新车到手后，倒也没有特别爱惜，平时该怎么跑就怎么跑，由于他自己是做业务的，需要去的地方比较杂，城市同村大山野外大长途，基本上你能想象的地方，几乎都跑遍了。

关键是他还从来不准点保养，有时候没想起来，甚至一两年才保养一次，你能想象得到那个机油脏成什么样子吗？就这样，车子从来没给他添过什么麻烦，从没有给他撂下过。

空间大，经常拉各种东西，拉货能力和面包车可以有的一拼（虽然有点过），家里的老人对于后排座椅的舒适性，评价最高。坐着舒服，还不容易晕车。

至于平时车辆爱惜，不存在的。农村糙汉子，一言不合就开干，一脚油门下去，2.4L排量妥妥的一路碾压过去。可他虐雅阁千百遍，雅阁待他如初恋。哎。

就这样粗略操作，用了五六年，直到这“传家宝”到了我发小手上。

完美继承了他哥“猛如虎”的性格，任何沟沟坎坎直接横推，根本不在乎车子，可愣是这样的不好的开车习惯，雅阁从来没有在路上出过问题。

现在这台车已经差不多开了12年了，由于前期对于车辆不爱惜，所以车况变得非常差，前档已经花了，基本上不需要重新换，外观到处都是划伤，前大灯灯罩也需要更换，刹车灯直接就坏了一个，车轮跑偏等等一大堆问题。

我劝他去修，人家直接回我一句，懒得花那个钱了，反正现在开着还行，将近先用着，反正也差不多要换车了。后来实在架不住我磨着他，才愿意去把刹车灯给换了。

综上所述，雅阁能卖的好，还是在于本身产品质量稳定，车主不需要太操心，你只管负责开就行了。我发现我们村B级车中，十台有九台车是雅阁，很多车主之所以会选择它，就是因为简单耐用。可见产品力有多么重要，雅阁能积累这么好的口碑，也确实是不容易啊！

我是9.5代雅阁车主，2016年买的。车是好车，省心省油，两年多连发动机盖我都没打开过一次，玻璃水都是洗车师傅例行检查弄好的，没任何大小故障，是居家创业的好帮手，唯一不太满意的就是隔音稍差车漆太薄，其它的都还算满意吧，毕竟也就20万左右的车，比上不足比下有余吧，就这感觉。如果问体验，我觉得开雅阁的都是生意和事业刚起步阶段的人，走在路上别人不会看低你，但也不会高看你一眼的那种普通人，不会做过多联想。相反如果开个德系帕萨特或迈腾，可能同样的人但别人会觉得你是公务员？事业单位的？有一定的社会资源或背景？心里可能会猜测下你的身份。这是我的体验。

17年底入手的9.5代 以前也没开过什么车 先说说优点，外观还是很中意，空间也很大，小毛病从来没出过。缺点就是隔音差，动力方面其实市区开我觉得没什么问题，挂个s挡舍得给油他也不比谁差，其他时间也没有什么需要给大油的情况，当然这是我个人的开车习惯，喜欢飙一把的另说。车是很经典的一款车，我肯定是不后悔选雅阁（不会被人说精日吧）??

本田汽车在国内的知名度很高相信大家都听过一句话，叫做“买发动机送车”，从侧面能够反映出本田汽车在发动机技术上还是比较有优势的，但是也能够反映出一个问题，如果是入门级版本的车型，车内的内饰用料表现并不是很好，但是对于中端及以上车型来说这两者都可以兼得，本田雅阁就是其中的一款车型，这款车型的定位是一台中型车改款之后外观更加的运动，前几天笔者身边的朋友就购买了一款本田雅阁，下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何。

当时买车的时候还是比较纠结的，除了本田雅阁车型之外，还考虑了丰田的凯美瑞，丰田凯美瑞改款之后，整车的外观设计也是偏向于运动和时尚的，这两款车型都很符合我的个人审美，但是说实话，我个人对于动力方面的要求比较高，丰田凯美瑞所搭载的2.0升自然吸气发动机，动力的表现虽然满足家用没有问题，但是那种爆发力确实不如本田雅阁的1.5T发动机来的那么强烈，所以最终和家里人商量就选择了本田雅阁。

第10代本田雅阁在整车的外观设计上我感觉要比老款车型好看很多，虽然有很多的人说，本田雅阁已经失去了原来的韵味了，主要就是因为老款的本田雅阁一直都是偏向于商务的定位的，我所购买的这款车型是1.5t的豪华版，这款车型和精英版在整车的外观设计上其实并没有太多的差别，但是有一个非常明显的区别就是我购买的这款车型带有后驻车雷达，大灯的造型还是非常漂亮的，只不过它的近光灯是LED的光源远光灯就变成鲁肃的了，好在带有自适应远近光自动头灯以及前雾灯。

整车的内饰设计，做工用料的表现值得肯定，首先车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，各个细节的处理也都是比较到位的，中央屏幕的尺寸刚刚好，娱乐功能满足日常的使用没有任何问题，其实我更喜欢的还是它的三幅式功能方向盘，样式比较耐看，配置方面也要比精英版的车型有优势，配备了车道偏离预警系统车道保持辅助系统，主动刹车系统疲劳驾驶提示，前后驻车雷达道路交通标识识别，发动机启停技术，以及全速自适应巡航功能，这些功能在日常使用的时候都是能够用得到的。

再和大家聊一聊，比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2018款260TUBRO豪华版车型，这款车型的指导价199,800元，当时给我的裸车价18.2万元，价格我个人还是比较满意的，而在实际用车的时候，这款车型的第2排空间表现也不错，做满三个成年人不会显得太拥挤，但是对于日系车来说，我觉得都有一个共同的缺点，就是车内的隔音降噪并不是很好，这款车型我跑过一次高速，当车速在80公里每小时的时候，就能够听到明显的胎噪声音了。

总结：我所购买的这款车型所搭载的1.5T发动机属于高功率的版本，其最大功率194马力，最大扭矩为260牛米，这样的动力表现确实非常不错，并且是有着本田的地球梦发动机技术与之匹配的是一台CVT变速箱，这套动力总成的表现确实很好，在日常使用的时候换挡几乎感觉不到任何的顿挫感，而且目前行车8000公里左右，它的百公里综合油耗则是维持8L左右，不过我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

题主好，我是十代雅阁的车主，260尊贵版白色。我从三个方面回答这个问题。

买车容易养车难。我开过丰田卡罗拉、宝马X1、奥迪A6、本田雅阁。德系和日系的低、中、高端都体验过了。我说个自己经验的题外话，25万以内通勤用日系，25万以上高速用德系。好了，现在开始回答题主问题。

1. 直接成本。分为保养、油费、保险。保养小保600，大保1500。油费一箱油360元，能跑500公里左右。保险只上基本的，大概3000左右。这些是标准成本。

2. 间接成本。配饰改装，这个需要自己看预算，是非标成本。

3. 风险成本。剐蹭事故这些是不可预估的，可能是0，也可能很多，也是非标成本。

原创不易，手打辛苦，请点赞关注我，谢谢！带小伙伴们更多了解汽车、职场的干货资料。

一个人一个见解吧。

之前本人开的是雅阁7.5代 2.4自吸，因为之前没开过什么车，觉得这车动力很足，因当时是新手，车上没有倒车影像只有雷达，把这车折磨的体无完肤。

现在入手一年半9.5代，因经济问题买的2.0舒适，个人觉得动力略显不足，油耗方面还算可以，在买车之后在大街上见到的9.5越来越多，就算现在10代出来后，也有很多人购买9.5

因为一直相信雅阁这一款车，小毛病几乎没有，也体验过，所以一直很信赖这一款车

作为一款家用车，本人觉得完全可以了。