李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

哈弗h6绝对是神车般的存在，看一下销量就知道了，2018年前九个月共售出新车30.69万辆，什么概念，一个月卖出3万多台。基本上每年都是suv销量榜的冠军，其他国产也好，合资也罢都只能是望其项背。

树大就招风，其他友商看到哈弗如此成功也会不自觉的犯眼红病，抱着一种我不好过也不让你好过的职业精神，发动各种黑公关出来搞点事情。不过呢，好像h6依然卖的很好。车销量好不好还是要靠实力说话，一辆符合消费者购买需求的车，别人外怎么喷都无济于事，看一看大众在网上被喷的多惨，销量还是远甩对手几条街，我觉得这都不是事。

h6这款车外形设计比较大方耐看，尺寸也不小，看上去中庸虎实协调，非常符合审美。在空间方面也很突出，后排十分宽阔，地台也很平整，实用性较高。在配置方面，即使是低配也配备了倒车影像，中控屏，天窗，esp等必要配置，很厚道。最后就是在价格方面，h6的售价很实惠，低配也就8，9万，高配也不过十小几万，普通消费者都能买得起，这很重要。另外国产车的一大硬伤就是不保值，但h6由于有巨大的销量支撑，在这方面还不错。

当然了一款卖的这么便宜的suv你也不可能要求它十全十美，缺点肯定是有的，像油耗较高，动力偏弱，双离合变速箱小毛病多等等。不过综合它的价位，空间，外形，配置等方面的优势，个人觉得它还是比较值得购买的。

h6目前还是一款主打低端的国产车，骨子里的廉价感还是有的，再加上被友商嫉妒被喷肯定是少不了的。试想一下哪一台车是没人喷的呢，bba也躲不掉，卖的越好被喷越狠，想不被喷只有一个办法那就是关门停产。所以h6的车主们还是要保持一颗平常心，自己觉得好就行了呗，管别人说什么呢。

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瞧不起哈弗H6、经常喷哈弗H6的有以下几种情况，小编简单的分析整理了一下。

1. 这些个人根本没有车也不懂车！有一种心理是吃不到葡萄就说葡萄酸，这些人很容易有这个心理。再加上某些媒体的误导，这一部分人很容易跟上节奏一起喷或者诋毁哈弗H6。这些人连水军都不如，水军最起码还有5毛钱拿。
   
   
2. 没有开过哈弗H6！这些人有之所以也跟着黑哈弗H6，是因为他们都有一种从众心理。这些人可能连坐都没有坐过这款车，实际上一点也不了解这款车，看到别人跟着黑自己也就跟随上去。
3. 这些黑粉中不乏崇洋媚外无脑黑的人，这些人是我最看不起的。自主品牌发展的最大的敌人就是这群崇洋媚外无脑黑的人。什么东西都认为国外的好，恨不得自己亲生父母都是国外的产品。
   
   
4. 座驾是合资SUV人群中一小部分人，这些人对自主品牌一直带着偏见。没有哈弗H6开拓SUV市场，拉低合资车型的售价，这些人最起码得多花几万块钱去买合资车。假如某些合资车企也把自己紧凑SUV定到跟哈弗H6同一个价格水平，它们产品未必有哈弗H6做的好。
   
   
5. 无脑水军背后的黑手！车企每年几千万的公关费用支出已经是透明化了，这些钱大部分都花在了无良媒体和水军的身上。这些年来有些媒体为了流量、金钱做的下三滥宣传的事太多了。这些个媒体有奶就是娘，谁给钱说谁好，让黑谁就黑谁。哈弗H6在市场上对手太多了，对方拿点钱抹黑一下哈弗H6的事经常有。
   
   
   
6. 还有就是自身产品力的原因。老款的哈弗H6最容易招黑的就是油耗问题，确实老款哈弗H6的油耗普遍高，但是放在同级别行列不是高的离谱。随着技术的进步，新款的哈弗H6油耗有所降低。
   
   

树大招风，人红是非多！

哈弗H6这一路走来，越黑销量越好，真金不怕火炼！

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关注勤奋可爱的猴子哟??????

看来，题主也是哈弗的粉丝啊。其实，在我看来，这种现象也挺正常的。在中国，不是有句老话吗，叫做枪打出头鸟，还有句话叫什么来着，哦，那就是出头的椽子先烂。哈弗H6之所以受到一些人的诟病，或者说被瞧不起，我想还是这方面的因素。

首先，必须要表达下对于哈弗品牌的钦佩之情。能够连续五十多个月占据SUV销量排行榜的冠军之位，那不是谁想办就能办得到的。之所以能够取得如此的成绩，自然是离不开长城在SUV市场上的长期坚持，虽然不时地也有人对于长城在汽车市场上的偏科表示怀疑，有的还提出了哈弗还能走多远这样的观点，但哈弗还是在SUV这条路上走得虎虎生风，成绩斐然。现在长城又推出了高端豪华SUV品牌wey，两款车型vv7与vv5的成绩那也是相当地好看，11月销量双双破万。我身边的朋友就是很好的例子，自从上市以来一直关注wey，最终，拿下了一辆vv7，为wey的销量也做出了贡献。

自主品牌的发展走过了坎坷的道路，而今我们自己的车子也有了相当的成绩，但我们还远远没有到沾沾自喜的程度，我们离着国际知名车企，离大家都知道的bba差的距离那还不是一星半点。套用一句老话，革命尚未成功，同志仍需努力。就像题主所说，“我惹谁了。我自己生产自己的车。钱自己赚自己研发。也没说其他车企的坏话啊！”，一个品牌的发展战略是综合多种因素才做出的决定，只要是适合自己的，能够取得满意的市场效果，让用户满意、让员工满意，让企业有好的发展，那就是好的。

林子大什么鸟都有，中国人口基数在这里，难免出来一批汉奸。

本人H6车主，2016年10月提车，现在1.6万公里，无任何毛病，平常在10个油左右，我喜欢提速所以油耗高，高速在8个左右。最低跑到7个不到，每年过年回家（山东淄博到湖北荆州）都是开车1100公里，油钱500不到，油耗没具体算过，但绝非黑子说的12个往上。

这么多黑子说哈弗不行的无外乎几点:

1、国产车

国产车怎么了？你不是中国人就别逼逼，是中国人就别当慕洋犬，当慕洋犬又想立牌坊，起开。我是中国人，我愿意买中国货，我相信国产，产品可能现在不行，但我相信他会进步，我多买一份就多一分资金用来研发，用来制造更好的产品，你拿出来多少给他国造子弹？研发武器？有多少企业随时可以转变为军工，知道吗？如果你没买，不好意思，你连评论国产的资格都没有，因为你身为中国人，你不配。

2、三大件

我去，什么三大件，只要是配合的好就行，将全球最先进的三大件组装在一起就是最好的？整天逼逼三大件，先搞清楚每个部件对应什么是最合适的在来喷，整天三大件的提，笑人，我家三大件（大刀，小米，步枪）。

3、测评

我哥哥家H6油耗12，我朋友H6买回来两个月就后悔了，我一亲戚H6发动机都坏了，我……我……我你大姨妈啊！整天你什么我什么，真凭实据，拍段几个小时的视频，一分不落来个分析，测评，别光嘴上说，一段10分钟的拉屎时间视频就评论的头头是道，稿子写了几天吧，修了几遍了？不给钱你会做这些事？你们信不信我不知道，但是我“信”！

4、动力和油耗

动力肉，起步慢，所谓的起步肉，我就笑了，你给个地板油试试，起步就开涡轮了，车给你弹出去，1档直接可以跑到45，说排量1.5T动力怎么了，输出怎么了，你考虑着为什么不买2.0？？非要揪着1.5扯什么犊子，这么大个车这点油耗多吗？车重多少，面积多大？只要不超过15个油，都无所谓，一年能多多少钱？买个脆皮是节约油了，哪怕一年省5万，哪天一出事，命都没了，还在乎这几万？是你命重要还是钱重要？

5、面子

借用评论区的话

（涡轮介入早，合资车叫灵敏，自主车叫浮躁。

涡轮介入晚，合资车叫沉稳，自主车叫迟钝。

混动电动，合资车叫环保理念，自主车叫安全隐患。

变速箱只配手动挡，合资车叫精英操纵驾驭，自主车叫土鳖低级原始。

合资品牌的拉皮车型叫做有艺术感，自主品牌的拉皮车型叫做不思进取。

变速箱使用4AT/5AT，合资车叫成熟可靠，自主车叫陈旧落后。

变速箱使用CVT，合资车叫提速稳，有舒适感，自主车叫提速肉，没推背感。

变速箱使用6AT，合资车叫行业水准业界标杆，自主车叫勉强及格没竞争力。

变速箱使用双离合，合资车叫业界领先水平，自主车叫做逆向工程不可靠。

变速箱使用8AT以上，合资车叫高端豪华，自主车叫狂躁虚荣。

底盘调教硬，合资车叫做路感清晰，自主车叫太颠啦。底盘调教软，合资车叫做舒适度高，自主车叫太飘啦。底盘调教不软不硬，合资车叫十全十美，自主车叫毫无个性。

内饰配置低，合资车叫简约，自主车叫简陋。内饰配置高，合资车叫业界良心，全是亮点，自主车叫无聊媚俗，全是噱头。

合资车售价十万出头，叫做价格亲民。自主车售价十万出头，叫做无视需求。）

国产车就这么不招你待见？对于一个普通老百姓，车是用来开的，还是用来装的？是用来给家人遮风挡雨的，还是用来飙车拉风的？是用来维持生计的，还是让你天天出去泡妞的？

哈弗H6能让我家人出门不受风吹雨淋，偶尔进进货，回家的路上更加安全，再加上我老婆晕车但是坐我开的SUV和MPV不会晕车，我就选择了他，身为退伍的人来说国产比那些所谓的披着和正牌的合资和进口的东西要好太多了。

我只是平常老百姓，我买不了几百万的车，但是我能为国产多做一点贡献，哪怕以后修的次数多，用的时间短，保值率底，但是我问心无愧，人非圣贤，我只能在我能力范围内用自己喜欢的国货，其他的我不想去争论与辩论，因为我要睡觉??了！

这个大家需要打双引号，第一，h6连续五年销量第一，不是白白来的，没有过硬的性价比，谁会买？没有良好的口碑谁会买？不说超越进口车，合资车，起码国产中没有谁比得了。第二，中国公关行业早在十五年前就开始烂了，十年前就烂透了，黑公关比比皆是，不黑根本活不下去，不是消费者在黑长城，而是公关公司在黑。第三，某利在品牌传播领域的名声，跟某米、某视差不多，以黑人为荣，到处都是他们的水军，作为第一对手，长城被黑个不停也就不奇怪了。

回答：“为什么大家绝大部分瞧不起或者想喷哈佛H6？”这样的问题容易上套，这个套就是“大家绝大部分”。

我认为并没有一个“大多数瞧不起或者想喷”这样的情况。

我们可以平心静气的来讨论问题，假设确实有一个这样的情况，那么，哈弗近三年来横扫合资车、进口车、从国产同行中脱颖而出的销量，从哪儿来的？只此一点，已然说明许多问题。

我肯定是哈弗车主，可能会为自己所喜欢而偏袒，一些戴有色眼镜的朋友可以说我买这样一款车，是脑壳灌了水，但你不可以说百万哈弗车主脑壳都灌了水，你也不应该固执到不听整个中国汽车工业进步的声响，这个发出轰隆隆声响的中国汽车制造生产大军，今天正以最迅猛的速度和气概辗压世界汽车生产大国，在这个方阵中，走在最前面的国产汽车精英就是哈弗、比亚迪。

所以我认为“为什么大家绝大部分瞧不起或者想喷哈佛H6？”中的”大家绝大部分“这一说不成立。当然有人想喷、心恨也确实存在，那只是一个少数存在。

（作者和妻子在珠峰大本营 图片由本人提供）

我的哈弗H6是2015版，手动，运动型1.5T。从买来使用至今已过4 个年头，它的表现令我感动。我以前有过一辆车，换哈弗H6是为了跑远路，选它是为了我这一生最大的旅行活动而来。我用它走遍祖国各地，还完成了西藏、新疆等超长距离的行走，这个超长距离，每一次出行都在30天以上或更长。哈弗H6启今没有出现毛病。

这样的良心车我不同意有人黑它，

（我的哈弗H6在藏地过通天河 图片由作者提供）

那年，我们进藏是三辆车，两台自动挡路虎，我是哈弗手动。路虎2.0排量，4驱，我的哈弗H6是1.5T，2驱。

同行的朋友起初也持怀疑的态度看待哈弗，认为1.5T的哈弗H6很难完成藏地之行，等到我们完成了全部”滇进青出“12000公里行程，安全回到家里，朋友们开始对哈弗这一款车有了新的认识。并不是说我的哈弗H6 比路虎要强大，咱得讲道理，用实事来说话。

朋友的路虎50万，哈弗H6运动版12万，明眼人可以看出，不在一个档次。其实我的哈弗H6配制只需要增加到和他们的一样，2.0排量，4驱，我认为则比它们优秀许多。而价格上对方仍数倍于哈弗H6。

（我们进藏是三辆车，两台自动挡路虎，我是哈弗手动 图片由作者提供）

进藏，为什么就用了哈弗H6，事实上我还有一个巨大优势，我将哈弗6内部改造成了”床“车，吃住都无忧，这点我的路虎同行做不到，一路上也得益我的车上提供热饭，为此，得到许多赞美，我也很是得意，这是题外话了。

非常反对一些人无端乱言。我们追问一个产品的品质、质疑一个产品的不足，这没有错。但应该实事求是，一些人睁着眼睛说瞎话，即不关心今天是哪一年，也不到公路上去看一看中国制造现在是怎么一回事，发展到了哪一步，妄下结论，这是做惯了”西崽“的心态，落伍了，朋友！

（图注：图中后排穿红色衣服和绿色衣服的是作者夫妻，第三辆白色的车不是同行）

鉴于上面所提出的问题，我想反问一句：哈弗H6今天的饱有量已达到你随路可见程度，朋友可曾在哪里看到过一辆哈弗H6坏在路上？

而这点恰是当年德系车的豪言：如果有人看到一辆宝马坏在路上，可以来公司领10000美元。（好象是这样说的吧？）我不说这是一个谎言，但肯定是一个嘑头。这个”嘑头“今天我还愿意勉强听听。为什么？

我们可以肯定看到过普桑坏在路上，而于普桑几乎同等价格的哈弗H6做到了数倍于它价值的宝马车系所应该做到的，从此点可以看到哈弗H6的强大。哈弗H6作为国货良心产品深入人心确实有其道理。

（作者和妻子在布达拉宫 图片由本人提供）

不同意”为什么大家绝大部分瞧不起或者想喷哈佛H6？“一说，特写此文以表示作为一个普通中国人的态度，并坚定支持中国国产汽车高举红旗前进！向世界前进！

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

哈弗H6月销平均3万多，而且长达五年之多连续夺得SUV车型月销量的榜首，更是创下过月销8万辆的销量神话。说实话，真要是大部分人都瞧不起哈弗H6，难道哈弗H6一直都是卖给空气吗？

哈弗H6一直饱受争议，最主要的原因还是因为卖的太好。你看怎么没人去非议东风风神、海马骑士以及东南DX7等车型呢，还不是因为这些车估计都没几个人知道，自然也就没有被争论的意义和价值。

事实上在看不上哈弗H6的人群里，最主要的就是那些花差不多钱买了合资品牌车型的人。因为哈弗H6的热销就是因为正好赶上了国内汽车产业蓬勃发展的这几年。人民群众都开始买车了，而且在没有汽车相关知识的背景下，更大更实惠的哈弗H6自然就成了最有卖点的车型。而“以大为美”一直就是那些自诩有点汽车常识的人最看不上的。

试想你花15万买了一辆大众朗逸，然后过年开会农村老家，发现邻居小时候的玩伴买了一辆哈弗H6。在农村里普遍没有汽车品牌意识的情况下。你的朗逸在哈弗H6健硕的身姿面前，真的有点相形见绌。于是乡亲们的溢美之词都给你哈弗H6，而你花了更多的钱却没有的应得的赞誉，你自然怒火中烧，然后就毅然决然的加入到鄙视哈弗H6的大军里。

哈弗H6自然有其缺点，例如自重较大导致的油耗偏高等。但是这个价位，无论是自主品牌还是合资品牌，还真不见得谁就一定比哈弗H6的更好。欲带皇冠，必承其重。哈弗H6成为一代神车，自然就要承受与之对应的非议，这无可厚非。

其实，哈弗H6被人瞧不起，消费者喷哈弗H6。这很符合中国的国情，正所谓人红是非多，有很大一部分人见不得别人好，这在如今这个SUV市场一片深红的市场环境下，就更正常了，尤其是哈弗H6连续58个月蝉联SUV销量冠军，很多车企把哈弗SUV作为超越的对象。我们经常能在各大汽车媒体、论坛还有贴吧上看到，某某车秒哈弗，性价比超H6，到最后不论怎么黑，哈弗H6依然依超高的性价比占据着SUV榜首。

其实，抛开H6的性价比不说，早在哈弗H6没有上市之前，国内汽车市场发展缓慢，尤其是SUV市场，没有一款平民和工薪阶层买的起的城市SUV，很多自主品牌车企没有一款拿得出手的SUV，再加上合资进口车型的高价位，让很多消费者可望而不可及，长城汽车董事长魏建军先生，瞅准时机，及时的推出了一款时尚、大气的城市SUV–哈弗H6。哈弗H6一上市，以其亲民的价格，时尚潮流的颜值，还有整车的可靠性迅速走红国内市场，赢得了一大批消费者的好评，经过市场的检验，销量节节攀升，首次获得SUV销量冠军，车型不断更新换代，牢牢的抓住了国人的消费观。

再加上全新哈弗H6的上市，全新的动力，全新的机械调教，更加巩固了哈弗H6在城市SUV的霸主地位。

有人说，哈弗H6只是抓住了一个好时机，生在一个好时代。如果放在如今这个百家争鸣的大环境下，根本无人问津。那我反过来要问了，哈弗H6每个月有超过5万多的新车主，难道他们都不懂车吗？到目前为止，有超过200万的哈弗车主，而且还在不断递增，我们难道说，他们都是跟风，随大流买车吗？虽然说现在的汽车非常便宜，但是10万块钱都是血汗钱，买车之前谁不是好好打听，问一问周围的车主，再决定买什么车。

其实这正好验证了长城汽车董事长魏建军先生的那一句话，他要让每一位哈弗车主成为哈弗汽车的口碑传播者，他做到了，超过200万车主证明了他的这一句话。魏建军曾经在哈弗H6的百万庆典上说过:哈弗SUV不做到全球第一，绝不推出轿车，我们看到了他的决心，不断增长的哈弗车主也证明了哈弗汽车的可靠性。

所以说，哈弗H6被人喷，被很多消费者瞧不起，我们只能说这是人红是非多，符合当下的国情。

个人意见，不喜勿喷，欢迎更多的哈弗车主留下你们的用车感受。

我是哈佛H6车主，我的车是17款哈佛H6蓝标1.5T自动档运动版的，去年6月初提的车，现在行驶10000公里，我不知道其他车主的车是不是和我一样的，因为哈佛H6有很多样式的车，所以我只针对我的车说一下：

1：油耗众所周知，偏高，我的车上下班，行程在25公里左右，一半市区，一半郊区，夏天开空调油耗在10个左右，冬天就得12个左右了，我掐算过我车的百公里油耗！

2：方向盘助力比较硬，档杆比较硬，悬挂比较硬，这是我车的3个比较硬的地方，我车不是电子档杆的，和我是同一款车的，我不知道你们是否和我一样的感觉！

3：内饰异响，这个多少理解点，就是合资车也有这毛病，我车异响不是很严重，但是去4s店，他们试过车了，也听出有异响了，就是排查不出来，可笑不，呵呵！

4：关于提速问题，我的车1.2档我感觉还是挺给力的，给油加速挺冲，但是增到3档以后加速给油就显得肉了！

其他的没啥了，如果和我是同一款车的，可以留下您的意见，如果不是，请不要乱喷，因为你懂的，呵呵！

你好，我是专注于汽车的懂哥

哈弗h6曾经作为一款国民神车，大街小巷都能看到他的身影。是一款比较良心的车子。

我朋友在结婚的时候也买了一台车，刚好是上一代的哈弗h6，开过一次也坐过，对于空间来说还是比较大的，挺实用的，内饰方面做的也还可以，而且特别是隔音huv方面做得非常好，在车里面比较有安全感，很难听到车外的杂音。

如果非要说他有什么缺点的话，那接下来这几点应该是比较为人所诟病的。

（一）车型繁多。

这两年哈佛h6衍生出了比较多的兄弟车型。也被称为国产套娃。特别是蓝标版，红标版等等让人分不清楚，哪怕是再资深的媒体人也很难分清楚，更别说我们普通的消费者了，所以在路上如果看到一台哈佛h6，我们很难去了解他到底是哪个版本的。

（二）油耗略高。

哈佛的车型一般油耗应该在9个到10个之间。对于普通的农村家庭或者工薪阶层来说，还是略高一些的。

主要问题是哈佛是SUV的车型，本身车重就比较大，所以会显得油耗偏高。

同样的车身中就显得动力有些捉襟见肘，有些人也会喷哈佛的动力羸弱

（三）国产车的悲哀

哈佛这个车型算下来不同的版本也要10万块钱左右落地。（不包括优惠。）

这个价位其实可以选择一些，配置略低或者车身较小的合资车型了。

一些贵久了的人可能就觉得国产车不行，可能单纯的不是想喷哈佛h6，只是对国产车有意见罢了

（四）全系suv竞争力比较羸弱。

说到哈佛这个品牌，可能我们也仅仅会想到哈佛h1，h2，h4，h6这几个SUV车型。

但其实在哈佛旗下也确实没有轿车车型

这就显得整个品牌的竞争力不够。当其他车企已经在全面发展的时候，哈佛还是专注于SUV

汽车是有风向标的，就像最近比较流行大溜背，可能过一段时间大家又喜欢旅行车了，也可能会喜欢轿车。

SUV的风向过去之后呢，哈佛也要考虑一下转型了。

以上就是我的观点，哈佛h6在用户口碑还是不错的，哈佛旗下的h9也是越野的强力车型。

总的来说，哈佛除了在SUV方面做到专精之外，我可以考虑一下钻研其他的车型。

加油国产车！！