惠州的地铁什么时候开始建？

等了好久，还没等来惠州地铁，但好在喜提了关于惠州地铁的一个新消息，了解下？

在轨道交通建设上，惠州一直有一种“执念” ，从近期惠州发布的规划看，将从“Y”字形的城市轨道格局变成“十”字型，这也意味着惠州在轨道交通的建设上，涉及的范围，覆盖的地域，惠及的人数更多了。

而在惠州规划的众多条地铁中，地铁1号线大概可以C位出道了，但根据最近的消息看，或于今年年底动工，另外一种说法是，可能会在明年全面开工建设。

惠州地铁1号线总长设计71.2公里，设站26座，具体是经过惠州大道，包括文华一路、东平街、演达大道等一直经过惠城南站延伸到大亚湾。一期为赣深高铁惠州北站至厦深铁路惠州南站段，建设长度约58公里，规划建设时间2017-2023年，投入估算400亿元。

值得一提的是，惠州城市轨道1号线不再分期建设，全线均为一期建设。换句话说，惠州地铁可以一口气全线贯通(此处，应该有掌声)，惠州地铁1号线从惠州北站发出，经惠州站到江北，过东平，新设下埔站、麦地站、金惠站等站点，最后到达终点站万达文旅城。

很高兴可以回答这个问题！

惠州市位于广东东南部，属于珠三角地区，位于粤港澳大湾区东岸，地理位置优越，气候宜人，2017年经济总量达到了3830亿元，gdp位居广东省地级市第五位，惠州面积11599平方公里，，人口近500万，是一个二线城市，也是国家历史文化名城之一！

说到惠州的地铁，相信很多人都非常关心，首先一个城市修建地铁的首要条件就是城区人口原则上达到300万以上，而且gdp总量至少3000亿，对于客流量也有一定要求，这几个方面，惠州市已经基本达到了，只是目前惠州城区人口只有245万的样子，但是未来几年会持续增加，所以说目前惠州市基本达到了修建地铁的最低标准。

据最新的消息，惠州市将在未来规划7条地铁线路，其中有三条用于连接周边城市，本来早在2017年惠州就计划动工修建地铁一号线，但是由于种种原因，未能实行，根据最近的惠州市政府的公示，我们得到地铁一号线将在2018年动工修建的消息，计划修建时间为2年，即在2020年惠州市民就可以坐到地铁了，而二号线也将在2022年竣工！3号线2030年之前完成，其它线路2050年之前完工。

这些地铁线路总长近275公里，修建完成后，将极大的提升惠州市的魅力，方便市民日常往来，减缓交通拥堵问题，也可以减少污染，最重要的是多条城际轻轨将密切联系惠州和周边兄弟城市，为粤港澳大湾区的发展注入新的活力！

以上就是我了解到的最新消息，作为一个惠州人，你对于惠州地铁的开通期待吗？

惠州街坊们等待已久的地铁已经开工了，这就是连接深圳和惠州的深圳地铁14号线和16号线，这属于深圳地铁第四期工程，其中14号线的惠州路段经过爱民东路到达深惠交界处，规划将会设置白云站、草洋站、惠州南站、新桥站共4座站点，因此大大完善了惠州高铁的接驳网络，而16号线也是预留了与惠州地铁接驳的条件。那么街坊最关心的就是什么时候才能开通，别急，目前这两条线路所属的中铁铁路公司已经在全速开工，预计将会在2022年完成14号线和16号线的建设工作。

同时除了连接惠州和深圳的地铁外，惠州市内地铁规划完毕，即将准备动工，这是惠州第一条地铁因此是一号线，其设计全长70多公里，共有20多个站点，途径惠州南站、惠州西站等重要站点，因此惠州人再过几年便能享受地铁带来的方便了，以后去深圳只需半小时的路程，上班族们也不用忍受堵车之苦了。同时惠州与其他城市之间城市轨道网络也在快速修建中，特别是广汕铁路惠州段，以后惠州到广州同样只需半小时。

太久了……

久到我想不起来了……

太久了……

久到从儿时的我变成了她人的丈夫……

太久了……

久到我从小帅哥变成了胡子拉碴的父亲……

太久了……

久到了地铁居然可以修了两代人……

太久了……

久到惠州人民已经忘了当初建地铁的美好憧憬……

太久了……

久到修地铁忘了令交通带来了的种种阵痛……

太久了……

久到每当经过修铁路片区的风尘滚滚而麻木……

太久了……

久到老百姓对那轰鸣声已经切底没了知觉……

太久了……

太久了……

太久了……

深圳放在惠州人口，惠州收到深圳的人口红利。两市效仿广佛同城建设仲恺～龙岗，惠阳大亚湾～坪山的地铁线路是合情合理的。大量建设城轨交通，无意加大两城的城市隔阂。城轨更加侧重高速远距离高票价，明显是将深圳福田南山腹地引往惠州城中心，加大的深圳中心的通勤人口交通压力。地铁让深圳外围通勤中心化。

惠州想盘活只能靠深圳，什么高速路什么地铁什么轻轨优先打通深圳就对了，什么1号2号都没有14号重要，看看厦深高铁多牛逼，再看看莞惠城轨鬼都出来。

14号深圳只规划到惠阳惠州南站，政府要是有作为直接加长规划到惠州机场，方便深圳东来惠阳坐飞机，一本万利。

惠州修地铁是不可能的事，至少在未来10年内都无法实现，最关键的指标人口，惠州离人口指标还差一大截，而人口数量短时间内又无法解决。

除了地铁，惠州可以考虑轻轨，将所有的高铁站，车站，景点，大型商超串联起来。

这修地铁惠州确实没这个必要，关键是人口太少，经济也不活跃，地面的公交车都不见得有很挤，地铁不是修了就好等年年亏损的时候吃亏的也还是百姓的纳税钱，还真不如将这么多的钱投入其他的民生方面比如农村的教育和医疗

你不了解状况吧，仲恺大道修的时间，比珠港澳大桥修的时间还长，并且看不到结束的希望！每年年底，把预计时间推迟一年...地铁也年年在规划...

如果指望惠州政府新建惠州地铁1号线，估计是猴年马月才有可能建成，不过话说回来，惠州的人口密度能支撑惠州一号线吗？据说莞惠轻轨客流不多呀。或许可以考虑把现有的惠大铁路，电气化复线化，实现客货混跑，把惠州南站与惠州火车站连接起来，沿线经过的镇村增加站点，或许还能盈利。否则即使修好，运营也是亏损状态。现在的惠大铁路每天货运班次也不多的。