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马鞍山在2017年的GDP全省排名中，名列季军，首次入围前三甲。靠着以工业为基础，带动周边产业发展，这些年马鞍山发展的是越来越好。安徽首个开通地铁的城市是合肥，芜湖和马鞍山也规划了各自城市的地铁蓝图，还未经过国家审批，具体细节如下：

马鞍山地铁规划蓝图

内部规划：6条线，分别是轨道1号线、轨道2号线、轨道3号线、轨道4号线、轨道5号线、轨道2号线支线；总长197.6KM

外部对接规划：轨道1号线与南京轨道交通S2号线，轨道4号线对接芜湖；实现城际地铁。

下图是马鞍山市人民政府回答马鞍山人民群众的内容：关于马鞍山地铁修建情况，时间是2018年2月2日。

从回答的内容来看，马鞍山市人民政府对修建地铁事宜还是很重视，了解到国家对修建地铁的审批严格度，争取一次性审核通过，政府还是下了不少功夫，毕竟审批下来及造福于老百姓，也能给政府带来一定的收入，协助城市的美好发展。

根据之前的数据2018年10月份可报审批，2019年10月份建设，2021年轨道1号线正式运营。还有一段路要走。

综上述：根据马鞍山的城市发展和省内GDP地位，只要马鞍山市做好充分的准备工作，符合国家的审批要求，就不会被暂停，谢谢！

还是先建个天桥底下通道吧 穷的天桥建不起 老火车站穷了多少年 连县城汽车站都不如 高铁站更是小的以为是江宁站呢 这穷比城市 还是别指望地铁了 没个十年八年 不行的 芜湖比马鞍山可好多了

最近刷到n个城市地铁被拒的新闻。据批的原因有常驻人口的，有zf负债率高的，有城市产值不够的。于是顺手在fgw网站上搜了一下，没有马鞍山城市轨道交通的记录，换句话，没报过。

轨道交通方便，成本也高，运营如果不能盈利就要财政贴补，眼见得建设和运营都需要大把的钱。

个人认为，现在马鞍山与其修城市轨道交通，不如用这个钱升级城市路网。现在马鞍山的路网比起江浙很多县级市都不如。国道也要改造，g205速度60，在外地基本是县乡道的水准。城市主干路上动辄限速40，甚至30不可想象。更不要说郊区路面颠簸一结束就知道到江苏了。一个由慢速路组成的城市是不可想象的！

地铁建设严禁跟风！！！国家控制是对的！本身对于一些流入人口较多，工业强，人口基数大的一，二线城市是可建设的，即便有些一，二线城市符合条件，由于负债率大都给拒了！更何况一些二线以下的城市？

看了一下评论 都是合肥人和芜湖人 认为马鞍山地铁不会批下来 很可笑 好像安徽就这两个城市可以 修地铁 到明年5月份 我相信会批下来 宁马一体化是大势所趋 是两市人民共同努力的结果

马鞍山地铁一号线是南京都市圈地铁的延伸线。就象上海地铁延伸到昆山，苏州一样的。马鞍山建不建地铁无所谓，只要宁八号线到铜井就是马鞍山的地铁了！

谢邀请。

修地铁的硬性指标是市区常住人口300万，GDP达到3000亿。而马鞍山离这目标还有一定距离，不过以马鞍山的发展速度，加在上国家对城市建设的重视，未来几年肯定能够达到要求并实现修地铁的愿望。

还修地铁！真笑死！先把城内路修修好吧！还没到站就要停的屁大点地方！打个车30块跑一圈的地！修地铁笑死人！

根本没有修地铁一说，都是开发商忽悠出来的。

卖房子的你们累不累