德系suv最保值的是哪款车？

在说汽车保值率的时候，我们首先要搞清楚一件事，那就是对汽车保值率影响最大的因素是什么。那就是车子的“市场保有量、品牌度”，这其中，车子的保有量最为主要，换句话说就是谁的市场保有量大，谁就更保值。

刚刚查寻了一下2017年度的国内市场SUV的保值程度，得知了在小型SUV的保值排行中德系并没有任何品牌进入前10，足以证明在这个级别的SUV中，德系的竞争力并不强，由于销量都不高，比较起来也没有什么意义。

而在“紧凑型”SUV的排行中，大众的“途观”与奥迪的“Q3”分列第一名与第10名，而宝马、奔驰没有车型进入前10。所以这足以证明在紧凑型SUV中，途观由于强大的市场保有量排行第一，途观是最保值的，而3、4、5年后途观依然保持第一的位置。

而在中型SUV中，汉兰达还是保持着第一的位置，作为一辆经常被各路品牌吊打的车型，汉兰达依然保持着高销量、高保有量实属不易，而奥迪的Q5在这个级别中排名第二，在德系SUV中最为保值。

而在中大型SUV中，最保值的车型为“丰田普拉多”，而保值率排名中第二的是“保时捷卡宴”这是2018年4月份的调研结果，所以在中大型SUV中，卡宴最为保值，达到了64.3%。

综上所述，大众途观、奥迪Q5、保时捷卡宴分别占据不同级别SUV最保值的品牌，由于奥迪、保时捷都隶属于大众，所以最保值的品牌应该是大众，而按照保值率的百分比来进行判断，最保值的反而是“卡宴”。

60秒懂车，回答你的汽车问题。

德系车以前拉，整体的都比较保值，但是随着，日系车的崛起，以及耐用度，日系车更高，现在德系车的整体保值率不如日系车。

那么在，日系车的suv里面，低端车型，科迪亚克和途观应该是保值率比较高的车型。

如果，中高端车里边儿中端车的话，奔驰的gl k是比较保值的，然后是Q5，然后是宝马叉三。

在高端车上，都非常不保值，比如说宝马的x5，奔驰的。gl

都相当的不保值，开几年折价一半以上很正常。

说到保值这个话题，大家就非常感兴趣了，有的人就想问，我想买款车，几年后换新车的时候，把以前买的车转让出去，这样自己的损失就会降低一些。似乎听起来很美好，但是现实中呢？

从手机行业来理解保值这个词就非常明确了。大家都知道，在目前的手机行业中，稳居跳水王宝座的是来自我们泡菜国的三星手机，那降价的速度，堪比火箭飞行的速度。

市场上还有著名的新瓶装旧酒，这些都是为了刺激消费，当老产品降价到一定的地步，实在无法下调的时候，厂家就会选择停产来保持产品的市场价值。

那么，对于车来说的话，那也是同一个道理。看一款车是否保值，那么我们看它的厂家更新换代的速度就知道了，这是一个非常重要的因素。另外一个类比的就是它的品质了，有的车拥有其它车没有的黑科技，是良心作品，明眼人都能看得出来。手机行业，每一款换代都会降几百甚至一千，这都会省下很大的一笔钱。德系车SUV中，那哪款是保值度最高的呢？

奔驰，宝马，奥迪，是德系车的三大名牌车系，如同火车的车头一般，引领者德系车走向世界。那么德系车作为世界上保制度最高的老大哥，那么这其中比较高的那就是途观了，占据了榜首，有些人认为不买日系车就是人傻钱多，可是途观拥有百万车主粉丝的喜爱，也可以从侧面看出来它在汽车市场中的存活周期了。这是其中一个看点。

德系SUV很多，不仅有豪华三驾马车BBA，还有平民英雄大众。

要说保值率，无论是宝马、奔驰还是奥迪，这些所谓豪华品牌的SUV，因为其豪华，所以就很难用保值率来评价它们。好像买豪华品牌的消费者，一般也不怎么关注二手车的保值率，因为人家有钱不怎么在乎。

要说德系SUV当中最保值的，莫过于大众途观了。

一方面因为途观进军中国市场较早，凭借多年的销冠表现，已经形成了一大批忠实的拥趸。另一方面大众三大件实力足够强大，新车一般开个三五年不会有什么大毛病。皮实耐用，是大众车的标签，关键咱中国人喜欢大众，开大中既不张扬，也不跌份儿，应该说是刚刚好。

刚刚好，自然也就会受到大多数人的喜欢。所以说，途观是德系车中最保值的SUV，一点儿也不过分。

但这两年，途观却迎来了一个强劲的竞争对手，那就是自家的同胞兄弟探岳，探岳虽然作为后来者，但却被大众加持了最先进的技术和最丰富的配置，大有后来居上后发致人之势。

本是同根生，相煎何太急！

保时捷卡宴