在质量方面，中华V7和奇瑞瑞虎8哪个更好？为什么？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车！

在最近的汽车市场当中，最为人们所津津乐道的车型就要数奇瑞推出的中型SUV车型奇瑞瑞虎8。这款车型一改之前奇瑞车型“奇葩”的外表，显得高端大气，非常上档次。并且这还是一款中型SUV车型！在各个方面相比之前的瑞虎车型都有了长足的进步。而就在这几天，华晨汽车也推出了其第一款中型SUV车型中华V7。在外形上也是非常的高端和大气！那么下面我们就来简单介绍一下这两款车型。

奇瑞瑞虎8被定义为款中型SUV车型，其车身长度4.7米，内部空间宽敞实用，座椅宽大厚实用，舒适度很高。并且有五座和七座可供选择。在动力上，搭载的是一款1.5升涡轮增压发动机，配合六速手动变速箱以及六速双离合变速箱的动力组合。这款发动机拥有超过37%的超高热效率，在动力性和燃油经济性上得到了完美的平衡。

而中华V7也是一款中型SUV车型，其定位和奇瑞瑞虎8非常的相似。车身长度只比奇瑞瑞虎8多了两毫米，基本可以忽略不计！在外形设计上，中华V7和之前中华旗下的很多车型一样，都是大量借鉴了宝马的设计风格。外形高端大气，非常具有档次感！在内饰上同样非常的科技和前卫，同样的也大量借鉴了宝马的设计元素，换挡杆采用的是和宝马都是一样的鸡腿式换挡杆。而就连汽车钥匙采用的也都是宝马的样式。动力上中华V7采用的是一款1.6t涡轮增压发动机。配合六速手动变速箱以及七速双离合的动力组合，动力强劲！

在外形上，中华V7和奇瑞瑞虎8都拥有着非常高端大气的外形设计。外型尺寸方面，两者也基本相当。内部乘坐空间的舒适度也比较接近，同样有五座和七座的座椅组合！所以这两款车型一定会在市场当中狭路相逢，形成激烈的竞争格局。但总体价格上，奇瑞瑞虎8价格要低1万元左右，性价比更高。但中华V7抱着宝马这个大款，也是其一个重要的卖点。只是从以往的情况来看，宝马汽车的加持并没有对中华汽车的产品质量构成足够的影响，在国产自主品牌当中，中华汽车的品质一向被人们所诟病！反而的是奇瑞汽车，这个一直标榜自主研发的车企，在产品质量方面反而口碑更好。只是这款最新的中华SUV车型的推出，我们是否还要这么武断的认为呢？

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奇瑞和中华都是国产品牌的老牌厂商，都有一定的用户口碑，不过，从总体来说，奇瑞作为曾经的自主品牌老大，奇瑞的销量要比中华大很多，奇瑞的用户口碑比中华要好一点！

再说到这瑞虎8和中华V7，这两款车都是近期刚上市的新车，都属于紧凑型SUV中的大尺寸，厂家对它们都寄予厚望，两个车在车身尺寸方面相差不大，宽度中华V7稍微占上风；两款的发动机厂家都用上了各自最新的技术，瑞虎8用的是1.5T的高热效率发动机，中华V7为1.6T的宝马发动机（宝马技术授权，华晨新晨动力生产），中华V7的动力参数更好，实际驾驶动力也不错，动力方面V7更胜一筹！

底盘驾乘感受，需要您自己试驾体验！其他的外观和内饰的审美就是见仁见智了！

都是新上市的车，价格相差不大，质量方面还需要市场来检验！

不说这两车先，我比下我和同事的他的中华我的奇瑞，我的车4年了影响使用的真的没有，他的车大问题没有但是小问题很多，比如空调不冷，车上按键夏天好用冬天就扭不动，升降器等小配件。中华的质量和奇瑞真的差距好大，特别是小部件小问题，同样年龄的车他有些都不想修了，等着报废换车了。因为原厂件换给你也不经用。

咱们客观的分析V7和瑞8，1.6T和1.5T得到的动力是很明显的，同样大小的车谁的拉着省力谁省油。缸内直喷和多点电喷有本质的区别！多点电喷已经落后了！全铝缸体要好于铸铁缸体！7速变速箱和6速变速箱在跑起来就回有本质的区别，也就是120km/小时时，7速箱2100转、6速箱有可能2500转这样谁省油就很明显了。不能说V7有多好、也不能说瑞8就不好！既然你说出不好就一定要有理由，不能去误导一些要买车的人！大家根据自己的需要和经济实力去选车，不要被别人忽悠了！买错了没人给你退换！

建议观察一段时间再做决定。总体而言瑞虎8余中华V7就产品本身相比平分秋色，而品牌效应、售后能力方面奇瑞优势更大。不过目前中华V7提供整车质保不限年限不限公里数的购车政策也是其较大的卖点之一。

虎8不清楚不评价中华V7可以说几点，首先三大件绝对没问题的，其次背靠宝马的技术不是随便说说的，从底盘到发动机和变速箱的调校各方面你都能发现宝马的影子，宝马玩的是操控对吧，那些说发动机强劲没用重要的是匹配，我就笑一笑！中华这么多年随便学一点都不是一般的国产车企能比的，这个你可以试驾感受一下，我开过别的车都不是啥好车啊，操控没一个能比上中华的！动力强劲是绝对得，推背感十足，双涡管涡轮增压缸内直喷还是省油的，我朋友的科鲁兹都开到八个多油了这个车我开的也是八个多油，你觉得是省还是费？缺点么有些小东西用的差，比如窗户的胶条，中控屏偶尔存在黑屏死机现象，后排中间没有头枕，这些都是问题，V3也开过三年五万多公里没毛病，变速箱手动挂档有吸入感，转向精准，发动机一代的大家都知道机油乳化问题在二代已经解决，我的买回来就脱保了没办法开了三年机油在自家兄弟那换的比较勤基本让我五千换的三千多就换了让我一万换的跑个八千就换了，便宜么哈哈??，卖二手时别人开了一圈直接就交了订金要过户！最后我想说看自己喜欢就好，你觉得值就行，我买这个车别人都说这个钱可以买合资了，智跑逍客都可以，我不喜欢在我看来就不值，现在的车没有那种特别差的也没有特别好的，苹果手机这么牛逼还有新机有问题维修的呢对吧，喜欢一个人还要包容她的缺点呢，何况一个车能没有一点问题……

有车的朋友骨子里肯定都想来一场说走就走的自驾游，不说去远的地方，就算是城市周边的农家乐玩一天，我想也可以暂时甩开重担和包袱。上周盾牌受邀参加了奇瑞瑞虎8的呼伦贝尔草原试驾活动，也算是给自己小小的放松了一下。

说到草原，盾牌之前是没有去过的，但是盾牌对于草原有着一种敬畏的心 ，这种敬畏来源于一本书，很多朋友应该也看过，叫《狼图腾》。书里面的主人公是从一开始一个不懂草原的愣头青到熟识草原风土人情的老知青到后来敬畏草原甚至还养了狼崽子，最后对于草原有深深的眷恋之情。盾牌虽然之前没有去过草原，但是通过这本书对于草原是既向往又敬畏。

我们从呼伦贝尔的海拉尔出发，瑞虎8车队沿332国道一路向北行驶。出发前才得知，此行没有高速公路，双向间有隔离带的一级公路将是最舒服的路况。几十公里后，车队就驶下国道，向呼伦贝尔的红旗草原深处而去。当我开着瑞虎8第一次见到草原的时候，那种一览无余的感觉，真的给人一种心胸开阔的畅快感。

在我的印象中草原应该是一马平川，那种可以肆意驰骋的，但是实际上进入草原之后，就没有铺装路面了，只有当地牧民久而久之行驶出的自然路，这种自然路路况是比较差的，还好瑞虎8的滤震效果还算可以，并没有那种过山车的感觉。

行驶在这种自然路上的时候，并没有我一开始设想的美丽景象，因为草原的生态环境很脆弱，薄薄的土层下就是沙层，所以这种自然路开起来就是尘土飞扬的场景。我们整个瑞虎8车队都按照自然路的车辙印行驶的，尽量减少对草原环境的破坏，在此呼吁一下大家如果有机会去草原自驾一定要按照自然路的路线走，尽量不要在草原肆意的行驶。

▲电影《寻龙诀》取景地

在穿越草原的路上，蓝天白云的风景让驾驶变得非常享受，哪怕路况复杂需要驾驶的时候很专心，但是开了大概2个多小时我竟然没有一点疲惫。在行驶的途中，我们还路过了电影《寻龙诀》的取景地，一瞬间电影的画面就和实地的风景融合了，给人一种置身电影里的感觉。

经过半天时间的行驶，我们在中午来到了著名的莫日格勒河畔，莫日格勒河有着“天下第一曲水”之称，虽然河水不宽但是蜿蜒曲折绵延千里，可以用美不胜收来形容。午饭的时候，我是第一次接触传统的内蒙古饮食，这种拿小刀直接割肉的手把肉，吃起来有一种豪情。

午饭结束后，我们在当地传统艺术家们的带领下感受了野外生存、民族音乐、绘画和民族手工艺这四项技艺。盾牌选择了绘画这一项，你们想啊，吃饱喝足后，看着蓝天白云绿草地，多舒畅啊。

▲大家猜猜看哪幅是盾牌画的

我们绘画组是拿瑞虎8当模特的，正好借此机会，我细细观察了一下瑞虎8 ，瑞虎8整体的设计是虎踞式的设计，虎瞳式的大灯造型比较犀利，整体的车身线条不是现在流行的运动风，是那种比较稳重的风格。仔细观察后再加上绘画老师的指导以及我的努力，我完成了我的“大作”。

接下来，我们继续踏上草原之旅，下一站黑山头湿地。从草原去黑山头湿地的道路已经不是尘土飞扬的自然路了，但是这种水泥路的路况也不是很好，而且道路只有双向，相对来说比较窄，行驶中还需要专注一点，因为路边经常有羊群、牛群和马群横穿马路，这一段路开的时候必须小心翼翼，因为有牲畜出没，所以我们会经常刹车让路，我就发现瑞虎8的刹车踏板行程稍稍有点长，但是刹车相对线性，没有那种撞墙感。在绕行的时候，车身的侧倾很小，身体和座椅的贴合度还不错。

经过一天的驾驶到达黑山头湿地公园的时候，虽然开了一天有些劳累，但是夜晚的草原给我了不一样的惊喜。夜晚的草原非常宁静祥和，周围深邃的黑色在星光的照耀下，给人一种别样的安宁。不过值得一说的是草原的温差特别大，我穿中午短袖，晚上出来赏景的时候就要穿冲锋衣了。在黑山头的晚餐与我个人而言可口很多，因为这里靠近东北和俄罗斯，基本上都是东北菜系和俄罗斯的饮食，相比较内蒙古的饭菜我更喜欢这里。

经过在黑山头湿地的一夜休整，车队向最美国境线出发。呼伦贝尔市与俄罗斯和蒙古两国有1733公里的边境线。靠近国界线上一条名为904的县道，一侧是蜿蜒流淌的额尔古纳河和中俄边境，一侧是茫茫呼伦贝尔草原。我们在这边境公路行驶的时候就可以与对面的俄罗斯小镇遥遥相望。这是盾牌第一次这么近的接触国境线，还是非常激动的。

▲图中红圈处就是对岸的俄罗斯小镇

因为边境线是不能航拍以及近距离拍照，所以盾牌只能远远的给大家拍一张俄罗斯小镇的照片。经过两天多的驾驶，瑞虎8给我的感觉就是方向盘转向很准，方向盘转向力是可以在中控屏幕上手动调节，但是我亲测了一下，差别不是很大。

瑞虎8有两个驾驶模式，ECO和SPORT运动模式，ECO在铺装路上行驶的时候，动力是足够的，可以满足一般家用，但是中后段的动力储备不足，比较适合佛系驾驶者。SPORT运动模式，发动机的转速有着明显提升，日常超车就很得心应手，而且在草原上自然路上有上下坡和涉水路段，我开着瑞虎8通过没有一点困难，这样的通过性家用是没有问题的，比较惊喜的是油耗表现，长时间、长距离、多种路况的激烈驾驶，表显油耗是11个油左右。

▲奇瑞通古斯大营

从边境线驶离后，我们去往通古斯大营，这一站是我最向往的蒙古包体验，通古斯大营实际上就是游牧部落开办的内蒙古风情体验，有点像我们这边的农家乐一样。在品尝过内蒙古部落最高礼仪---扎马宴后，还参加了篝火晚会，一通载歌载舞后，住进了我心心念念的蒙古包，我们住的这种蒙古包和传统蒙古包只有外形是相似的，里面的环境其实跟酒店差不多，浴室卫生间这些基本设施都是有的。

▲早上一出蒙古包就看到散养的羊群

草原的清晨相对还是清冷的，这个时候一杯热热的奶茶就恰到好处了。我比较推荐这种内蒙奶茶，据说这种奶茶是奶、炒米、牛肉混合煮成的，非常好喝，没有一点膻味，搭配特色的面制炸果，非常好吃。

▲马术表演

既然来到内蒙古，不得不说“那达慕”大会，“那达慕”大会是蒙古族历史悠久的传统节日，在蒙古族人民的生活中占有重要地位。每年七、八月牲畜肥壮的季节，蒙古族同胞都会举行庆祝收获丰厚的“那达慕”大会，内容主要有摔跤、赛马、射箭、套马、下蒙古棋等民族传统项目。

▲“博克”表演（也就是摔跤表演）

虽然没有机会见识真正的那达慕大会，但是奇瑞通古斯大本营给我们准备了“趣味那达慕”，期间观看了马术表演，骑虎射箭等项目，观看过“趣味那达慕”后，可以说这次的草原之行没有什么遗憾了。

通过这几天的行程，我对于草原除了依然保持着敬畏的心以外还收获了那种远离城市喧嚣的宁静。对于瑞虎8也有了比较全面的了解，这款车更适合40岁左右的中年大叔，稳重皮实的造型以及不错的通过性可以满足中年大叔们忙里偷闲的自驾需求，9.88-14.28万元的价格区间让大叔们掏钱的时候不那么心疼，奇瑞出色的燃油经济性也让瑞虎8有作为日常通勤车的底气。

盾牌推荐车型是11.48万元的自动豪华型5座版，因为相比更高一个配置自动尊贵型只是少了胎压监测、全景摄像头、电动尾门等，但是价格要便宜8000元。虽然自动豪华型7座版比5座版只贵了3000元，但是盾牌觉得一般家庭对于7座的日常需求不会很高，所以可以省这3000元。

汽车对于我们来说已经不只是一个交通工具了，更多的时候是一个情感的承载，与其停车后在车里发呆不如来一场说走就走的旅行，放松身心拥抱生活。

先抛开车型，中华和奇瑞俩个品牌，中华属于徬着打款不思进取，奇瑞多年正向研发，自力更生。再说俩个车型，中华v7在各个方面都能看见宝马的影子，但是照搬往往不尽人意，奇瑞瑞虎8让人们看到，奇瑞这几年在走了一段弯路后，浴火重生，逐渐找到自己的节奏。

瑞虎8自豪1.6，高速120码锁7挡跑了300公里实测油耗8个多油，后来进山东枣庄到济南200多公里限80实测6个多油。近600公里高速路段综合实测小熊7.5油耗。个人推测这个车风阻设计的不好，所以速度越快越费油。这车非常适合城乡结合那种快速路80码，那样不会超7个油