迈腾适合怎么样的人群？

感谢问答邀请，现如今中级车市场竞争激烈，厂商纷纷在丰富各自的产品阵容，尽可能的把各个车型加以细分，来满足不同消费者的需求。有的偏向商务或是运动或是跨界等。今天我就介绍一下大众@迈腾的适合人群及市场定位，希望为大家的选车带来帮助。

一汽大众迈腾　售价：19.98-33.48万元，老款迈腾在国内销售并不是很好，主要原因是其定位偏差， 有了之前积累的经验，一汽-大众决定卷土重来，在设计时首要强调的便是加长轴距改善后排空间。最终，基于海外版Passat B7拉长100mm后的全新迈腾由此诞生，代号B7L，仅供中国市场。这无疑是成功的一次改变。

迈腾的整体造型在引用大众的豪华车辉腾的设计元素，融入了更高级别的设计元素，无论是前脸还是尾部设计，都比老款要显得更为庄重大气，运用镀铬件装饰是一般车型用于提升豪华感最常见的手法，但只要运用得当，不仅不会俗，更加能有助于整车质感的提升，这点新迈腾还是做得比较不错，前脸使用大量镀铬装饰，提高了整车的豪华感。

在尾灯方面，新迈腾相比帕萨特更加的稳重大方，更加适合商务场所，尾灯由数十枚LED灯组成，在夜间有着极高的辨识率。


相比于空间和外观的变化，新迈腾的中控内饰部分变化相对较少。中控台基本延续现款之前的轮廓，只是在细节上做了些调整，新迈腾的内饰跟CC的很像，仪表盘部分也是采用CC的仪表设计，黑底白字的设计是大众集团的一贯特色，夜晚显示效果出众。

　　新迈腾仍然沿用了之前的TSI+DSG动力组合，这点在我们的意料之中，毕竟这是大众在中国乃至全球市场的杀手锏。其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速DSG、2.0TSI+6速DSG，而这几款发动机的参数都与之前的老迈腾完全相同。

　总结适合人群：迈腾毕竟还是台偏重商务的车型，虽然有着出色的性能，但加速还是比较一般的。这种商务中型车的主力消费群还是集中在企业或是中年人身上，他们看重的是空间和面子。迈腾很好的迎合了这些人的胃口。现在看来，迈腾并不像老款那样一味的追求运动与家用。

谢谢采纳关注。

据调查，在考虑购买全新大众迈腾的人群中平均年龄达到了31岁，主要消费群体在25-35岁之间，可见用户群集中在80后居多。另外，这些用户中有55%已经已婚且有子女，家庭月收入也能够达到17274元。大众迈腾适合什么人开从总体来看，购买大众全新迈腾的用户年龄相对较大，且家庭收入较高，预计大多数是各行业的精英人士。

在59%考虑购买的人群当中，外观造型和车内空间成为他们选择全新迈腾的主要因素，其中在外观方面，相比老款车型变化明显，整体延续了欧版第八代Passat的设计元素，并采用了全新的家族式前脸设计以及线条感更强的前后灯组，造型更加时尚前卫动感，另外外形上的改变也能够与现款帕萨特区分开来，并吸引更多年轻消费群体的关注，这些要素可以看出男人开迈腾有档次。

众所周知，在90后即将奔3的2018年，年轻消费者逐渐成为了各大车企的必争之地。细分到85后、90后的创业群体，对于车的需求是全方位。年轻时尚又不失大气稳重的车型、兼顾家庭和公商务的均衡，无疑是他们的首选。2018款迈腾在设计上顺应了时代发展潮流，外观更受年轻群体的喜欢。

从当下主流消费者的需求痛点进行分析，迈腾从一开始就将目标消费群体定位于精英阶层，随着90后的不断成长和创业潮流涌进，消费者更需要一款年轻时尚、精致大气的车型，不仅仅是享受这样的车型带来的舒适驾乘体验，更是因为商务用车所展现的高端品质来拔高车主的地位与调性。

与现在过度迎合消费者的车型相比，迈腾对于产品品质和消费者需求的合理把控才造就了如今的高销量。相较于某些车型过于追求年轻化的表面和激进的设计，心态的年轻和积极进取、引领创新的精英精神更为重要，这样才能进行高端品牌调性的积累

和品质的打造。也正是因为抓住了目标消费者的需求痛点，迈腾能够问鼎B级车市场销量冠军，获得消费者追捧也就不是偶然

大众系列时下比较受宠的车型。

其中的迈腾车的车型整体外形硬朗、沉稳、大方。

其实这款车型比较适合80后成功人士，尤其是黑色系。

没有适合不适合这一说，只有能不能买的起这一说。一年可以挣20万的农民照样可以开迈腾，一年挣10万的白领或许也在开着迈腾。2018款全新迈腾价格在15.49-28.19万，按照现在的消费水平，年收入10万左右勉强能养的起它。非要说迈腾适合那些人群，我就简单的分析一下。

1.大众的铁杆粉丝，这么多年大众在中国培养了不少铁杆粉丝。在座的各位相信不少人都喜欢大众车系，迈腾作为一款大众中型轿车自然少不了关注。迈腾卖了这些年，培养的粉丝也不在少数。

2.有一定的能力，年收入在10万靠上，能养的起迈腾的人。不管你小老板、白领，还是农民、包工头，只要是自己喜欢并且有能力买的起，买个迈腾管别人怎么想。

3.迈腾相比兄弟帕萨特，迈腾更加年轻、运动。相信很多购买迈腾的人有一部分原因就是因为不喜欢帕萨特的古板、沉稳的造型。全新迈腾设计的更加年轻化、运动化，更加适合90后一代。

2018款的全新迈腾外观将进气格栅与前大灯融为一体，这样的设计在辉昂也能找到，迈腾的前脸与辉昂相似度很高。另外采用LED高级前大灯，具备随动转向和灯光高度自动调节功能，同时加入了Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统。配置有主流的后备箱脚部感应开启、后备箱电动启合功能、12.3 英寸的数字液晶仪表、360°全景可视泊车系统等等。同时迈腾提供1.4T和1.8T两款动力选择，这两款动力都使用双离合变速器。

总的来说，迈腾这款车还是不错的，我个人也挺喜欢的！

喜欢汽车问答知识关注在下??????

迈腾适合什么人群？这个怎么回答？只要你有相对的经济基础，就可以买相应价位的车。不过车都是消费品，只有贬值，没有升值。尤其是大众车，遭遇断轴门，烧机油等等事件，信誉不断下降，购买还是要慎重选择的。

楼主您好，迈腾是大众旗下定位于中端商务的中型车，要说适合哪类人群这就因人而异了。

每台车在设计制造销售时都有目标用户定位，但我们也经常能在大街上看到非目标人群驾驶着目标车辆。这也就说明没有哪台车是只适合某一类人群的，也不是某一类型人只适合某一辆回来车。

对于中国家庭而言，绝大多数人家是只有一辆车的，这台车可能会用于上下班通勤、周末郊游、老婆和闺蜜逛街、接送小孩、带父母旅游、短途搬家、买菜等等...于是乎在选车时候功能综合考虑是国人购车的主要买点。（当然，单纯爱性能、改装和越野的车主们可能会不一样。勿喷...）

迈腾这个车综合性能很强，且产品布局很合理，大众是很懂国人的汽车品牌，虽然减配严重，但总能拿捏到中国消费者的喜好，销量说明一切。我当初选择大众的原因之一就是我想要的他刚好有...拿迈腾举例，1.4T版本适合喜欢这个车，但预算有限的消费者，俗称买个壳，后期汽配城花很少的钱能改到高配的感觉；2.0T低功，适合居家和有商务需要的消费者，配置较高，行驶品质上乘，优惠大，性价比高。2.0T高功，这就适合又要居家又要商务，平时对动力、提速感受需求大的消费者，配置可高可低，发动机功率不小，S档激进。再来说说旅行版，满足了瓦罐迷的需求、进口绷面儿的需求，居家带娃的需求等等。同时，大众经常在合适的时间降价，优惠，刺激消费者购买。大概就是别人有的我都有（只要钱到位），别人没有的我也不一定有（钱到位也可以有），这么一套组合拳下来了，销量真不会差。

从迈腾的消费者群体来看，曾经的政府干部、后来的中年大叔到现在90后居多，说明迈腾在走年轻化路线，同时，90后的消费能力越来越强也有关系。这其中有玩姿态改装的，有创业路上需要商务而预算不足的，有居家生活的。足以可见迈腾不会只适合某一类人群，而是消费者根据自身需求来选择商品进行消费罢了。总之一句话，功能越发综合强大的、性价比越发高的商品在中国总是很好卖。比如我们的五菱、我们的H6，说明了功能性和性价比才是王道。

最后，但愿楼主是属于适合开迈腾的那类人，因为车友路过...

官方报价189900，我觉得适合普通的小康之家。但是我不懂汽车性能什么的，不知道适合具体什么人～～

不知道问答怎么会邀请我来回答这个问题，难道是因为我刚报了个驾校??????

迈腾是一辆商务属性比较强的中级轿车，那么相对应的人群自然而然也是那些稍微年长的消费者。

这辆车的外形给人非常稳重的感觉，尤其是黑色增加了一丝神秘感内饰设计，以现在的审美标准来看，我认为稍微有些保守。

新款迈腾有1.4T 2.0T低功和2.0T高功三款发动机可供选择，主力车型是2.0T低功，也就是尾标330这款车，不同配置优惠下来裸车大概在20到22万元之间。

迈腾这款车D档模式下驾驶感受比较平淡，不会特别激进，但是如果想把车太快的话，也不是不可能。只需要把档位切到S档，双离合变速厢还是能够给出一定的驾驶乐趣，主要体现在换挡速度以及变速箱的聪明程度上。

另外，大众车标也可以稍微年长的人带来一定的友好程度。这跟过去很多政府机关部门采购使用大众品牌的车有很大关系。

因此，我的结论是大众迈腾这辆车适合那些已经成家，年龄大概在37、8岁到50岁左右的人使用会相对合适一些。

以上，希望能够帮到您。

有点商务气息的中型车，个人感觉偏行政商务，居家有别的，而且内饰不够新颖不

适合年轻人

帕萨特

很高兴回答你的问题。

迈腾这款车是在2007年的时候首次在国内上市，当时采用的是b6平台。这个时候的迈腾和帕萨特比起来显得更年轻一些，在当时的B级车市场上也占据了一席之地。那个时候的卖很多零部件是进口的。是那一代的迈腾，也被很多人称为是最不成熟的一代，媒体表现在这款车的小毛病很多，但是实际驾驶感受确实挺不错。而且乘坐空间各方面还都可以。

在2010年的巴黎车展上，B7迈腾正式亮相，在2011年5月的上海虹桥机场首发亮相，同年7月底杭州上市。B7迈腾一改老款迈腾的圆润，显得线条更为硬朗一些，看上去也相当成熟，且有一定的内涵。它也一度被称为商务人士的首选。后排加大的空间，也使在后排的乘客可以得到充分的照顾。也在当时他和帕萨特一个被称为年轻化车型，另一个则被称为成熟稳重化的车型。

在2016年的时候，全新搭载mqb平台的B8迈腾上市。它的上市代表着大众以及迈入了一个全新的平台。低配的1.4t车型也从原来的EA111发动机改成了EA211发动机。而原先的第2代EA888的1.8T和2.0T的发动机，全面升级成了第3代EA888发动机。可以说无论是电器平台还是动力总成，都有一个更新换代。而B8迈腾整体设计不再是那种有着偏向年龄段的车，无论是年轻人或者是中年人，开着B8迈腾我感觉都不会有任何的不协调。你对这一带的车也充分的彰显了大众所谓的那种高级感，在整体尺寸放大的同时，使整个空间也有了一个质的飞跃。

从这一代的迈腾开始，帕萨特明显的拉开了差距。我并不觉得这个车有什么年龄段是不适合的。当然，如果是30多岁开这个车，我觉得会更好一些。