在目前所售的所有合资品牌B级车中，能够做到品牌，价格，动力，做工都比较出色的车型，个人感觉寥寥无几。一线主流的B级车例如凯美瑞，迈腾都太贵了，2.0自然吸气的天籁，马自达动力太弱，迈锐宝xl表面上看去性价比很高，但实际内饰做工简直惨不忍睹，甚至还不如很多紧凑级别轿车的质感好。所以对比了一圈，个人感觉裸车15万以内，君威绝对是综合性价比最高的车型。

君威这款车型，其实车身长度很达标，但是很多人总是感觉他比主流的B级车要小一圈，可能主要是因为运动外观的原因吧，但君威实际的内部空间表现并不逊色，日常家用空间绰绰有余。而且君威后排的地台隆起并不是特别的高，所以后排坐三个人的舒适度要比迈腾等车型更舒服。

这款车的内饰也要比“表弟”迈锐宝XL好很多，最起码一看就符合中级车的调性，做工装配工艺都很赞，布局稍微有点老旧，但也算耐看。君威翻毛皮的座椅我非常喜欢，感觉很有质感，比单纯的真皮或者单纯的织布要上档次多了，同价位座椅采用这种材质的车型貌似只有君威这么一款，很有特点。

1.5t的动力虽然不如2.0t得动力充沛，但是8秒的零百加速对于我来说已经算是动力过剩了。1.5T发动机的油耗表现也更加出色，匹配9at变速箱换挡平顺性非常棒，几乎没有什么顿挫感，动力衔接得很顺滑。以前感觉别克的车都是油老虎，但现在别克真的已经把这个帽子给摘掉了，身为中级车的别克君威，1.5t车型表显油耗仅为6.7升，我感觉这是一个非常出色的成绩，毫不逊色于那些中级车中比较省油的车型。

下面简单分享一下我的购车价格吧，供大家参考。我选择的是君威20t精英版，谈价格时，全款优惠力度达到了3.8万，贷款的话是4万块钱，全款买车没有什么强制消费，但是什么赠品也都不送。贷款买车的话优惠力度更大，而且送保养，送油卡，送装潢，没经住诱惑，最终选择了贷款买车。优惠完之后，实际裸车价14.28万，首付一半贷款一半，贷款时间为两年，贷款手续费3000块钱，车辆购置税12637元，保险7342元，GPS费用2500元，店内上牌费600元。总首付大约交了9.5万元，月供金额3124元。算了一下还完贷款总共费用共计172455元，比全款买车的总价格贵了8874元。

但是贷款买车还送5年10次基础保养，1000块钱的中石油加油卡以及全车玻璃贴膜，底盘装甲，全包围脚垫，行车记录仪，还有两次封釉打蜡。所以去除这些赠品，贷款买车实际应该也就比全款买车贵5000块钱左右，个人感觉相对来说这价格还算可以。

君威这款车目前最大的问题就是级别偏低，价格虽然是真便宜，但是档次感同样降低了不少。几乎已经和速腾一个级别了，但是何必太在意别人怎么看呢，自己开着坐着舒服才是硬道理。

以上内容就是别克君威车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克君威这款车的看法。

有别克君威1.5T精英款的车主吗？想问问动力，油耗，驾驶体验怎样呢？

别克君威1.5T精英款是君威最畅销的一款配置。由于工作原因接触过好几位别克君威1.5T车主，我自己也亲自试驾过这款车，算是有一定的了解。下面我简单来聊聊这款车。

• 先说动力
  

君威1.5T 发动机最大功率125kw、峰值扭矩252牛米（2000-4000转），动力水平在同级别发动机里是数一数二的存在，配上君威1.5吨的车身应该没什么问题。搭载9AT变速箱也是另一亮点，虽然同采埃孚、爱信的产品还存在差距，但比通用以往车型配的变速箱好上很多。

• 实际驾驶体验
  

如果说你不需要激烈驾驶 ，我觉得动力是够用的，起步会有点肉，涡轮介入后动力好很多。变速箱换挡的速度不算快但平顺有保证，只是低速还是有点顿挫，时速不到90km/h就能升至9挡，超车时深踩油门降档也很积极，120转速才2000转，所以跑高速非常的省油。

• 油耗

君威1.5T平时加92号汽油，还是比较经济的。根据我的客户反馈，如果纯粹跑市区的话油耗还是偏高的，大概10个左右，因为发挥不了变速箱的优势，但如果经常跑高架和高速的话，油耗低的吓人，甚至能到6个以下。

以上就是我对别克君威1.5T精英款的评价，希望能对你有所帮助！可能说的有些片面，也希望别克君威车主们能提供更多的真实用车体验，大家一起交流！若同意我的观点，就赏个赞吧，喜欢的点点关注。。。

在买君威之前我的预算是买个裸车15万左右的车。看过斯柯达速派，也试驾过，一直在犹豫，明锐的优点有掀背式后备箱，1.4T版基本上常有的功能都配备也不错，但是看到它那绿白相间且塑料感太强的仪表盘始终爱不起来。小舅子开的是别克，他给推荐的威朗。就去别克店里看车，刚好国六的威朗还没到货，然后我们直接被展厅的黑色优雅修长的君威吸引住了，那颜值确实帅，心想肯定超预算了。但是一问销售君威1.5T精英版裸车价优惠后只要14万多，当时基本上没有片刻的犹豫，就当场下定金了。别克的变速箱和油耗问题，一直被人所诟病。经过暴力驾驶了几趟君威1.5T的试驾车，9AT确实没有什么顿挫感，从下完定金到提车买君威只花了5天就提车，最后交钱办手续提车，过程非常迅速。最终选的是1.5T精英版君威，由于平时没有开过很大排量的车，1.5T的动力对于我个人来说已经算是非常充沛了。主要是市区代步，2.0T的除了价格贵，后期油耗也会更高一些，但综合来说个人觉得1.5T性价比是最高的。当时喜欢暗影灰，但是需要等，因为当时店里台黑色现车，看起来也很帅气，于是就退而求其次选择了黑色。

下面聊聊大家比较关心的价格，我购买的是2019款君威1.5T精英版，原车指导价18.28万，当地4S垫给我的裸车价优惠后是14.38万，车辆全部办齐手续落地价16.3万。4S店赠送了车窗贴膜，底部装甲和发动机护板，给了坐垫和脚垫，觉得没买亏。

目前这款君威从提车到现在已经开了一段时间，下面聊聊我的用车感受：1.5T的动力日常开决对可以，加速超车深踩大脚油门也还行，在高速上变道还是比较稳的，可感觉到底盘很沉稳，不像紧凑型车那种发飘的感觉，给人很强的信心。君威油耗还可以，平均百公里8个油，92一箱油加满差不多300多点，可以跑将近700公里。外观也是很值得一提，我最喜欢的就是全新君威的外观，扁平修长的车身和上一代相比感觉更长、更宽、重心更低，犀利的大灯，前脸飞翼式的镀铬条有种带你装叉带你飞的感觉。前机盖上隆起的线条清晰有力，车身侧面修长，尾部很有活力，尾灯也比较好看。

君威内饰整体的感觉还不错，前排中控屏幕向驾驶位倾斜用起来比较方便，就是中控触摸屏容易留下指纹，有点强迫症?我感觉很不爽。三幅多功能方向盘挺好看的，座椅的颜色我很喜欢，材质也不错，冬天坐上去不冰。中央扶手前面的储物槽挺实用，放些零钱比较方便，手机可以放在档把前面的储物槽挺方便。最后一点就是内饰有点异响，后排空间感觉还行吧，不算太大家用还是绰绰有余。

就目前个人的使用体验来说我感觉家用车这个价位买君威还是可以考虑的，外观好看，内饰不廉价，动力可以接受，油耗也不高。太大的问题也没有，就是精英版的大灯是卤素的，晚上亮度不是很好，其次是作为一款B级车雷达和倒车影像都没有，停车倒车很是不方便。

以上就是本田皓影车主的真实提车以及用车感受，希望可以对关注这款车的朋友带来一些帮助，提供一下参考，大家对本田皓影这款车有什么看法也可以发表自己的观点。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

别克君威定位于一款中级轿车产品，主要对飚蒙迪欧，阿特兹等，这款车整体市场表现不俗，2019年全年累计销量为11.11万台，平均月销在9千台左右，也算是非常主流的存在了。其相对实惠的价格，对于很多消费者而言还是很有吸引力的。

价格方面，2019款别克君威1.5t精英版，官方指导价18.28万，优惠幅度在3.5万左右，终端裸车成交价14.78万左右，全部落地再加购置税13080，车船税360，强险950，商业险5913，上牌500，共合计16.86万左右。

君威外观设计颇为时尚运动，前脸家族中网飞翼造型，格外精致，车身侧面修长匀称，比例协调，性感圆滑遛背，尾部端庄紧俏，整体颜值相当耐看有活力。

动力方面，1.5t发动机，参数为125千瓦，252牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩9.5秒左右，加速感觉够用，虽说激情谈不上，但舍得给油超车还是游刃有余，变速箱反应速度很快，升降挡积极，对于日常驾驶来说完全没压力。油耗方面，平均百公里耗油在8升多，可以加92号汽油。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格颇为紧致扎实，滤震韧性满满，对路面的颠簸处理很干脆利落，同时支撑很到位，转向手感均匀，回馈力度适中，精准度不错，车身跟随性上佳，开起来有不错的驾驶乐趣，操控表现让人满意。

内饰方面，整体功能分区布局清楚合理，按键旋钮一目了然，触手可及，一切都比较规整，大屏尺寸8英寸，支持苹果安卓手机互联，车联网等，操作比较流畅，仪表盘为机械指针加4.2英寸液晶，信息读取很方便，方向盘皮质包裹握感不错。

这台车的缺点。一是没有倒车影像。二是灯组为卤素。三是底盘走烂路不太舒适。四是胎噪有点明显。五是后排地台凸起较高，头部空间一般。

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别克君威是标准的中型轿车，近两年的热度非常高，车型也使用了家族式营销策略，采用了降价提量的方式，入门车型指导价格17.28万，目前优惠3.5万左右，优惠完13.78万左右，保险7000左右，购置税等费用1.3万左右，全款落地15.8万左右，整体的价格水平不高性价比非常突出，在同级别车型中很有竞争力，车型的油耗基本在10L左右，整体的动力表现还不错，并且有一定的驾驶感，相比丰田凯美瑞，日产天籁等车型在驾驶方面更有优势。

别克君威
别克君威整体的外观使用了家族式设计，首先整体外观非常时尚运动，作为中级轿车，更加偏向于年轻消费者，车型的前脸辨识度非常高，是标准的别克设计，两个大灯非常犀利，非常有质感，车型的侧身流线优美，轮毂的尺寸比较大，采用了花式设计，整体的运动感表现得非常强，综合来说，在同级别车型中很有竞争力。
车型整体的座舱使用了家族式设计，做工用料非常突出，运用了真皮和大量的软性材质，配置方面非常丰富，主流配置科技配置和基础配置都比较齐全，但是也保留了大量的实体按键，增强的车型整体的操作便利性，在同级别车型中还是非常有竞争力的。
别克君威动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了9at变速箱，整体的动力非常充沛，并且有很强的爆发力，车型整体的行车有一定的高级感，车厢空间方面表现也还不错，有一定的舒适性，相比同级别中型车还是有一定竞争力的，并且有一定的优势。

总结：别克君威整体的品牌力和产品力很强，目前的优惠力度非常大，性价比非常突出。在同级别车型中很有竞争力，其次车型非常经典，多年来口碑和销量非常突出，还是很值得选择的。

1.5路过，舍得踩油门，动力很满意，就是有顿挫感，能接受

今年四月刚提的新君威国六白色1.5T精英版，起步稍微有点慢，但是能接受，上了40码后只要舍得踩油门，超车还是很轻松的，高速路上开着很舒服，自动巡航不错，省心，至于所谓的顿挫感 是有那么一丢丢，但不是那么恼火。另外，买这车的人大多数是冲着颜值和优惠力度去的，也就是说性价比不错吧，所谓人无完人车无完车，反正我是不后悔买这个车，必进开车20多年了，开过很多车，感觉这车值得购买，漆水钣金很好的，作为家用轿车很OK了！

自己装合适只要几百块钱就能搞定

落地价16.5。提车快一个月了，跑一千公里多一点。油耗表显8.5左右。如果刻意地节省驾驶，低于8是肯定没问题。动力是弱一些，够用。还没跑过太快，据说长途非常省油。外观不错，单位同事一致好评，很大气。内饰精致，中规中矩，没有太亮点的地方，也没有不如意的地方。倒车影像是在店里加钱装的，1100，影像和近光LED灯泡。影像是直接把牌照灯换了，摄像头和牌照灯二合一，安装师傅说倒车时还是以后视镜为主，影像只是看看后面有没有人或低矮的障碍物，因为牌照灯位置不是在车的正中间，影像自然有些偏差。在外面装应该能便宜些，我是图省事了。在外面装可以同时装上导航。映射连接的导航实在不敢恭维。

尺寸完爆速腾，空间直逼帕萨特，动力超过零度，操控不输高尔夫，油耗比迈腾低。总之比大众强??