坡道定点停车怎么准确定点？

坡道定点停车项目是科目二比较难的考试项目之一，其难点主要体现在三点：一是车身离道路边线不超过30厘米；二是车头与停车线齐平时停车；三是坡道起步不溜车熄火。这三点，无论哪一个完成不好都是很致命的。那么，坡道定点停车项目，应该怎样去定点呢？

1、保持车身距离右边线距离不超过30厘米的方法：一是，在车辆上坡的时候，保持汽车引擎盖右边1/3处对准道路右边线缓慢前行，这样车身离道路右边线就在30厘米以内。 二是，在上坡的时候，保持方向盘对准坡道道路正中间。

2、停车位置的判断方法：一是，当车辆左后视镜下沿与第二条粗黄线齐平时，立即停车。 二是，当自己的眼睛与汽车前挡风玻璃最右端、停车标志牌杆成一条直线时，立即停车。

注意，在上坡的时候，车轮不要压道路右边线，否则会被扣100分而挂科。另外，在完成坡道定点停车项目时，先保障车速离道路右边线30厘米，然后再保障准确停车。坡道定点停车项目，只要掌握一种方法，反复练习，就能熟练掌握，就能顺利过关。

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看到你的回答感觉非常惊讶，坡道定点停车是科目二中比较简单的一项考试，最难的应该是倒车，很多人倒车都挂了。但是你没有具体说清楚挂在哪里，扣分在哪里，那我就简单的和你说一下吧。

坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。

5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。

3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机

注意：正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及力（油门）的大小；起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。

另外还需要注意好车速，不能太快，动作要协调，其次要选择好参照物，你可以在考场模拟考试的时候注意好记号。此外，和你的教练保持好的关系，让他多教教你。

科目二上坡定点容易挂掉，因为我们之前学车子，考场里第一个项目就是强迫定点起步，开车之前，我们的上坡中间有一个虚线处，练考试车是，车头中间有个红色圆的标注几号车，就是你最左边边缘对准地面的虚线最左侧，然后一直开，手动挡的朋友速度要慢，轻轻抬离合器，因为离合器稍微抬块，就容易熄火。对准后，向上坡缓慢行驶，到什么点位停车呢，就是观察你的左后视镜下边缘与前方双白线最外侧一边重合就停车，驾校之前是左后视镜下边缘里前方双白实线最外侧再往前开两个拳头这么短的距离在停车，保持车头在双白线内，距离细节，听教练安排。大家灵活运用，停车时，拉手刹，打左转向灯，注意??现在有的科目二上坡定点不用打灯，按喇叭，我们那会儿需要的。按照各自教练安排，灵活运用，然后就是很容易熄火和倒溜的地方来了，抬离合器，大家注意听声音，缓缓慢慢抬离合器，在听发动机轰隆隆的声音，抬快了就容易中途熄火，那就挂掉了，轰隆隆的声音延续大概三到五秒，那就慢慢上去了，这里其实不难，多试几把，在结合点位操作。希望小伙伴们顺利通关。

这个问题本来是不想回答的，但这会也没什么事，决定强答一波

去年这时候，旗下驾校来了个高个子，一米九几的男的，考科目二真快给他难为死了，别人的点他一概用不了，全靠自己摸索。加上每次都要调座，调倒车镜啥的，他进库差不多都是蒙的。

蒙是没有半点好处的，不过驾校和考场是等比例建设的，蒙的时间长了他竟然还蒙出来感觉了，他竟然靠车身倾斜度来感觉点位，真特么大神！

后来去考试了，果然挂了

回来就老老实实找点看点了，坡上的点位很好找也很难找，从左耳朵下看过去就能找到，最好是先开过白线一点，然后让别人看着溜车定点，姿势不要动，不要伸头去定点，你一伸缩头点全变了。

说点不成熟的小建议，如果实在没把握找到点，那就看好右侧距离，十分可以适当放弃的。

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刚开始上车调整好座位，上车行驶中尽快修正好方向，尽可能的挨着右边一点，保持距离路沿线30公分左右的距离。尽可能的稳住方向盘走直线，一般都是从驾驶员左边玻璃看左边倒车镜下沿看停车线，记住1个位置以便下次再以这个为标准，到这个标记点后就快速踩刹车。等车辆停稳后，缓慢平稳的抬起离合，慢慢的松开刹车，等车子感觉有点抖动了就可以彻底松开刹车啦，车子肯定平稳起步啦。前几次在教练或其他学员的协助下，完成定点停车，只要心里不紧张，上坡定点停车还是很简单的。

主要是一、上车时一定要调好座椅和后视镜，二、要记住教练教你看的那个点停车，一到那里立即踩离合刹车停下来，三、起步时离合一定一定要慢慢放松，一直到发动机声音有点沉了，再慢慢松刹车，不要一下就松完刹车，四、当感觉车往前走了，马上松完刹车；松完刹车车没往前走，立刻再松点离合，直到车往前走动了，稳住一会直到车子平稳行驶再松多点离合，这样就可过去了。

如果距离不够30公分，那就不要理它，也就扣10分，你就是在坡道中间开也是扣10分，为了稳当些建议不要太在意那10分了。我们这是用脚刹的，不是用手刹。

每个教练教的都不一样，有的考场有桩杆教练教时会以桩杆为参照物。没有的桩杆的就以左侧反光镜为参照物，以桩杆为参照物时看右侧雨刷的凸起点对准桩杆加上自己眼睛，三点一线时停车刚好在线上。看反光镜时反光镜底下到线停车正好是在线上。当身体坐的不好或座椅调的不好时点就找不准停车时就不准。好多新手练车时身体会不自觉的往右去，身体一偏点也就变了。练车时身体坐正，让人在坡上看着，车的前脸到线时让他们喊你停车，然后你在车上面看点你能看到什么地方，下次再停车按照你看的点停这样多练习就能停好了。

首先第一上坡前一定要车头摆正，不然一切都挂，在上坡时右边倒车镜对准黄色边缘线不能大于30公分，在到达坡顶前用你右侧雨挂器的那个凹槽点位对准立杆成一条线踩刹车就对了，打起左转灯起步一切OK就过了，这是我们师傅教我们的他最简便最好过方法，但我们考试车是捷达车，不知你们是什么车。

科目二坡道定点的步骤: 一。驾驶车辆在考试区域前停车，略微休息一会儿。先冷静一下调整心态，再仔细想想操作过程，最后准备起步。二。车辆起步后，缓速而行。先把靠背往后调节两刻度，再看车头盖儿上的右线条，微调方向盘覆盖坡道右边的那道白线，然后左脚抬离合器保持行驶的动力不变，直线行驶。三。摆头看左车窗的窗花，当窗花完全重叠黄色横线时，踩死刹车，离合稳住不动。心中默数五秒后，缓松刹车，车辆直线行驶，驶出考试区域，成绩100分。半坡定点，推荐使用半联动的方法，不熄火，不溜车，起步快，考试满分。半联动控制法: 上坡时， 车速保持动力十足，稳住离合不动，到点时，踩死刹车不动离合。起步时，缓抬刹车。半联动的操作要领: 一。稳定离合千万不要动。二。松刹车时的速度一定要慢慢的松。